1、“.....根据图吊钩受力情况来看，弯曲部分受有弯曲拉伸和剪切三种应力。截面除受最大弯矩外，还受力的拉伸作用。在截面上的最大应力发生在内侧纤维处，即处，因此点处的应力为式中，其中。查起重机设计手册表吊钩材料选用号钢查起重机设计手册表截面强度验算通过。对于垂直截面当垂直系物绳将物品重量悬挂在吊钩上时，这时截面上没有拉伸和弯曲应力，只有平均剪切应力，其值为当四分支倾斜的系物绳将物品重量悬挂在吊钩上时，这时截面上的应力有根据能量强度理论，截面的最大合成应力为，截面强度验算通过。确定吊钩螺母尺寸轴颈螺纹处拉伸应力最小直径查起重机设计手册取。止推轴承的选择由于轴承在工作过程中很少转动，故可根据额定静负荷来确定。由机械设计课程设计手册表，选择滚动轴承，额定静负荷，动负荷系数。轴承当量静负荷所以安全。吊钩横梁的计算通孔直径，取座坑直径为止推轴承外径最大宽度，取。横轴两侧拉板的间距是由滑轮轴上四滑轮间的尺寸所决定的。横轴可作为简支梁来进行计算......”。

2、“.....弯曲应力横轴的材料用号钢，许用应力所以，故横轴强度足够。式中.为安全系数。滑轮轴的计算滑轮轴也是个简支梁，支点距离仍是，它作用有两个滑轮的压力为计算简便起见，把两个力看做集中力见图。图副滑轮轴的弯矩简图滑轮的作用力轴上的弯矩截面模数弯曲应力滑轮轴的材料与吊钩横轴相同，亦为号钢，故许用应力也相同强度足够。拉板的校核拉板的尺寸如图所示。图副钩拉板的尺寸简图轴颈与拉板的单位压力拉板轴孔内表面最大应力拉板的材料为，许用挤压应力为轴孔处的拉伸应力为式中应力集中系数，可查起重机课程设计图得。拉板材料为，许用拉伸应力为故和，所以强度足够。滑轮轴承的选择滑轮直径，计算直径，圆周速度，则滑轮的工作转数每个滑轮中采用两个径向滑轮轴承，由已知条件选常州荣泰轴承有限公司生产的滚动轴承，基本额定静载荷，基本额定动载荷。轴承径向负荷式中动负荷系数。轴承的轴向负荷由机械设计表，轴承寿命所以故安全可用......”。

3、“.....小车运行机构的设计确定机构的传动方案小车主要有起升机构运行机构和小车架组成。钢丝绳上的分支数故所选减速器满足要求。制动器的选择制动器装在高速轴上,所需静制动力矩式中制动安全系数，查起重运输机械得。选择块式制动器，查起重机设计手册表制动轮直径制动块退距制动片衬片厚度制动瓦块宽度摩擦副间设计正压力式中制动衬片允许比压，查起重机设计手册表包角，我国规定额定制动矩式中摩擦系数，查起重机设计手册表，根据以上计算的制动力矩，以及其他参数，查起重机设计手册表，选择,额定制动转矩,整机质量。制动轮直径，最大制动力矩为装配时调整到.。联轴器的选择带制动轮的联轴器通常采用齿形联轴器，高速轴的计算扭矩式中电动机的额定力矩联轴器的许用扭矩相应于第Ⅰ类载荷的安全系数刚性动载系数。由起重机设计手册查得表电动机轴端为圆锥形。由起重机设计手册查减速器，高速轴端为圆锥形。查表选用的齿轮联轴器，最大允许扭矩，飞轮矩。浮动轴的轴端为圆柱形,。查表......”。

4、“.....直径，最大允许转矩，飞轮矩。浮动轴端直径，。起动时间的验算式中平均起动力矩静阻力矩因此通常起升机构起动时间为，故所选电动机合适。制动时间的验算式中查起重机设计手册当时故合适。高速浮动轴计算疲劳计算轴受脉动扭转载荷，其等效扭矩为式中等效系数，由起重机课程设计表查得由上节选择联轴器中，已确定浮动轴的直径因此扭转应力许用扭转应力由起重机课程设计式得轴的材料为号钢，。考虑零件几何形状和零件表面状况的应力集中系数与零件几何形状有关，对于零件表面有急剧过渡和开有键槽及紧配合区段与零件表面加工光洁度有关，取此处取考虑材料对应力循环不对称的敏感系数，对于碳钢，低合金钢安全系数，查起重机课程设计表得因此故，通过。静强度计算轴的最大扭矩式中动力系数，由起重机课程设计表查得。最大扭转力矩许用扭转应力，式中安全系数，由起重机课程设计表查得。，故合适。第章吊钩组的计算.主起升吊钩的计算图吊钩简图吊钩主要尺寸的确定确定主要尺寸.,取，取......”。

