1、“.....其共同特点是卷筒轴只承受弯矩，不承受转矩。本设计卷筒采用内齿轮啮合式。如图。图内齿啮合式卷筒卷筒的设计主要尺寸有节径卷筒长度卷筒壁厚。卷筒节径设计卷筒的节径即卷筒的卷绕直径，查机械设计手册知不能小于下式式中按钢丝绳中心计算的卷筒最小直径与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数，根据工作环境级别为，查机械设计手册钢丝绳的直径。按式计算选取卷筒的长度设计本设计采用双联滑轮组，如图图双联滑轮组卷筒的长度式中卷筒总长度绳槽部分长度，其值为其中最大起升高度滑轮组倍率卷筒卷绕直径绳槽节矩，附加安全圈数，使钢丝绳端受力减小，便于固定，通常取.圈固定钢丝绳所需要的长度，般取两端的边缘长度包括凸台在内，根据卷筒结构而定卷筒中间无绳槽部分长度，由钢丝绳的允许偏斜角和卷筒轴到动滑轮轴的最小距离决定。对于有螺旋槽的单层绕卷筒，钢丝绳允许偏斜度通常为，查机械设计手册可知，选取。。所以......”。

2、“.....采用铸铁卷筒，对于铸铁卷筒可按经验公式初步确定，然后进行强度验算。对于铸铁筒壁厚根据铸造工艺的要求，铸铁卷筒的壁厚不应小于，.所以卷筒的参数选择为绳槽节距槽底半径卷筒节距卷筒长度卷筒壁厚.卷筒强度计算查机械设计手册第二册可知，卷筒材料般采用不低于的铸铁，特殊需要时可采用铸钢或焊接制造。本设计的卷筒五特殊需要，额定起重重量不是很大，所以选择的铸铁制造。般卷筒壁厚相对于卷筒直径较小，所以卷筒壁厚可以忽略不计，在钢丝绳的最大拉力作用下，使卷筒产生压应力弯曲应力和扭曲应力。其中压应力最大。当时弯曲应力和扭曲应力的合成力不超过压应力,所以当时只计算压应力即可。本设计中，符合的要求，所以只计算压应力即可。当钢丝绳单层卷绕时，卷筒所受压应力按下式来计算其中为钢丝绳单层卷绕时卷筒所受压应力为钢丝绳最大拉力为卷筒壁厚为应力减小系数，般取.为许用压力，对于铸铁为铸铁抗压强度极限所以.查教材机械设计基础知，所以。所以经检验计算......”。

3、“.....第五章卷筒轴的设计计算卷筒轴是系数法，这是种静力计算方法。钢丝绳的安全系数按下式计算式中整条钢丝绳的破断拉力。卷扬机工作级别规定的最小安全系数。钢丝绳的额定拉力力。设计时，钢丝绳的额定拉力为已知，将额定拉力乘以规定的最小安全系数，然后从产品目录中选择种破断拉力不小于•的钢丝绳直径。目前在工业化国家，对钢丝绳直径的选择普遍采用选择系数法。国际标准绳的选择也推荐采用此方法。该方如下机械设计手册第二册钢丝绳直径不应小于下式计算的最小直径式中钢丝绳最大静拉力。由起升载荷额定起重量，钢丝绳悬挂部分的重量，滑轮组及其它吊具的重量并考虑滑轮组效率相倍率来确定钢丝绳选择系数，它与机构的工作级别钢丝绳是否旋转以及吊运物品的性质等因素有关。目前，卷扬机还没有此系数的具体规定。可参考机械设计手册第二册进行选取。该设计卷扬机额定载荷吨，采用双联滑轮起重滑轮组，所以每根承受载荷总.，该卷扬机用于冶金行业铸造用，所以工作级别为......”。

4、“.....。..所以钢丝绳选择。按钢丝绳所在机构工作级别来选钢丝绳直径时，所选的钢丝绳拉断力应满足下式机械设计手册第二册式中所选用钢丝绳最小拉断力安全系数，查手册选所以...又钢丝绳最小拉断力总和等于钢丝绳最小拉断力.纤维芯或.钢芯，所以钢丝绳最小拉断力总和为.本设计中钢丝绳不接触高温，横向压力较小，选用纤维芯钢丝绳查机械设计手册，钢丝绳型号选择钢丝绳类.型号解释如下钢丝绳直径钢丝表面状态光面钢丝钢丝绳的结构形式纤维芯钢丝公称强度捻向左交互捻钢丝绳最小破段拉力.单位长度重量.钢丝绳的使用钢丝绳在工作时卷绕进出滑轮和卷筒，除产生拉应力外，还有挤压弯曲接触和扭转等应力，应力情况是非常复杂的。实践表明，由于钢丝绳反复弯曲相挤压所造成的金属疲劳是钢丝绳破坏的主要原因。钢丝绳破坏时，外层钢丝由于疲劳和磨损首先开始断裂，随着断丝数的增多，破坏速度逐渐加快，达到定限度后，仍继续使用，就会造成整根绳的破断。在正确选择钢丝绳的结构和直径之后，实际使用寿命的长短......”。

