展规律，阿尔山市客运量未来年内呈递增状态，而此后客运量增速呈缓减趋势，因此对阿尔山市公路客运发展速度进行了适当调整，根据增长率统计法预测出了各特征年度公路客运量发展水平。公路客运量增长率分别为，年年年年阿尔山市公路客运量分别为万人万人万人万人。见表。表阿尔山市公路客运量发展预测表年份指标年年年年年公路客运量万人本项目客运发送量预测根据原阿尔山市客运站统计资料统计结果表明，年旅客发送量为万人，占公路客运量旅客发送量为万人，占公路客运量。随着未来国民经济发展及人民生活水平不断提高，出行人数会越来越多，而方便快捷公路客运将成为首选运输方式，班车运输量增多了，进站率必然提高，加之完善站场设施及高质量和多功能服务体系，均会提升适站量比重。但随着高速公路网建设及社会整体经济发展，未来小汽车将逐步进入家庭，使用私家车出行比例亦逐年上升，对客运站需求将因此有所下降，这就使得站内旅客发送量比重在未来有逐步减少趋势。此外随着城市规模扩大，运输结构改变，公交线路延伸和加密，城市公交将逐步取代近途公路客运，亦使得旅客站内发送量比重降低。通过对本项目所处地理位置所处地区客源环境交通条件等特点，结合本项目功能定位服务范围及未来发展趋势，阿尔山市客运站适站量占公路客运量比重将呈现先扬后抑趋势，至年由于城市边境商贸客流及旅游客流显著增加，适站量比重将逐步上升到，此后受私人轿车出行增长和短途公交化影响适站量比例会小幅递减。因此，经综合分析及专家意见，确定和年阿尔山市公路旅客进站比例分别为。据此预测及年阿尔山市客运适站量分别为万人万人万人万人及万人见表。适站量与客运量比例图见图表阿尔山客运站旅客发送量发展预测表年份指标年年年年年年公路客运量万人旅客发送量万人日均旅客发送量人次公路客运量旅客发送量交通运输发展趋势分析交通基础设施按照经济体化发展趋势，形成以公路铁路为骨干，民航水运等多种运输方式布局协调，衔接顺畅现代化立体交通网络体系。是尽快启动旅游机场建设，力争在年实现通航二是完成公里伊尔施伊敏铁路建设和白阿线改造建设，并投入运营，配合做好满洲里至阿尔山铁路前期工作三是以阿尔山乌兰浩特级公路建设为主线，带动其他出口路及旅游路建设，配合做好阿尔山满洲里高速公路前期工作。积极配合旅游公司进行景区公路建设，即阿尔山柴河扎兰屯景区公路，及三条环线以阿尔山新城区为中心温泉雪街银江沟东沟里滑雪场市区环线温泉雪街金江沟林场金江沟温泉白狼北兴安温泉街二环线温泉雪街金江沟林场天池林场南沟林场好森沟林场明水河林场五岔沟飞机包白狼温泉雪街三环线建设四是完成哈拉哈河航运工程，使其成为旅游水上通道五是完成农村公路网增加万元，增长，年均增长。各项贷款余额万元，比年增加万元，增长，年均增长。居民收入大幅提高年全县农污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。项目实施期限乡客运站计划于年月开始实施，预计年月竣工验收，年月初投入运营。估算总投资及融资方案该项目总投资估算为万元。申请国家交通补助建站专项资金万元。社会评价项目建设能够完善县乡公路客运基础设施条件，规范客运市场，促进当地交通运输事业发展，能够为当地居民带来大量就业机会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有良好互适，其人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平提高，也将带动休闲和旅游活动增加，这些因素均会使县未来公路客运量保持长期不断快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目多样化发展趋势。总结县未来公路客运发展，其主要特点有县公路客运量将在未来较长时期内保持稳定快速增长态势。根据对县未来经济社会发展速度预测，可知在未来段较长时期内，县经济增长速度保持在以上，在目前经济发展水平下，高速经济增长必将带来高速客运增长，而县公路运输占全社会总运输量绝大部分，因此，公路客运量将快速增长。客运服务质量将不断得到改善。随着生活水平提高和生活节奏不断加快，人们对出行不再只注重安全，同时也在舒适性和准时性上提出了更高要求。同时在市场经济条件下，服务质量好坏往往决定着竞争成败，这必然也向客运站工作人员提出了更好服务质量要适出行服务。为游客提供住行多方位服务阿尔山为旅游城市，旅游业发展使得游客人数逐年递增，包车旅游将会成为方便快捷运输方式，新客运站建成可为游客提供包车旅游客运，而其完善站场设施及高质量住宿服务功能将为游客提供方便，从而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。交通优势日渐突出中蒙阿尔山松贝尔口岸公路及努木尔根界大桥将破土动工，是中蒙世界连接中国阿尔山二类口岸至蒙古松贝尔口岸条公路租界河努木尔根河上座大桥。