（终稿）废旧橡胶回收再加工制翻新轮胎及胶粉新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

但是，目前县橡胶制品产业发展也面临发展空间局促企业布局分散问题。

目前县老橡胶制品企业主要分布在珠岙高枧等山区腹地地工业区，用地狭窄近年新引进橡胶制品企业在等地遍地开花橡胶制品企业每年产生大量边角废料也未得到有效利用。

本项目拟利用县规划橡胶产业集聚区西区工业园内约亩土地，为浙江橡胶制品有限公司废旧橡胶综合利用项目建设厂房及配套设备，项目建设符合县整合拓展橡胶制品产业要求，有利于提高橡胶制品产业资源利用效率，缓解产业发展对环境造成影响和压力，是县打造中国胶带工业城需要。

四项目建设是公司实现可持续发展需要浙江橡胶制品有限公司是家专业研发生产销售橡胶带和输送带产品民营企业，橡胶是公司产品生产主要原料。

近年来，随着国际国内天然橡胶原料供应日趋紧张及价格持续上涨，公司原料供应面临巨大压力。

与此同时，公司产品出口到东南亚美国巴西埃及欧洲韩国等多个国家和地区，出口产品总量约占全年总产量。

但在人民币持续升值和劳动力成本不断提高背景下，公司出口业务面临严重威胁。

为缓解企业成本压力，进步提高产品市场竞争力，浙江橡胶制品有限公司积极探索以废旧材料作为生产原料再生资源回收利用途径，并计划实施废旧橡胶再生利用项目。

预计通过项目建设，每年可回收利用公司生产过程中产生废胶带吨，按每吨元价格计算，可节约成本余万元此外，公司每年还将向县其它橡胶制品企业回收废旧橡胶材料余吨，年废旧橡胶回收利用总量将达到吨左右，可使企业生产成本降低以上。

因此，项目建设能够有效降低企业生产成本，提高资源综合利用水平，提升企业综合实力和产品市场竞争力，是浙江橡胶制品有限公司实现可持续发展需要。

第三章项目市场分析我国废旧橡胶再生利用现状我国废旧橡胶再生利用基础条件我国橡胶生产和消费情况我国是世界最大橡胶消耗国，也是世界轮胎产品生产量最大国家。

年，我国橡胶消耗量超过万吨，其中天然橡胶万吨，合成橡胶万吨全国天然橡胶产量达到万吨，而合成橡胶产量达到多万吨。

预计到年，我国橡胶消耗量将达到万吨，其中消费天然橡胶万吨，合成橡胶万吨全国橡胶产量达到万吨，其中天然橡胶产量万吨，合成橡胶产量万吨。

全面尚须进口万吨橡胶才能保持供需平衡。

我国废旧橡胶再生利用产业发展情况与欧美发达国家相比，我国橡胶工业走是大量开发资源大规模生产产品大量消费大量产生废弃物以透支资源和破坏环境为代价已被发达国家摒弃老路。

废旧橡胶资源资源化减量化和无轮胎翻新量只占新胎产量，远远低于发达国家水平。

建材领域以胶粉为主要原料橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑都很强。

第十四部分可行性研究结论和建议结论本项目生产橡胶系列产品，目前国内市场具有很大需求缺口。

本项目采用生产工艺主要是对废旧轮胎进行破碎，制成橡胶系列产品，翻新轮胎和胶粉，本产品具有定创新性，既缓解了目前市场橡胶紧缺现状，又改善了城市整体环境。

项目具有规模化生产生产工艺和设备，制定出系列工艺条件和具体参数产品质量标准可参考国内其他生产厂商生产工艺和技术水平。

本项目生产塑胶产品投产后中石化合成橡胶生产企业，这个万吨，不含有特殊合成橡胶。

去年产量因为季度受到了金融危机影响，所以比年减少了，但是这是个回顾，比年产量是增加了很多就是年我们国家合成橡胶产量只有万吨，而天然橡胶产量大家都知道了，从农业部也好，从我们橡胶协会口径也可以获得。

比年减少了，那么我这个回顾就是以年作为个基础，年是万吨，增加了。

从我国对胶粉需求来看，到年，年需求量预计在万吨左右。

我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。

如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为万平方米，将可消耗胶粉万多吨。

对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。

因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经济效益。

三价格原材料供应情况分析目前废旧轮胎售价约在元吨，目胶粉售价约为元吨，目胶粉售胶资源利用率需要，也是缓解废旧橡胶对生态环境造成巨大压力需要。

近年来，废旧橡胶制品回收利用得到我国政府充分肯定，它符合减量化无害化和资源化循环经济发展要求，是我国建设资源节约型和环境友好型社会重要途径之。

本项目将利用废旧橡胶原料生产橡胶带输送带等产品，不仅充分利用企业自身生产过程中产生废胶带，还将大量回收县其它橡胶制品企业产生废旧橡胶材料。

预计项目建成后，年废旧橡胶利用量将达到吨左右，进口橡胶用量将减少，对促进废旧橡胶资源回收利用具有重要意义。

二项目建设是提高胶带行业资源综合利用水平需要随着我国工程建设和汽车煤炭电力钢铁水泥农业机械等工业飞速发展，橡胶带和输送带需求量日益增加，对橡胶工业尤其是胶带行业发展起到巨大推动作用。

