1、“.....限于技术要求上的同步，最终确定了气缸盖连接螺栓装配自动检验装置的设计主旨。.本课题的研究意义当前，国内的汽车及车用发动机的生产线水准，几乎还停留在人工化半人工化半机械化半自动化的生产与装配程度。以哈尔滨东安汽车发动机厂为例，其技术水平可堪称国内发动机技术最为先进的企业，其装配与检验技术与哈飞齐名甚至超出。其最为先进的生产线才刚刚上码不久，并未能实现全部自动装配与检验的程度。就生产线的整体形象而言，只能利用诸如其外形价格尺寸性能质量和技术内涵来表明产品的特点。不同级别生产线的界限有互相重叠的趋势，级别界限适宜淡化。但按客户的喜爱程度来划分产品的类别则变的较为重要，为了满足每类客户的不同需要，每基本类型的生产线及其配额数量都会不断的增加。绝大多数厂家都是根据产品性能的竞争力的分析与评估，结合其内部成本及用户的承受能力来制定产品的价格，可根据产品性能发动机及其零部件的结构尺寸数量......”。

2、“.....于此，基于东安型发动机的自动装配与检验生产线技术，我们对其进行了现场技术数据调研与现场运作与流程的考察，自主设计并研发出整套或系列的适应目前我国现行生产条件与技术下的生产线力求实现经济社会价值等最优化。因此，不论是在设计理论研究上，还是在研究成果实用化与通用化方面，都具有定的现实与战略意义。.设计的预期成果本次设计，我将取得如下成果设计说明书自动检查装置的总体设计自动检查装置主要部件的设计。图纸有检查装置总装配图汽缸传感器安装总成主要零部件图。第章自动检查装置的总体设计.研究的主要内容本课题研究的主要内容是汽车发动机气缸盖螺栓装配的质量自动检查装置的设计，同时完成如下自动检查装置的主要部件的设计整体机架的设计检查机构的设计传动机构的设计平衡机构的设计.发动机缸盖装配生产线的工艺要求发动机缸盖装配生产线的工艺要求......”。

3、“.....达到的先进技术与管理经验。目前为止，国内并没有出现采用全机械化全自动化的自动检验生产线，故其劳动定额水平相对较低，同时其工作时序也比较长，已基本不能满足现阶段国内外生产的产量需要。限于当前国情国力的影响，我们所要进行的气缸盖进排气门组的自动检验生产线的设计，不仅要充分考虑我国当前的人口因素，同时更应该考虑社会的就业压力等问题，有步骤的缓解因人口过剩所带来的社会问题。生产线的展望如何确定汽车生产线的发展，是种非常复杂的问题，它包括下述几个主要方面产品的质量市场的需求量产品的名称及牌号产品所处的地位及价格需要获得的长期与短期销售供货能力供货灵活性由于欧洲轿车的换代周期较长，因此对于欧洲的轿车制造商来说，产品生产线的发展战略更为重要。以欧洲轿车的生产线为例......”。

4、“.....与日本生产轿车制造商相比，对于类似的轿车而言，欧洲厂家的工程时数要多，开发时间要长。般来说，欧洲批量生产轿车及其发动机的换型时间平均为年左右，从另方面来说，为了最大限度地减小风险性，欧洲轿车制造厂家对其生产线的依赖性极大。由于欧洲厂家非常注重新产品的推出，因此在推出每种新产品时，自然要通过采取系列措施来最大限度地降低每新产品因失败而带来的风险。.生产线的方案选择汽缸盖自动装配与检验生产线的总体方案选择根据对生产线的型式条数长度劳动量等的分析，针对气缸盖各零部件的分类与特点，大致确定了如下三种方案.气缸盖自动装配与检验生产线的手动化检验生产线.气缸盖自动装配与检验生产线的半自动化检验生产线.气缸盖自动装配与检验生产线的自动化检验生产线鉴于当前的国情国力，虽然我国劳动力资源丰富成不低廉，但必须同时满足定的生产效率，所以排除了全部手动化的检验与安装方案。基于国内现行的企业与行业生活条件......”。

