（定稿）CK6150数控车床主轴箱及传动系统系统的设计（全套下载）

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《（定稿）CK6150数控车床主轴箱及传动系统系统的设计（全套下载）》修改意见稿

1、“.....定比传动可采用带传动或齿轮传动。采用分挡变速传动采用分挡变速传动主要是为了解决主轴电动机的功率特性与机床主轴功率特性的匹配。变速机构般仍用齿轮副来实现。.主传动系统设计运动设计已知条件确定转速范围主轴最小转速主轴最高转速.齿轮换档转速级数结构分析式从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则。在降速传动中，防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比在升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制最大转速比。在主传动链任传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小。确定转速选择电动机般车床若无特殊要求，多采用系列封闭式三相异步电动机，根据原则条件选择功率为.的双速电机......”。

2、“.....分配总降速传动比总降速传动比.又电动机转速不符合转速数列标准，因而增加定比传动副。确定传动轴轴数传动轴轴数变速组数定比传动副确定各级转速并确定转速由确定各级转速主电机转速为时，主轴转速依次为主电机转速为时，主轴转速依次为在四根轴中，除去电动机轴，其余三轴按传动顺序依次设为ⅠⅡⅢ。Ⅰ与ⅡⅡ与Ⅲ。现由Ⅲ主轴开始，确定ⅠⅡ轴的转施工设计包括零件图设计商品化设计编制技术文档等。上述步骤可反复进行，达到设计结果满意为止。在设计过程中，设计与评价反复进行，可以提高次设计成功率。数控车床主轴箱设计.数控车床主传动系统的发展近年来，随着数控加工技术的不断发展，数控车床的主传动系统也呈现出些新的发展趋势，如主轴转速的高速化功能结构的复合化柔性化。高速主轴单元为适应数控加工高速化的发展，目前越来越多的高速数控车床采用了电主轴......”。

3、“.....就是将高速电动机置于机床主轴部件内部，通过交流变频控制系统，使主轴获得所需的工作速度和转矩，实现电动机主轴的体化功能。与传统主传动系统相比，电主轴的主要特点有结构紧凑机械效率高噪声低振动小精度高电主轴可在额定转速范围实现无级调速可实现精确的主轴定位及轴传动功能电主轴更易实现高速化，其动态精度和动态稳定性更好主轴运行更平稳，使主轴轴承的寿命得到延长。高速电主轴所融合的技术主要包括以下几方面。高速精密轴承润滑技术冷却技术高速变频驱动复合化和柔性化随着数控车床对加工对象适应性的不断提高，数控车床的设计发生了很大变化，并向着单元柔性化和系统柔性化方向发展。数控车床的发展已经模糊了粗精加工的工序概念，车削中心又把车铣镗钻等工序集中到同台机床上来完成，完全打破了传统工艺规程规定，由机床单化走向多元化复合化。由此可见......”。

4、“.....还要综合考虑现代制造对机床的整体要求，如制造控制过程控制以及物料传输，以缩短产品的加工时间周转时间制造周期，最大限度地提高生产率。.主传动系统的设计要求现代切削加工正朝着高速高效和高精度的方向发展，要求机床主传动系统具有更高的转速和更大的无级调速范围在切削加工中能自动变换速度，机床结构要简单，噪声要小，动态性能要好，可靠性要高。数控车床作为高度自动化的机电体化设备，其主传动系统的设计般应满足如下基本要求。能及时排除设备故障，将会在定程度上影响机床的利用率，这些因素都会增加综合生产费用。考虑到以上所述的种种原因，在决定选用数控车床加工时，需要进行反复对比和细的经济分析，使数控车床发挥它的最佳经济效益。数控车床的设计.数控车床的设计方法和特点数控车床的设计方法在过去的机床设计中多采用类比法......”。

