1、“.....自转或咬死当换档时转盘之间分离失败造成变速器噪音其中发生最多是在汽车不动时候。颤抖振动发生在离合器刚接合时候，也就是当车辆不动时候。猛烈车辆突然启动即使踏板正逐渐松开。离合器综述补充说明离合器是个用来连接和断开发动机驱动力磨擦装置。在汽车应用中......”。

2、“.....因为内燃机在低转速时产生动力或转矩很小，如果要开动车辆，就定得增加转速。然而，如果台快速转动发动机动力突然和车辆驱动轮连接在起，那么车辆肯定会产生振动。要让汽车有个合理和舒服启动，就必须给发动机逐渐地加载。同时发动机转速也要逐渐减慢。车辆需要能够实现手动变速装置，机械式离合器就能达到这个目......”。

3、“.....离合器主要部分是个压盘和个从动盘。压力盘与飞轮连接，从动盘装在变速器动力输入轴上，压盘被紧紧压在从动盘上。这样，由于摩擦力存在，从发动机发出扭矩经过变速器传递而被传送出来。通过两个盘相互摩擦滑转，直到两个盘之间压力扭矩最大时，动力才被平缓地传递出来。汽车上装备有个干式紧压弹簧离合器。如果压力盘和从动盘表面是干......”。

4、“.....相对，还有种离合器称为油浴式离合器，顾名思义此离合器压盘和从动盘在工作时是浸在油中。这种离合器之所以叫做紧压弹簧离合器是因为压力盘和从动盘除了在换挡和刹车时是分开之外，总是被弹簧紧紧压在起。除了压盘和从动盘之外，离合器包括离合器盖分离杠杆分离叉紧压弹簧控制杆系。离合器盖是个钢制冲件，用螺栓连接在飞轮上......”。

5、“.....分离杠杆外端连接在压力盘上。这样构造使得压力盘既能接近又能远离离合器盖并且始终同飞轮起转动。而沿压盘和离合器盖之间圆周均匀分布弹簧夹住压盘与飞轮之间从动盘。弹簧安装在离合器盖和压力盘上凸出物和承座上。为了保护弹簧免于过热受损，在压力盘承座上设有绝热垫圈。离合器分离装置可以是机械式也可以是液压式......”。

6、“.....当离合器踏板被踩下时，竿和分离叉轴承将扮演起支持作用分离球轴承角色。分离轴承压住分离杠杆内端，于是压力盘和从动盘分分开，同时离合器也被分开。踏板被松开时候，由于复位弹簧作用分离轴承再次起到支承作用，分离杠杆分离，于是压盘被弹簧推向飞轮将从动盘夹住，离合器又再次接合起来......”。

7、“.....汽缸用碗状物体调整活塞，空气增压器用来在离合器分离时减少踏板阻力。增压器由两个有伺服隔膜夹在中间外壳组成。这个外壳调整其中气体液体和伺服柱塞。当离合器踏板被踩下时，活塞压力通过管道传递到增压器液体和伺服柱塞上。伺服装置可以自动调整汽缸里气压以使踩踏板力度适宜......”。

8、“.....出口阀门关闭，进口阀打开，空气进入空气压缩柱塞内被压缩。由压缩空气和压缩液体产生力量将分离棒推向分离叉轴承杠杆杠杆牵动轴和分离叉，于是离合器分离。松开踏板，出口阀门打开，入口阀门关闭，此时弹簧使活塞移动恢复了柱塞原始位置，空气从汽缸中排出。在美国和欧洲汽车上装有自动离合器。美国发动机离合器就不需要踩踏板......”。

9、“.....它由液力偶合器和单片式离合器组成。在装置中，压力盘杠杆是用来连接而不是分离离合器盘。同时，换档杠杆在档位中被放置在发动机工作位置时，伺服机构在油压作用下使离合器分离。当换档杠杆接入档位时，也开始运行。而后增压机构脱离离合器盘，液压离合器被个自由飞轮取代。当车轮转速比发动机转速更高时候，自由飞轮开始工作......”。