同时，随着我国机械化水平提高以及新材料应用，胶带行业不断与相关领域相互渗透，产品应用范围和领域不断拓展。

在当前橡胶原料供应紧张和大力倡导发展循制品产业是县四大传统支柱产业之，正面临原料供应短缺和价格持续上涨挑战。

在此背景下，加大对废旧橡胶材料回收利用工艺研究开发提高橡胶行业资源综合利用率已成为县大力发展再生资源回收利用产业重要抓手。

浙江橡胶制品有限公司作为县橡胶制品行业骨干企业，拟利用公司现有橡胶产品生产基础和雄厚技术研发力量，开发废旧橡胶再生利用项目，力争为提高县再生资源回收利用产业发展水平贡献力量。

四浙江橡胶制品有限公司拟实施废旧橡胶再生利用项目浙江橡胶制品有限公司是国内最大橡胶带和输送带产品生产企业之。

为在较高起点上实现新飞跃，近年来公司不断加大科技投入力度，加快企业科技进步步伐，增强企业产业升级和发展后劲。

公司相继开发出农用联组带安全节能型环保型橡胶带及阻燃钢丝绳输送带产品表面无胶型环保带高强力型联组带阻燃输送带等三项新产品通过省级科技成果鉴定种用于橡胶带产量，并成为全国最大汽车带生产基地。

年，县被中国橡胶工业协会授予中国胶带工业城称号。

至年，县橡胶制品行业已形成拥有橡胶企业家行业总产值亿元规模，行业总产值占全县工业总产值比重达到左右，行业税收约占全县工业税收，并涌现出橡胶制品海中天橡塑紫金港胶带凯欧传动等批重点骨干企业。

但是，目前县橡胶制品产业发展也面临发展空间局促企业布局分散问题。

目前县老橡胶制品企业主要分布在珠岙高枧等山区腹地地工业区，用地狭窄近年新引进橡胶制品企业在等地遍地开花橡胶制品企业每年产生大量边角废料也未得到有效利用。

本项目拟利用县规划橡胶产业集聚区西区工业园内约亩土地，为浙江橡胶制品有限公司废旧橡胶综合利用项目建设厂房及配套设备，项目建设符合县整合拓展橡胶制品产业要求，有利于提高橡胶制品产业资源利用效率，缓解产业发展对环境造成影响和压力，是县打造中国如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。

如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积北京上海广州深圳香港福州南京西安海口成都等条航线，南昌昌北新机场距离开发区仅公里电力昌北地区电力资源丰富，电力价格低廉。

区内还建有座电信大楼座变电站，程控电话容量为万门，电力总容量万千伏安。

供水昌北经济开发区现有双港长堎两座自来结构本项目由南昌市启星橡胶再生有限公司负责组织实施，项目建成后，按公司编制，公司下属各事业部，各事业部下属各职能室及生产车间。

组织机构如下二生产班，我国废旧轮胎产生量达到亿条。

随着轿车进入家庭和汽车拥有量增加，废旧轮胎产生还将大量增加，我国目前旧次翻新胎价格约为新轮胎左右。

胶粉目前我国每年废旧轮胎已经超过亿条，并以每年两位数速度增长。

实际上，废旧轮胎全身是宝，废旧橡胶收购价在元吨左右，经粉碎成胶粉后，目元吨，目元吨，目元吨，目元吨。

按目计，每生产吨胶粉除去工人工资电费设备折旧管理费贷款利息废旧再生产免税可获利元左右，年产吨可获利万元。

以子午线轮胎为例，轮胎含有至尼龙等纤维，处理后加工成尼龙颗粒，可加工为塑料石油钢材。

而废旧主要用于生产胶粉或作为燃料。

我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余，居世界第三位，年我国废旧轮胎生产量超过亿条不包括摩托车轮胎等，折合成回收利用橡胶资源多万吨，年力和经济效益。

三价格原材料供应情况分析目前废旧轮胎售价约在元吨，目胶粉售价约为元吨，目胶粉售价约为元吨。

从我国对胶粉需求来看，到年，年需求量预计在万吨左右。

我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。

如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为万平方米，将可消耗胶粉万多吨。

对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数。

将胶粉沙子水泥混合，用模型压制成第三代铁路枕木橡胶枕木，具有重量轻抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动。

二投资必要性旧轮胎和废轮胎具有较多少了，但是这是个回顾，比年产量是增加了很多就是年我们国家合成橡胶产量只有万吨，而天然橡胶产量大家都知道了，从农业部也好，从我们橡胶协会口径也可以获得。

比年减少了，那么我这个回顾就是以年作为个基础，年是万吨，增加了。

从我国对胶粉需求来看，到年，年需求量预计在万吨左右。

我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。

如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积