1、“.....总计为控制轨道和车轮之间的打滑，现在需要的电机功率必须大于和。是电机的最大力矩系数，不应大于。所以必须大于.和必须大于取。个车轮都是驱动车论，则直接驱动的小车，需要个为.的电机。查机械设计手册表选用变频速三相异步电动机个表小车电动机参数型号标准功率额定电流额定转矩•额定转速转动惯量•质量减速器.减速器的基本型式减速器是起重机上的重要传动部件。它的作用是把电机的高转速，降低到各机构所需要的工作转速。由于封闭齿轮转动结构形式的减速器，齿轮都装在密封的外壳内，灰尘进不去，润滑良好，维修方便使用耐久，所以在起重机上绝大多数都采用封闭式减速器。起升机构的传统布置方式要求采用中心高度小重量轻的卧式平行轴减速器。减速器的输入轴和输出轴在箱体的同侧，为了保证电动机和卷筒这间有定的间距，减速器的中心距不能太小。由于卷筒的端直接支承在减速器输出轴轴端上......”。

2、“.....桥式起重机运行机构较多采用立式安装的减速器。型减速器系列主要用于起重机的起升机构运行机构和电机变幅机构。减速器的箱体为焊接结构，外行美观，自重轻，单位重量传递的扭矩较大，立式和卧式减速器统于种结构型式，从而减少了产品的种类，有利于组织生产。型减速器的工作条件为.齿轮圆周速度不大于.高速轴转速不大于.工作环境温度为.可正反两向旋转.输出轴瞬时最大扭矩允许为额定扭矩的.倍。.减速器的选择公称传动比起重电机我们选用公称传动比为的两级Ⅱ型减速器。表减速器中心距.低速级中心距中心距两级总中心距低速级中心距为名义中心距高速轴采用圆柱轴伸，平键联结。低速轴为型圆柱轴伸，平键联结。表高速轴参数.名义中心距高速轴伸低速轴伸型型图减集装箱岸桥的载荷有效率是，即经常有半时间是空吊具运行的。即使是在带箱的时候，也不都是满箱起吊额定负荷。为了提高生产效率，希望在轻载时能提高速度......”。

3、“.....即形成恒功率控制。负载的恒功率性质是就定的速度范围而言的，当负载很低时，受机械强度和电气系统特殊性的限制，转速不可能无限增大，般恒功率调速范围为额定速度的.倍。起升机构和小车行走机构都是间隔短时重复连续工作制，即对箱吊箱运行对箱，周期性的起停或加减速，间隔很短。它要求具有良好的调速性能，除了要求有足够的热功率和起制动转矩外，还要考虑过载能力的迅速反应和电动机的良好通风散热。起升机构负载下降的过程是个能量转换的过程，此时的电动机处于发电状态。如何吸收这部分位能，是岸边集装箱岸桥控制必须解决的问题。.驱动系统近年来，随着微处理器和半导体技术的发展，交流变频调速理论不断发展，大功率变频器的性能和可靠性的不断提高，岸桥控制上越来越多地使用了交流变频技术。各大电气剥造商相继推出了自己的交流控制系统，使这项控制技术日趋成熟......”。

4、“.....减少了维护工作量防护等级高，节省了大量维修费用和维护时间。变频器加装直流电抗器以后，整体装置的功率因素高于.如采用正弦波滤波器，功率因素接近于。考虑到维护的费用，交流系统有定的价格优势，且随大容量主电路元件的开发运用，变频驱动的价格尚有较大的下降空间。驱动系统的组成部分如图所示，.变频调速器.异步电机.编码器也可不用。图驱动系统示图.这里选用系列冶金及起重用变频调速三相异步电动机。.起升电机的功率计算为了计算起升电机功率，必须考虑以下各项正常起升时的阻力加速旋转是质量的惯性阻力加速线形运动的质量的惯性阻力。负荷的质量负荷的最大速度所有齿轮传动和钢丝绳滑轮组的效率η.电机转速电机轴上的电机滑轮齿轮箱转动惯量加速时间负荷的加速度.正常起升满载最高速度的阻力中卷绕钢丝绳的部件。其作用是卷绕储存和卷放钢丝绳并施于钢丝绳定的拉力和速度......”。