5、“.....。验算钩体弯曲部分强度吊钩组所有零件均按静强度进行计算，其计算载荷起升动载系数，额定载荷。,电动机发热校验和过载校验电动机发热校验式中稳态平均功率，电动机台数，由以上计算结果，故所选电动机能满足发热校验电动机过载校验式中在基准接电持续率的电动机额定功率，绕线异步电动机，.电动机转矩的允许过载倍数，由起重机设计手册表，由上演算结果可知，电动机满足过载校验。综上所述，电动机选择符合要求。选择减速器起升机构总的传动比查起重机设计手册表，取查起重机设计手册根据传动比，电动机转速,电动机功率，工作类型，表，高速轴许用功率,名义中心距，许用输出扭矩，表，高速轴伸尺寸表低速轴伸尺寸型自重。型号实际起升速度和实际所需功率的验算实际起升速度为并要求起升速度偏差应小于.实际所需等效功率为满足要求。校核减速器输出轴强度输出轴最大扭矩式中电动机的额额定扭矩,传动比,电动机至减速器被动轴的传动效率,电动机最大转矩倍数减速器低速轴上最大短暂准许扭矩......”。

6、“.....式中卷筒上钢丝绳最大拉力,.卷筒重量,参阅资料低速轴端的最大容许径向载荷,钢丝绳上的分支数故所选减速器满足要求。制动器的选择制动器装在高速轴上,所需静制动力矩式中制动安全系数，查起重运输机械得。选择块式制动器，查起重机设计手册表制动轮直径制动块退距制动片衬片厚度制动瓦块宽度摩擦副间设计正压力式中制动衬片允许比压，查起重机设计手册表包角，我国规定额定制动矩式中摩擦系数，查起重机设计手册表，根据以上计算的制动力矩，以及其他参数，查起重机设计手册表，选择,额定制动转矩,整机质量。制动轮直径，最大制动力矩为装配时调整到.。联轴器的选择带制动轮的联轴器通常采用齿形联轴器，高速轴的计算扭矩式中电动机的额定力矩联轴器的许用扭矩相应于第Ⅰ类载荷的安全系数刚性动载系数。由起重机设计手册查得表电动机轴端为圆锥形。由起重机设计手册查减速器，高速轴端为圆锥形。查表选用的齿轮联轴器，最大允许扭矩，飞轮矩。浮动轴的轴端为圆柱形,......”。

7、“.....选个带制动轮的齿轮联轴器，直径，最大允许转矩，飞轮矩。浮动轴端直径，。起动时间的验算.式中平均起动力矩静阻力小车架上的机构与小车架配合要适当。为使小车上的起升运行机构与小车架配合得好，要求二者之间的配合尺寸相符连接零件选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造和运行机构的要求设计，但在不影响机构的工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单，合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造，安装和维护检修的方便，尽量保证各部件拆下修理时而不需要移动邻近的部件。总之，要兼顾各个方面的相互关系，做到个部分之间的配合良好。第章起升机构的设计.主起升机构的计算确定起升机构的传动方案起升机构是起重机械中最主要和最基本的机构，是起重机不可缺少的组成部分。它的工作好坏对整台起重机的性能有着最直接的影响......”。

8、“.....传动装置，卷筒，滑轮组，取物装置和制动装置。起升机构总体布置在很大程度上决定于驱动的形式。起重机的驱动形式分为集中驱动台原动机带动多个机构和分别驱动每个机构有各自的原动机。由于分别驱动布置方便，安装和检修容易，因此现代各类起重机主要采用这种驱动形式。按照此次设计要求，选择分别驱动。图起升机构驱动装置整体布置简图。主起升机构和副起升机构。图起升机构驱动装置整体布置简图图所示为电动驱动的起升机构简图。电动机通过联轴器与减速器的高速轴相联。图起升机构简图为了使安装方便，并提高补偿能力，通常如同图那样将齿轮联轴器用段轴联接起来，该轴称为浮动轴。图主起升机构驱动装置布置简图选择钢丝绳根据起重机的额定起重量,查起重机设计手册表，选择双联起滑轮组，倍率为，承载绳的分支数。若滑轮组采用滚动轴承，当查起重机设计手册表，得钢丝绳滑轮组效率。钢丝绳缠绕方式如图所示图主起升机构钢丝绳缠绕简图钢丝绳所受最大静拉力......”。

9、“.....吊钩的重量般约占额定起重量的，这里取吊钩挂架重量为.滑轮组倍率滑轮组效率，。钢丝绳的选择由起重运输机械表选择圆股线接触钢丝绳﹙﹚。选择钢丝绳的破断拉力应满足式中钢丝绳工作时所受的最大拉力钢丝绳规范中钢丝破断拉力的总和钢丝绳判断拉力换算系数，对于绳的钢丝绳，由起重运输机械表查得钢丝绳安全系数，对于工作类型.，由起重机设计手册表。由上式可得查起重机设计手册表选择钢丝绳，公称抗拉强度，直径.，其钢丝破段拉力总和，标记如下钢丝绳.Ⅰ光右交。,桥式起重机,起升机,设计,毕业设计,全套,图纸第章概述.概论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它具有承载能力大，工作可靠性高，制造工艺相对简单等优点......”。