是图门江交通走廊吉林长春乌兰浩特松贝尔乌兰巴托必经之地，也是中国北部地区与蒙古国国际经贸旅游大通道咽喉，同时内蒙古省级道起点于乌兰浩特市与国道相连，可通往全国各地，经阿尔山市到伊尔施镇，口岸道路起点与省道与阿尔山新街处相连，终点为阿尔山口岸，全长公里，属山岭丘区级公路，总投资万元。已于年月正式通车，十五路网规划中，乌兰浩特至海拉尔拟建级公路，从伊尔施通白阿铁路穿越市区，正在建设两伊铁路也将在市边缘通过，省道呼海大通道在市西侧交汇，与城市道路构成立体交通网。民航机场已进入立项审批程序。通讯网通移动联通等网络覆盖全市，可方便对内对外联系。第二节选址及项目区其它情况建设地点与地理位置根据阿尔山市城市规划要求，汽车站拟建地址在原址，位于温泉繁华中心区，东临贵贺宾馆，西临市政公司，南毗邻别墅区，北临永兴街，面积平方米。见图阿尔山汽车站平面图土地权属类别及利用情况项目区土地归阿尔山市人民政府管辖，该项目占地总面积平方米，业主已取得土地使用权。建设条件气候条件阿尔山市地处北温带，横跨大兴安岭南北坡，属高纬度寒温带大陆性季风气候，夏季受太平洋暖气流影响，天气晴朗湿润，气候宜人冬季受西伯利亚寒流侵袭，气候寒冷，清晨多雪年平均温度，年平均降水量，年均蒸发量，最大冻深，无霜期天。工程地质水文地质出行需要。服务作业量预测预测基本思路和方法对客运站建设项目影响区域内旅客运输发展水平市场需求及客运站功能分析是客运站旅客发送量预测基础，合理旅客发送量预测是确定客运站建设规模项目投资额重要依据。本项目预测基本思路为在分析阿尔山旅客运输历史资料现实需求与发展趋势基础上，结合阿尔山社会经济发展趋势和规划，对阿尔山市客运量进行预测通过对本项目市场需求进行分析，并充分考虑其功能与定位，预测本项目旅客发送量。图为本项目旅客运量预测思路图。公路客运量预测阿尔山市公路客运量预测是预测客运站场发送量基础，直接关系到站场建设规模与实施计划。阿尔山市特殊地理位置及旅游资源是阿尔山市客运量增长最基本因素，随着对外宣传力度加大，近两年阿尔山以其独特旅游资源吸引社会经济发展现状与趋势交通运输发展现状与趋势公路客运量旅客发送现状与趋势旅客运输特点需求分析功能与定位客运站旅客发送量了大量国内外游客。段较长时期内，县经济增长速度保持在以上，在目前经济发展水平下，高速经济增长必将带来高速客运增长要体现在项目建设过程中带来临时性就业岗位增加。更主要是，项目建设运营后带来增加部分旅客量所需边际服务量远超过现有乡服务边际供给量，项目建设能为所在地居民创造大量新就业岗位。由于乡客运站建设，将使县城乡交流更加活跃，因此，项目建设对当地居民就业影响也是积极。对所在地不同利益群体影响项目利益相关群体主要包括当地政府县乡人民政府项目承担机构，为项目建设和运营管理机构银杏天麻三七砂仁黄连金银花灵芝蛇莲半夏天门冬通草茯草龙胆草百部百合等个需求分析根据县乡镇现有客运站布局功能规模运营能力等方面现状分析可以看出，该乡现有站场已不能满足乡镇发展规划和方便群众出行需要。随着城乡公路建设计划逐步落实，村村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业大发展使得县营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。因此，从人们出行更高要求分析，县乡公路客运存在旺盛市场需求。目标市场分析有大蟾蜍，棘腹蛙等，爬行动物主要乌龟蛇鳖等，哺乳动物有鼠免类狸等几十种。树种属于国家重点保护珍稀树种有榉木银可杜仲翠柏檫楠马蹄菏红豆衫等。县内共有各类药材余种，常见有杜仲黄柏。同时在市场经济条件下，服务质量好坏往往决定着竞争成败，这必然也向客运站工作人员提出了更好服务质量要求。安全舒适准点高效便捷将是县未来客运发展方向和目标。县未来将呈现长途客运和短途客运同步增长趋势，出现多样化出行结构。首先，县地处少数民族落后地区，农村富余劳动力转移就业在段时期内仍是农民增收主要手段之，劳务输出必然会产生大量长途旅客运输另外随着常安紫高速修建，未来去往省发电水库灌溉，旅游为体，相得益彰。已开发等三处电站，装机容量千瓦，建成电站千瓦已经发电上网，尚待开发有水库及坝后电站等，装机可达万千瓦，水能资源利用前景广阔。生物资生活水平提高，也将带动休闲和旅游活动增加，这些因素均会使县未来公路客运量保持长期不断快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目多样化发展趋势。总结县未来公路客运发展，其主要特点有县公路客运量将在未来较长时期内保持稳定快速增长态势。根据对县未来经济社会发展速度预测，可知在未来段较长时期内，县经济增长速度保持在以上，在目前经济发展水平下，高速经济增长必将带来高速客运增长