5、“.....可从以下几方面考虑该问题滑轮和卷筒直径与钢丝绳直径的比值大小对钢丝绳的寿命影响较大，几乎成平方关系。因此，选用较大的滑轮和卷简直径对钢丝绳的寿命是有利的。故设计中规定了卷筒直径和钢丝绳直径的最小比值，与卷扬机的工作级别有关。使用中，应尽量减少钢丝绳的弯折次数并尽量避免反向弯折。决定滑轮绳槽尺寸时，必须考虑新钢丝绳直径较公称直径有的过盈量这事实。为保证各卷筒的运动或停止，其离合和制动装置都直接安装在卷筒上。第二章起升机构的组成及型式.起升机构的组成起升机构是使重物作升降运动的机构，它是任何起重机必不可少和最主要最基本的机构。此次设计的电动吨卷扬机是由电动机连轴器制动器减速器卷筒导向滑轮起升滑轮组钓钩等组成如图。图起升机构示意图电动机联轴器减速器卷筒导向滑轮滑轮组吊钩电动机正转或反转时，制动器松开，通过带制动轮的联轴器带动减速器高速轴，经减速器减速后由低速轴带动卷筒旋转......”。

6、“.....从而使重物起升或下降。电动机停止转动时，依靠制动器将高速轴的制动轮刹住，使悬吊的重物停止在空中。根据需要起升机构上还可装设各种辅助装置，如起重量限制器起升高度限位器速度限制器和钢丝绳作多层卷绕时，使钢丝绳顺序排列在卷筒上的排绳装置等。.起升机构的典型传动型式在电动机与卷筒之间通常采用效率较高的起重用标准两级减速器。要求低速时可采用三级大传动比减速器。为便于安装，在电动机与减速机之间常采用具有补偿性能的弹性柱销连轴器或齿轮连轴器。前者构造简单并能起缓冲作用，但弹性橡胶圈的使用寿命不长后者坚固耐用，应用最广。齿轮连轴器的寿命与安装质量有关，并且需要经常润滑。般制动器都安装在高速轴上，这样所需要的制动力矩小，相应的制动器尺寸小，重量轻。经常利用联轴器的半兼作制动轮。带制动轮的半体应安装在减速器高速轴上。这样，即使联轴器被损坏，制动器仍可把卷筒制动住，以确保机构的安全。起升机构的制动器必须采用常闭式的。制动力矩应保证有足够的制动安全系数......”。

7、“.....而第二个制动器可安装在减速器高速轴的令伸出端或装设在电动机的尾部出轴上。为使机构布置方便并增大补偿能力，在电动机与减速机之间可用浮动轴连接，浮动轴的两端为半齿轮连轴器。卷筒与减速器低速轴之间的连接型式很多。本卷扬机的卷筒与低速轴的连接为带齿轮接盘的结构型式，卷筒轴左端用自位轴承支撑于减速器输出轴的内腔轴承座中，低速轴的外缘制成外齿轮，它与固定在卷筒上的带内齿轮的接盘相啮合，形成个齿轮连轴器传递扭矩，并可以补偿定的安装误差。在齿轮联轴器外侧，即靠近减速器的侧装有剖分式密封盖，以防止联轴器内的润滑油流出来和外面的灰尘进入。这种连接型式的优点是结构紧凑，轴向尺寸小，分组性好，能补偿减速器与卷筒轴之间的安装误差。如图。图用齿轮接盘连接型式卷筒的直径般尽量选用允许的较小值，因为随着卷筒直径的增加，扭矩和减速传动比也增大，引起整个机构庞大。但在起升高度较大时，往往用增大卷筒直径的方法以减小其长度......”。

8、“.....在桥式起重机中采用双联滑轮组，方面使卷筒两支撑上的受力不变，也就是使运行小车两边的轨道轮压不变，这对桥架和小车车架受力使有利的另方面是使重物在起升过程中不作横向移动。但由于双联滑轮组的倍率比单联滑轮组小倍，起升机构的传动比也需要增大倍，这就使机构尺寸增大，所以其他的起重机采用单联滑轮组，此次设计的是吨桥式起重机的卷扬机，因此选用双联滑轮组，如图。图双联滑轮组动滑轮定滑轮卷筒滑轮组的倍率的确定对钢丝绳的拉力卷筒直径与长度减速机构的传动比以及机构的总体尺寸有很大的影响。大起重量采用较基础工业的发展，大型设备和机械构件要求整体安装，促进了大型卷扬机的发展。目前，俄罗斯已生产了卷扬机，日本生产了液压和气动卷扬机，美国生产了和卷扬机。．采用先进电子技术为了实现卷扬机的自动控制和遥控，国外广泛采用了先进的电子技术。对大型卷扬机安装了电器连锁装置，以保证绝对安全可靠。．发展手提式卷扬机为提高机械化水平，减轻工人劳动强度......”。

9、“.....如以汽车蓄电池为动力的直流电动小型卷扬机，其电压为，质量为，拉力为。．大力发展不带动力源装置的卷扬机欧美国家非常重视发展借助汽车和拖拉机动力的卷扬机。此种卷扬机结构简单，有个卷筒和个变速箱即可。.卷扬机主要类型卷扬机由于应用范围较广，为适应各种不同使用条件，卷扬机亦制造成各种不同机型的产品。机型的分类方法很多，目前大致按下述方法分类。按钢丝绳额定拉力分按钢丝绳在基准层上所能承受的最大拉力来区分。按卷扬机中规定为，，共级。此参数为卷扬机的主要参数。按钢丝绳速度分钢丝绳在基准层上的出绳速度是卷扬机的又项主要参数，根据钢丝绳的速度分为慢速卷扬机绳速中速卷扬机绳速快速眷扬机绳速高速卷扬机绳速。为适应特殊需要，还有种变速卷扬机，其速度可调，有双速三速和多速几种类型。按卷筒数目分台卷扬机上卷筒数目的多少，直接影响到卷扬机的结构。卷扬机按卷筒数目可分为单筒卷扬机双筒卷扬机和多筒卷扬机三类。目前生产的大多数是单筒和双筒卷扬机．其卷筒都是工作卷筒......”。