有相关道路在总交通量情况下各种车型车辆加权平均单位营运成本元车公里旅客节约时间效益根据办法规定，旅客节约在途时间的价值以旅客旅行时间缩短从而可多创造国内生产总值来考虑，并根据有关调查研究，认为其节约的时间将有将会得到利用。大庆市各特征年人均国内生产总值详见下表。大庆市各特征年人均国内生产总值预测表年度年年年年年人均国内生产总值元人旅客节约时间效益的计算公式如下式中拟建项目旅客节约时间效益元原有相关公路旅客节约时间效益元的计算公式为式中旅客单位时间价值元人小时客车平均载运系数人辆，基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下各种车型客车加权平均行使速度公里小时有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下各种车型客车加权平均行使速度公里小时有项目情况下，拟建项目客车正常交通量自然数，辆日有项目情况下，拟建项目客车总交通量自然数，辆日的计算公式为，式中，基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下各种车型客车加权平均行使速度公里小时，有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下各种车型客车的平均运行速度公里小时，有项目情况下，原有相关道路客车正常交通量自然数，辆日，有项目情况下，原有相关道路客车总交通量自然数，辆日减少交通事故损失的效益的计算公式为式中拟建项目减少交通事故效益元原有相关道路减少交通事故效益元的计算公式为，式中，基准情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，拟建项目单位事故平均经济损失费元次，基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里的计算公式为式中，有项目情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次，有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下的事故率次亿车公里国民经济效益计算，按方法与参数中规定的方法计算。本项目建成通车后产生的国民经济效益见下表。国民经济评价指标按方法与参数规定，国民经济评价采用效益费用比净现值内部收益率和投资回收期四项指标，国民经济评价现金流量计算及评价结果见下表。国民经济评价成果表效益费用比净现值内部收益率投资回收期万元年国民经济效益构成表单位万元年度降低运营成本效益减少交通事故效益节时效益总效益货车客车货车客车客车国民经济评价现金流量计算表单位万元年度总费用总效益合计净效益净效益现值累计值建设费用经营费用合计国民经济评价敏感性分析国民经济评价中，有很多不稳定因素，导致经济费用和经济效益可能发生变化，必然会引起国民经济评价指标变化，使项目投资具有定风险，所以必须进行敏感性分析。本项目取经济费用增加，同时经济效益降低的不利的情况下，效益费用比为，内部收益率为，投资回收期为年。敏感性分析的计算结果详见下表。国民经济评价敏感性分析表变化因素及幅度效益费用比净现值内部收益率投资回收期费用增加万元年效益降低万元年费用增加同时效益降低万元年费用增加万元年效益降低万元年费用增加同时效益降低万元年国民经济评价结论综上所述，本项目经济净现值大于零，经济内部收益率大于社会折现率，同时项目具有定的抗风险能力，由此，从国民经济角度分析，项目的实施是可行的。借款偿还计划由于本项目属于公益项目，建成通车后不收费，项目本身无财务收益，因此不需进行财务评价。由于本项目建设资金拟利用国内银行贷款万元含建设期贷款利息万元，为保证贷款的如期偿还，应制定还款计划，并将归还贷款本息纳入地方财政预算，确保还款资金。还款方式采用等额还款法，还款期限暂按年计含年宽限期。还款计划见下表。借款偿还计划表单位万元年份当年借款支用年初贷款累计当年应付利息当年还本金额偿还贷款本息来源自筹资金地方财政资金第九章问题与建议本项目投资规模较大，资金问题是制约项目成败的关键。建议由政府出具承诺，落实好资金筹措渠道，加强资金筹措力度，确保贷款资金的落实。项目沿线属油田工作区，油气管线及电力设施较为密集，并必可避免的与本项目产生干扰。建议在道路工程动工之前做好与采油厂电力等相关部门的协调工作，保证项目顺利实施。项目所处地区为无砂石地区，而且缺少路基填土。勘察设计阶段应对沿线土场砂场进行详细调查，尽量减少运输成本，以降低工程造价。项目沿线地势低平，地质状况不良。在下阶段设计中应进行详细地质钻探，深入调查试验，以确定最佳的设计方案，保证路基稳定。本项目为旧路改造项目，建设期间施工车辆必将给正常行车造成定干扰，建设单位以及施工部门应做好交通管理和施工组织工作，尽可能保证车辆的正常通行。交通整体畅通性受到制约。中心区的道路，而主城区南部的区域缺少主干道的沟通，加重了城市中心区干线道路的交通负担，难以承担今后增长的交通流量。目前大庆市道路系统急需解决的问题是分流市中心交通量，加强区域之间的横向联系通道。南三路的建设恰好可以解决这个问题，可以有效缓解市区中心及世纪大道的交通压力，重新分配城市交通流量。南三路位于大庆市主城区的最南端，起于东干线路口，途经光明村采油二厂乘风庄，于让胡路区西干线道口而终，道路全长。设为重点，不断加大基础设施投入，先后实施扩建了批城市主干道和次干道，大大改善了市内交通状况。④路段长大庆市交通局编制依据大庆市南三路萨大路至东干线段改扩建工程可行性研究委托书大庆市城市总体规划大庆市市区交通体系专项规划大庆市统计年鉴相关技术标准与规范。概述