1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....自动化程度高,提高了垃圾运载能力,降低了运输成本,避免了二次污染,是收集运输城市生活垃圾的理想工具克服了摆臂式侧装式等型式的垃圾车容量小可压缩性差和容易产生飘洒撒漏等现象的缺点,是垃圾车的发展趋势。伸成形，生产的零件尺寸准确，表面质量好，但模具制造成本高，模具毛坯需外协加工，制造周期长，模具结构较复杂，维修困难。该工艺方法实用于大批量生产。.采用铅锌合金模落压成形，模具制造方便，费用较低，制造周期也短。缺点是模具寿命短，零件外观质量较差，人工修整工作量大，工作环境太差。该方法适宜试制或小批量生产。.采用钢下模铅上模结构的冲压模，模具制造时按钢模浇铸，模具吻合较好，零件的质量得到保证，制造成本相对较低。缺点是因无压边装置，零件成形过程中有起皱现象，需在转角处增开缺口，成形后采用人工补焊。该方法适于中批量生产。根据以上几种工艺方法的比较......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....决定选用最后种方法作为前板零件的成形工艺方法，做出合格的开口展开件。这样既有利于零件的成形，又避免成形后过多的人工打磨。左右侧板也采用相同的成形工艺方法，顶板采用压制槽形件，然后在平板上进行焊接的方法成形。拼焊工艺垃圾车车厢尺寸为，超过般板料的幅面尺寸，大幅面板料的订货因受用量限制而制约，因此寻求种适于不同加工成形的焊接方法是拼焊的关键。由于受成形方法和料厚的影响，拼焊工艺各异，具体方法简述如下.前板的拼焊前板零件的成形是拉伸成形，因此焊接渗透性要求较高，又考虑到在拉伸过程中焊缝对模具的影响，要求焊缝光顺平滑无明显的凸起，因此只能选择成本相对高的钨极自动氩弧焊，从而满足了该零件的拼焊需要。采用该工艺拼焊的板料，满足了零件成形的需要。.侧板顶板底板的拼焊侧板顶板底板的拼焊选用加垫块的点焊滚焊工艺。之间间隙，取后悬尺寸，参考同类型垃圾车取......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....初选轮距.外廓尺寸我国对公路车辆的限制尺寸要求总高不大于总宽不包括后视镜不大于.，左右后视镜等突出部分的侧向尺寸总共不大于总长载货汽车不大于。取总高为，总宽为，总长为。第章垃圾车厢体的设计.合理选择卸料方式车厢后倾式卸料方式其原理是在倾卸油缸的作用下，车厢压缩机构及车厢内的垃圾绕车架尾部的回转中心旋转，旋转至定角度后车厢内的垃圾靠自重下落实现卸料作业。这种卸料方式的优点是结构简单，但在实际使用时存在许多弊端，如.由于垃圾在车厢内被压实，垃圾与车厢四周存在着较大的膨胀力与磨檫力，垃圾不易倒出，严重时垃圾的自重不足以克服摩擦力，产生垃圾胀死现象。.在倾翻作业时，车厢压缩机构及垃圾的重心将后移上升，车辆前桥负荷降低，影响整车纵向稳定性。严重时，前桥离地，整车倾翻特别在路基较为松散的填埋场。.倾翻时，所有重量将集中至车厢回转中心及汽车大梁尾部......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....推板卸料方式其原理是在车厢内设置块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板，推板在油缸的推动下，向车厢尾部作水平推挤运动，将垃圾推出车厢，实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂，但卸料不受垃圾压缩比的限制，卸料干净，对车架的载荷分布较为均匀，卸料过程平稳安全。同时，可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此，推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。.确定厢体设计方案目前市面上最流行的垃圾车车厢是流线型图，样子比较美观，顶盖做成弧形结构，可以承受垃圾对它向上的膨胀力。当然也有方型的图，此种结构，造型比较笨重，质量比较大，无形中增加了汽车发动机的功率，造成浪费，已逐渐淘汰，在此不作说明。所以我选用图这种厢体流线型设计方案。图流线型厢体图方形厢体根据在江苏悦达专用车有限公司的车型以及课题要求，所设计的垃圾车的车厢容积为立方米，所以确定车厢形状和尺寸如图......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....依据以上对发动机参数的要求，选用发动机的型号为.料斗容积与污水箱容积料斗容积直接反映垃圾车装载垃圾的能力和效果，由于受汽车底盘承载和结构布置的限制，垃圾车的斗容量不宜过大，否则对底盘的承载要求很高，与汽车难以匹配，开发实用价值低。因此，料斗容积适合在。取料斗容积为，要与料斗容积相匹配，污水箱容量可根据用户的要求适当增减，设计时以为标准。.