1、“.....发动机的工作原理四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的运转是按进气行程压缩行程作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的，如图.。进气压缩作功排气图.汽油机工作原理图发动机气缸盖气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上装有进排气门座，气门导管孔，用于安装进排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分......”。

2、“.....由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。汽油机燃烧室常见的三种形式，见图.。图.燃烧室形式半球形燃烧室半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化。楔形燃烧室楔形燃烧室结构简单紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。盆形燃烧室盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进排气效果要比半球形燃烧室差。般从美国和日本引进的发动机非同步装配线为摩擦式机动辊道式......”。

3、“.....如上海大众和汽大众。大总成中型非同步装配线在中国的发展，是随着引进轿车技术和国外二手设备再利用而发展起来的。北京内燃机厂和汽第二发动机厂在年代末分别引进的美国通用汽车公司.发动机生产线及美国克莱斯勒公司的发动机生产线，该两条生产线上总成和分总成装配线采用的就是非同步装配线。这时间可以说柔性装配线已经在中国中小型机械的装配生产中得以应用，以后国内新建的几个大型发动机厂，如上海大众汽大众天津内燃机厂等发动机装配生产线均采用引进的非同步装配线。.研究内容及研究方法设计主要内容本设计任务是当汽车发动机缸盖与进，排气门自动装配完成后，对进气门进行清洗，清除进气门密封表面的残留物。根据设计任务的工艺要求，本课题主要研究内容是汽车发动机缸盖清洗装置的设计，并解决以下又几个关键问题的设计顶开进气门阀的机构设计。驱动凸轮机构的装置设计。进气口的清洗及密封圈设计。缸盖的固定。研究方法顶开进气门阀的机构设计......”。

4、“.....通过凸轮机构的转动，带动顶杆向下顶开进气门，进而完成要求此工作要求。驱动凸轮机构的装置设计。可以采用电动机来驱动，由于电动机般转速较高，所以可以选用减速电动机进行驱动。电动机转动，带动皮带轮转动，皮带再经过传输，使得凸轮轴跟着转动，从而完成工作。进气口的清洗及密封圈设计。在进行清洗时，要保证清洗装置和进气口之间的密封性，这样才能使清洗时，高压空气完全用来清洗进气门的残留物。缸盖的固定。因为在进气口两边的清洗装置工作时，会给缸盖向上的力，容易使缸盖错位而不能进行正常的清洗。第章汽车概述及发动机简介.汽车概述汽车的构造汽车是指能自带能源的机动轮式无轨车辆，它是使用最广泛的交通运输工具。由于进气门附有灰尘杂质，会使进气门密封不严，从而产生了过多的积碳.需要把气门上和缸盖里的附着的积碳处理干净后再研下气门口,然后重新装配.否则积碳颗粒很容易掉在气门与气门口之间,造成个缸不工作的情况。积碳对发动机性能有很大很直接的影响......”。

5、“.....可以影响到燃烧室中的湍流强度，火焰传播速度和燃烧速率以及燃烧持续时间，从而对发动机的动力性和经济性产生影响。当进气道中存在积炭现象时，会对进气道中气流的流动特性产生影响，通过上面的分析可以得出结论，必然会影响到发动机的动力性和经济性。其次，由于积炭是热的不良导体，所以温度较高，在进气压缩过不断加热混合气，从而最终提高了终燃混合气的温度积炭本身占有定的体积，因而提高了压缩比。其综合效果为沉积物的存在使得爆震倾向增加。最后，因为积炭占据了燃烧室中定的体积，在发动机功率不变的前提下，发动机的输出功率将会降低。在汽车行驶过程中，发动机功率和汽车的行驶的阻力功率总是平衡的。汽车的运动阻力所消耗的功率包括滚动阻力功率空气阻力功率坡度阻力功率以及加速阻力功率，而这些项直接对应的就是汽车动力性指标，所以会导致汽车的动力性能下降。积炭的增多会导致发动机异常耗油。对汽车燃油经济性的评估，通常是根据发动机的万有特性曲线与汽车功率平衡图来进行计算。图......”。

