（定稿）摆臂式自卸汽车改装设计（全套下载）

连接板上端通过焊接与副车架固定，而下端则利用螺栓与主车架纵梁腹板相连接。

止推板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移。

相邻两个推止推连接板之间的距离在范围内。

图止推连接板的结构副车架止推连接板主车架纵梁连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，如图所示。

由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用。

般布置是在后悬架前支座前用连接支架连接，在后悬架前支座后用止推连接板连接。

图连接支架上托架下托架螺栓型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。

但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。

当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，坦在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。

综合考虑三种连接方式的特点，以及装配工艺性，本设计采用型夹紧螺栓进行主副车架的连接。

副车架的强度刚度及弯曲适应性校核在摆臂垃圾车按额定装载质量进行运输时，对主车架来说，其整车重心后移。

其受力简图如图所示。

图主车架额定装载运输重心作用简图设定摆臂垃圾车在额定装载质量下，其前后轴承受的载荷相同，即有由图，可以列出求得副车架和主车架通过型螺栓相联，在摆臂垃圾车额定装载时，由主车架重心作用简图及求得的整车重心作用点，可以画出额定装载质量时摆臂垃圾车副车架受力简化如图所示。

图副车架额定装载受力简图将此时受力的副车架看为简支梁见如图所示，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。

可以列方程组图副车架等效简支梁简图可求得即大小为.，方向与设定的方向相同。

可求得即大小为.，方向与设定的方向相反。

由以上，可以画出实际的副车架等效梁示意图如图所示。

图副车架现运送中的密闭。

其结构如图所示。

图厢斗密封示意图当将厢斗卸置到垃圾收集点，运送人员可以通过人力把厢斗盖打开至适当的位置，以供社区人进行垃圾的投放。

后厢板采用绞接实现垃圾的方便倾卸。

结构如图所示。

图后厢板示意图当垃圾车进行垃圾的倾卸时，打开后厢板两侧的连接削，举升机构升至定高度后，后厢板在重力的作用下自行打开，垃圾开始倾卸。

倾卸完毕后，厢斗复位。

再将后厢板两侧连接削复位，防止车辆运行中由于惯性，后厢板自行撞击。

厢斗的选材在遵循满足使用性能要求，较好工艺性和较好经济性的前提下，厢斗选用选用工程用钢材。

.摆臂式垃圾车举升机构的设计摆臂式垃圾车的举升机构均采用车厢两侧双杠举升，采用液压驱动。

举升机构主要由液压缸体，摆臂和悬挂链条组成，主要完成装载和倾卸放置。

摆臂式垃圾车对倾卸机构的设计要求如下.装载机构应保证在设计的载荷下连续正常工作，工作循环不大于.装载机构应能在任何工作位置上停留。

在满载提升过程的中间位置上停留，其提升液压油缸的活塞杆的沉降量不大于.倾卸料的卸料角包括后翻和侧翻不应小于度.卸料机构每个工作循环从卸料动作开始至复位时间不应大于.倾卸机构在满载的情况下，在倾卸角为度位置上停留，其举升液压缸的活塞杆沉降量不应大于。

当进行厢斗的装载时，液压缸外伸的活塞杆拉动摆臂，带动与摆臂相连的链条，将厢斗安稳举升到车厢上进行厢斗的卸载时，液压缸的活塞杆推动摆臂做类似的动作，实现厢斗的卸载进行垃圾的倾倒时，将吊置在摆臂上倾倒用的铁链挂到厢斗的勾环上，打开后箱体的锁削，当液压缸推置厢斗到定高度时，箱体后部被链条勾住抑制了后箱体的运动，此时随着液压缸的继续举升，箱体前半部分随之抬高，后厢盖在自重和垃圾货物的压力下，自动打开，完成了垃圾的倾卸。

摆臂液压缸的选用由于液压缸要完成摆臂的升降，所以液压缸选择单杆双作用液压缸，在两侧各放置个，液压缸后座绞接固定在车厢上，活塞杆的端和摆臂的处合适位置绞接。

其安装结构如图所示。

摆臂的设计摆臂呈工字型，摆臂的两侧下端与型钢板绞接，上部用横梁将两侧摆臂连接，在略低于横梁处的摆臂上安置能够随着厢斗的翻转而跟随着连接在其上的链条转动的滑动轴，在摆臂的中部安置用于卸料并带有链条的挂环。

