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燃气输配毕业设计外文翻译__为了未来的发展,液化天然气工艺处理过程中应该注意的问题(共17页) 燃气输配毕业设计外文翻译__为了未来的发展,液化天然气工艺处理过程中应该注意的问题(共17页)

格式:word 上传:2025-12-16 11:46:04
般情况下,混合制冷剂工艺比单制冷剂工艺更有效,并且额外周期能提高工作效率,然而,工艺过程复杂性都提高了工作效率。造成如上图表过程复杂另个因素是它仅考虑了个过程比较,而不是个制冷压缩机或驱动程序比较。压缩机功率不同个高速传动装置需求或者是驱动器效率可以掩盖些差异。考虑液化天然气摩托车中电能产生和分配可以进步使比较复杂化。液化天然气行业正在改变,在些领域,也可以影响最好液化过程。然而棒内置液化天然气厂仍然传统,模块化液化天然气设施对于近海地区应用或者是劳动成本高且生产率低地方更具吸引力。模块化结构通常适用于海上石油加工,然而石油加工过程比液化天然气生产过程简单很多,工艺选择般不是重要考虑因素。所有些因素都指向需要更紧凑更轻机械设计。未来另个重要考虑因素是对减少温室气体排放量不断增长要求,对于更高热效率或模块化应用模式,航改燃气轮机驱动是显而易见选择,因此,适合兆瓦大型工业燃气涡轮机过程未必适合兆瓦航改燃气轮机。联合循环发电机是实现增加热效率另选择,可适应任何这些过程,但由于电动机发电机和配电设施,以及选择发电机受到限制航改燃气轮机额外重量,使它不适合模块化或境外申请。当液化天然气厂原料气相对昂贵或者供应商有限时候,热效率值也可以成为个更重要过程选择准则。个有效率进程可以通过较低气量或者是从气田中扩大天然气生产平台来考虑降低成本,以此使工程更有利可图。设备成本影响我们所做比较液化工艺研究已经证明在不同液化工艺成本差异中最主要不同处是对利用设备选择。调整自己过程,使其资本和热效率过程中协议业主编好和约束,然而,他们总不能在最后分析中控制成本包括设备及安装。燃气涡轮机燃气涡轮机成本表现出相当高经济性,大型工业燃气涡轮机是最便宜,但由于重量和体积大原因,其成本优势在模块化或者是近海环境内未能体现,因此,航改设计将是更具吸引力。然而,旦驱动被选中,那么灵活地改变制冷负荷,从而最大限度地利用现有涡轮动力,这将是最好过程。没有单制冷剂固定沸点温度特点,个多元混合制冷过程能够灵活地允许这样转变。机械式驱动燃气轮机将是具有非常好经济性电动传动装置,在这种情况下,因为标准设计多个厂家及有可能更大经济性,燃气涡轮机成本将会降低,但对于发动机备用发电机和配电会有额外费用,这些因素能在个简单周期配置中减少整体效率。联合循环可以克服效率损失,但是单循环通常有较高成本。全电动驱动器配置实施,更是难以减少经济性,由于在较少单位电力负荷变化动态响应中管理困难,更低成本涡轮机使用成了问题。最后,个全电气化驱动配置被认为是较高成本和提高工厂可用性之间个折中选择。压缩机压缩机表现出非常高经济性,制冷剂压缩成本主要是所需压缩机数量函数,因此,最重要是要减少压缩机数量。同样重要是要限制所需转子离心压缩机车轮直径,这就要通过减少制冷剂循环量来限制体积流量或者是更高制冷剂吸入压力供给这些压缩机。利用二次双混合制冷剂工艺使流程设计变得灵活,在至少四家供应商能力范围内,以优化压缩机进气口吸气容积来最大限度地提高生产量。这将会利用钎焊铝热交换器来提供多个厂家成本和进度利益经济规模较大吞吐量易于模块化钎焊铝热交换器在每个压力水平下影响制冷剂分离,从操作和设计相关问题中得到保护,只有液体输送到钎焊铝热交换器核心部位,而绕过蒸汽回到压缩系统中。它会利用燃气轮机驱动离心压缩机达到足以获得经济性,但它必须确保多个压缩机供应商供应。我们液化天然气流程研究将这些原则应用到个潜在液化天然气发展中,其结果显示在图中。通过使用钎焊铝热交换器和双混合制冷剂,使压缩机和驱动器达到最佳匹配,由此产生过程将会有个更低功耗要求,并且有个比传统技术更低资本成本,钎焊铝热交换器过程表明个单位耗资有优势。高效扩增厂使扩张火车长期受益,通常从同样大资源中得到提供,虽然可用于多级列车发展已发现大油田数量正在减少,但附近小资源对经济扩张仍是有潜力。在许多情况下,这些其它领域不能聚合成个大工程各种原因有些商业利益调整为了更困难资源而等待降低开发成本或者是附近工程资源正在进行中。对于所有这些原因,它需要个有易于扩张液化天然气工厂。作为个实用制冷剂,它是种以最大限度来提高扩展性和可靠性途径,在此配置中所有服务过程中制冷剂合并成个单头,并交付给液化环节。作为通用制冷剂可以用于任何液化过程,但最适合双混合制冷剂,制冷剂回馈压力可以更高,从而导致较小管道分布横跨制冷剂液化天然气厂,图显示了个这样配置。处理制冷剂作为种实用工具有几个好处列车不定需要相同大小,导致扩张来满足商业需求当新天然气供应出现时,所有制冷剂可重新调整,以配合输送中气体成分变化任何在启动后被测试确定备用容量,可以被用来设计和在扩张中加以利用燃气轮机蒸汽轮机电机驱动器混合可以用来提供更多选择和能源利用灵活性在驱动器出现故障情况下,液化列车可能能够打开,而不是关机在驱动器维修中,其它驱动器可以运行在其最高限额和利用季节性波动驱动器和制冷剂供应可以很容易在整个工厂中幸免,提高工厂可用性各种冷气流,比如负荷蒸气可以有效地融入过程中,让这些流量波动影响波及整个火车。凭借这些优势,作为个实用概念制冷剂可能有利于任何工程不确定性在其扩张中提供选择。指导教师审阅意见指导教师年月日,,,毕业设计论文外文文献翻译本科学生用题目为了未来发展,液化天然气工艺处理过程中应该注意问题学生姓名学号学部系城市建设工程学部专业年级级建筑环境与设备工程班指导教师年月日,,,,,,,,,,,
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