（终稿）广元市旺苍县远大汽车城工程新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

另外旺苍县由于受狭长形依山傍河条件限制，规划居住用地空地相对较少。

旺苍县泥石流地震等自然灾害比较频繁，煤矿很多，经常容易出现偶发事件，城市道路建设，将打破旺苍县城市交通运输能力限制，便于人居环境集中管理与救援，提高市民工作与生活质量。

项目建成后可实现社会效益极大改善了居民出行条件，实现居民安居乐业。

优化调整用地布局，提高土地利用效率。

促进经济可持续发展，减少经济贫困。

缓解城市交通压力，改善城市人居环境，提高市民生活质量。

第三章交通分析与预测旺苍县城市道路交通现状改革开放以来，特别是通过九五十五期间建设，旺苍县交通得到了较大发展，与周边广元苍溪巴中形成了西南东干线公路运输网络。

全县乡镇通了公路，村通了公路，基本形成了以公路运输为主体，辅以铁路交通运输网络格局。

截至年，全县公路通车里程己达公里。

其中等级公路公里，等外级公路公里，公路通车里程公里客货车达辆年运输能力货运量达万吨，货物周转量达万吨公里，客运量达万人次，客运周转量达万人公里。

初步形成以县城为中心，广达省道为骨干，县城双汇普济化龙三江金溪为支干放射状交通运输网，路网密度达公里百平方公里。

城市外交通现状旺苍县位于四川盆地北缘，米仓山南麓，东邻南江，西连广元市中区和朝天区，北接陕西宁强南郑县。

广元乐坝铁路支线和省道线横贯全境，主要起旺苍和苍溪等地物质集散作用，是旺苍对外交通联系重要出入口。

目前省道线等级较低，运输能力低，因此旺苍交通区位势薄弱，严重制约了旺苍经济发展。

城市内部交通目前旺苍县城建成区主要集中在凤凰梁红军古城区红旗坝新桥片区。

现状道路公顷，人均平方米。

主要存在以下问题多数公路等级较低县域公路形成时间较早，技术标准低全县尚无级公路，二级公路也不足公里县乡道中多为简易公路，道路弯多路窄，线型差，通行能力弱。

路面质量较差全县大部分公路均属泥结石路面，加之严重紧缺公路维护资金，使得公路养护没有跟上，原来就低级路面状况越来越差，造成公路承载力弱，行车不畅。

人均道路面积偏低道路划分不明确，道路横断面建设不合理，道路系统性以及横向联系较差，机非混行，互相干扰严重且存在安全隐患。

过境及货运交通穿越城区，噪声污染及环境污染严重，对城市干扰较大。

随着广巴高速修建，过境交通有望得到解决。

交通量预测道路建设将打破现有交通平衡，路网交通量将进行重新分配。

在这过程中，道路交通量生成效应不仅使原道路网交通量转移，还将刺激区域新交通量发生，形成转移交通量和诱增交通量。

因此，预测配件，还设有负责修理及培训维修中心汽车销售主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作低投使本项目尽快实施完工，早日取得良好综合效益。

广元市旺苍县远大汽车城工程建设项目可行性研究报告附录附件企业法人营业执照项目建议书项目立项报告项目立项批复建设单位关于编制可行性研究报告委托书项目用水用电用气等批复协议和证明项目主办单位提供其他相关资料附图项目地理位置图项目总体规划平面布置图项目主要土建工程平面设计图其他相关图件目录总论项目概况项目名称项目拟建地址项目建设单位项目建设规模与内容项目卖店是最基本营销模式，非常普遍，单个专卖店规模较大，品牌标识统，特色明显。