如图所示。

需求的装置的设计，对底盘仅作辅助的性能分析和必要的强度校核，确保改装后的整车性能在基本山与底盘接近，达到合理的匹配。

选用的底盘主要参数根据以上，本设计所用底盘主要从东风汽油与柴油摆臂垃圾车底盘中选用。

以下表将两种底盘参数列出，进行比较。

表东风和底盘参数比较底盘型号额定载质量整备质量外形尺寸发动机型号排量功率钢板弹片数前后轴距前轮距后轮距接近角离去角度前悬后悬燃油类型汽油柴油轴数轮胎数轮胎规格驾驶室准乘人数最高车速由比较可以看到，和两种型号底盘在整体性能上相差无几，不同之处在于两种底盘汽车采用的燃料。

采用汽油的汽车底盘在价格上略占有优势，但在燃料价格上，采用柴油的底盘具有长效优势。

同时，采用柴油的底盘载重较大，功率稍大。

因此选用作为本次设计的底盘。

由上述选用的底盘底盘，其主车架尺寸如下主车架的长度主车架的宽度主车架上面尺寸到地面高度主车架的厚度.总质量的估算额定载重质量是摆臂垃圾车基本使用性能的参数。

由上面的叙述知道，本设计的垃圾车辆额定载质量定位。

整车整备质量也是摆臂垃圾车的重要性能参数。

在摆臂垃圾车车厢的设计过程中，主要采用同类产品提供的数据进行估算整车整备质量。

整车整备质量包括底盘质量底盘以外外加的副车架车厢摆臂厢斗以及液压系统等装置的质量，是加够各种油液料后的空车质量。

本设计的垃圾车整车整备质量估算为。

装载质量选取为整车整备质量估算为驾驶员质量人，额定载员人，汽车总质量是指装备齐全，装满额定货物后的汽车质量，包括驾驶员在内的额定载员质量。

即本章小结本章按确定的设计目标，主要对东风汽车汽油底盘和柴油底盘进行了对比，选择了这次设计的底盘，给出了选用底盘的主要参数，并对所设计的摆臂垃圾车进行了主要参数计算。

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它的特点是货斗与车体分开，能实现台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输。

当作为垃圾车时，可广泛适用与城市街道学校垃圾处理，适用全国通用垃圾斗，可车配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾倒方便。

.国内外摆臂式自卸汽车的发展现状世纪年代末以来，我国垃圾车的研发机构改装生产企业通过引进消化吸收国外先进技术，加快了国产垃圾车新产品的研发和生产，使国产垃圾车的技术装备水平得到较快发展和很大提高，改变了传统的垃圾装运作业方式，由人工作业向机械化半机械化方向发展，垃圾车的装备技术由简易型向技术密集型方向发展。

目前，我国摆臂垃圾车同国外同类垃圾车相比，在功能上已接近国外同类产品水平，但在性能上还存在着较大差距。

生产企业的加工装备简陋工装模具不全工艺技术落后生产规模小，低端产品特征明显，整车性能较差，并且在技术上缺乏自主知识产权和概念创新。

国外发达国家的汽车工业起步较早，技术较为成熟。

在垃圾车处理方面，他们也已经形成规模化和产业化，各种垃圾车的研究生产技术先进。

针对垃圾处理的流程模式，在不同的处理阶段，选择应用不同的车型在垃圾的收集过程中，采用压缩式垃圾车，进行流动式收集，再分类整理后应用大型全封闭式自卸车运到再处理点进行进步处理。

由于垃圾的最初存放处理阶段较为有条理，城市环境美化要求和意识较高，摆臂式垃圾车较为少用，已有淡出趋势。

.摆臂式自卸汽车的发展方向和前景现代环境意识的增强，对垃圾处理车的要求也越来越高。

现代垃圾车辆的装备技术必须与生态型现代化国际大都市发展相适应，具有国际先进技术创新的装备特征，必须从满足单的普通作业需求，向满足文明作业环境保护质量监管城市容貌等作业和管理需求方向发展。

