齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备在装配图设计和轴轴承键联结等校核计算时应用。联轴器的选择减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，般应选用具有缓冲吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器弹性柱销联轴器。减速器低速轴输出轴与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器齿式联轴器。联轴器型号按计算转距进行选择。定位销用圆锥销作定位销,两定位销的距离越远越可靠,常设在箱体连接凸缘处的对角处,对称布置。直径!!输送,传动,装置,设计,全套,图纸绪论通过查阅些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。.带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之，主要有主动轮从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单传动平稳价格低廉缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。齿间载荷分配系数载荷系数许用弯曲应力验算.值取初步计算的许用接触应力初步计算的小齿轮直径.齿数和模数初步齿数和螺旋角.使用系数.动载系数.齿间载荷分配系数齿向载荷分布系数.弹性系数.许用接触应力验算.齿根弯曲疲劳强度验算重合度系数.螺旋角系数齿向载荷分配系数.齿向载荷分布系数.载荷系数许用弯曲应力验算.轴的设计输入轴选用钢调质计算支反力水平面反力垂直面反力许用应力许用应力值应力校正系数当量弯矩图轴径高速轴轴材料选用钢调质,取计算螺旋角齿轮直径小轮大轮小齿轮受力转矩.圆周力径向力画小齿轮轴受力图水平反力垂直反力水平受力图水平弯矩图垂直弯矩图合成弯矩图画转矩图应力校正系数画当量弯矩图.校核轴径.低速轴材料同前两轴画大齿轮受力图计算支反力水平反力.型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，般应选用具有缓冲吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器弹性柱销联轴器。减速器低速轴输出轴与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器齿式联轴器。联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。设计计算过程及说明.选择电动机电动机类型和结构型式选择系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。选择电动机容量工作机所需功率电动机的输出功率.η.确定电动机的额定功率选择电动机的转速同步转速。确定电动机型号选择额定功率转速.计算传动装置的运动和动力装置参数各轴转速电动机轴减速箱输入轴.高速轴.低速轴.各轴输入功率.带传动设计定带型号和带轮直径工作情况系数.计算功率选带型号型计算带长求.求输送,传动,装置,设计,全套,图纸绪论通过查阅些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。.带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之，主要有主动轮从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单传动平稳价格低廉缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。.圆锥圆柱齿轮传动减速器系列圆锥圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件环境温度为度输入轴转速不得大于,齿轮啮合线速度不大于，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。系列的特点采用级圆弧锥齿轮和二三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级四级减速器时作为第二级，以减小锥齿轮的尺寸齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火精加工而成，圆柱齿轮精度达到中的级，圆锥齿轮精度达到中的级减速器的选用原则按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率是按载荷平稳每天工作小于等于每小时启动次允许启动转矩为工作转矩的两倍单向运转单对齿轮的接触强度安全系数为失效概率小于等于等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将乘上的系数，当反向载荷大换向频繁选用的可靠度较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算，其中为工作功率为使用系数为启动系数为可靠系数。热功率效核.减速器的许用热功率适用于环境温度，每小时连续运转和功率利用律指为的情况，不符合上述情况时，应进行修正。