1、“.....两对轴承受径向载荷最大为，径向载荷最小为所以每对轴承的当量动载荷由公式可得.Ⅲ轴承两对，型号为，其主要参数为.由于两对轴承双并列用，所以轴向力不计，径向载荷最大为，径向载荷最小为所以每对轴承的当量动载荷.由公式可得.Ⅳ轴承两对，型号为，其主要参数为轴承的当量动载荷为由公式可得.由以上的计算可知，各轴承的寿命符合要求。十联接普通平键联接.主轴上的平键联接键的选取由于两平键都不安装在直径为的轴上，所以两平键的公称尺寸为键联接的强度校核键的强度校核公式如下式中传递的转矩.轴的直径键的工作长度键与轮彀的接触高度为键的高度，为轴槽的深度。键的宽度键联接的许用挤压应力查表可得轻微冲击载荷时，取键的许用静压力查表可知由公式和可得所以由以上的计算可知，两万平键的强度极限满足要求。......”。

2、“.....确定选用型平键联接，初步确定其有关参数如下传递的最大转矩为.键联接的强度校核校核时取转矩为最大的转矩，由公式和可得所以故此键强度符合要求。十二减速器铸造机体结构尺寸.铸造机体的壁厚尺寸系数式中机体宽度机体内壁直径因为.时所以取前机盖壁厚.后机盖壁厚加强肋厚度加强肋斜度为.螺栓直径机体机盖坚固螺栓直径取轴承端固螺栓直径.取地脚螺栓直径取十三制动器的设计计算制动器的工作是以关掉电动机电源为前提的。因此，制动的实质就是由外力所产生的摩擦阻力矩来克服机器的惯性力矩。在这里就是由外力产生的摩擦阻力矩来克服机械传动以及负载的惯性力矩。.制动器的作用与要求制动器的作用在绞车停止工作时，能可靠的刹住绞车，并继续保持这种制动状态，即正常停车制动。在发生紧急情况时......”。

3、“.....制动器的要求安全可靠动作迅速有效结构简单重量轻尺寸小安装使用及维护方便。.制动器的类型比较与选择制动器的类型有带式制动器抱闸式制动器盘式制动器。制动器的选择带式制动器在非工作状态时，为了消除制动带与制动轮之间的摩擦，必须置有制动带的张紧结构。在此不可取至于盘式制动器，最宜工作于制动轮的端部，且结构复杂。我们这里的制动轮位于电动机与减速器之间，不宜采用盘式制动器。因此我们采用抱闸式制动器。另外，绞车工作在井下，要具备防爆功能。若用电力制动，必须配置防爆电器，这样会使结构复杂化。同时提高了成本，因此我们不用电力制动。同时，绞车为纯机械式的，也不宜用液压制动，也省去整套液压系统，有利于结构的简单化，降低成本。综合上所述，我们决定采用外抱带式制动器。外抱带式制动器，结构简单紧凑，包角大，般接近......”。

4、“.....其制动轴不受弯矩力，占用空间小，制动所需外力小，非常适合于手动操作的小型设备制动中。.外抱闸式制动器结构外抱带式制动器常用于中小载荷的起重运输机械中，手把是用来操纵制动带进行制动或松开制动带。止动板的作用是当制动带在抱紧动轮时，制止整个制动器随制动起转动还起着当制动器松开后，制动带与制动轮之间最小退距的调整作用。调节螺栓的作用是调节制动带与制动轮的抱紧程度及因制动带磨损而造成制动力矩下降。两个调节螺母的作用是与调节螺栓起相配合来调节制动力矩，并在当制动力矩调整合适后，把调节螺栓与框架紧固成体。制动器与钢带之间常用铝制带在磨损后很方便地从钢带上拆卸下来。销座及丁字板与钢带之间是用钢制铆钉铆接在起，其目的是为了增加坚固性。......”。