底盘的改造底盘是保证垃圾车具有机动性好的关键，应选择质量好承载能力大的底盘。垃圾车的车架按汽车的工作特性设计，垃圾车的工作特性与汽车的工作特性差异很大，垃圾装载时有较大的工作载荷传给车架，要求车架有较大的刚度支撑。修改悬架和发动机安装方法，改善操作稳定性和行驶平顺性。更新制动助力系统，产生更好的制动力，而且更加自然。后悬架所有车型为了提供更好的平顺性，去掉了后支撑副车架，同时增加了整个车辆的刚度，减轻重量......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....降低了副车架蹄部调整孔的位置，并改变了侧倾特性。增加了高速行驶过程中的直线稳定性，减少了补偿转向。整备质量和轴荷分配由前面的计算得整备质量轴荷分配是汽车的重要质量参数，它对汽车的牵引性通过性制动性操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此，在总体设计应根据汽车的布置形式使用条件及性能要求合理地选定其轴荷分配。对垃圾车而言，满载时的前轴负荷多在上下。查汽车设计表得后轮双胎，短头货车在空载时前轴负荷为，取后轴负荷为，取。所以空载时前轴轴载质量.后轴轴载质量.满载时前轴负荷为，取，后轴负荷为，取所以满载时前轴轴载质量.满载时后轴轴载质量.性能整车的重心过分后移，而造成翻车事故。.垃圾排卸方式采用推板推出的方式，和传统车厢上举，靠重力卸料的方式相比，可以避免由于过分压缩的垃圾膨胀堵塞在车厢内，同时还可以防止卸料时重心过于后移而翻车......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....后装压缩式垃圾车的载质量利用系数主要由二个方面组成.底盘的载质量利用系数在底盘选型时,选择技术含量高动力性好自重相对较轻的底盘。.专用装置的自重后装压缩式垃圾车由于结构复杂,自重较大,在设计时应尽量采用新材料新技术新工艺。主要零部件采用高强度钢板,辅助件如挡泥板装饰件盖板等采用比重较轻的注塑件。主要构件采用特殊加工工艺方法,如车厢侧板及顶板采用数控折弯成弧形结构。受力构件采用局部加强法等,从而降低专用装置的重量。垃圾压缩比的提高压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时，垃圾的压缩比将增大反之则减小。因而在设计压缩机构时，应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素主要有四个方面.刮板的压缩面积根据使用场合投料方式垃圾投入量来确定，如能满足使用要求，刮板的面积应尽量小。......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。.滑板与导轨的摩擦力将有助于提高垃圾压缩力。因而，在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角，以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使增大减小压缩油缸轴线与滑块中心线的平行偏移量，假如油缸轴线上偏于滑块中心线，将增大的值，如轴线下偏于滑块中心线，将减小的值，但结构上很难布置，故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。.压缩油缸与地面的水平夹角越小，则压缩油缸的推力沿车厢长度方向的分力将越大，有利于垃圾填满整个车厢，提高垃圾压缩比。合理选择压缩机构液压控制方式压缩机构的控制系统会直接影响液压系统的可靠性,因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的带挂桶,压缩,紧缩,垃圾车,设计,优秀,优良,车辆,工程设计图纸第章绪论......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....亿吨，而且仍在不断增长，年增长率为。随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的不断提高，方面，城市生活垃圾的成份发生了很大变化，其变化的主要特点是垃圾密度不断降低，可压缩性增加。如果继续采用常规的垃圾运输方式，容易造成垃圾清运中的亏载，使垃圾转运效率降低另方面，近郊可利用来填埋垃圾的洼地越来越少，人们不得不考虑在远离市区的郊区建立垃圾处理处置场所。据统计国内几个大城市的垃圾处理厂距离市区均在以上，运输费用占垃圾处理费用的比例较高。在些发达国家运输费用已占垃圾处理费用的以上。所以，降低垃圾清运费用是降低整个城市垃圾处理处置费用的关键。垃圾压缩可以解决垃圾运输中的亏载问题，降低垃圾的运输费用，是城市生活垃圾集运的发展方向。因此压缩式垃圾车的优势日渐明显，高效的垃圾压缩运输方式有了长足的发展。带挂桶的压缩式垃圾车便是其中的种常见结构形式......”。