沪危险化学品道路运输安全监管省际联席会议。会上签署了年上海世博会期间苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控协议，规定年月日月日，所有进入上海危化品运输车辆须配备定位系统，进出上海危化品运输车辆还需拥有上海世博道口专用通行证，除经两省市公安部门商定危化品进出上海指定通行道口外，其他道口及个进沪无名道口，律禁止危化品运输车辆通行。除了上海市在今年要求危险品运输车配备外，其他如北京市广东省等省市也要求危险化学品运输车辆上安装监控系统，加强对危险化学品运输车辆动态监管，以遏制超速行驶不按规定线路行驶等违规行为。五危险品运输车行业技术环境目前，我国危险品运输车技术开发和研究水平太低。我国危险品运输车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出危险品运输车基本上都是技术含量低普通型危险品运输车。在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前危险品运输车企业，由于缺少规模危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危险品运输车产品质量和档次提高，制约了危险品运输车发展。我国危险品运输车生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车产业结构调整，就是要解决危险品运输车产业结构散乱差低状况，进步促进危险品运输车技术进步，提高危险品运输车产品技术水平。六国内外经济形势对危险品运输车行业发展环境影响从经济运行环境看，我国经济各项指标不断好转，下游用户逐渐走出金融危机不利影响，将带动危险品运输车需求。石化行业汽车行业物流行业等关联性很强行业回暖，使得市场对该产品需求进步上升。从政策环境看，我国出台相关危险品运输车政策对行业发展起到积极促进作用，因此我国危险品运输车行业处于个相对宽松环境中发展，对行业成长十分有利。第三章全球危险品运输车行业发展分析年全球危险品运输车行业发展概况美国是全球知名危险品运输车大国，为了应对在运输过程中可能出现危险，要求自年月日起，用于运输危险化学品铁路油罐车必须达到最新安全标准，以避免发生碰撞事故时造成高危化学品泄露。美国化工行业表示坚决支持新规定。新标准要求所有油罐车必须保证在任何情况下都不会造成高毒产品如氯气和氨气外泄。自年以来，共有三起火车出轨事件因涉及这些高危化学品造成了重大伤害事故。按照新规则，运输这类危险品油罐车内壳层和外包层材料性能要求更高，以保证其具备抗裂性，同时新规则还要求油罐车每端都要有特殊保护层并配备更好阀门及管口。此外，新规则规定火车运输这些高危化学品时最高时速不超过英里小时，同时它还允许油罐车总重较以前有所增加，因为要配备强化安全措施。据美国铁路协会统计，全美运输高毒化学品油罐车共有约万辆，每年运输高毒化学品约万辆油罐车。除了美国外，欧盟日本等国家对危险品运输车行业发展制定了严格政策，在汽车设计组装等方面更加严格，防止在实际运营过程中对人身安全和周边环境带来隐患。二全球危险品运输车行业供需分析主要供给国家及地区年月，在油罐挂车及半挂车没有相应海关数据，也就是说国内对该类产品没有相应进口，只有其他汽油货车，车总重进口数据。从该类产品进口情况看，我国主要进口美国和德国产品，其中从美国进口数量占比为，从德国进口数量占比为，这也说明这两个国家也是世界上主要供给国家。图年月我国其他汽油货车，车总重主要进口国家和地区美国，德国，泰国，其他国家和地区，数据来源中国海关总署主要需求国家及地区在危险品运输车行业中，油罐挂车及半挂车占危险品运输车行业生命周期尽管相比国外危险品运输车行业，国内生产企业在第二章中国危险品运输车行业环境分析宏观经济环境增速回升强劲由于受国际金融危机严重冲击影响，我国经济增长速度在年季度降到低点，之后经济增长逐季提速，第二三四季度分别增长。今年季度，经济回升向好势头进步加强，同比增长，比上年同期加快个百分点，比年全年加快个百分点。从三次产业看，第产业增加值增长，比上年同期提高个百分点第二产业增加值增长，比上年同期提高个百求趋向饱和，潜在顾客已经很少，销售额增长缓慢直至转而下降，标志着产品进入了成熟期。产品也有待进步完善。成长期。部分内容简介