5、“.....制动闸两端相互接触即，此时，因制动闸抱紧力无法再调紧，而使制动闸制动失效，也即此制动闸寿命终止，此时的值就称为制动闸的极限磨损量，它是外抱闸式制动器设计中的个很重要的概念。确定值设为制动闸磨损值后的内径，则有，将代入前式后整理可得.我们取代入.式可得确定起始角可知初步确定角度值由于值的大小影响着制动机构的销座孔之间距离大小，朋而也影响着机构受力状态的好坏及制动闸与制动轮贴合的紧密程度，并且，值大小还决定着调节螺栓的长度。故应先初步确定个值，以便于计算程序的进行，待调节螺栓的长度确定后，再利用公式最后确定值。这样，不但使结构紧凑，而且也使构件受力处于较佳状态。初步确定的值般推荐在之间，取。初步确定值见图.图.值在决定调节螺栓长度时，其作用与角相同，为了便于计算程序的进行，也需先初步确定其数值，等调的作用......”。

6、“.....图.容易求得.作弯矩和转矩图由于作用而作出弯矩图图作转矩图如图校核计算按当量弯矩计算轴径按插值法查表得根据公式计算截面轴径考虑转达矩按脉动循环变化,取.在结构设计时,取是满足强度要求的轴的疲劳强度安全因数校核计算确定危险截面根据载荷分布弯矩图转矩图应力集中和轴的结构尺寸选取轴上截面分析。截面属于危险截面，取截面进行校核计算。校核危险截面的安全因数弯矩作用时的安全因数由于该轴转动，弯矩起对称循环变应力，根据表中弯矩作用时的安全因数为.式中钢弯曲对称循环时的疲劳极限，由前知弯曲应力幅.其中，抗弯截面系数弯曲平均应力，正应力有效应力集中因数，按配合查得.，所以取.，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得.尺寸因数，查表可得.材料弯曲时的平均应力折算因数，查表可得......”。

7、“.....转矩引起的切应力视为脉动循环变应力，转矩作用时的安全因数为.式中钢抗扭的疲劳极限，由前知切应力幅.其中，抗弯截面系数平均切应力，.正应力有效应力集中因数，按配合查得.，所以取.，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得.尺寸因数，查表可得.材料扭转时的平均应力折算因数，查表可得.截面的疲劳强度安全系数.查表知当载荷确定较精确，材料性质较均匀时，许用安全因数，该轴截面疲劳强度足够。.轴的静强度安全因数校核计算确定危险截面。按载荷较大，截面较小的原则，选取截面为危险截面。校核危险截面的安全因数.式中钢材料正应力屈服点，查表得工作时的短时最大载荷，设工作时短时过载为正常工作载荷的两倍，则.抗弯截面系数，..转矩作用时的安全因数.式中钢材料切应力屈服点，查表得工作时短时最大载荷......”。

8、“.....则.抗弯截面系数，.截面的静强度安全因数.因为.所以查表得许用安全因数,该轴静强度足够。当钢丝绳通过滚筒作用在轴上的力集中在处时，轴的受力分析见图.求支反力设由于力产生的作用，各支反力分别为，图.容易求得.作弯矩和转矩图由于作用而作出弯矩图图作转矩图如图校核计算按当量弯矩计算轴径按插值法查表得根据公式计算截面轴径考虑转达矩按脉动循环变化,取.在结构设计时,取是满足强度要求的轴的疲劳强度安全因数校核计算确定危险截面根据载荷分布弯矩图转矩图应力集中和轴的结构尺寸选取轴上截面分析。截面属于危险截面，取截面进行校核计算。.轴的疲劳强度安全因数校核计算确定危险截面根据载荷分布弯矩图转矩图应力集中和轴的结构尺寸选取轴上截面分析。截面属于危险截面，取截面进行校核计算......”。

9、“.....弯矩起对称循环变应力，根据表中弯矩作用时的安全因数为.式中钢弯曲对称循环时的疲劳极限，由前知弯曲应力幅.其中，抗弯截面系数弯曲平均应力，扭转有效应力集中因数，按配合查得.，所以取.，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得.尺寸因数，查表可得.材料弯曲时的平均应力折算因数，查表可得.转矩作用时的安全因数考虑到机器运转时不均匀引起的惯性力和振动的存在，转矩引起的切应力视为脉动循环变应力，转矩作用时的安全因数为.式中钢抗扭的疲劳极限，由前知切应力幅.其中，抗弯截面系数平均切应力，.正应力有效应力集中因数，按配合查得.，所以取.，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得.尺寸因数，查表可得.材料扭转时的平均应力折算因数，查表可得.截面的疲劳强度安全系数.查表知当载荷确定较精确，材料性质较均匀时，许用安全因数......”。