6、“.....如图.所示。根据曲线可以确定发动机在定转速，发出定功率时的燃油消耗率。计算时根据等速行驶车速以及阻力功率，在万有特性图上利用插值法可确定相应的燃油消耗率,从而计算出以该速度行驶时单位时间内的燃油消耗量为其中为燃油消耗率，为燃油的重度，假设燃油品质定的情况下，燃油重度为常量。从上面对于动力性的分析中可以得到，当存在积炭现象时将会降低发动机的动力性，亦即发动机输出功率将会降低，则当汽车在以同样的等速行驶速度行驶时，为了获得相同的功率，必然需要更高的燃油消耗率。积炭对汽车排放影响的直观表现在汽车冒黑烟。燃油在燃烧室中被完全燃烧时，将只会产生二氧化碳和水。但是由于发动要汽车生产厂，主要生产制造环节的工艺装备水平有了较大的提高。相当多的合资企业生产线装备是按照跨国公司生产标准引进的。有些企业引进了柔性焊接生产线。由于合资企业是按照跨国公司要求组织生产，进入跨国公司的全球管理和质量监控体系......”。

7、“.....目前汽车用的发动机都是内燃机，内燃机通过燃料的燃烧，把化学能转化为热能，再将热能转化为机械能的热动力机械。内燃机是热效率最高的热力机械，但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。对于量调节式的汽油机而言，在部分负荷时，会因节气门开度小而造成发动机的泵气损失大，从而降低发动机的机械效率，影响到经济性。取消节气门就是提高汽油机经济性的最根本措施。但由于目前的汽油机是用节气门来调节混合气量的，取消节气门，发动机的动力输出无法控制，因此必须探索新的途径。汽油直接喷射技术就是基于这思路。将汽油机的节气门调节动力输出，改为用喷油量控制动力输出。这样来，采用汽油直接喷射的汽油机与目前的电控喷射发动机相比，燃油消耗量可以减少左右。但汽油机采用直接喷射技术后，现有的三效催化系统难以发挥作用，使发动机的废气排放品质下降，因此还需要重新探索新的途径。目前的混合气均质压燃理论为解决这问题提供了很好的思路......”。

8、“.....用喷油量调节动力输出，采用大量的高温废气混合到适当比例的燃料和空气混合气中，用发动机的压缩行程用活塞压缩使混合气自己着火，从而解决汽油机无节气门下的动力输出与同时采用三效催化转化器的矛盾。同样这理论也可以应用到柴油机上，使柴油机在均质混合气时压燃着火，而不是现在的边喷油边着火的扩散燃烧模式，从而使柴油机的废气排放达到最低，特别是烟度排放和排放。目前均质混合气压燃着火的理论正在付诸实施之中。旦这新理论在实践得到应用，可以预见，今后的发动机会更加高效更加清洁，汽车的使用将更加安全且有利于环保。对于发动机制造所采用的生产装备来讲，其投资费用和寿命的计算并非是件简发动机缸盖,气门,清洗,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要ⅠⅡ第章绪论.选题背景，目的及意义.课题研究现状.研究内容及研究方法设计主要内容研究方法第章汽车概述及发动机简介.汽车概述汽车的构造汽车发动机的构造发动机的分类发动机的工作原理发动机气缸盖......”。

9、“.....东安发动机东安动力集团有限公司发动机.本章小结第章清洗装置总体及主要部件设计.清洗目的及清洗方式的确定.缸盖进气门清洗装置设计.凸轮机构设计凸轮机构基本尺寸设计凸轮的最大压力角凸轮机构运动线图凸轮的材料及热处理凸轮的强度校核及许用应力.电动机选择电动机的功率计算电动机型号选择.带传动设计带传动的选择带传动的设计计算.气缸选择顶部气缸的选择进气口端的气缸的选择.缸盖的固定.进气口清洗机构的设计工件进气口清洗机构设计清洗装置上的进气口密封圈设计.本章小结第章进排气门清洗装置总体装配图.装配工艺规程及原则.进排气门清洗装置总体装配图.主要部件图装配图顶开进气门机构装配图驱动凸轮机构装配图.本章小结结论参考文献致谢附录摘要汽车是当今人类使用最广泛的交通工具。汽车发动机的自动化装配程度在定程度上限制了汽车的自动化生产水平。因此对汽车发动机自动装配生产线的研究，对提高生产线水准具有十分重要的现实意义......”。