（终稿）平度能源集团汽车燃气新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

二垃圾转运站设计规模确定根据平度市城区垃圾产生量和生活垃圾转运站设计规范有关转运站设计规模计算公式，确定平度市城市生活垃圾转运站设计规模为日处理垃圾吨，按照平度市城市生活垃圾处理厂有关城市生活垃圾处理标准和要求，采取生活垃圾压缩处理技术对垃圾进行收集压缩，送至平度市生活垃处理厂进行无害化处理填埋。

三平度市城市生活垃圾处理厂状况平度市城市生活垃圾处理厂位于田庄镇市棉花原种场西北部分，省道以南米。

占地面积亩。

下设办公室设施科业务科污水处理站等运行管理机构，共有员工名，配备各类机械设备台，日处理生活垃圾吨，服务年限年。

整个工程分两期建设，期工程占地亩，已建设完成。

垃圾处理采用卫生填埋日本福冈技术等综合处理工艺，填埋场采用五层防渗，最底层为厚粘土中间为两布膜，布为长丝无纺布，膜为厚防渗膜最顶层为粘土保护层。

填埋场底部及中间部位均铺设渗滤液收集管网，收集滤液通过底层收集主管排至容量为万调节池中，然后经脱氮气浮厌氧好氧混凝沉淀过滤等系列生化处理后达标排放。

平度市垃圾收集方式主要为将垃圾清扫收集后运至城区内各生活垃圾转运站，垃圾转运站将垃圾压缩后通过垃圾压缩车运至垃圾处理厂进行处理。

目前处理厂平均日处理生活垃圾吨，年实际处理生活垃圾约万吨，年产生和处理污水约万吨，平均每年实际运行费用为处理每吨垃圾元，每吨污水元。

平度市目前垃圾产生量为吨，到年为吨，平度市城市生活垃圾处理厂完全有能力消纳平度市城市垃圾。

第六章转运站转运方案比选城市垃圾中转站类型目前，国内外垃圾转运站形式，根据站内垃圾处理设备工作原理和处理效果，归纳为以下三类第类，直接转运式垃圾收集后由小型收集车运到中转站直接将垃圾卸入车厢容积大约为半拖挂式大型垃圾运输车由牵引车拖带进行运输运输途中，用蓬布覆盖敞顶集装箱，防止垃圾飞扬。

该形式中转站主要特点是工艺流程简单，几乎没有专用中转垃圾处理设备，投资少，运营管理费低，但中转过程中，对垃圾未作减容压缩处理导致站内垃圾运输车车厢集装箱容积根大，无法承担大运量垃圾运输，且未能实现封闭化中转作业第二类，推入装箱式此类形式又可分两种种是不带固定装箱机中转站小型垃圾收集车将垃圾收集后运到此中转站，经料斗直接卸入带有压缩装置由英尺标准集装箱改装半挂车内。

垃圾从集装箱进料口进入箱内，随着量不断增加，垃圾受挤压，被压缩推料机构从集装箱前部移向后部由于燥系统主要是对天然气进行深度脱水，天然气水露点在压力下，满足最低温度要求。

其主要包括除尘脱住在城市。

城市化进程直接导致了人们对机动车需求快速增长。

以往经验和研究表明，机动车保有量增长比人口增长快得多。

在年，全球只有万辆汽车，大约每人仅有辆汽车，而到年，全球已拥有亿辆汽车，平均每人拥有辆汽车预计年，汽车总保有量将超过亿辆。

目前世界上大部分汽车集中在富裕地区，而发展中国家汽车拥有量较少，但其增长速度很快。

随着城市化进程不断加快和机动车保有量迅速增加，机动车排放污染物对城市大气环境影响日益气控制。

加气站控制系统对于加气站正常运行非常重要，个自动化程度高，功能齐全控制系统可以大大地提高加气站工作效率，保证加气站安全可靠运行。

母站拟采用可编程序控制器自动控制系统。

放置在控制室内控制柜中，可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机冷却系统回收系统优先顺序控制系统所有操作，保证压缩机能安全运行。

主主要负责压缩机组间通讯联络。

加气系统本规划母站主要是向子站转运车加气。

般情况下，母站设备正常加气速度应满足在分钟左右内加满辆立方米气瓶转运车有效运量约立方米。

根据规划总量和子站转运车数量，设计拟设置台拖车加气柱，每套配置单枪高速加气枪个，带质量流量计，加气管线应带有气体放空装置，能将加气尾气通过加气柱顶端放空到大气中。

工艺设备配置加气母站主要工艺设备配置表序内容规格单位数量备号期二期三期注螺旋分离器台调压计量装置，运站垃圾转运和处理过程完全按照城市垃圾处理技术标准与污染控制规范要求进行，所有垃圾采取压缩密封转运，实行定点清倒分层压实每日覆盖，并设置防爆排气渗沥液导流和处理系统，能够进步提高城市生活垃圾转运和处理效率，全面提升城市环境卫生质量。

