1、“.....各位辅导老师的认真负责，不厌其烦的教学态度给我留下了深刻的印象。为我们讲解知识难点和修正错误，教导我们在设计中要注意的问题，以及查找资料等等，才能让我能顺利地完成该课题的论文。各位辅导老师的教学态度，和追求科学真理的精神，耐心的对学生指导，永远值得我们学习。不仅仅是因为学到了知识，更是种做人的道理和理念，可以说，在我们出了校园，步入社会，对我们都是种财富。在各位辅导老师身上，我看到了作为老师的伟大和崇高。在我以后的生活和工作中，所有的这切切都让我受益匪浅，对完美的不懈追求的精神及做事的科学态度，并将让我终身受益，各位辅导老师是值得尊敬的。在我整个在校学习的四年期间，各个任课老师的言传身教，解答疑问，为我们学习到最基础，最扎实的公共课程和专业知识是分不开的，在此，我感谢你们，向你们说声老师们，你们辛苦了！还有和同学们的帮助也是分不开的，在完成本设计的过程中，与同学起探讨问题也是种乐趣，是他们让我感到学习不是种负担，而是种快乐。在彼此的互相帮助关心，生活中分享彼此的欢乐共担烦恼......”。

2、“.....在这里，我向各位同窗好友表示忠心感谢祝你们常年好运，幸福快乐！最后，我还要感谢给予我机会赋予我能力的母校。体的安装图可由手册查到。.常用电机的资料根据常用电机所提供的资料，选用Ⅰ轴的转速Ⅰ轴从电机得到运动，经传动系统化成主轴各级转速。电机转速和主轴最高转速应相接近。显然，从传动件在高速运转下恒功率工作时所受扭矩最小来考虑，Ⅰ轴转速不宜将电机转速下降得太低。但如果Ⅰ轴上装有摩擦离合器类部件时，高速下摩擦损耗发热都将成为突出矛盾，因此，Ⅰ轴转速不宜太高。Ⅰ轴装有离合器的些机床的电机主轴Ⅰ轴转速数据参考这些数据，可见，车床Ⅰ轴转速般取。另外，也要注意到电机与Ⅰ轴间的传动方式，如用带传动时，降速比不宜太大，否则Ⅰ轴上带轮太大，和主轴尾端可能干涉。因此，本次设计选用中间传动轴的转速对于中间传动轴的转速的考虑原则是妥善解决结构尺寸大小与噪音震动等性能要求之间的矛盾。中间传动轴的转速较高时如采用先升后降的传动，中间转动轴和齿轮承受扭矩小，可以使用轴径和齿轮模数小写∝∝，从而可以使用结构紧凑......”。

3、“.....式中系数，两支承滚动或滑动轴承.，三支承滚动轴承所有中间轴轴颈的平均直径主主轴前后轴颈的平均直径主轴转速。.所有中间传动齿轮的分度圆直径的平均值主主轴上齿轮的分度圆的平均值传到主轴所经过的齿轮对数主轴齿轮螺旋角系数，根据机床类型及制造水平选取。我国中型车床铣床.。车床，铣床.。从上诉经验公式可知主轴转速主和中间传动轴的转速和对机床噪音和发热的关系。确定中间传动轴的转速时，应结合实际情况作相应修正.功率较大的重切削机床，般主轴转速较低，中间轴的转速适当取高些，对减小结构尺寸的效果较明显。.高速轻载或精密车床，中间轴转速宜取低些。.控制齿轮圆周速度可用级精度齿轮。在此条件下，可适当选用较高的中间轴转速。齿轮传动比的限制机床主传动系统中，齿轮副的极限传动比.升速传动中，最大传动比。过大，容易引起震动和噪音。.降速传动中，最小传动比。过小，则使主动齿轮与被动齿轮的直径相差太大，将导致结构庞大。第章液压尾座部分设计.液压尾座研究背景和意义从世纪中叶数控技术出现以来......”。

4、“.....近年来，由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术计算机技术微电子技术磨练磨损技术可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量水平有定的提高。液压传动技术在数控自动化机床上的应用也越来越广泛，而且也为机床工业的自动化程度的提高上起到了重要的力量。尽管如此，走向二十世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。液压传动是以流体作为工作介质对能量进行传动和控制的种传动形式。利用有压的液体经由些机件控制之后来传递运动和动力。比方法确定。同时，使主轴转速切削深度及进给速度三者能相互适应，以形成最佳切削用量。切削用量不仅是在机床调整前必须确定的重要参数，而且其数值合理与否对加工质量加工效率生产成本等有着非常重要的影响。所谓“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和机床动力性能功率扭矩，在保证质量的前提下，获得高的生产率和低的加工成本的切削用量......”。

5、“.....横向.切削速度纵向.横向.定位精度.移动部件重量纵向横向加速时间机床效率.表机床主要技术参数.参数的确定了解车床的基本情况和特点车床的规格系列和类型.通用机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此，对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计中的车床是普通型车床，其品种，用途，性能和结构都是普通型车床所共有的，在此就不作出详细的解释和说明了。.车床的主参数规格尺寸和基本参数，最大的工件回转直径是刀架上最大工件回转直径大于或等于主轴通孔直径要大于或等于主轴头号是.最大工件长度是主轴转速范围是可无级调速.参数确定的步骤和方法极限切削速度﹑根据典型的和可能的工艺选取极限切削速度要考虑工序种类﹑工艺要求刀具和工件材料等因素。允许的切速极限参考值如机床主轴变速箱设计指导书。然而，根据本次设计的需要选取的值如下取。主轴的极限转速计算车床主轴的极限转速时的加工直径，按经验分别取和。由于......”。

