1、“.....年．徐达，陆锦荣．专用汽车工作装置原理与设计计算．北京北京理工大学出版社，盛春芳．混凝土机械操作工培训通用教材基础知识．中国工程机械工业协会，年月．关景泰．机电液控制技术．上海同济大学出版社，．周士昌主编．机械设计手册第三版第四卷．北京机械工业出版社，年月．周明衡．常德功．管路附件设计选用手册．北京化学工业出版社，年月．马志力．自卸汽车液压系统闭式油路的改进．武汉专用汽车，!。轮胎负荷系数。所谓轮胎负荷系数是指轮胎所受到的静负荷与轮胎额定负荷之比。般取.。操纵稳定性。要求改装后的专用汽车在各种工况下，应具有定的不足转向。质心位置。在横向，应使左右车轮的承载质量分配均等，其最大偏差不得大于在纵向，要满足前面提到的轴载质量分配条件在高度位置，应使质心尽可能低。从车辆行驶稳定性考虑，质心高度应满足以下条件保证车辆不发生侧翻，要求保证车辆不发生纵翻，要求式中专用汽车轮距整车质心至后轴中心线的水平距离整车质心至地面的高度路面附着系数，般取侧倾稳定角纵倾稳定角根据背罐车的情况,取前后轮距的平均值,得......”。

2、“.....需设计装载质量大于的举升式气卸粉罐运输车。结合生产实际中对长距离大质量运输的要求，初步设计罐体为长，直径的圆柱形密封容器。其端封头为椭圆形设计，设计依据椭圆形封头标准及钢制压力容器标准确定封头高，直段处长，另端为近似圆锥体。参考国内外同类产品及材料性能，罐体及封头材料选择，其中封头处材料厚,直段处厚度为。罐体总容积直段处圆柱罐体容积.式中圆柱筒体内壁半径圆柱筒体长度的.椭圆封头容积椭圆形封头由半个椭圆体壳和段短圆柱筒体组成，两端封头容积相等。由椭圆形封头标准得。.总容积为罐体壳所包容的体积，为圆柱筒体容积与封头容积之和，即.有效装载容积有效装载容积指用于装载粉料的罐内容积，用下式计算。.式中罐体的标定装载质量，本设计标定装载质量设计为粉料的堆密度，水泥的堆密度为。则.扩大容积由于粉料的内摩擦力，进料口的数目位置等原因，装料时粉料不能充满罐体上部的所有空间，粉料在流态化过程中空隙率要增加，上界面升高，装料时也需留出这部分空间。在上部留出的空间称为扩大容积......”。

3、“.....本设计取.。则装载容底盘选用的底盘，其轴距和轮距应与相同，故可确定的轴距前轮轮距后轮轮距。.前后悬汽车的前后悬直接涉及到汽车的接近角和离去角，般要求都在以上，至少不小于。前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。对于罐式车，般要将后悬变长。本文设计的的前悬，后悬。质量参数.装载质量对装载质量，要考虑以下两方面用途和使用条件如对于货流大，运距长的运输，则宜采用大吨位车辆，以便于提高生产率降低运输成本而对于货流多变运距短的运输，则宜采用中小吨位车辆。合理分级在装载吨位级别上，要分布合理，以利于专用车产品的系列化通用化和标准化。对于同底盘，在设计时应尽量提高装载质量。额定装载质量是自卸汽车的基本使用性能参数之。目前，中长距离公路运输趋向使用重型自卸汽车......”。

4、“.....额定装载质量般为而承担市区或市郊短途运输的自卸汽车额定装载质量为.。同时，还应考虑到厂家的额定装载质量的合理分级，以利于产品系列化部件通用化和零件标准化。此外．额定装载质量还必须与选用的二类货车底盘允许的最大总质量相适应。是承担市区或市郊短途运输的背罐汽车，综合考虑其额定转载质量范围和的最大总质量，确定其装载质量。所谓整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满油和水，但未载人和载货时的整车质量。整备质量是个重要设计指标，对运输型专用汽车的动力性和经济性有很大影响。据估计，载重汽车整备质量减少，可使经济性提高.。因此从设计原则上讲，应减少整备质量，尽量采用轻质金属材料和非金属材料，减少原材料消耗，降低制造成本。当然整备质量在设计时要受到些条件的制约，如车辆使用的公路条件原材料质量制造工艺水平等，这些方面都需要综合考虑。自卸汽车整车整备质量是指装备齐全加够燃料液压油和冷却掖的空车质量。它般是二类底盘整各质量与改装部分质量的总和，是自卸汽车总体设计的重要设计参数之......”。

