枢纽运行管理智能化实现对出租车换乘区管理与入站诱导服务面向社会车辆实现停车诱导功能面向社会过往车辆提供枢纽周边路况诱导服务实现对枢纽各类基础设施运行状态图形化监控，及时检测各类突发设施故障报警信息加强对公交轨道民航等交通方式运输计划数据采集，及时掌握各种交通方式运行状态建立多种运输方式信息交换共享平台。应急处置决策科学化进步强化对枢纽内人流密集区域安全监控，实现对异常事件自动检测报警加强对出入口站台滚梯楼梯等人流密集区客流密度与异常行为监测分析与预警实现对采集与监测数据综合分析，提出应对处置建议依托信息服务系统，建立及时应急信息发布渠道和通讯平台。客运体系运转高效化实现对枢纽出入及公交轨道交通方式在东直门枢纽时序发送量采集与联合分析实现对枢纽内区域最高聚集人数和平均客流密度检测与分析，为枢纽运行组织优化提供数据支持。建立与民航铁路公路长途客运相关系统数据接口，实现数据采集与共享系统功能分析公众信息服务需求总体需求出行公众在出行过程中需要全方位多方式人性化满足多种出行需求综合信息服务。不同公众因其出行时间所在位置出行方式习惯心理等不同，所需信息服务也有所不同。综合信息服务将以公众出行信息服务为纽带，整合政府企业社会信息资源，满足乘客个性化换乘信息和综合信息需求，提升枢纽服务能力，使枢纽更加人性化智能化。综合信息服务在侧面也可以增强枢纽对客流车流管理能力，具有维护枢纽公共安全环境作用，可减少由于客流混乱带来拥挤，车流混乱带来事故。客流流线行人进入枢纽流程如以乘客流线图所示，行人从西侧门进入集散大厅，乘公交车出行者根据目地选择候车站台，去远郊乘客向北到远郊上车站台，市区乘客则向南转至市内公交上车站台乘地铁出行者行至楼梯口，到地下层地铁换乘大厅非付费区，如图所示乘坐地铁乘客通过地铁闸机进入线入口去机场快轨乘客从机场线出入口下至机场快轨候车大厅。行人从南侧门商业区进入枢纽，在枢纽内流程与西侧门进入行客流向相同，不在赘述。图地上层西门进入乘客流线图图地上层南门乘客进入流程图图地铁换乘区乘客酸厂和合成氨厂供应，其中硫酸厂所需原料硫磺万吨年磷放在首位，大力推进结构调整，强化市场开拓加快企业发展，积极推进国际化经营，充分利用国内外两个资源两个市场和两种资金，提高石油和化学工业盈利能力抗市场风险能力，有利于实现健康和可持续发展。部分内容简介盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点其公式计算结果表明，该项目的产量达到设计能力的，企业可保本，该项目有定的抗风险性。社会效益分析项目投产后，是推动当地经济发展，提供更多的就业岗位，带动相关配套产业的发展，促进当地的稳步发展二是带动我国输变电设备行业的发展。财务评价结论由以上财务评价可以看出，本项目投资利润率及投资利税率均大于行业利润率和平均利税率，说明单位投资对国家的贡献水平达到了本行业的平均水平。项目的投资回收期为年含建设期，低于行业基准投资回收期，这表明项目投资能按时收回，盈亏平衡点为，从上述财务分析看流线图行人出枢纽流程如以乘客流线图所示，行人出枢纽分为两个方向其经集散大厅到西侧口出，其二经商业区到南侧口出。公交乘客在场站中间下车站台下车，南行到集散大厅与场站接口处，部分乘客向西从西侧出入口出，部分乘客南行经商业区到南侧出入口出如图所示乘地铁号线号线乘客从付费区经地铁闸机进入非付费区，分为两个方向离开其由扶梯上到首层集散大厅其二直接进入商业区，从机场线出乘客同上，然后由电梯上至首层集散大厅，同样有西侧南侧两个出口方向不再赘述。图首层合应用项目技术方案制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案审定和实施过程技术指导参与交通行业式换乘，是连接中心城各区域中心城与城郊之间重要纽带，是城市内部客流和车流关键节点。然而，东直门综合交通枢纽建设在给出行者带来出行和换乘便利同时，在体现多种交通方式综合性同时，也随之带来暴露了些问题多种交通出行方式集中在个建筑物内，将产生显著客流聚集效应，势必带来进出枢纽庞大客流量，旦发生各种突发事件，极易产生拥堵踩踏等各类安全事故，存在定安全隐患，为枢纽应急响应和紧急疏散能力建设带来巨大挑战。