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驾驶员对交警交通执法的态度外文翻译(共10页) 驾驶员对交警交通执法的态度外文翻译(共10页)

格式:word 上传:2025-09-13 12:29:10
人及新手老手偏见。事实上,调查询问有关交通违法行为目引文移动显示,受访司机不认为预防事故背后是个警察行动主要动机受访者认为,其目是提高税收执法,百分之十七认为这是提高收入城市,只有百分之六认为这只是企图以防止意外发生,。认为司机经常把体育作为种追求之间竞争形式和追求交通执法。如,司机在雷达探测器上花费大笔金钱。时大众有时又对些交警不公平策略感到愤恨不平关于隐性交通执法技术使大众感到不满警务人员角色和意识风险忧虑雪拿和麦克奈特,采用实用新型人类行为,认为交通执法有效性与意识到风险担忧有着密切相关联系。这由警队突出性决定,时刻观察准备逮捕和每条公路区警力单位密度实际上或者监察。作者反对到,然而内在主要问题是俩个执行目矛盾。逮捕违反法规人和加强长期服从。而对于警察部队低能见度要达到第个目,能见度高将会提高风险认知忧虑是必要,作者争论到执法单位应该有效和具有威吓力这就意味着交警应该花最少时间去逮捕违法司机,由于这段时间交警是没法逮捕其他违法者。还可以进步认为意识到拘留风险交警感知能力应备能力和有效性。例如有可能加提高识别危机洞察力。此外,交警形象有可能影响到司机对逮捕后果期望。也就是说违规处罚极其严重程度可能性。研究目本研究探讨执行交通法规司机对警察态度,各方面经验。特别是本研究,探讨了司机对交警属性认知,交警执法评估,以及其经历在罪被逮捕后体验。对于警察态度受到如年龄性别种族等统计数据变动影响。,。本文探讨了年轻司机和老龄司机之间差别。由于年龄与违规有密切关联年轻比车龄大司机更加会违法,。此外年轻和老司机遵守交通法规有不同动机虽然年轻司机更加受到执法公正性以及遵守法规义务影响。年长司机则把违反交通规则后果做为动机。,。由于交警是在行法规这件事时唯与公民有联系,所以对多数公民来说,交警代表着机构权威。柯克姆和沃伦司机对于交通警察态度很有可能与交警总体部署相关。泰勒提出来自个权威团体支持是与遵守法律致,因此,法律当局拥有合法权决定行为。本文,因此验证了司机对于交警监察和他们关于交警在交通执法中作用关系。方法此项研究是作为全面调查驾驶行为不同方面研究项目个部分在以色列军队展开。对于军警态度做了探讨。军警,仅仅在军队里开展,由普通士兵构成以及士官和军官。通常情况下它处理诸如交通违章违纪行为或不当外观,更严重罪行,有专门单位来处理。份向名拥有驾照男性展开问卷调查。受访者与该国男性人口相似,因为几乎整个国家男性都服兵役。然而,研究中仅仅包括男性受访者因为在违反交通法规中男性所含比例远远大于女性司机。。,。在受访者中,是军官,是士官,是普通士兵。在非作战部队中,在作战部队中。人驾照是年或者少于年,拥有驾照两年或以上占,五年到十年以上占。十年以上占。人开车距离少于千米个月,人是千米。人是千米,人开多余千米。年龄范围为岁。,在岁年龄组被定义为年轻司机年为老司机另有名受访者未报告他们年龄没有包括在分析里。研究结果结果分三部分呈现,第部分关于司机对交警执法力度看法,分析了双向重复测量方差分析,即随着年龄介于科目变量。第二部分通过差异分析法研究了年长司机与年轻司在机逮捕期间情绪差异。第三部分采用多元回归分析,预测在在执法中交警观察重要性以及观察交警威吓作用,变量都是由事实分析结果构成研究局限性在该研究重点变量可能会受到社会意愿影响。例如司机可能情愿报道在拘捕中经历压力与恐惧。因此结果可能会因报告不足而产生偏差。年龄差异在该研究分歧是自然伴随着诸如教育,婚姻状况及驾驶经验变量差异。因此对于结果解释是有些局限。比较年轻和老司机,同时控制其他群体之间差异将是可取由于这项研究,军队,组织方面是非常具体,论点可能会与般结论相互抵触。对于访者,然而,不要只代表任何种特殊群体除了性别变化。在以色列,几乎所有男性都服兵役。因此,受访者差不多就是该国男性,因此,当然了,在研究中只包括男性受访者。结果不能推广到女性司机上此外,作为军队组织设置可能会对交警形象产生恶劣影响,结果应该与这些民用背景相比较。作者达纳亚吉尔出处警务交通策略与管理国际期刊年月发行中文字本科毕业设计论文外文翻译原文,,,,,,,,,,,,,,,中文字本科毕业设计论文外文翻译原文,,
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