1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....分离杠杆的结构型式周置圆柱螺旋弹簧离合器经常采用的分离杠杆的结构形式有如图.所示的几种。图.分离杠杆的结构滚销支撑销滚针轴承调整螺栓摆动块浮动销调整螺栓与的结构相比，的中间支撑改用了滚针轴承使摩擦损失小传动效率高。为了避免分离杠杆的运动干涉，支撑叉采用了如该图所示的活动机构，即支撑叉轴和其相配孔之间留有足够间隙，且采用了带球面的支撑叉调整螺母。这样，分离离合器时，支撑叉可在离合器盖的孔中摆动以适应压盘运动的要求。另外，调整螺母在离合器盖上，调整也比较方便。加大了压盘尺寸。这里利用离合器盖的开口作为分离杠杆的中间支撑，由于支撑面积小，容易磨损，且摩擦后分离杠杆的位置将变动，工作室会产生噪声。是摆动块式分离杠杆，和样由钢板压制成。但主要用于中小型汽车。故本次设计分离杠杆的结构型式选择为式。.分离轴承的类型离合器的分离轴承主要有径向止推轴承和止推轴承两种。前者适于高转速低轴向负荷，后者适于相反情况。本次设计用止推轴承......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在分离离合器时，犹豫分离轴承的旋转，在离心力的作用下，它同时还承受径向力。所以在离合器中采用的分离轴承主要有径向推力轴承和推力轴承两种。径向推力类适用于高速第轴向负荷的情况，而推力类则适用低速高轴向负荷的情况。除此之外，在些轻型汽车上还采用由浸油的碳和石墨混合压制而成的滑动止推轴承。在以往的设计中，分离轴承在内圈通常压配在铸造的分离套筒上，而分离套筒则装在变速器第轴轴承盖套管外轴颈上，可以自由移动，分离离合器时轴承内座圈不动，外座圈旋转。在离合器处于结合状态时，分离轴承的端面与分离杆的内端之间应留有间隙离拨叉是中部带支点的杠杆，内端与分离套筒接触，外端与拉杆铰接。图.离合器结构和工作原理示意图曲轴从动轴从动盘飞轮压盘离合器盖分离杠杆弹簧分离轴承复位弹簧分离拨叉踏板拉杆调节叉压紧弹簧从动盘摩擦片轴承离合器操纵机构由离合器踏板拉杆拉杆调节叉及复位弹簧等组成。离合器踏板中部铰接在车架或车身上，端与拉杆铰接......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....接合状态离合器处于接合状态时，踏板见图.未被踩下，处于最高位置，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置，分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙离合器自由间隙，压盘在压紧弹簧作用下将从动盘压紧在飞轮上，发动机的转矩即经飞轮及压盘通过两个摩擦面传给从动盘，再经从动轴传给变速器。分离过程需要分离离合器时，只要踏下离合器踏板，拉杆拉动分离叉，分离叉内端推动分离套筒分离轴承首先消除离合器自由间隙，然后推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，解除对从动盘的压紧力，摩擦作用消失，中断动力传递。接合过程当需要恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，并逐渐压紧从动盘，接触面间的压力逐渐增大，相应的摩擦力矩也逐渐增大。当飞轮压盘和从动盘接合还不紧密时，主从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮压盘和从动盘压紧程度的逐步加大......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....直至离合器完全接合而停止打滑，结合过程结束。.设计主要内容离合器结构形式及布置方案的确定。离合器零部件尺寸参数确定完成摩擦片的基本参数选择与设计计算完成压紧弹簧的设计与计算完成扭转减震器的设计与计算完成其他主要零件的设计计算。完成离合器装配图和主要部分零件图。第章总体设计方案.确定离合器的结构型式汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，并结合东风型自卸车的实际情况，本次设计最终选取摩擦式离合器。单片离合器因为结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底接合平顺，所以被广泛使用于轿车和中小型货车。与单片离合器相比，双片离合器由于摩擦面数增加倍，因而传递转矩的能力较大结合更为平顺柔和在传递相同转矩的情况下，径向尺寸这些都需要进步改善。对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸的空间有限，离合器的使用条件日酷日，增加离合器传扭能力，提高使用寿命，简化操作......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下，双片离合器的传扭能力和使用寿命是单片的二倍，但受到其他客观因素的影响，实际的效果要比理论值低些。.离合器的功用和分类离合器的基本功用保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系它联系着整个汽车与发动机刚性地联系，则变速器挂上档，汽车将突然向前冲下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速般以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的齿轮副推出传动，再使另档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。年以前......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....年我国汽车离合器的产量突破万套。自年以来，受全球金融危机影响，中国汽车销量为万辆，增长率仅为.，离合器的市场规模约为亿元。预计到年中国车市将走出低谷，届时我国离合器总销售额将有望突破亿元。技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机遇。但是，市场竞争也很激烈，长春东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形成万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司在主机配套市场处于龙头地位，面向全国家主机厂供货，占领了国内中重型商用车市场的半壁江山。目前国内汽车离合器主要是干摩擦式离合器，其中，膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器的产量比例已达到，随着时间的推移将会由膜片弹簧离合器取代。膜片弹簧离合器现以推式为主，但拉式以其优越的性能，正作为研发重点，不久亦会面世。上海离合器总厂为通用别克轿车配套的液力变矩器，是自主开发成功的典范，而且已建成年产万套生产能力......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....如上海离合器总厂为桑塔纳配套的离合器达到了德国公司水准，长春东离合器股份有限公司为汽配套的离合器达到了英国公司水准，南京法雷奥有限公司为依维柯配套的离合器达到了法国公司水准等。在消化吸收引进技术的同时，在行业协会的组织下，通过产学研相结合，已经建立起我国自己的膜片弹簧离合器设计理论，有力支撑了离合器开发双质量飞轮减振器的设计理论液力变扭器的设计理论也已建立，有的企业已建立起相当实力的技术中心。有家企业具备与国外同行相似的制造膜片弹簧离合器的关键热处理先进设备和工艺。拉式膜片弹簧离合器双质量飞轮减振器液力变扭器和大直径膜片弹簧离合器的开发研制已经取得成功。经过多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。东风载货,汽车,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.离合器的发展概况.离合器的功用和分类离合器的基本功用离合器的分类.离合器的工作原理......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....确定离合器的结构型式.压紧弹簧的结构形式及布置.压盘的驱动方式.分离杠杆的结构型式.分离轴承的类型.离合器的散热通风.本章小结第章离合器基本参数的设计计算及选择.离合器基本参数的选择.压紧弹簧的设计计算.扭转减震器的参数选择与设计计算扭转减振器主要参数的选择减震弹簧设计.本章小结第章其他主要零件的设计计算.压盘.从动片与从动盘毂.离合器盖.分离杠杆.本章小结结论参考文献致谢摘要本次设计为东风型载货汽车设计离合器。提出了双片离合器相较于单片离合器的优势，并最终确定了离合器的形式为双片离合器。方案确定后完成了离合器的相关计算。离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载，有效的降低传动系统中的振动和噪声。离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关......”。