6、“.....，取.在中考虑车螺纹和绞孔时，其加工最大直径应根据实际加工情况选取.和左右。所以由于转速范围.因为级数已知级。现以.和.代入得和，因此取.更为合适。各级转速数列可直接从标准数列表中查出。标准数列表给出了以.的从的数值，因.，从表中找到，就可以每隔个数值取个数，得，。主轴转速级数和公比已知且因机床的电动机转速往往比主轴的大多数转速高，变速系统以降速传动居多，因此，传动系统中若按传动顺序在前面的各轴转速较高，根据转矩公式单位.，当传递功率定时，转速较高的轴所传递的扭矩就较小，在其他条件相同时，传动件如轴齿轮的尺寸就较小，因此，常把传动副数较多的变速组安排在前面的高速轴上，这样可以节省材料，减少传动系统的转动惯量。因此选择结构式如下。主电机功率动力参数的确定合理地确定电机功率，使用的功率实际情况既能充分的发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。目前，确定机床电机功率的常用方法很多，而本次设计中采用的是估算法，它是种按典型加工条件工艺种类加工材料刀具切削用量进行估算......”。

7、“.....其传动精度高，并有较好的刚度。适合于距离不长的场合。滚珠丝杠需要预紧，其大小约为轴向力的三分之。减速箱齿轮传动初定传动比为，可取则,齿宽.在设计齿轮传动时，为了提高传动精度，必须消除齿轮副的间隙。数控机床进给系统由于经常处于变向状态,反向时如果驱动链中的齿轮等传动副存在间隔,就会使进给运动的反向滞后于指令信号,从而影响其传动精度,因此这对齿轮还必须采取措施消除齿轮传动中的间隙,以提高数控机床进给系统的传动精度。齿轮间隙的调整采用圆柱薄片齿轮可调拉簧错齿法来实现,其结构如图所示。图中,在个薄片齿轮和上装有螺纹的凸耳和,弹簧的段钩在凸耳上,另端钩在螺钉上。弹簧所受的张力大小可用螺母来调节螺钉的伸出长度,调整好后再用螺母锁紧。在选择伺服电机时应考虑以下几点惯量匹配，即.，其中为折算到到电动机的负载惯量，为电动机转动惯量。转矩伺服电机的额定转矩必须满足实际需要，但是不需要留有过多的余量，因为般情况下......”。

8、“.....工作负载转矩大于电动机加减速转矩。根据以上原则，取电动机型号为.导轨设计因原机床的导轨精度不能满足数控机床的要求。但设计的原则是尽量保持原机床的部件。故只能将导轨加以利用。导轨表面贴塑的方法可使得导轨精度提高。因此可在导轨上加四氟乙烯软带。其特点是，摩擦系数低，运动平稳，可吸收震动，维修方便，损坏后更换容易。在本次设计中采用美国霞板公司研制的德尔赛塑料导轨软带。第章确定切削用量及选择刀具.科学选择数控刀具选择数控刀具的原则刀具寿命与切削用量有密切关系。在制定切削用量时，应首先选择合理的刀具寿命，而合理的刀具寿命则应根据优化的目标而定。般分最高生产率刀具寿命和最低成本刀具寿命两种，前者根据单件工时最少的目标确定，后者根据工序成本最低的目标确定.选择刀具寿命时可考虑如下几点根据刀具复杂程度制造和磨刀成本来选择。复杂和精度高的刀具寿命应选得比单刃刀具高些。对于机夹可转位刀具，由于换刀时间短，为了充分发挥其切削性能，提高生产效率，刀具寿命可选得低些，般取......”。

9、“.....刀具寿命应选得高些，尤应保证刀具可靠性。车间内工序的生产率限制了整个车间的生产率的提高时，该工序的刀具寿命要选得低些当工序单位时间内所分担到的全厂开支较大时，刀具寿命也应选得低些。大件精加工时，为保证至少完成次走刀，避免切削时中途换刀，刀具寿命应按零件精度和表面粗糙度来确定。与普通机床加工方法相比，数控加工对刀具提出了更高的要求，不仅需要冈牲好精度高，而且要求尺寸稳定，耐用度高，断和排性能坛同时要求安装调整方便，这样来满足数控机床高效率的要求。数控机床上所选用的刀具常采用适应高速切削的刀具材料如高速钢超细粒度硬质合金并使用可转位刀片。选择数控车削用刀具目前，数控机床上大多使用系列化标.本章小结本章节首先介绍了数控技术的背景发展历程，进而分析了数控技术的国内外现状及未来趋势，最后介绍了研究的主要内容和意义。第章总体方案的制定与比较.总体方案设计要求总体方案设计应考虑机床数控系统的类型，计算机的选择，以及传动方式和执行机构的选择等。数控车床是机电体化的典型代表......”。