5、“.....进行比较与择优。在此，我们对半自动化与自动化的两种方案进行如下比较.半自动化装检生产线人工劳动投入量较大，设备投入较少。成本投入以人工成本最低设备损耗最大，两者须符合定的比例。般来讲，其资金与成本投入量比较小。主要产品或多数产品的工艺路线和工序劳动量比例，决定了条生产线上拥有为完成种产品的加工任务所必需的机器设备，机器设备的排列和工作地的布置等。生产线具有较大的灵活性，能适应多种生产的需要在不能采用流水生产的条件下，组织生产线是种比较先进的生产组织形式在产品品种规格较为复杂，零部件数目较多，每种产品产量不多，机器设备不足的企业里，采用生产线能取得良好的经济效益。如何实现汽车大批量生产的总装配及装配线的型式劳动定额水平关键工序的自动化物流与仓储产品的质量保证体系生产的组织与管理等，是当前汽车与汽车发动机生产企业所共同面临也是必需研究的主要课题之。近几十年来......”。

6、“.....在汽车产品的开发设计模拟分析零部件的加工贮运装配试验生产的组织管理和销售服务等方面都得到了广泛应用，实现了系列的自动化。随着市场对汽车品种需要的多样化，欧美日各大集团公司都已实现了多品种混合线生产，节约了物流资金提高了产品质量，满足了用户多种要求之目的。从轿车工业发展的情况来看，汽车发动机的自动化装配程度，在定程度上限制了汽车的自动化生产水平。因此，提高汽车发动机的自动装配生产线水准，是目前我们势必解决的重要难题。装配线型式无论国内还是国外，汽车及其发动机的总装配线都需要有高架输送和地面输送两种最基本的型式。其中，高架线般包括积放式悬挂输送机系统自行认址岔道葫芦系统普通悬挂输送机和高架轨道小车。地面线般包括滑撬式输送系统地面单链牵引轨道小车地面板链带随行支架地面板式输送带等类型。.积放式悬挂输送机系统具有自动实现起重运输储运装配和实现科学管理等功能......”。

7、“.....适于大批量生产，国内外普遍采用但造价很高。.自行认址岔道葫芦系统具有如上的功能，造价相对较低。.普通悬挂输送机国内使用历史较长，价格相对较低。主要缺点是不便于多品种空间储运，工件上下需要配置升降设备。机械，它是通过燃料在机器内部燃烧，并将其释放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机旋转活塞式发动机和自由活塞式内燃机，也包括叶轮式的燃气轮机喷气式发动机等，通常所说的内燃机就是指活塞式内燃机。内燃机具有热效率高功率范围广适应性好结构紧凑尺寸小使用方便启动迅速等优点，所以被广泛地应用于各种机械。四行程汽油机的个工作循环包括有四个活塞行程所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程进气行程压缩行程膨胀行程做功行程和排气行程。发动机的组成机体是构成发动机的骨架，是发动机个机构和各系统的安装的基础，其内外安装着发动机的所有主要零件和部件，承受各种载荷。因此......”。

8、“.....机体组主要由汽缸体汽缸套汽缸盖和汽缸垫等零件组成。汽缸盖安装在汽缸体的上面，从上部密封汽缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的汽缸盖内部制又冷却水套，缸盖下端面得冷却水孔与缸体的冷却水相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进排气门座，气门导向管孔，用于安装进排气门，还有进气通道和排气通道等，汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用于以安装凸轮轴。汽缸盖般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金汽缸盖被采用得越来越多。汽缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其汽缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在汽缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑......”。

9、“.....通常按发动机缸盖,连接,螺栓,装配,自动,检查,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.汽车及汽车工业概述发动机的概述发动机的组成发动机的分类发动机的构造汽车发动机行业的发展前景.汽车生产线生产线的概述装配线型式装配线的长度装配线的劳动量生产线的展望.生产线的方案选择汽缸盖自动装配与检验生产线的总体方案选择方案的择优与拟定.本课题的研究意义.设计的预期成果第章自动检查装置的总体设计.研究的主要内容.发动机缸盖装配生产线的工艺要求.设计的目的.连接螺栓自动检查装置的构思.本章小结第章自动检查装置主要部件的设计.检查装置的设计检查装置的原理数字侧长传感器个数的选择检查机构的连接和固定.整体机架的设计机架形式的确定挠度的计算.传动机构的设计.螺栓连接计算水平汽缸螺栓的链接和校核竖直气缸螺栓的连接和校核.平衡机构的设计.本章小结结论参考文献致谢摘要论文系统的介绍了汽车发动机缸盖生产线的发展状况......”。