同时供水泵所需功率也随之增加。因此，由于蒸汽涡轮机输出增量超过了给水泵所需额外功率。目前联合循环在兆帕或者以上蒸汽压力下运行，使用氟利昂制冷剂朗肯循环在市场化基础上氟利昂制冷剂从氢氟碳制冷剂中被选出来。表显示了氢氟碳氟利昂物理性质。只有当作为介质时，由于其凝固点低，但如果是由汽轮机排汽加热，即使是热液化天然气和之间交换热量也不会结冰。压力上升接近临界压力，因此，使用是不符合成本效益，因此它就需要设置个较高压力。为了解决这个问题，我们评估了制冷剂高沸点化合物和三氟甲烷。图显示了在大气压力下和混合物各种成分。在对应每个温度饱和压力随着摩尔比上升，因此，摩尔比是设备最优设计压力值。图显示了改变组成时氟里昂涡轮机与蒸汽涡轮机冷凝温度输出图。在这个图中，涡轮机出口处压力是在这样种方式，二分液化天然气和氟利昂混合物之间温度不低于。冷凝器氟利昂透平入口压力设置为氟利昂混合物饱和温度，即小于蒸汽冷凝温度这个数字表明涡轮输出与摩尔比几乎不相关。蒸汽冷凝温度越高，液化天然气发电机组将产生更大输出，但在这种情况下，因为需要更多燃料需要对系统作为个整体进行评估，如下所述。结果表明，三氟甲烷和最佳摩尔组成为，同时需要考虑设计压力和涡轮输出。从蒸汽冷凝温度角度综合评价由于排气气体露点是，明智做法是在天然气超加热器废气出口设置温度为来防止产生更多白烟从烟囱冒出。表显示了蒸汽冷凝温度对总系统输出产生影响。低蒸汽冷凝温度带来了较高总系统效率，但也导致天然气透平入口温度降低。因此，设置蒸汽最佳冷凝温度在约。当冷凝温度是时，生成每吨液化天然气和液化天然气联合循环发电装置输出是和千瓦时，分别用千瓦时总发电功率减去这个自用电力。千克燃料用于操作系统，每吨燃料输出联合循环和总系统分别达到约和兆瓦时，评价分析天然气在天然气液化终端被液化，约有千瓦时吨液化天然气消耗，吨液化天然气具有约千瓦时物理能和兆瓦化学能量。图显示了评价图所示最佳条件下系统化学能分析结果。氟里昂和天然气发电机组千瓦时总输出，和物理能量有效回收率为。千瓦时压力化学能可以回收作为输出，可以得到约千瓦时净回收率，这表明达到千瓦时液化天然气物理能回收率约为。这种转换效率高于从化学能电力实现。大部分损失发生在换热器和涡轮，和混合稀土冷凝液化天然气。至于涡轮机，减少能量损失可以通过使用改进高效涡轮机。另方面，热交换器改进，减少能量损失同时可能导致系统复杂性增加，难以达到经济性。与有空气分离设备相比虽然冷量回收率低，但是该系统具有可用冷能回收量大优势。结论本文提出了种高效液化天然气发电系统个以天然气为燃料联合循环发电系统。该系统利用液化天然气冷能和它无需海水作为热源。该系统可用于天然气公司和电力公司之间液化天然气汽化和发送过程。该系统回收液化天然气冷能作为电力输出而不浪费它进海水。该系统由朗肯循环氟里昂混合物和天然气朗肯循环，利用汽轮机余热回收锅炉烟气显热排汽潜热。为了提高系统总体效率，进行了几个因素仿真评估，如氟利昂混合物成分，天然气输送压力，以及燃烧压力，进汽压力，和水蒸汽冷凝联合循环温度等。其结果是，即使在天然气发送压力时，仍然有不小于千瓦时吨液化天然气输出。此值大大高于在液化天然气输送压力为或兆帕所产生输出，如表。系统汽化吨液化天然气时可以产生约千瓦时净产值。虽然传统系统在运行联合循环时使用吨液化天然气燃料，会产生约兆瓦时电能，使用相同量燃料系统产生约兆瓦时电能具有更高效率，转换效率可以达到不小于总热值。在每年液化天然气接收站接收万吨液化天然气情况下，该系统可以产生电力约万千瓦，在小时内会有吨液化天然气被使用。每小时约减少吨海水使用，它已被用于液化天然气汽化吨小时常规系统中，在不少于兆瓦电力操作系统中海水泵可以取消使用。本文所提出系统不会排放出二氧化碳，成本效率高，并能产生大量电力纳入联合循环时，没有使用海水。因此，我们认为，安装这套系统是个最有利投资方式，使用个新能源或节能设备成为可能。为了实现本系统全部潜力，有必要了解氟利昂混合物热特性，结冰和排汽换热特性，整个系统部分负荷特性和可控性。参考文献促进天然气基金会中心。煤炭能源利用系统研究和发展报告日本能源经济研究中心。能源与经济统计数据安倍最近个联合循环发电厂经营业绩和未来前景，火电和核电梅尔滕斯设计朗肯循环发电。国际制冷利用液化天然气冷能发电，热核动力发电先进液化天然气汽化器利用液化天然气冷能发电。化工工程液化天然气汽化器利用真空蒸汽热发展。日本天然气杂志软件包使用。化工设备八月大金公司氟利昂数据表，毕业设计外文翻译原文标题中文标题个高效利用液化天然气联合循环余热发电系统学生姓名鲁荣升学院名称能源与动力工程学院专业名称热能与动力工程班级名称热动学号指导教师王兴国教师职称副教授学历硕士研究生年月，，，，，，，，，，，，，，，，毕业设计外文翻译原文标题中文标题个高效的利用液化天然气联合循环余热的发电系统学生姓名鲁荣升学院名称能源与动力工程学院专业名称热能与动力工程班级名称热动学号指导教师王兴国教师职称副教授学历硕士研究生年月，，