电导率稍低。根据工程中接触网设计具体要求，可用于速度在以下接触网中。铜镉合金接触导线铜镉合金有比较高抗拉强度和电导率，但在生产中因镉有毒，危害人体，因此在环保和劳保还没有妥善解决条件下，难于实现大规模生产。铜铬锆合金接触导线日本开发型接触导线，抗拉强度和电导率分别可达和，其线密度为，也比较低，但这种析出强化型合金在生产中必须进行热处理才能达到较高强度和电导率。我国电线电缆厂中要做成这类大长度接触导线，实现大规模生产，还缺少大型熔炼和热处理设备以及热冷加工工艺。铜镁合金接触导线德国在开发速度为型接触网中研制铜镁接触导线已进入试运行阶段，并取得了预期效果。年，铜镁合金接触导线在我国秦沈客运专线上试验成功，速度达。目前铜镁合金接触导线抗拉强度可达到以上，电导率大于。要进步提高铜镁合金接触导线强度，保持或提高电导率，还需要添加第二甚至第三元素才能达到。铜镁合金接触导线高强度是般铜合金接触线难以达到，但在镁元素连续稳定较难控制。铝合金接触导线铝合金接触导线是我国独有种接触导线。由于我国铜资源比较匮乏，世纪年代提出了以铝代铜，开发了和三个系列铝合金接触线。铝虽也能形成坚硬层，但不能形成电导率好氧化层，且其强度较低寿命短接头多耐磨性差可靠性低等。铝合金接触导线逐渐退出接触网，目前在接触网中占有率不足，且仍在萎缩。复合接触导线由于缺铜，在以铝代铜导向下，我国复合接触导线获得很大发展。世纪年代以前，我国约有电气化铁路使用了复合接触导线包括矿上电气化运输，但其耐腐蚀性比铜和铜合金差。这种类型产品主要包括仿波兰上下复合结构钢铝接触导线铝包钢接触导线铜包钢接触导线。综上所述，可以看到，在电气化铁路架空导线应用上，目前国内外主流趋势是以向铜合金接触导线方向发展为主。铜合金接触导线发展趋势随着电气化铁路向高速重载方向发展，对接触线材质及其品种性能提出了更高要求，由于铜合金接触导线具有高温强度高，耐磨性好，而相对电导率下降不大等特点和优点，向铜合金发展已成为接触线发展总趋势。目前，从应用上来讲，铜合金接触线是应用最广泛接触导线。而对于铜合金接触导线，长期以来高强度与高电导率之间往往是矛盾，因此，在技术上须对二者予以适当调节。根据最新技术研究，在这方面解决得较好主要有如下几种工艺处理方式时效强化型铜合金接触导线时效强化般是采用低固溶度合金元素加入铜中，通过高温固溶处理，合金元素在铜中形成过饱和固溶体，造成晶格严重畸变，使强度大大提高，导电性恶化。经时效处理后，大部分合金元素又从固溶体中析出，形成弥散分布沉淀相，从而又使合金电导率迅速提高，而这些弥散相有效地阻止了晶界和位错移动，因而仍保持较高强度。国内新开发几种接触导线材料，和合金性能基本达到或接近生产能力盈亏平衡点正常年第二章项目提出背景与必要性企业概况江苏复合材料有限公司是常州市鼎杰床服用，所得税后项目投资财务内部收益率为，项目资本金财务内部收益率为，均高于设定基准收益率，项目总投资收益率为，项目资本金净利润率为，项目具有较好盈利能力。项目计算期内各年现金流入均大于现金流出，具备较好财务生存能力。用生产能力利用率表现盈亏平衡点为，具有较强适应能力和抗风险能力。综上所述，本项目在财务上可行。第章总论项目名称及承办单位项目名称江苏复合材料有限公司年产吨碳纤维热塑性复合材料预浸料及以上，而钢比强度仅为左右。比模量也比钢高。材料比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程广阔应用前景，综观多种新兴复合材料如高分子复合材料金属基复合材料陶瓷基复合材料优异性能，许多专家预料，人类在材料应用上正从钢铁时代进入到个复合材料广泛应用时代。碳纤维最早由美国联合碳化物公司和美国空军材料实验室于年投产，原丝采用粘胶纤维。年，日本碳公司进行了通用级聚丙烯腈基碳纤维生产。年，日本东丽公司高性能聚丙烯腈基碳纤维投产。七十年代初，日本吴羽化学工业公司开始生产沥青基碳纤维，随后，联合碳化物公司又研制出了高模量沥青基碳纤维。至年，美国日本及西欧聚丙烯腈基碳纤维年生产能力达到吨，沥青基碳纤维为吨。我国碳纤维复合材料研制开始于世纪年代中期，经过近年发展，已取得了长足进展，在航天主导产品弹箭星船中得到了广泛陵未来发展主攻方向。十二五时期，铜陵产业结构中工业化由量快速扩张逐步转向质全面提升，由资源性产业主导向多元产业推动转换，其中技术创新对推动铜陵产业结构转型作用十分突出。本项目应用先进生产技术和设备实现电气化铁路架空导线新有色金属材料产品规模化生产，能够为促进铜陵资源城市发展转型做出较大贡献。项目建设必要性是产品结构调整和升级需要我国电线电缆行业经过几年高速发展已形成相当规模，但由于生产能力大于需求，出现供大于求局面。目前生产能力已大大超过市场预测需求数值小规模低质量电线电缆小厂重复建设严重，市场对优质高端产品需求尚未满足，产品结构需要调整，产业发展迫切需要升级，向高附加值高技术含量架空导线等方向发展已经成为行业发展必然趋势。