东直门枢纽连接了机场快轨线和远近郊公交路线，因此，在进出枢纽乘客中非北京中心城区旅客将占有定比重，枢纽内换乘关系复杂，极易使初次进出枢纽乘客在进出枢纽和换乘过程中感到茫图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职科技信息处等两局是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局队是指北京市交通执法总北京市交通委由委两局队构成，其中委是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处部分内容简介。循环利用机制和体制形成依托大型企业，发展多种所有制，发挥多产业耦合共生优势，降低生产流通和管理等环节费用，取得最大综合效益，形成经济优势，增强基地对甚至贵阳经济拉动作用。具有管理体制与经营机制优势。兖矿集团具有全新现代企业制度，人心向背，企业具有较强凝聚力向心力，管理手段创新与国际接轨，具有较好内部造血功能。兖矿集团拥有套真抓实干不断开拓进取领导班子，经氨耗煤大约万吨年。占有耕地很少我国，发展农业，解决亿人口吃饭问题，直是党和国家各级领导优先考虑问题。我国是人口大国，仅以世界耕地面积养活着占世界人口。农业历来是我国立国安邦大事，它直接关系国民经济发展和国家长治久安。江泽民总书记在党十五大报告中指出要坚持把农业放在经济工作首位，要多渠道增加投入，大力推广科教兴农，发展高产优质高效农业。推广农业向商品化专业化现代化转变。生产磷铵另外两种原料硫酸和氨气分别由硫出如下业务目标枢纽区域内在安全状态下各运输方式整体衔接运转效提升枢纽站内客流换乘组织效率提升枢纽及周边区域道路交通运输效率提升枢纽站内安全监测及紧急事件下联动响应能力提升对相关规划及在建枢纽示范效应。作业目标综合信息服务人性化按照东直门枢纽总体布局，根据不同分区功能特点与行至此区域得出行者不同信息需求，合理利用信息发布手段为乘客提供醒目连续及时有效准确交通综合换乘信息。，项的益分析本项目开发的电子级三氯氧磷产品系国内首次研究，成功进行生产后，可以为微电子行业提供高质量的电子基础材料，满足市场需要，通过本项目的建设减少我国对国外产品的依赖，打破国外产品的垄断，提高具有自主知识产权产品市场竞争力，投入批量生产后可以替代进口，填补国内无法生产电子级三氯氧磷产品的空白，推动我国信息产业的发展。通过本项目的实施，将当地磷资源优势转化为经济优势，促进磷化工科技水平的提高，带动磷化工新产品的开发，形成产业链发展。通过本项目的实施，可在定程度上推动地方经济发展增加就业机会。第十六章社会评价项目对社会的影响分析项目建成后，为社会提供了新的就业机会，对当地居民的收入和生活水平都有较大的提高，可较大地提高生产企业技术水平，同时使产品质量达到国际先进水平，对发展当地的经济具有重要意义。项目与所在地互适性分析利益群体对项目的态度及参与程度该项目生产的产品是超大型规模集成电路制作过程中的关键性的基础化工原料之，项目可以为我国太阳能光伏及微电子等产业提供提供低成本的原料，社会效益显著。各级组织对项目的态度及支持程度本项目受到了江苏省县各级组织的大力支持，并尽其所能，给本项目提供最优惠的条件，为本项目的尽快实施奠定良好的基础。地区文化状况对项目的适应程度该工程所属地区为汉族，工程所在地的地区文化状况无不适应之处。社会风险分析项目建设不存在很大的社会风险，但项目的总体规划，地方各级政府及相关部门对项目建设和运行的支持力度，由于人为的工作失误或些工作人员不严格执行国家政策造成群众不满的可能性是很小的。为此，在项目实施过程中，定要严格执行国家和各级政府有关法律法规，让群众满意，保证项目的顺利实施，让项目地区的企业和周边的人民尽早尽快地享受到该项目带来的益处。社会评价结论本项目建成后，年平均销售收入将达到万元，每年可向国家上缴销售税金及附加万元增值税万元。