1、寿命，取寿命指数，对球轴承。则所以，选用深沟球轴承合适。查有关轴承的手册，得型轴承的具体尺寸如下表所示表表型轴承尺寸轴承型号基本尺寸安装尺寸基本额定动载荷基本额定静载荷极限转速脂润滑油润滑大轴上轴承型号的选择与校核.轴承类型的选择大齿轮的受力情况与小齿轮相同，也是主要承受径向载荷，考虑到整个结构力求简单低成本便于安装等方面的因素，因此大轴上也采用深沟球轴承。.轴承型号的选择与校核由已知条件，与轴承配合处的轴径，转速，轴承所受径向载荷.，轴向载荷.，工作温度正常，预期寿命。求当量动载荷根据公式，式中径向载荷系数和轴向载荷系数要根据值查取。是轴承的径向额定静载荷，未选轴承型号前暂不知道，故用试算法计算。根据设计手册暂取.，利用差值法求得.，由.，查手册得.，.，则计算所需的径向额定动载荷值由公式得式中温度系数，查手册得轴承的预期寿命，。

2、到的轴向力较小，所以采用此种型号的钢可以满足要求。.杆式油标杆式油标的各部分结构尺寸如表所示，本次设计中选择杆式油标的值为，其余尺寸查表可得。.本章小结本章系统地进行了整个变速机构的设计，其中包括大齿轮与小齿轮的设计与校核大齿轮轴与小齿轮轴的设计与校核轴承型号的选择与校核联轴器型号的选择键型号的选择与校核密封与润滑方式的选择箱体尺寸的计算和轴承端盖尺寸的计算等。图轴承端盖表套筒尺寸代号小轴套筒大轴套筒表杆式油标第章传动轴的设计由变速器性能闭式试验台的结构简图可以看出，整个系统构成个回路，在与连接被试变速器和陪式变速器平行的另侧为传动轴，该传动轴左侧与齿轮箱大齿轮轴的伸出端相连，同时为了满足机构的正常工作，该传动轴上连有个单向离合器和联轴器，具体结构如图.所示。图试验台总体布置传动轴的设计应满足通用性。由于不同型号的变速器，其输入轴。

3、头普通平键型键的工作长度，将参数代入式得.由于，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。大齿轮轴两侧外伸端均采用此种型号的键。大齿轮连接键的选择与校核根据大齿轮轮毂轴径，轴段长度为，转矩•，选择键的型号为键圆头普通平键型键的工作长度，将参数代入式得.由于，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。.轴承型号的选择与校核小轴上轴承型号的选择与校核.轴承类型的选择由于小轴转速较高，同时主要承受径向载荷，因此选深沟球轴承。.轴承型号的选择与校核由已知条件，与轴承配合处的轴径，转速，轴承所受径向载荷.，轴向载荷.，工作温度正常，预期寿命，选得型轴承。查有关轴承的手册，型轴承.，.，则.，利用差值法求值。.根据当量动载荷公式式中载荷系数，查手册得.径向载荷系数和轴向载荷系数。由于.，查手册得则由基本额定动载荷公式得式中温度系数，查手册得轴承的预期。

4、和调整。参考文献向立明.汽车变速器试验台的发展历史及未来趋势.公路与汽运王磊.变速器闭式试验台的设计.吉林吉林大学高吕和，阎虎生.我国自动变速器试验台的发展与现状.北京北京工业职业技术学院学报林巨广.汽车变速器加载试验台设计.北京汽车科技廖军.汽车变速器系统综合试验台的分析研究.广西广西汽车拖拉机研究所赵雨旸，李涵武.宝来轿车维修与使用手册.北京机械工业出版社邓文英，郭晓鹏.金属工艺学上由小齿轮轴的设计部分可知，型深沟球轴承的安装高度为，轴径为，小齿轮与轴承之间的距离为，则小轴套筒靠近轴承处外径为，宽，取靠近小齿轮处套筒外径为。由大齿轮轴的设计部分可知，型深沟球轴承的安装高度为，轴径为，大齿轮与轴承之间的距离为，则大轴套筒靠近轴承处外径为，宽，取靠近大齿轮处套筒外径为。套筒材料为钢，调质处理后硬度为，因为套筒只起到轴向定位作用，受。

5、合理的轴。.选择轴的材料，确定许用应力选择号钢并调质处理，强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.确定轴径变速器在挡时，输出的转矩最大，此时输入的转矩为发动机的最大转矩。本次设计是以宝来.豪华型汽车变速器为依据，由于联接轴是与变速器的输出轴相联，采用成对的联轴器相联，因此确定联接轴的轴径也就是确定变速器输出轴的轴径。宝来.豪华型汽车发动机的最大转矩为•，挡传动比为.，则变速器的输出转矩为.••，又由于储备系数.，则变速器输出轴的最大转矩为.•.•。按扭转强度估算轴径最小直径为考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故需将估算直径加大，取为，由设计手册取标准直径。选择联轴器型号为联轴器联轴器定位轴肩高度为.。键的材料为钢。.大轴上键的选择与校核联轴器处键的选择与校核由轴的外伸端直径，联轴器处的轴段长为，转矩•，选择键的型号为键圆。