国内电气铁路建设对高品质高科技架空导线需求旺盛国家重视基础设施建设，目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。按照目前施工金属材料生产电气化铁路架空导线。电气化铁路架空导线是种市场应用前景良好，技术含量高，附加值高新型有色金属材料，是公司根据市场需求和企业发展要求调整产品结构，努力实现产品及产业升级换代重要建设项目。从上述分析看，本项目建设完全符合国家相关产业政策，是国家重点支持外商投资产业之。鉴于以上建设背景，铜陵精达里亚特种漆包线有限公司作为全国知名电线生产企业，在经过广泛市场调研基础上，决定发挥公司技术研发优势和生产行业经验优势，在总产能不变基础上，通过技术改造，建设吨年电气化铁路架空导线项目，在满足市场需求同时，可促进公司技术进步产业升级以及可给公司带来更大经济效益。项目建设意义有利于地方优势产业发展铜及铜加工产业是铜陵优势支柱产业。据统计，目前铜陵拥有电磁线生产企业多家，特种漆包线生产能力超过万吨年，是全国漆包线主要生产聚集地铜陵电线电缆总产能超过万公里，印制电路板集成电路引线框架业化步伐，提高产品质量，加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度，提高在国际上竞争能力，将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。本项目建设可以较大程度增加电气化铁路架空导线供给，缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈，并替代相当部分进口产品。国内外发展情况及市场分析预测国内外发展情况国内外电气化铁路架空导线研发及应用现状目前，许多国家电气化铁路处于快速发展阶段，电气铁路架空导线在技术上常称为接触导线，下同材质及其品种繁多，从使用材料来看，接触导线主要有四大类，分别是纯铜接触导线硬铜接触导线铜合金接触导线铝合金接触导线和复合接触导线，以下分而述之。纯铜接触导线纯铜接触导线是由无氧铜杆拉拔成形得到，其强化仅仅依靠加工硬化来实现。根据资料报道，纯铜接触导线抗拉强度般为，电导率为，在经过保温标准软化处理后，其抗拉强度只有未处理前。纯铜接触导线导电性优异耐蚀性用粘胶纤维。年，日本碳公司进行了通用级聚丙烯腈基碳纤维生产。年，日本东丽公司高性能聚丙烯腈基碳纤维投额和年江苏省建设工程费用定额并参考相关工程取费标准计算。工程建设其它费用土地使用费根据供地协议，该公司在云峰创业园共征地亩，土地使用费万元。建设单位管理费是指建设单位发生管理性质开支。项目参照国家财政部关于印发基本建设财务管理规定通知财建号以及项目实际情况计取，以满足项目建设管理需要为前提确定，建设单位管理费结合项目实际情况计列。工程建设监理费项目参照国家发展和改实施进度建议项目建设期为个月，计算期第年生产能力达，使工人掌握生产工艺及参数，使产品质量稳定，第四年产业尚处于起步阶段，但消费量却与日俱增，市场需求旺盛，目前主要集中在文体用品和航空航天方面。风机叶片和电动汽车上应用正在快速崛起。由于碳纤维产业是由原丝生产再到预浸料再到具体终端产品这么个产业链，随着市场需求飞速增加，中国急需加大对预浸料方面产业化发展。二产品特点及应用领域用途主要是利用其轻而强和轻而硬力学特性，广泛应用于航空航天军工体育休闲等结构材料利用其尺寸稳定性能及时控制事故，防止事故蔓延，使生产工人劳动安全卫生有充分保证。同时要求工人在生产过程注意自我劳动保护，要求上岗人员必须以预防为主进行安全教育及劳动保护工业卫生教育，严格执行操作规程，确保安全生产。研制开始于世纪年代中期，经过近年发展，已取得了长足进展，在航天主导产品弹箭星船中得到了广泛应用。近年来，我国体育休闲用品及压力容器等领域对碳纤维需求迅速增长，航空航天技术快速发展也急需高性能碳纤维及其复合材料。军民市场大量需求促进了碳纤维市场更加繁荣旺盛。中国碳纤维生产和使用尚处于起步阶段，材料来源大部分依赖进口。另外，碳纤维长期以来被视为战略物资，发达国家直对外实行封锁。因此，基础研。因此消防系统具有较高安全可靠性。劳动安全卫生本项目采用了先进成熟可靠生产技术，在设计中严格按照国家有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取了完善安全卫生措施，预计本项目在建成后将能有效防止火灾小，比模量愈高，则构件刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程广阔应用前景，综观多种新兴复合材料如高分子复合材料金属基复合材料陶瓷基复合材料优异性能，许多专家预料，人类在材料应用上正从钢铁时代进入到个复合材料广泛应用时代。碳纤维最早由美国联合碳化物公司和美国空军材料实验室于年投产，原丝采用粘胶纤维。年，日本碳公司进行了通用级聚丙烯腈基碳纤维生产。年，日本东丽公司高性能聚丙烯腈基碳纤维投