5、“.....则基本上能保持原车型的主要性能。但是，还要对改装后的整车重新作出性能分析和计算。客车客货两用车厢式货车等则通常采用三类汽车底盘改装设计。所谓三类汽车底盘，般是在基本型车的基础上，去掉货箱和驾驶室。近年来，我国乘用车发展很快，对乘用车使用性能的要求也在不断提高，再用原来的三类汽车底盘改装的客车已越来越不受欢迎。因此，各类专用客车底盘应运而生。这些专用客车底盘的基本特点是利用基本型总成，按客车性能要求更新进行整车布置，更新设计悬架系统。这种底盘不仅在质心位置整车性能特别是平顺性方面有很大的变化，而且在传动系统和动力匹配以及制动系统等总成方面也有较大的改装设计。目前在用普通汽车底盘作改装设计时．把更换了发动机的底盘，如将汽油发动机改换成柴油发动机．亦当作三类底盘处理。选用二类或三类汽车底盘，很难完全满足些专用汽车的性能要求。例如用普通汽车底盘改装厢式货车存在质心过高，轴荷分配不合理的问题改装消防车，首先是底盘车速就达不到要求改装客厢式专用车，存在平顺性差的问题。因此......”。

6、“.....若要使我国的专用汽车上质量上档次，定要开发出些具有特点的专用汽车底盘。在专用汽车底盘或总成选型方面，般应满足下述要求适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损对乘用车用的总成应适于乘客的需要．达到乘座安全舒适对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。在选用专用汽车底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本小很大约部分，定要考虑到用户可以接受。这也涉及到专用汽车产品能否很快地占有市场企业能否增加效益等问题......”。

7、“.....要同生产汽车底盘的主机厂有明确的协议或合同，无论汽车底盘滞销或紧俏，定要按时将底盘供货。本文设计的东风背罐车是在的基础上改装而成，故其底盘选用的底盘，根据底盘的型号及企业的标准该背罐车的型号为型。有利于安全运输，由于是密封运输，物料不会泄漏，即使是有毒物质，也不会污染环境。对于易爆易燃物品，也不易产生意外事故。由于背罐车在建筑与运输等方面已成为主要运输工具，背罐车技术的好坏直接影响工作的效率，所以本课题的研究就是为了提高背罐车的技术水平，达到经济实用，性价比高，能够提高运输效率，减少劳动力的消耗，使我国专用车的技术水平有所提高，同时可以运用到更多的领域，使我国专用车技术有进步的提高。.本课题的研究内容背罐车的总体设计。根据背罐车的设计原则，结合对市场需求的调查了解，确定选用的底盘型号，设计储料罐以及与各液压系统和传动装置的布局。确定背罐车的各种参数和运动方案。背罐车改装设计必须满足以下基本原则必须保证改装部分结构及改装部分与底盘大梁连接的合理性与可靠性......”。

8、“.....改装后，整车总质量不得超过原底盘允许的最大总质量，各轴载质量不得超过允许的最大轴载质量，载荷分布左右基本均匀，静载时最大偏差不得超过。重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间，改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值。应避免专用装置引起载荷集中，应尽量减少整车的整备质量，提高装载质量，改装后车辆必须满足国家现行的道路安全环保节能等法规要求，选用外购件标准件必须满足标准化系列化通用化的要求，设计和试制过程中必须严格遵守其他各种行业标准技术及工艺要求。背罐车液压系统的设计分析从背罐车的运动方案和液压系统的设计原则出发，进行背罐车各液压元件的分析计算和选型，并对选型后的液压系统的压力损失和压力冲击进行验算，最终根据试验情况进行改进，确定了经济实用的液压系统。第二章背罐车的总体设计背罐车主要运用于运输物料，与其它载货车相比背罐车可以达到自动化的装卸运输等运输作业，作为专用车，背罐车大大的提高运输效率，减少人工装卸的时间与人力，在建筑运输方面背罐车是十分重要而有效的专用车。根据目前国内情况......”。

9、“.....同时向下兼容体积更小的储料罐。根据所选底盘的最大总质量和整备质量来确定罐体可装载的物料质量，同时要满足底盘的最大总质量的要求。.背罐车改装设计的基本原则.车改装设计必须满足以下基本原则必须保证改装部分结构及改装部分与底盘大梁连接的合理性与可靠性在工艺上必须要考虑对原底盘进行加工的合理性改装后，整车总质量不得超过原底盘允许的最大总质量，各轴载质量不得超过允许的最大轴载质量载荷分布左右基本均匀，静载时最大偏差不得超过重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值应避免专用装置引起载荷集中应尽量减少整车的整备质量，提高装载质量改装后车辆必须满足国家现行的道路安全环保节能等法规要求用外购件标准件必须满足标准化系列化通用化的要求试制过程中必须严格遵守其他各种行业标准技术及工艺要求。.总体布置设计专用汽车总体布置原则专用汽车总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件......”。