5、“.....我们选用齿轮联接盘式卷筒，是目前桥式起重机卷筒的典型结构。齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好，卷筒轴不承受扭矩缺点是检修时需沿轴向外移卷筒。在绳索牵引机构中，钢丝绳的两端都在卷筒上固定。钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两恻的角度不大于，我们取。卷筒的型式卷筒由铸造或焊接经机加工后制成。铸造卷筒般采用不低于的灰铸铁，重要的卷筒可采用高强度铸铁或球墨铸铁。采用铸钢时，应不低于。焊接卷筒多采用钢板弯卷焊接而成，重量轻，适宜于大尺寸卷筒。卷筒主要几何尺寸计算几乎每个国家都有其自己的关于钢丝绳滑轮或卷筒直径对钢丝绳直径的关系的标准。卷筒名义直径式中卷筒名义直径卷筒槽底直径钢丝绳直径筒绳直径比，由表选取。这里选取的工作级别，。卷筒名义直径卷筒计算直径由钢丝绳中心算起的卷筒直径表筒绳直径比.机构工作级别.卷筒上和滑轮内的都有绳槽，卷筒上的绳槽必须够深......”。

6、“.....绳槽计算简图见图。图卷筒绳槽.查起重机设计手册表表卷筒绳槽尺寸.钢丝绳直径绳槽半径标准槽形加深槽形极限偏差.卷筒的安全技术检验及报废标准卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检验次。缠绕的卷筒，端部应有凸缘。凸缘应高出量，应比最外层高出倍钢丝绳直径或链条的宽度。用于起升机.钢丝绳的选择钢丝绳的主要是在普通捻或称逆向捻交捻钢丝绳和顺向捻钢丝绳之间进行选择。两种类型最好都用钢丝绳芯，应当采用镀锌钢丝和始终全部润滑或加油脂润滑，抗拉强度应大约是。安全系数，即最小破断力对正常工作载荷的比必须根据国家标准。钢丝绳工作时所受的最大拉力安全系数钢丝绳破断拉力换算系数钢丝绳标准中给出的钢丝破断拉力的总和查起重机设计手册表选用普通捻钢丝绳表钢丝绳主要性能......”。

7、“.....钢丝绳系统的类型，卷筒和滑轮的直径，反向弯曲的影响，滑轮之间的距离，钢丝绳通过滑轮时的速度，钢丝绳正常工作载荷和最大载荷之间的比例，安全系数，即破断力对正工作载荷之比值，滑轮绳槽硬度的选择，钢丝绳和滑轮之间钢丝绳和卷筒之间的偏角，钢丝绳的加油或润滑及加油或润滑的周期，钢丝绳可能通过的赃物，磨料等的情况，内部和外部的锈蚀。偶然地，钢丝绳的寿命特别短是因为碰到船的箱格导向或舱口围板而发生机械的损坏。俯仰钢丝绳般是每年换次，有时甚至每年换次。因此，应定期检验钢丝绳和钢丝绳滑轮，加油脂是十分重要的。钢丝绳在制造时已在其内部和外部加过油脂，如果内部油脂不是很正确地加好，则钢丝绳的寿命会大大地缩短。钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力虽然机械的损坏经常是造成钢丝绳要更换的原因，但拉力载荷和弯曲载荷是疲劳的主要原因。如果假设，钢丝绳运转在配合很好的绳槽中......”。

8、“.....式中钢丝绳槽中的压力,钢丝绳力，滑轮或卷筒的半径，钢丝绳直径，。最大允许的压力是在钢上，约.在锰钢或合金钢上，约.。.滑轮滑轮的构造和材料滑轮用以支撑钢丝绳，并能改变钢丝绳的走向，平衡钢丝绳分支的拉力，组成滑轮组，达到省力或增速的目的。承受负载不大的滑轮，结构尺寸较小，通常作为实体结构，用强度不低于铸铁的材料制造。承受大载荷的滑轮，为了减轻重量，多做成筋板带孔的结构，用强度不低于铸铁球铁和铸钢等材料制造而成。岸边,集装箱,起重机,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言集装箱吊具.集装箱.集装箱吊具的构造和特点岸桥的通用零部件.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳的选择钢丝绳的寿命和维修钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力.滑轮滑轮的构造和材料滑轮的尺寸滑轮组的倍率.卷筒卷筒的类型选择卷筒的型式卷筒主要几何尺寸计算.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器使用特性岸桥的驱动......”。

9、“.....驱动系统.起升电机的功率计算.小车运行电机功率的计算减速器.减速器的基本型式.减速器的选择岸桥中的制动器.制动器.起升制动器下降负荷紧急停止以电机全力矩制动.起升制动器起升负荷紧急停止以电机全力矩制动轨道和车轮.轨道.计算起重机运行车轮的直径结论致谢参考文献摘要随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现个文化建设的高潮。在党的改革开放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。岸边集装箱起重机是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。本文根据现场工况对设备的要求，计算钢丝绳的强度起重运行阻力，并选取合适功率的驱动电动机，确定起重机的制动和相关的减速装置，运行小车轨道滑轮和相关零部件......”。