6、取寿命指数，对球轴承。则选择轴承型号查有关轴承的手册，根据选得轴承，其，。轴承的，与初步假设定值.相近，所以，选用深沟球轴承合适。查有关轴承的手册，得型轴承的具体尺寸如表.所示。表型轴承尺寸轴承型号基本尺寸安装尺寸基本额定动载荷基本额定静载荷极限转速脂润滑油润滑.轴承的润滑与密封.润滑方式的选择滚动轴承润滑的主要作用是减小摩擦降低磨损吸振降温防锈等。般滚动轴承大多是采用脂润滑或油润滑两种。在些特殊工作条件下的轴承近来还采用因体润滑。滚动轴承的润滑方式可根据其速度因素•值，根据相关手册选取。在此设计中大齿轮轴上轴承的速度因素••.•，小齿轮轴上轴承的速度因素••.•，综合考虑两个速度因素，最终选择油润滑。轴承在速度或高温下工作时，宜采用没润滑。油润滑方式的优点是润滑性能好，摩擦系数小，润滑可靠，具有冷却和良好的清洗作用，可用多种润滑。

7、和输出轴的长度不同，因此整个机构的整体长度是跟据不同型号的变速器的外形尺寸而定的。当变速器的输入轴或输出轴太短时，还应在变速器与变速器之间加个传动轴。因此本章主要是完成单向离合器处传动轴的设计与校核和变速器与变速器联接轴的设计与校核。.单向离合器处轴段的设计与校核由于单向离合器所在轴与大齿轮轴的输出端相连，并且大齿轮轴输出端的长度足够，因此我们只需要对单向离合器所在的轴进行设计与校核。如图.所示。.选择轴的材料，确定许用应力由已知条件要知此传动轴传递的功率属于中小功率，对材料无特殊要求，而且为了满足经济性和通用性要求，选择此处传动轴的材料与齿轮轴的材料相同，为号钢并经调质处理。强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.确定轴径考虑到该段轴是通过联轴器与大齿轮的输出轴相连，而大齿轮轴输出端的联轴器型号为联轴器因此，该轴段轴径应与联轴器型号。

8、座孔中轴承宽度为，并考虑轴承的润滑，取轴承端面距箱体内壁的距离为，所以轴段长度取为，轴承支点距离根据箱体结构及联轴器距轴承盖要有定距离的要求，取查阅有关的联轴器手册取。按设计结果画出轴的结构草图，如图所示。.按弯扭合成强度核轴径画出轴的受力图图。作水平面内的弯矩图图。首先对斜齿圆柱齿轮传动中的主动轮进行受力分析小齿轮受力与大齿轮等大反向。支点反力为.ⅠⅠ截面处的弯矩为Ⅰ.•.•ⅡⅡ截面处的弯矩为Ⅱ.•.•作垂直面内的弯矩图图.，支点反力为ⅠⅠ截面左侧弯矩为Ⅰ左•.•ⅠⅠ截面右侧弯矩为Ⅰ右•.•ⅡⅡ截面处的弯矩为Ⅱ•.•作合成弯矩图图.ⅠⅠ截面为••••ⅡⅡ截面为••作转矩图图•求当量弯矩因加速机构单向运转，即可认为转矩为脉动循环变化，修正系数为.。ⅠⅠ截面••ⅡⅡ截面••确定危险截面及校核强度由前面图可以看出，截面ⅠⅠ，ⅡⅡ所受转。

9、相匹配，确定此轴的最小轴径为，联轴器的定位轴肩高度.。根据此段轴的轴径，选择键的型号为键圆头普通平键型键的工作长度，将参数代入式.得.由于，所以，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。.校核轴径由于该轴只受转矩，因此只需根据所受转矩的大小来进行校核。轴承受的转矩•则.•.满足的条件，故设计的轴有足够的强度。.轴的长度此试验台适用于不同型号的变速器，因此整个机构的长度是根据所测变速器的长度而确定的，不过我们也可以根据几种不同大小是变速器尺寸进行统计，根据最小变速器的轴向尺寸将轴的长度定为，然后再制造长度为联轴器处的长度不计算在内系列轴以满足不同情况。图传动轴设计图.变速器间轴段的设计与校核被试变速器的输入轴与左侧传感器相连，输出轴与陪试变速器的输出轴相连，对于些变速器由于它的输出轴太短，因此我们为了正常的进行试验需要在这两处加上段长。

