旋转部分动能中。当所有动能都以热能形式耗尽时候，电机就停下来了。直流刹车灯优点是它产生热量远远低于上节制动方法。这种方法非常有效，因为它在转子中所消耗能量只相等于开始储存在旋转部分动能，而不是像上节制动方法那样是这个数字三倍。这个能量损耗跟强直流电流是没有关系。然而，用较弱直流电流来刹车会增加刹车时间。故直流电流可以是额定电流二到三倍，如果假设定子尚未变得过热，这个电流甚至可以更高。刹车转矩同比于直流刹车电流平方。非正常情况电机非正常运转可能是由于内部原因定子短路轴承过热等或者外部环境问题引起。外部问题可能由以下原因引起机械性过载供电电压改变单相失相运行频率变动我们将在下节探讨下这些问题本质。由国家标准可知，电机在电压浮动不超过正常电压，频率浮动不超过正常频率是才能正常运行。如果电压频率同时变动，它们浮动百分比之和绝对不能超过。最后还要提到是，所有电机都是被设计成可在海拔米地方正常工作，那么在高海拔地区因为空气较为稀薄，冷却力就较为薄弱，所以电机温度可能会超过允许极限。机械性过载尽管标准感应电机可以在短时间内产生两倍于额定功率，但它们不能直工作在超过额定能力状态。过载会产生过热，导致绝缘部分被破坏，减短了电机工作寿命。实际上，过载会引起在电机箱中继电器过热，并引起继电器断开，最后使电机在温度变得过高之前就停下来。些具有防水功能电机被设计成可持续加载超过过负载。这种过负载能力可以在铭牌上保险系数上看到。这时就允许防水电机温度比加载正常电阻时升高。在紧急状况下，个防水电机可以加载过负载，只要在电机外部安装了额外通风设备。但是我们还是不建议长时间过载，因为尽管电机外壳已经被冷却，但是内部绕组温度可能已经超过了。线电压改变由线电压改变引起最大问题是它对转矩速度特征曲线影响。在任何速下转矩实质上总是和应用电压平方成正比。因此，如果定子电压降低了，那么任何速度下转矩都将降低将近。由于启动电流比较大，所以线性电压压降般都形成于启动过程当中。故由于低压原因，启动转矩般都比额定值小了很多。另方面，如果电机在运行过程当中电压过高，各个磁极上磁通就会超过正常值。由于电机直运行在全荷负载，将增加铁损耗和磁化电流，随之产生轻微升温和功率因素降低。如果三相电压出现了不平衡情况，会在线电路引起严重线电流不平衡。这种情况将增加在定子和转子上损耗，导致高温产生。如果个电压不平衡情况尽管只有，还是会引起升温。当电压之间相位之差大于时候，就必须要通知厂家了。失相运行如果三相线电路中有路出现了开路，或者三相电机在运行时有个熔断器被断开，电机会像单相电机样继续运行。在剩下两条电路中流过电流将变成原来两倍，电机会由此过热。保护电机热动继电器会断开电路中断路器，从而使电机从线电路中断开。当电机在失相运行时，转矩速度特征曲线会收到严重影响。制动转矩将降低到原来大小大约，电机也不会产生启动转矩。因此个全荷负载三相电机如果其中条线路忽然断开，那么它会很容易就停下来。被锁转子最终电流是正常三相电路电流，因此它足够大去关断电路断路器或者烧掉熔断器。图三相鼠笼电机在正常运行时和在单相失相情况下标准转矩速度曲线图略图表示了个三相电机在正常运行和单相失相时典型转矩速度特征曲线。我们注意到这两个特征曲线紧紧地互相跟随，直到转矩接近单相极限转矩。频率变动在大型分布式系统中除非经历在个巨大干扰，般从不对重要频率进行变动，。然而，当独立系统电能是由柴油机或燃气涡轮产生时，它频率或许会进行巨变。医院紧急供电设备，船上电力系统，伐木场中发电机等都上这种类型供电设备。频率变动导致最重要结果是电机速度改变如果频率降低了，那么电机速度也将降低。从标准频率是赫兹国家进口机床和其他电机驱动装置如果接到赫兹系统中将会出现问题。所有部件都比正常时运行快了，这在些电器中是不允许。在这种情况下我们必须给电机速度降挡，或者提供个昂贵额外赫兹电源。个赫兹电机在赫兹线电路中正常运行，但是它端口电压必须提高到铭牌标志或者是。新极限转矩跟原来极限转矩是相等，而启动转矩只是轻微地有点降低。功率因素效率和温度升高都在允许范围。个赫兹电机在赫兹线电路中也可以使用，但是它端口电压必须降低到到铭牌标志或者是。极限转矩和启动转矩和原来大概相等，功率因素效率和温度升高也都在允许范围。，，附录外文资料，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，附录外文资料，