这些特征如下.集成化即从般的机械化向装备技术集成方向发展，这是集成化的技术基础从单功能的设备向装备系统集成方向发展，这是集成化的形态体现。

.环保化现代化城市的环卫作业车辆，将从只满足基本作业功能需求向满足环保作业功能需求的方向发展。

通过技术创新产品改进功能完善，提高产品在控制污水扬尘噪声废气等污染方面的性能。

.人性化环卫车辆的人性化是体现现代文明社会以人为本的理念，分别反映在操作人员工作环境和作业过程中对周围环境和人们的影响二个方面。

在操作人员工作环境方面，将以提高驾驶操作的舒适性，减轻作业人员的劳动强度为发展目标，使驾驶作业人员的工作环境得到改善和提高。

摆臂式，汽车，改装，设计，毕业设计，全套，图纸目录摘要第章绪论.概述.摆臂式垃圾车定义以及组成功用.国内外摆臂式垃圾车的发展现状.摆臂式垃圾车的发展方向和前景.本设计研究的主要内容第章摆臂式垃圾车的底盘选取.底盘的选取底盘满足的要求底盘分类二类底盘的选取选用的底盘主要参数.总质量的估算第章摆臂式垃圾车基本结构的确定.副车架的设计副车架外形的设计副车架选材.车厢的设计.厢斗的设计厢斗形状的确定厢斗的密封与开合机构的设计厢斗的选材.摆臂式垃圾车举升机构的设计摆臂液压缸的选用摆臂的设计.支腿的设计第章摆臂式垃圾车改装设计的设计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架的强度刚度及弯曲适应性校核.摆臂式垃圾车车厢主要参数的设计.摆臂式垃圾车厢斗主要参数的设计.摆臂机构的设计计算.支腿机构的设计计算第章摆臂式垃圾车的液压系统设计.液压系统参数设计计算摆臂举升液压缸的选型摆臂举升油泵的选型支腿油缸选型邮箱容积与油管内径的计算方向控制阀的选型.操纵方式的选择.液压系统原理.取力器的选择结论参考文献致谢摘要垃圾车在现代生活中起到的作用越来越大，越来越被人们的重视。

现代的垃圾车设计在专用车设计中的占有的地位也越来越高。

目前，垃圾车设计普遍存在着价位过高，与当前垃圾车的实际接受能力存有定的距离，致使高消费的垃圾专用车的消费量较小。

本设计从市场现实需求角度出发，看重实际，把设计功能较完善合理，充分满足功能要求作为设计目标。

在设计中，积极使用新型材料降低成本价格，以期生产出占有市场优势，功能全，价格低，市场需求量较多的实用型摆臂式垃圾车。

设计中，针对现有的垃圾车露天式厢斗不环保的问题，改进为带柔性滑盖的密封型厢斗，并且后厢板带有铰接装置，实现垃圾的倾卸更快捷，有望成为摆臂式垃圾车密封型车厢的新产品。

关键词垃圾车车厢摆臂支腿液压系中国城市生活垃圾清运量的增长趋势开始变缓，进入了个低增长阶段。

但是，随着城市垃圾的累积量越来越大，高效的城市垃圾处理已变的刻不容缓。

为了避免垃圾在运输中造成二次污染，因此，保持垃圾在运输过程中的全程密闭，是现代垃圾车最基本的要求。

据了解，目前国内大量使用的密闭垃圾车主要有自卸式垃圾车摆臂式垃圾车车厢可卸式垃圾车以及压缩式垃圾车。

其中，自卸式垃圾车在市场价格上占有较大优势，但其在使用上要配备垃圾的装载车辆，增加了人力和物力的成本车厢可卸式垃圾车，同样需要附加垃圾装载车辆，增加了运作费用压缩式垃圾车，相当于个流动垃圾中转站，能够把垃圾挤入车厢压实，并具有垃圾自动倾卸等功能。