1、“.....。.工步螺纹攻丝攻穿背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定由于攻螺纹的进给量就是被加工螺纹的螺距，因此进给量由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序钻后端面孔.深，另孔.钻穿背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序锪后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序后端面螺纹攻丝，其中孔攻穿背吃刀量的确定背吃刀量......”。

2、“.....因此进给量由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序钻前端面马达螺纹孔背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度。.工步精铰定位孔.深背吃刀量的确定.进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序铰刀转速，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铰削速度。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序精车后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度.由加工工艺手册查得切削速度，由公式......”。

3、“.....，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序精车后端面背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序铣周边平面该工序分个工步，工步是铣左侧面工步铣右侧面。由于这两个工步是在台机床上加工完成的，因此它们的切削用量三要素致。背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度.，由公式.可求得该工序铣刀转速，参照卧式万能铣床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序粗镗马达孔背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度，由公式......”。

4、“.....，参照镗床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间。.确定工艺路线在综合考虑上述工序顺序安排原则的基础上，表.列出了飞轮壳的工艺路线。表......”。

5、“.....加工工序过程工序粗铣前端面背吃刀量的确定该工步的背吃刀量等于前端面的毛坯总余量减去工序的背吃刀量，即背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度切削速度的计算根据公式.计算.式中刀具或工件直径切削速度。由加工工艺手册查得铣削速度，由公式.可求得该工序铣刀转速.，参照单柱立铣主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间。工序粗车后端面及孔该工序包含以下个工步工步是粗车后端面工步是粗车后端面孔工步是第二次车后端面工步是第二次车后端面孔。.工步粗车后端面背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。......”。

6、“.....进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。.工步第二次车后端面背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。.工步第二次车后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度相对与轴轴确定其位置度为.。分析该飞轮壳的技术要求，并将其全部技术要求列于表.中。表.飞轮壳零件技术要求表加工表面尺寸及偏差公差及精度等级表面粗糙度飞轮壳前端面，.飞轮壳后端面，.后端面孔.，.前端面定位孔周边平面.，.飞轮壳马达孔.，.前端面孔.周边螺孔.后端面螺孔.前端面孔.前端面马达螺孔.周边面螺孔.前端面定位孔在其后的精加工中将作为精基准，为保证位置的准确，其自身的位置度为.......”。

7、“.....为保证装配精度，相对于轴轴确定其位置度为.。前端面马达螺孔影响飞轮壳与马达的装配，为保证装配精度，相对于马达孔中心线的位置度为.。综上所述，该飞轮壳的各项技术要求制订的合理，符合该零件在工作中的功用。审查飞轮壳的工艺性分析零件图可知，飞轮壳前后两端面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相临表面，这样既减少了加工面积，又提高了工作时飞轮壳端面的接触刚度前端面定位孔孔的端面均为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度另外，该零件除主要工作表面飞轮壳前后两端面，后端面孔前端面定位孔马达孔外，其余表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削钻床的粗加工就可以达到加工要求而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法保质保量地加工出来。由此可见，该零件的工艺性较好。.飞轮壳毛坯及制造工艺选择毛坯由飞轮壳的技术要求分析可知，其材料为，故毛坯选择铸件。由于要求铸件精度高具有良好表面质量与机械性能......”。

8、“.....其生产效率较高，适用于大批大量生产。分析毛坯制造工艺飞轮壳的材料为珠光体灰口铁。其特性是该材料能承受较大的应力抗拉强度达抗弯强度达。其金相组织结构为铁素体和渗碳体组成的机械混合物，由于它是硬的渗碳体和软的铁素体相间组成的混合物，所以其机械性能介于铁素体和渗碳体之间，故强度较高，硬度适中，有定的塑性，从金相组织显微来看，铸铁中化合碳正好等于.，珠光体中的铁素体与渗碳体层层交替间隔，呈片状排列，而其余的碳是以片状石墨状态存在，使切削过程中切屑不能连续成形。由于灰铸铁属于脆性材料，故不能锻造和冲压。灰铸铁的焊接性能很差，如焊接区容易出现白口组织，裂纹的倾向较大。但灰铸铁的铸造性能和切削加工性能优良。由于飞轮壳尺寸较大，形状较为复杂，毛坯宜用铸件。此外，灰铸铁般不需要热处理，但消除残余应力，铸造后应安排时效处理。确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量查加工工艺手册大批量生产的毛坯铸件的公差等级知砂型铸造机器造型和壳型灰铸铁的公差等级为，故取为......”。

9、“.....故取为。查加工工艺手册铸件尺寸公差和要求的铸件机械加工余量确定该铸件的尺寸公差和机械加工余量，所得结果列于表.中。表.飞轮壳铸造毛坯尺寸公差及机械加工余量项目尺寸公差机发动机,飞轮,零件,加工,工艺,以及,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题背景和目的意义飞轮壳是发动机上个重要的基础件，作用是连接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支撑部件。该零件结构复杂，形似盆状，薄壁，盆底定位面有悬空，工件的刚性差，加工时易变性，属难加工零件。在选材中，了解其加工工艺，并在工艺设计中，合理安排加工工序，设计合理的夹具，对产品的最终质量具有十分重要的意义。夹具设计般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。夹具的设计质量的高低......”。