10、上图所示，齿轮的左端用轴肩固定，右端用套筒固定，这样齿轮在轴上的轴向位置被完全确定。齿轮的周向固定采用平键连接，同时为了保证齿轮与轴有良好的对中性，故采用的配合。由于轴承对称安装于齿轮的两侧，则其左轴承用轴肩固定右轴承由套筒右端面来定位，轴承的周向固定采用过盈配合。轴承的外圈位置由轴承盖顶住，这样轴组件的轴向位置即可完全固定。确定各轴段的直径如图所示，轴段外伸端直径最小，考虑到要对安装在轴段上的联轴器进行定位，轴段必须满足轴承内径的标准，故取轴段的直径选择轴承型号为为了便于拆卸左右轴承，可查出型深沟球轴承的安装高度为，取小齿轮孔径，轴间高度为，则。确定各轴段的长度齿轮轮宽为，为保证齿轮固定可靠，轴段的长度应略短于齿轮轮毂宽度，取为为保证齿轮端面与箱体内壁不相碰，齿轮端面与箱体内壁间应留有定的间距，取该间距为为保证轴承安装在箱体轴承。

11、矩相同，但弯矩，且轴上还有键槽，故截面ⅠⅠ可能为危险截面。但由于轴径，故也应对截面ⅡⅡ进行校核。ⅠⅠ截面.ⅡⅡ截面.查手册，得，满足条件，故设计的轴有足够的强度。图小齿轮轴设计大齿轮轴的设计与校核.选择轴的材料，确定许用应力选用号钢并经调质处理，由设计手册查得强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.按扭转强度估算轴径最小直径考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键试验辅助时间，加快试验进度。此外还有结构简单，控制方便和便于进行变负荷试验等优点。缺点试验功率不能循环，能量不能反馈，而是全变为热能散失掉了，所以耗电量大，不适用于进行大吨位车辆的变速器试验。.传动系统的工作原理传动系统组成如图所示，该试验台传动系统是由驱动电机转矩传感器转矩加载器两个齿轮箱传动轴和两个变速器个被试变速器，个陪试变速器组成的个封闭的传动系统。传动系统的工作过程。

12、式以适应不同的工作条件。.密封装置的选择为了使润滑持续可靠不漏油，同时为了防止外界脏物外箱壁至轴承座端面距离，取。大齿轮顶圆内箱壁距离.，取。齿轮端面与内箱壁距离。箱盖,箱座肋厚，取。地脚螺栓为螺栓，两箱共个。盖与座连接螺栓螺栓，两箱共个。轴承旁联接螺栓直径螺栓，两箱共个。轴承端盖螺钉直径，两箱共个。视孔盖螺栓对于单级变速机构，当中心距时，视孔盖螺栓直径取，孔数为，盖厚。螺栓，两箱共个。.传动机构的设计小齿轮轴的设计与校核.选择轴的材料，确定许用应力选用号钢并经调质处理，查相关手册得强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.按扭转强度估算轴径最小直径考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故需将估算直径加大，取为。由设计手册取标准直径。.设计轴的结构拟定轴上零件的装配方案如图所示确定轴上零件的位置和固定方式齿轮从轴的右端装入，如。

参考资料：

[1]（定稿）基于逆向工程的C51变速器设计（全套下载）（第2355223页，发表于2022-06-25）

[2]（定稿）基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计（全套下载）（第2355222页，发表于2022-06-25）

[3]（定稿）基于生物质阴燃的大棚供热系统设计（全套下载）（第2355220页，发表于2022-06-25）

[4]（定稿）基于液压夹紧的专用夹具设计支架零件的工艺工装设计（全套下载）（第2355218页，发表于2022-06-25）

[5]（定稿）基于河北宏业YJPQ系列燃油加热器设计（全套下载）（第2355217页，发表于2022-06-25）

[6]（定稿）基于气浮支承引线键合定位平台设计（全套下载）（第2355216页，发表于2022-06-25）

[7]（定稿）拨叉零件气动夹紧专用夹具设计（全套下载）（第2355215页，发表于2022-06-25）

[8]（定稿）步进电机三自由度直角型机械手设计（全套下载）（第2355214页，发表于2022-06-25）

[9]（定稿）基于步态控制的下肢康复机器人的设计（全套下载）（第2355213页，发表于2022-06-25）

[10]（定稿）基于有限元比亚迪F3制动器的设计（全套下载）（第2355211页，发表于2022-06-25）

[11]（定稿）基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计（全套下载）（第2355210页，发表于2022-06-25）

[12]（定稿）基于有限元分析的汽车万向传动装置设计（全套下载）（第2355208页，发表于2022-06-25）

[13]（定稿）基于有限元中型货车半轴与桥壳设计（全套下载）（第2355207页，发表于2022-06-25）

[14]（定稿）基于支承套零件工艺及铣夹具工装设计（全套下载）（第2355204页，发表于2022-06-25）

[15]（定稿）基于支承套零件工艺及工装设计（全套下载）（第2355203页，发表于2022-06-25）

[16]（定稿）基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计（全套下载）（第2355202页，发表于2022-06-25）

[17]（定稿）基于左支座零件的工艺及铣槽夹具工装设计（全套下载）（第2355201页，发表于2022-06-25）

[18]（定稿）基于左支座零件的工艺及工装设计（全套下载）（第2355200页，发表于2022-06-25）

[19]（定稿）基于容积法的汽车油耗检测仪器设计（全套下载）（第2355199页，发表于2022-06-25）

[20]（定稿）基于失重法的汽车油耗检测仪器设计（全套下载）（第2355197页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！