1、的类型轴固定式轴转动式.卷筒轴的设计计算由于卷筒轴的可靠性对卷扬机安全可靠的工作非常重要，因此应十分重视卷筒轴的结构设计和强度刚度计算。卷筒轴的结构，应尽可能简单合理，应力集中应尽可能小。卷筒轴不仅要计算疲劳强度，而且还要计算静强度此外，对较长的轴还需校核轴的刚度。本设计以计算出的参数有绳的额定拉力，卷筒直径，钢丝绳的直径，查机械传动设计手册，轴的材质选择钢，调制处理。心轴的疲劳强度计算卷筒轴的疲劳强度，应该用钢丝绳的当量拉力进行计算，即式中钢丝绳的当量拉力当量拉力系数。为使计算简便，可假设。由前述可知，心轴应力的性质可认为是按脉动循环规律变化，则。弯曲应力为.平均应力和应力幅为.轴的形状比较简单，且为对。

2、实现松闸。目前国内外提升机使用的盘式制动器形式多样，主要有前腔式盘形闸，后腔式盘形闸单缸双作用盘形闸，以及钳式盘形闸。盘式制动器原理如图所示图盘式制动器原理图目前，国内进口的安全盘式制动器主要来自德国法国。各国生产的盘式制动器原理上基本相同，都是碟簧上闸液压松闸，高压油通过液压泵站产生，但是结构上有些差异，从而性能也略有不同。.盘式制动器的结构及工作原理盘式制动器的布置方式盘式制动器又称盘型闸，它与闸块不同，其制动力矩是靠盘瓦沿轴向两侧压向滚筒上的制动盘而产生的。为了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，因而盘式制动器都成对地装设使用，每对盘式制动器叫做副，如图所示。根据所需制动力矩的大小，台提升。

3、其大小随钢丝绳在卷简上位置的变化而不同。强度计算时应按钢丝绳在卷筒上两个极限位旨分别计算。由卷扬机工作情况和轴的受力分析可知，因卷筒轴主要承受弯矩，可简化为简单的心轴。图为固定心轴，图为转动心轴。对于转动心轴，其弯曲应力般为对称循环变化对固定心轴，其应力循环特征为，视具体的载荷性质而定。对固定心轴的疲劳失效而言，最危险的应力情况是脉动循环变化，为安全起见，卷筒的固定心轴应力以按脉动循环处理为宜。图卷筒轴既受弯又受扭，为转轴。其弯曲应力的应力性质为对称循环变应力，而扭转剪应力的应力性质可视为脉动循环变化。由此可知，卷筒轴在正常使用条件下，最终将发生疲劳破坏。但也不排除在超载或意外情况下发生静强度破坏。图卷筒。

4、盘式制动器盘式制动器是为了克服块式制动器的可靠性不高的缺点而发展的新型制动装置，目前国内外生产的提升机或提升绞车都使用了盘式制动器.盘式制动器具有以下制动力矩可在较大范围内调节，而且容易调整制动系统空行程小动作快响应速度快灵敏度高重量轻，外形尺寸小，结构紧凑通用性好，可通过改变盘形闸的数量来满足不同绞车的制动要求安全可靠性高，多副盘形闸同时工作，其中少数部分盘形闸失灵或故障，其余完好盘闸般仍可刹住绞车而且传动环节如管路破裂失压断电等均可自动施闸。盘式制动器都是依靠碟形的预压缩恢复张力使闸块压向制动盘，从而产生制动力矩当松闸时，向活塞腔内注入压力油，压力油推动活塞后移并压缩碟形弹簧，带动闸瓦离开制动盘，从而。

5、角工作参数提升高度提升速度提物有效载物提物超载计算质量的确定提升钢丝绳悬垂长度提升时在井下在井上尾绳悬垂长度提升时在井下在井上主绳提升单位重量钢丝绳根数尾绳单位重量绳数钢丝绳重量从主导轮到导向轮钢丝绳重量钢丝绳重量有效载重空罐笼运行载荷有载重无载重天轮主导轮电机转子和联轴节的变位重量计算天轮数量天轮直径惯性矩相对钢丝绳中心的变位重量个天轮的变位重量主导轮按钢丝绳中心计算的主导轮直径惯性矩变位重量电机转子惯性矩变位重量运动部分的重量如表所示表.卷筒轴的受力分析与工作应力分析常用的卷筒轴分轴固定式和轴转动式图两种情况。卷扬机卷筒工作时，钢丝绳在卷简上的位置是变化的。钢丝绳拉力经卷筒及支承作用到轴上产生的力矩，。

6、称结构，在截面处尺寸有变化，则有应力集中存在，且该处弯矩最大，可以认为置截面是危险截面，应在此处计算轴的疲劳强度。查得有效应力集中系数尺.，表面状态系数.，绝对尺寸系数.，等效系数小.。疲劳强度计算的安全系数为.般轴疲劳强度安全系数，所以该轴疲劳强度足够。心轴的静强度计算卷筒轴的静强度计算，需要用静强度计算拉力，可按下式求得式中静强度计算最大拉力动载荷系数，查手册。此处取。静强度计算安全系数.当时，该轴静强度足够。所以该轴符合本设计要求。此外，还有些卷筒轴具有多支承，如三支承。对这类静不定问题可用三弯矩方程方法计算轴受力，同时在设计中还应考虑轴的结构支承型式以及底座的刚度等问题。提升机制动装置的结构设计.。

