1、“.....•,重量.。靠近电动机的浮动轴的轴端直径为,长度为在靠近减速器端，由附表选用型鼓形齿式联轴器,其.•,质量。靠近减速器的浮动轴的轴端直径为,长度为低速轴上的计算扭矩..由附表查得减速器低速轴端为圆柱形由附表查得的主动车轮的伸出轴为圆柱形，。故从表中选用Ⅱ型鼓形齿式联轴器.•,重量浮动轴高速轴的验算疲劳强度验算等效扭矩.式中等效系数,见表取.由上节已取浮动轴端直径,故其扭转应力为..由于浮动轴载荷变化为对称循环因为浮动轴在运行过程中正反转之扭矩相同,所以许用扭转应力为.式中材料用号钢,取所以.考虑零件几何形状,表面状况的应力集中系数,由第二章第五节,查得.，.。安全系数，对运行旋转机构取.，故疲劳强度验算通过......”。

2、“.....式中动力系数，查得.扭转应力.许用扭转应力.,故静强度验算通过。桥架结构的计算参数已知数据起重量跨度.大车运行速度起重机工作类型为级大车运行机构采用分别驱动方式小车轨距小车轮距起升速度。.主要尺寸的确定大车轮距.根据实际情况，取.主梁高度.理论值端梁高度取.桥架端梁梯形高度.取主梁腹板高度根据主梁计算高度.，最后选定腹板高度.确定主梁截面尺寸主梁中间截面各构件厚根据表推荐确定如下腹板厚上下盖板厚主梁两腹板内壁间距根据下面的关系式来确定且因此取盖板宽度取主梁的实际高度同理，主梁支承截面的腹板高度取，这时支承截面的实际高度，主梁中间截面和支承截面的尺寸简图示于下图。为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性......”。

3、“.....，取.主梁端部梯形部分小加劲板的间距.主梁中部矩形部分大加劲板的间距.取主梁中部小加劲板的间距若小车钢轨采用轨道，其对水平重心轴线的最小抗弯截面模数.，则根据连续梁由钢轨的弯曲强度条件求得加劲板间距此时连续梁的支点即加劲板所在位置，使个车轮轮压作用在两加劲板间距的中央.式中小车的轮压,取平均值,并设小车自重为,动载荷系数,由图曲线查.钢轨的许用应力因此，根据布置方便，取由于腹板的高厚比，所以要设置水平加劲杆，以保证腹板局部稳定性，采用角钢作水平加劲杆。.主梁的计算计算载荷确定查图曲线得半个桥架不包括端梁的自重则主梁由于桥架自重引起的均布载荷.由于采用分别驱动大车运行机构,主梁所受的全部均布载荷就是桥架自重引起的均布载荷......”。

4、“.....主梁的总计算均布载荷,即.式中.冲击载荷，由表查得作用在根主梁上的小车两个车轮的轮压值根据表所列数据选用式中许用点接触应力常数，由表查得.曲率半径，车轮与轨道曲率半径中的大值，车轮轨道曲率半径由附表查得，故取由比值为中的小值所确定的系数，.，查表取.，故通过。根据以上计算结果，选定直径的双轮缘车轮，标记为车轮运行阻力计算摩擦阻力矩由附表查得，由车轮组的轴承型号为，轴承内径和外径的平均值.，由表表查得滚动摩擦系数.，轴承摩擦系数.，附加阻力系数.，带入上式得当满载时运行阻力矩.•.•运行摩擦阻力.当无载时运行阻力矩.•.•.选电动机电动机静功率.式中满载运行时静阻力η.机构传动效率驱动电动机台数初选电动机功率......”。