总之，本项目的建设，对该地区社会经济和文化的发展会有较大的促进作用，项目与所在地有较强的互适性，社会可行性良好。第十七章风险分析项目主要风险因素识别市场风险项目产品属于高技术高附加值产品目前国内还有上海圆陀角天津风船两家生产厂家，虽然产品质量不如贵州中试产品，但也有部分太阳能企业在进行试用，能否满足太能能行业掺杂要求尚不明朗。国内所需产品主要靠贵州晶磷化工供应。随着我国微电子行业快速发展，市场需求将增大，原国外供应商可能在国内设生产厂进行生产，将对企业造成进步威胁。另不含福利费固定资产按分类的折旧法计算。无形资产按十年，开办费按五年分别计算摊销费。维修费按固定资产原值的计取。固定资产残值率为。固定资产折旧年限分别为房屋及建筑物按年计机器设备按年计其它费用按直接管理费要素的估算。销售费用按销售收入的计提。生产成本估算按生产费用要素直接计算产品的生产成本。生产年的平均总成本万元成本估算依据原料黄磷液氯辅料生石灰烧碱及动力消耗按照生产工艺确定，价格按年平均含税价估算。原料液氯元吨，黄磷元吨外购电元度工业，次水来自枢纽运行管理智能化实现对出租车换乘区管理与入站诱导服务面向社会车辆实现停车诱导功能面向社会过往车辆提供枢纽周边路况诱导服务实现对枢纽各类基础设施运行状态图形化监控，及时检测各类突发设施故障报警信息加强对公交轨道民航等交通方式运输计划数据采集，及时掌握各种交通方式运行状态建立多种运输方式信息交换共享平台。应急处置决策科学化进步强化对枢纽内人流密集区域安全监控，实现对异常事件自动检测报警加强对出入口站台滚梯楼梯等人流密集区客流密度与异常行为监测分析与预警实现对采集与监测数据综合分析，提出应对处置建议依托信息服务系统，建立及时应急信息发布渠道和通讯平台。客运体系运转高效化实现对枢纽出入及公交轨道交通方式在东直门枢纽时序发送量采集与联合分析实现对枢纽内区域最高聚集人数和平均客流密度检测与分析，为枢纽运行组织优化提供数据支持。建立与民航铁路公路长途客运相关系统数据接口，实现数据采集与共享系统功能分析公众信息服务需求总体需求出行公众在出行过程中需要全方位多方式人性化满足多种出行需求综合信息服务。不同公众因其出行时间所在位置出行方式习惯心理等不同，所需信息服务也有所不同。综合信息服务将以公众出行信息服务为纽带，整合政府企业社会信息资源，满足乘客个性化换乘信息和综合信息需求，提升枢纽服务能力，使枢纽更加人性化智能化。综合信息服务在侧面也可以增强枢纽对客流车流管理能力，具有维护枢纽公共安全环境作用，可减少由于客流混乱带来拥挤，车流混乱带来事故。客流流线行人进入枢纽流程如以乘客流线图所示，行人从西侧门进入集散大厅，乘公交车出行者根据目地选择候车站台，去远郊乘客向北到远郊上车站台，市区乘客则向南转至市内公交上车站台乘地铁出行者行至楼梯口，到地下层地铁换乘大厅非付费区，如图所示乘坐地铁乘客通过地铁闸机进入线入口去机场快轨乘客从机场线出入口下至机场快轨候车大厅。行人从南侧门商业区进入枢纽，在枢纽内流程与西侧门进入行客流向相同，不在赘述。图地上层西门进入乘客流线图图地上层南门乘客进入流程图图地铁换乘区乘客酸厂和合成氨厂供应，其中硫酸厂所需原料硫磺万吨年磷放在首位，大力推进结构调整，强化市场开拓加快企业发展，积极推进国际化经营，充分利用国内外两个资源两个市场和两种资金，提高石油和化学工业盈利能力抗市场风险能力，有利于实现健康和可持续发展。部分内容简介盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点其公式计算结果表明，该项目的产量达到设计能力的，企业可保本，该项目有定的抗风险性。社会效益分析项目投产后，是推动当地经济发展，提供更多的就业岗位，带动相关配套产业的发展，促进当地的稳步发展二是带动我国输变电设备行业的发展。财务评价结论由以上财务评价可以看出，本项目投资利润率及投资利税率均大于行业利润率和平均利税率，说明单位投资对国家的贡献水平达到了本行业的平均水平。项目的投资回收期为年含建设期，低于行业基准投资回收期，这表明项目投资能按时收回，盈亏平衡点为，从上述财务分析看