7、可以同时布置两副四副或更多副盘式制动器。盘式制动器的布置方式如图所示图盘式制动器的布置图盘式制动器的结构盘式制动器的结构如图所示。两个制动油缸位于滚筒制动盘的两侧，均装在支座上。支座为整体铸钢件，副盘式制动器通过支座及垫板用地脚螺栓固定在基座上。制动油缸内装有活塞柱塞调整螺栓螺钉盘式弹簧及弹簧套筒等。筒体衬板和渣瓦齐可沿支座的内孔往复移动。闸瓦与衬板的连接，可用铜螺钉连接或用黏结剂粘贴，但大多数是以燕尾槽的形式将闸瓦固定在衬板上。在使用中当闸瓦磨损或闸瓦与制动盘的间隙过大时，可用调整螺栓调节筒体的位置，使闸瓦间隙保持在.。柱塞与销子的连接采用榫槽结构，在拧动螺钉时不致使柱塞转动，以便调整闸瓦间隙。压向制动。

8、机的容量，降低机器的成本和尺寸。因此选择型直流电动机即可。.液压站工作原理提升机液压站系统最大工作油压油泵最大供油量残压级制动油压值可调级制动延迟时间可调液压站用油牌号稠化液压油液压站系统原理图如图所示电动机油泵粗滤油器电液比例溢流阀精滤油器液控阀油箱油压表溢流阀电接点压力表单向节流阀单向顺向阀蓄能器油缸二位二通电磁阀三位四通电磁阀图液压站系统原理图控制电路图如图所示图控制电路图正常工作制动启动液压站电动机后即为正常工作状态，其制动力的大小，通过调节电液比例溢流阀的电流大小来调整系统压力。液压站中电磁阀的控制由电磁阀的控制状况表确定。井中紧急制动它是在提升容器还没有到位，即井口容器到位信号闭合前，接点信号。

9、盘的制动力，由盘式弹簧产生。解除制动力，靠线油缸内充入油液而向右推动活塞，压缩盘式弹簧来实现。螺钉是放空气用的。在第次向制动油缸充油，或在使用中发现送闸的时间教长时，可将放气螺钉旋松，把制动油缸中的空气排出，以免影响制动油缸的正常工作。塞头是排油用的。在使用中制动油缸可能有微量的渗油，因而要定期将塞头旋开排油。在排油时，应避免渗出的油玷污闸瓦及制动盘。盘式制动器的结构如图所示图盘式制动器的结构图.制动器的设计计算滚筒直径.米确定在工作状态下所需要的制动力盘式制动器的基本参数如表所示表盘式制动器的基本参数确定工作所需要的制动力主导轮直径制动盘的平均直径制动器数量天轮直径闸瓦与闸盘摩擦系数钢绳与滚筒摩擦系数围。

10、滚筒变位重量天轮不包括电机和减速器的变位重量电机不带减速器直接传动时减速器电机转矩包括电机联轴节总变位重量千克.力图提升机载物时载重力如图所示图提升机载物力图负荷力摩擦力启动力加速力减速力制动力提升机实际速度如图所示图提升机实际力图提升机实际力图如图所示图提升机实际速度图.等效力注矿井效率取.，般在之间传动效率直接传动取，间接传动取之间。.启动力矩与等效力的比例.有效功率.电机最大轴功率及选型时，时，其中当时，只有当时，而且由于电机为短时工作，可以充分利用电机的过载能力，以减少电机的容量，降低机器的成本和尺寸。电机型号直流电动机额定功率效率额定转速重量注由于电机为短时工作，可以充分利用它的过载能力，以减少。

11、闭合，为满足制动减速度的要求，采用二级制动，液压站中电磁阀的控制由电磁阀的控制状况表确定。井口紧急制动它是在提升容器到位信号已经闭合，接点信号又闭合，这时采用紧急制动情况，以防止恶性事故的发生。液压站中电磁阀的控制由电磁阀的控制状况表确定。调绳在调绳状态时，转换打开开关并推动。可调闸手柄，把调绳离合器打开，然后转到调绳状态，压力油进入管，打开提升机固定卷筒制动器，提升机即可开车进行调绳。调绳完毕后转到离合器合上状态，指导调绳离合器合上。电磁阀检测信号液压站中每个电磁阀都有个阀芯检测传感器，当电磁阀正常工作时，而阀芯没有到位，这时会发出故障信号，并通过报警或显示。各电磁阀工作状况见表。可调闸手柄，把调绳离合。

12、动装置的有关规定和要求按照煤炭安全规程及有关技术规范的规定，提升机绞车的制动装置必须达到下列要求。提升机绞车必须装设司机不离开位置即能操纵的常用闸即工作闸保险闸即安全闸。保险闸必须能在紧急时自动发生作用。常用闸和保险闸共同使用套闸瓦制动时，操纵部分必须分开。双滚筒提升机减速度主导轮直径.主导轮转速爬行距离爬行速度停止时间提升绳长度尾绳长度升绳重量.尾绳重量.带悬挂装置罐笼重量抛物线段变加速度系数如无抛物线段.速度图加速时间抛物线段加速时间减速时间爬行时间加速度行程具体加速度如图所示图提升机加速度变加速度行程减速度行程等速度行程等速段时间总的运行时间.变位重量有效载重两个带悬挂装置罐笼总重提升绳重量尾绳重量。

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