5、“.....由表查得，.由附表选用电动机，•，电机质量验算电动机发热条件按照等效功率法，求时所需要的等效功率..式中工作级别系数，查表，中级.由表，取.由图查.由以上计算结果故初选电动机能满足发热条件。选择减速器车轮转速.机构传动比.查附表选Ⅶ减速器，当中级工作类型时，许用功率.当输入轴转速为，.验算运行速度和实际所需功率实际运行速度.误差.实际所需电动机等效功率.，故合适。验算起动时间起动时间式中，驱动电动机台数满载运行时折算到电动机轴上的运行静阻力矩.空载运行时折算到电动机轴上的运行静阻力矩.初步估算制动轮和联轴器的飞轮矩机构总飞轮矩.满载起动时间.无载起动时间.由表查得，当时，推荐值为.故所选电动机能满足快速起动要求......”。

6、“.....式中为计算载荷运行机构中同级传动减速器的个数，因为.，故合格。验算起动不打滑条件因室内使用，故不计风阻和坡度阻力矩，只验算空载及满载起动时两种工况。在空载起动时，主动车轮与轨道接触处的圆周切向力车轮与轨道的粘着力.故空载起动时不打滑。满载起动时，主动车轮与轨道接触处的圆周切向力车轮与轨道的粘着力故满载起动时不可能打滑，因此所选电动机合适。选择制动器由查得，对于小车运行机构制动时间，取，因此，所需制动转矩.由中表选用，其制动力矩•，制动轮直径选择高速轴联轴器及制动轮高速轴联轴器计算转矩，由式..•式中.•电动机额定转矩联轴器的安全系数，运行机构.机构刚性动载系数，般，取......”。

7、“.....由表查得Ⅶ减速器高速轴端为圆柱形，。故从表选Ⅱ型鼓形齿式联轴器，其公称转矩•高速轴端制动轮根据制动器已选定，故选制动轮直径选择低速轴联轴器低速轴联轴器计算转矩，可由前节的计算转矩求出η..由附表查得减速器低速轴端为圆柱形取靠近减速器的浮动轴轴径由表选用两个Ⅱ型鼓形齿式联轴器由前节选定车轮直径，由附表参考车轮组，取车轮轴安装联轴器处直径同样取靠近车轮的浮动轴轴径选两个Ⅱ型鼓形齿式联轴器验算低速浮动轴强度疲劳验算由运行机构疲劳计算基本载荷η...由前节已选定浮动轴径，因此扭转应力.浮动轴的载荷变化为对称循环因运行机构正反转转矩值相同，材料仍选用钢，由起升机构高速浮动轴计算，得许用扭转应力......”。

8、“.....。则在绳端固定处的作用力压板螺栓所受之拉力式中压板与钢绳的换算摩擦系数螺柱由拉力和弯矩作用的合成应力式中螺柱数螺纹内径弯矩螺柱材料为，屈服极限，则许用拉伸应力为取安全系数.因为，故通过选电动机主起升电动机静功率.式中机构总效率，般，取.电动机计算功率.式中系数由表查得，对于级机构，，故取.查附表选用电动机，其额定功率，额定转速，飞轮矩.•，质量副起升电动机静功率.式中机构总效率，般，取.电动机计算功率.式中系数由表查得，对于级机构，，故取.查附表选用电动机，其额定功率，额定转速，飞轮矩.•，质量验算电动机发热条件主起升机构中，按照等效功率法，求时所需要的等效功率..式中工作级别系数，查表......”。

9、“.....系数，根据机构平均启动时间与平均工作时间的比值，由表，般起升机构，取.，由图查.由以上计算结果故初选电动机能满足发热条件。副起升机构中，按照等效功率法，求时所需要的等效功率..式中工作级别系数，查表，工作类型为中级时.系数，根据机构平均启动时间与平均工作时间的比值，由表，般起升机构，取.，由图查.由以上计算结果故初选电动机能满足发热条件。选择标准减速器主起升卷筒转速.减速器总传动比.查附表，选Ⅰ减速器，当工作类型为中级时，许用功率，.副起升卷筒转速.减速器总传动比.查附表，选Ⅵ减速器，当工作类型为中级时，许用功率.，.验算起升速度和实际所需功率主起升实际起升速度.误差︱︳︱︳︳︳.实际所需等效功率.副起升实际起升速度......”。