........切向力的计算切向力计算公式表各级总切向力曲柄转角Ⅰ级Ⅱ级总切向力........................图.总切向力图图.和.为各级综合活塞力图。图.Ⅰ级综合活塞力图惯性力图综合活塞力图气体力指示图往复摩擦力图图.Ⅱ级综合活塞力图.气体力计算膨胀过程进气过程压缩过程排气过程本机属于微型压缩机,取，.是活塞位移为代表余隙容积的当量行程为相对余隙容积用运动计算中各点的位移值。因为本机为单作用活塞，所以只将盖侧列入计算。气体力级盖侧气体力表Ⅰ级盖侧气体力表曲柄转角活塞位移膨胀过程进气过程压缩过程排气过程气体力.续表曲柄转角活塞位移膨胀过程进气过程压缩过程排气过程气体力..二级盖侧气体力.表Ⅱ级盖侧气体力表曲柄转角活塞位移膨胀过程进气过程压缩过程排气过程气体力..................按下式计算式中气体的压力气体的温度气体的分子量.计算总压力比选级数压力比分配.计算容积系数相对余隙容积根据统计，压缩机的相对余隙容积值多在以下范围内压力公斤公斤厘米微型压缩机的相对余隙容积排气量在.米分以下排气量在.米分以上取..膨胀指数对于双原子气体，从常压进气的大，中型压缩机第级气缸，根据压缩机转数范围，选取的值如下压缩机转数转转分，转分，因为风冷近似绝热，所以参考表表值表进气压力任意值.，.容积系数.选取压力系数当常压吸气时，，在循环压缩机的第级和多级压缩机的第二级，因吸气压力较高，即使同样大小的压力损失，相对压力损失仍很小，这时。根据各级的吸入压力选择压力系数如下根据下图所示关系选取温度系数图温度系数与压力比ε的关系.泄漏系数表泄漏系数表相对泄漏值项目第级第二级气阀级二级活塞环级二级总相对泄漏量.计算气缸工作容积...确定缸径行程及行程容积已知，选取行程，得活塞平均速度.级气缸直径.圆整后，圆整后实际行程容积.二级气缸直径圆整后，圆整后实际行程容积复算压力比调整余隙容积气缸直径圆整后，如其他参数不变，则压力比分配便改变若忽略压力比改变后对容积系数的影响，则压力比的改变可以认为与活塞有限面积改变成比例。圆整前后总的活塞有效面积如下表。表活塞有效面积级次气缸直径活塞有效面积前后前后ⅠⅡ由于级缸径圆整变大使级排气压力反比例降低，降低率由于二级缸径圆整变大使二级排气压力反比例降低，降低率级压力比变为二级压力比变为也可以用调整相对余隙的方法，维持压力比不变，即因第级缸直径变大了，相对余隙容积也相应变大，使吸进的气量不变第二级气缸直径增大了，相对余隙容积也增大，使二级吸进的气量也不变。由此可得级新的相对余隙容积二级新容积系数二级新的相对余隙容积本计算中调整相对余隙容积.计算各列最大活塞力取进排气相对压力损失体确定附属设备的布置。压缩机的技术经济指标是否先进，能不能很好的满足使用要求，很大程度上决定于总体设计阶段的考虑是否周到和适当。如果总体设计不当，就会给压缩机带来“先天不足”的缺陷，要消除它的后患，就比较困难。因此，总体设计是设计压缩机最重要的环节。.结构方案的选择活塞式压缩机的结构方案由下列因素组成机器的型式级数和列数各级气缸在列中的排列和各列曲柄错角的排列，用上述因素组成的图形，称为结构方案图，即习惯上所说的机器纵，横剖面图。选择压缩机的结构方案时，应根据压缩机的用途，运转条件，排气量和排气压力制造厂生产的可能性，驱动方式及占地面积等条件，从选择机器的型式和级数入手，制订出合适的方案。气缸排列型式的选择根据气缸排列的型式不同，有立式压缩机卧式压缩机对称平衡型压缩对置型压缩机及角度式压缩机。角度式压缩机，气缸中心线具有定的角度，但不等于零度和。按气缸中心线的位置不同，又可以分为型型型和扇型。由于本设计选择种较老的结构角度式式压缩机。其优点在于各列的阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。气缸彼此错开定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加，中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，机构紧凑。角度式压缩机可以将若干列的连杆连结在同曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。图.型空气压缩机运动机构的结构及选择活塞式压缩机的运动机构有无十字头和带十字头两种，本设计为无十字头。选择无十字头的理由是结构简单紧凑，机械高度较低，相应的机械重量较轻，般不需要专门的润滑机构。但是无十字头的压缩机只能作成单作用的，所以，气体容积的利用不充分因为活塞与气缸之间，只在活塞的侧形成工作腔，气体的泄漏量也比较大，气缸的工作表面所受的侧向力也较大，因而活塞易磨损，另外，气缸的润滑油量也难于控制。级数选择和各级压力比的分配工业用的气体，有时需求较高的压力，需采取多级压缩。在选择压缩机的级数时，般应遵循下列原则使压缩机消耗的功最小排气温度应在使用条件许可的范围内机器重量轻造价低。要使机器具有较高的热效率。则级数越绪论.压缩机的用途现代工业中，压缩气体的机器用得愈来愈多。各种型式的压缩机，按照工作原理区分为两大类，即速度型和容积型。速度型压缩机靠气体在高速旋转叶轮的作用下，得到巨大的动能，随后在扩压器中急剧降速，使气体的动能转变为势能。容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。本次设计的对象是活塞式压缩机，它与其他类型的压缩机相比，特点是压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的是最高工作压力达,实验室中使用压力则更高。效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原因，效率亦较低。适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择特别是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响，亦不如速度型那样显著，所以同规格的压缩机，将其用于压缩不同介质时，较易改造。随着工业的发展，活塞式压缩机压缩的气体种类也日益增多。主要应用于采矿冶金石油化工机械建筑等部门。作动力用的空气压缩机数量最大，而化学工业用的规格品种最多。由于石油化学工业的蓬勃发展，要求压缩各种烃类气体的压缩机日趋增多。.活塞式压缩机的发展趋向高压高速大容量。些化工部门，提高压力可以提高合成效率，所以相应的压缩机工作压力也不断提高。如合成氨用的压缩机工作压力达到及，而合成聚乙烯用压缩机的压力已达。高转数短行程结构的应用，使机器占地面积金属消耗量大为降低。大型压缩机的转数般为转分，中型为转分，小型为转分。目前常压进气时的单机容量最大为分。提高容量的主要途径是运用离心式或回转式压缩机与活塞式压缩机串联运行。提高效率和延长使用期