5、“.....设计效率低质量差周期长。随着科学技术的进步和社会需求的变化，数控车床的设计理论和技术也在不断地发展。特别是近年来计算方法控制理论系统工程创造工程价值工程等学科的发展，尤其是计算机技术的广泛应用，为机床设计方法的发展提供了有力的技术支撑。车床的设计方法是根据其设计类型而定。普通车床采用系列化设计方法。系列中基型产品属创新设计类型，其他属变型设计类型。在创新设计类型中，车床总体方案的产生方法可采用分析式设计或创成式设计。前者是用类比分析推理方法产生方案，是目前创新设计般采用的方法。后者则用创成解析的方法生成方案，创新能力强，这种方法尚在研究发展之中。设计方法的特点数控车床设计方法与现代科技发展相适应，具有明显的特点......”。

6、“.....数控机床的设计步骤数控车床的设计内容及步骤大致可概括为以下几方面。主要技术指标设计主要技术指标设计是后续设计的前提和依据。设计任务的来源不同，如工厂的规划产品，或根据车床系列型谱进行设计的产品，或用户定货等，虽具体的要求不同，但所要进行的内容大致相同。主要有以下技术指标。速度等参数，使刀具对工件进行切削加工，最终加工出合格零件。数控车床的加工其实质是应用了“微分”原理。其工作原理与过程可简述如下数控装置根据加工程序要求的刀具轨迹，将轨迹按车床对应的坐标轴，以最小移动量脉冲当量进行微分，并计算出各轴需要移动的脉冲数。通过数控装置的插补软件或插补运算器，把要求的轨迹用最小移动单位的等效折线进行拟合，并找出最接近理论轨迹的拟合折线。数控装置根据拟合折线的轨迹，给相应的坐标轴连续不断地分配进给脉冲......”。

7、“.....由上可见只要数控车床的最小移动量脉冲当量足够小，所用的拟合折线就完全可以等效代替理论曲线只要改变坐标轴的脉冲分配方式，即可以改变拟合折线的形状，从而达到改变加工轨迹的目的只要改变分配脉冲的频率，即可改变坐标轴刀具的运动速度。这样就实现了数控车床控制刀具移动轨迹的根本目的。.数控车床的特点加工对象改型的适应性强由于在数控车床上改变加工零件时，只需要重新编制程序就能实现对零件的加工，它不同于传统的车床，不需要制造更换许多工具夹具和检具，更不需要重新调整车床。加工精度高数控车床是以数字形式给出的指令进行加工的，由于目前数控装置的脉冲当量即每输出个脉冲后数控机床移动部件相应的移动量般达到了.，而且进给传动链的反向间隙与丝杠螺距误差等均可由数控装置进行补偿，因此，数控车床能达到比较高的加工精度和质量稳定性......”。

8、“.....数控车床能够有效地减少这两部分时间，因而加工生产率比般车床高得多。数控车床主轴转速和进给量的范围比普通车床的范围大，每道工序都能选用最有利的切削用量，良好的结构刚性允许数控车床进行大切削用量的强力切削，有效地节省了机动时间。自动化程度高数控车床对零件的加工是按事先编好的程序自动完成的，操作者除了操作面板装卸零件关键工序的中间测量以及观察机床的运行之外，其他的机床动作直至加工完毕，都是自动连续完成，不需要进行繁重的重复性手工操作，劳动强度与紧张程,数控车床,主轴,传动系统,系统,设计,毕业设计,全套,图纸目录引言数控机床概况.数控机床的产生与发展.数控机床的发展趋势数控车床的简介.数控车床的组成及工作原理.数控车床的特点.数控车床的适用范围数控车床的设计.数控车床的设计方法和特点......”。

9、“.....数控车床主传动系统的发展.主传动系统的设计要求.主传动系统设计.动力设计.带传动设计主轴组件的性能要求主轴结构及热处理要求结束语致谢参考文献引言机床设计和制造的发展速度是很快的。由原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的些相对运动关系和零件的定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计的应用。但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统经验设计方法。因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代机床设计是学生在学完基础课，技术基础课及有关专业课的基础上，结合机床传动部件主轴变速箱设计进行的综合训练。我们毕业设计题目是数控车床的主轴箱设计。在本设计中首先进行参数拟定，运动设计，动力计算和结构草图设计......”。