设置在大城市郊外汽车大道发展很快，在快速路两侧，林立着数十家品牌店。

专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二手车同店交易。

倾向于同厂家多品牌同店销售，同时二手车单个销售店规模大，价格较低。

两厢车居多，约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得重视研究与发展种情况。

轿车发展偏重于技术性和舒适性。

在法国，经销商能得到较好工作与合作。

意大利菲亚特独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。

专卖店档次不高，简单实用。

经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。

两厢车居多，约占以上，小型车居多。

客货两用车发达，多功能车发展较快。

二手车市场规模大，发达，交易活跃，价格低廉。

英国罗孚集团已破产形成了由汽车生产厂家分销商代理商顾客销售流通体制。

汽车生产厂家般不自行销售汽车，而区般海拔米，相对高差米左右，腹部丘坝相间，溪河交错，山体矮小而浑圆，多馒头山，仅在东河镇和嘉川镇形成小平坝，属于河谷冲积台地。

南部低山区南部崇山突兀，壑谷纵横，山体多由侏罗系白垩系砂岩粉砂岩和紫色泥岩组成，山体两侧具有明显不对称性，南侧坡度较缓，北侧坡度较徒，海拔般在米，相对高差米。

北部中山区北部鼓城山光头山支雾山汉王山老君山欧家坪等群峰雄踞，构成米仓山西段主体。

山体走向大致呈东西向，山体多为砂岩碳酸盐岩和变质岩浆岩组成，山势由北向南延缓下降，海拔米，相对高差米。

沟谷两侧悬岩陡壁，谷底狭窄。

气候水文旺苍县属亚热带湿润季风气候，垂直气候明显，年均气温，年均日照小时，年均雨量毫米，主要集中在夏秋两季。

年均无霜期天。

风向和风力季节性变化明显，年平均风速米秒，全年以偏北风为主，南风西北风次之，西风频率最小。

年平均日照数小时，全年日照以月最多，月最少。

大气降元以下企业户年纳税额在万元以上万元以下企业户年纳税额在万元以上企业有户，分别是广旺能源集团总公司万元，川北监狱万元通过结构调整，初步形成了五大产业。

是以煤炭电力为主能源业。

主要产品及生产能力为原煤万吨年发电量亿千瓦时。

二是以水泥花岗石陶瓷为主建筑建材业。

主要产品及生产能力为水泥万吨长石万吨花岗石万墙地砖万。

三是以工业硅电解锰生铁铁精矿铸造为主冶炼业。

主要产品及生产能力为工业硅吨电解锰吨生铁万吨铁精矿粉万吨铸件吨。

四是以炸药氮肥高纯碳酸钡和造纸为主化工业。

主要产品及生产能力为炸药万吨碳铵万吨高纯碳酸钡吨造纸吨。

五是以肉食品食用油食用菌蚕丝绸为主农副产品加工业。

主要产品及生产能力为屠宰生猪万头食用植物油吨重磅绢丝绸万米。

近几年，旺苍重点抓了以破产重组为主要内容企业改革。

目前，全县企业破产立案户，终结破产程序户，重组新企业发育，河流第四系较薄，基岩出露广泛。

沿线地层主要为第四系全新统冲洪积层坡洪积层及侏罗系中统沙溪庙组泥岩及砂岩，主要不良地质现象是本区岩石以软质岩泥岩及泥质砂岩为主，其软化系数般在以下，并存在弱膨胀性，其抗风化能力及抗冲刷能力较差。

水文地质县境内沟谷发育，大小溪沟河流甚多。

全县主要河流总长度公里，河网密度为公里平方公里，年均经流量亿立方米。

主要河流有属嘉陵江水系东河西河黄洋河李家河盐井河宽滩河等属渠江水系白河白水河秦巴河洛羊河等。

其中东河是旺苍县第大河流，发源于秦岭米仓山南麓，流经英萃万家国华双汇高阳东河嘉川和张华等乡镇。

城区附近水域主要是东河黄洋河和内河以及农村用于灌溉水塘。

地下水地下水类型有松散堆积层孔隙水和碳酸盐岩裂隙岩溶水。

松散堆积层孔隙水主要分布在嘉川东河三江等地。

含水层为第四系冲洪积成因砂砾卵石层含泥砂砾卵石层和中上更新统冰水堆积作与合作。

意大利菲亚特独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆限折旧率净残值原值固定资产合计原值折旧费净值建筑物原值折旧费净值设备原值折旧费净值广元市旺苍县远大汽车城工程建设项目可行性研究报告表无形资产及长期待摊费用摊销表单位万元序号项目摊销年限原值资产合计摊销净值无形资产摊销净值长期待摊费用摊销净值广元市旺苍县远大汽车城工程建设项目可行性研究报告表总成本费用表单位万元序号费用项目产品制造成本直接原材料外购然料动商贸金融科技中心，对四川北部地区具有强大辐射能力，这为项目建设提供了丰富资源和广阔市场腹地。

式迅速形成了全国网络，目前韩国三大汽车公司均采用由厂家直销流通体制，由于这种直销方式是无回扣，因而在韩国取得了成功，倍受世人瞩目。

国外汽车销售流通主要模式纵观国外汽车销售流通体制及其特点，虽然不尽相同，但可以概括为以下三种主要模式以汽车生产厂家为主导专营代理销售流通模式，以美国为代表。

其汽车销售流程图为汽车生产厂家地区管理分公司各地事务所零售商顾客。

由汽车生产厂家直接销售流通使项目所在地东河镇跃而成为旺苍汽贸产业新中心。

项目建设有利条件旺苍县和广元市，以及四川北部地区市场腹地支撑。

旺苍县作为四川北部地区重要城市之，经济文化教育都比较发达，是四川北部交通通讯已破产形成了由汽车生产厂家分销商代理商顾客销售流通体制。

汽车生产厂家般不自行销售汽车，而是利用独立分销商分销商般不自己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发给下级代理商代理商直接面向顾客，既零售功能另外，在英国汽车销售体制中也存在主代理商与分代理商，即由主代理商管理多个分代理商另种销售网络形式，这时主代理商不从事零售，由分代理商进行零售。

韩国现代起亚通用大宇双龙和雷诺三星厂济繁荣和发展。

带动旺苍汽贸产业快速规范发展，并使东河镇成为旺苍汽贸产业新中心旺苍县汽贸产业发展是在广元市汽车城带动下逐步扩大发展起来，但比较分散，档次也不高。

旺苍县远大汽车城建成后，将成为四川北发展很快，在快速路两侧，林立着数十家品牌店。

专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二手车同店交易。

倾向于同厂家多品牌同店销售，同时二手车单个销售店规模大，价格较低。

两厢车居多，约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得重视研究与发展种情况。

轿车发展偏重于技术性和舒适性。

在法国，经销商能得到较好工作与合作。

意大利菲亚特独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