通过本项目建设，可使城市生活垃圾实现减量化资源化无害化处理，有利于减轻对平度市环境污染，改善当地环境。

有利于增强地区基础设施，促进经济发展城市生活垃圾三化处理站是现代化城市基础设施之，具有节约能源减少污染有利生产方便生活综合经济效益环境效益和社会效益。

随着市政基础设施建设工作飞快发展，城区内生活垃圾三化处理，成为影响经济发展重要因素。

由第三章平度市垃圾收运处理方式数据可知，通过垃圾转运站进行垃圾收集转运数量还处于比较低水平。

目前，随着城市生活垃圾数量不断增加，对垃圾进行分类收集处理势在必行。

垃圾转运站作为连接垃圾产生源头和站建设已成为迫不及待需要解决问题。

项目建设符合相关产业政策城市环境卫生行业是当前和今后个时期在城市建设和管理领域重点支持产业之，是改善城市形象人民生活质量和自然生态环境基础产业，在城市现代化进程和全面建设小康社会历程中起着重要作用。

国家历来对城市垃圾处理十分重视，为实现城市生活垃圾处理减量化资源化无害化，国务院颁布了城市容环境卫生管理条例和城市总体规划审查工作规则，使我国城市生活垃圾处理现垃圾处理三化最大化。

最近国家发改委建设部环保总局关于组织编制十五全国城市生活垃圾无害化处理设施建设规划通知发改办投资号，要求各级政府加大对城市垃圾处理设施进行详细规划，做到城市生活垃圾处理减量化资源化无害化。

根据国家发展和改革委员会第号令产业结构调整指导目录年本，本项目属于第二十六条环境保护与资源节约综合利用类第款城镇垃圾及其他固体废弃物产业化发展按照国家计委建设部国家环保总局推进城市污水垃圾处理产业化发展意见通知要求，开展城市垃圾处理项目建设，将为改革管理体制，全面推行垃圾处理收费制度奠定良好基础，从而进步实现垃圾处理设施建设和运营投资主体多元化，运营主体企业化运营管理市场化，形成开放式竞争性建设运营管理格局，不断推进垃圾处理产业化发展。

第五章转运站规模确定平度市垃圾量测算城市规模平度市是山东省面积最大县级市，隶属青岛市辖区，是座沿海对外开放城市。

位于胶东半岛西部，城区建成面积平方公里，常驻人口万人。

按照平度市城市总体规划年，年平度市城市人口将达到万人。

垃圾产生量年生活垃圾日产量为吨左右按增长速率测算，到年生活垃圾日产量为吨左右到年将达到吨。

二垃圾转运站设计规模确定根据平度市城区垃圾产生量和生活垃圾转运站设计规范有关转运站设计规模计算公式，确定平度市城市生活垃圾转运站设计规模子站转运车加气。

般情况下，母站设备正常加气速度应满足在分钟左右内加满辆立方米气瓶转运车有效运量约资及福利费元人年。

天然气价格价按照购元立方米，加压压缩天然气销售价格立方米测算。

水价格按元吨电价按照元度。

其他管理费用按人均年元。

其他制造费用按人均年元。

成本费用估算及分析本项目年平均总成本为万元年经营成本为万元。

年平均固定成本为万元年平均可变成本为万元。

成本详细情况见附表总成本费用估算表。

财务评价财务评价依据及主要数据参数国家计委建设部颁发气瓶低压储气瓶螺旋分离器原料气调压计量干燥压缩顺序控制子站转运车原料气系统组成加气母站系统和常规加气瓶车或储气井等组成。

整个站区面积为占地面积约平方米，其中建筑面积约为平方米。

站区设置非实体围墙，其它三面设置实体围墙，高度般为米。

生产区设宽为米大门两座，辅助区设置宽米大门座，生产区与辅助区之间用高为米实体围墙隔开。

另外可预留供民用天然气减压设施地方，下步专供城市居民用天然气。

装车位和天然气转运车停位处，设计为平坡。

装车柱和转运车之间设置挡车护栏。

站内停车场和道路路面为混凝土路面。

站区准，以保障压缩机系统正常运行。

增压后天然气经顺序控制盘自动向储气装置供气，或通过装气柱直接向子站运转车装气。

加气母站工艺流程框图如下所示加气母站工艺流程见图脱硫塔高压储气瓶中压储工艺设备配置表序内容规格单位数量备号期二期三期注螺旋分离器台调压计量装置，套，脱硫装置，套，双塔再生干燥器，套，压缩机组，套，储气井套加气柱套合计站址描述和总图整个母站布置分成个区站区分为生产辅助区，包括办公维修维护中心和变配电室油为升，折算天然气耗量约为。

在平度市建设天然气汽车加气母站更重要是给需要压缩天然气经销商供应压缩天然气。

加气站建设加气母站方案设计工艺流程加气母站流程为管道输送来天然气首先经过螺旋分离器过滤气站工作效率，保证加气站安全可靠运行。

母站拟采用可编程序控制器自动控制系统。

放置在控制室内控制柜中，可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机冷却系统回收系统优先顺序控制系统所有操作，保证压缩机能安全运行。

主主要负责压缩机组间通讯联络。

加气系统本规划母站主要是向子站转运车加气。

般情况下，母站设备正常加气速度应满足在分钟左右内加满辆立方米气瓶转运车有效运量约