业综合开发区之。我国区域经济发展目标是，依照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点，打破行政区划界限。按照统筹规划因地制宜发挥优势分工合作协调发展原则，推动地区间优势互补和经济联合。随着西部开发加入世贸组织等战略实施，区域经济协调发展，必然要求区域物流协调配套。发展现代物流业，使物流服务功能与区域经济发展紧密结合，必将促进区域分工与协作，推动区域经济协调发展。在区域配套同时，进步优化物流行业结构和空间布局，提高物流业产业化和集约化水平，以巩固和增强成都作为西南地区科技商贸金融中心和交通通信枢纽地位，促进区域经济和社会发展。四加强基础设施建设，满足物流中心功能需要，打造西部流物流中心现代物流中心规模大货物运输量配送量及处理量大，需要完善道路管网等基础设施支撑。新都物流中心依托成都乃至四川省正在建设现代化物流网络，建成以公路货物集散为中心物流配送基地，建设集商流物流信息流和资金流为体现代流通产业综合开发区，提供仓储配送加工包装展示交易信息发布等现代物流产业及相关服务业。规划年实现万吨货运吞吐量。通过物流中心基础设施建设，提高物流中心承载能力，大力引导物流优势企业进入中心，注重培育产业链条，提高产业聚集度和关联度，形成竞争力强集聚效应明显能形成循环经济产业群体。可见，配套基础设施项目建设，有利于促进新都物流中心建设，加快现代物流业发展，是成都应对经济全球化参与国际竞争迫切需要，对于巩固和扩大成都市在西南地区地位和作用，提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强城市综合竞争力具有极其重要意义。综上，新都物流中心基础设施建设是十分必要而紧迫。第四章控制性规划概要项目区范围新都物流中心规划范围为锦水河西路以南，绕成高速生态保护带以北，宝成铁路线东侧规划米货运大道以东，大件路以西。规划用地范围约平方公里。二新都物流中心规划结构空间规划结构拟建新都物流中心将采用廊两组团四功能区空间规划结构，实现仓储配送公路货运集散区商务信息服务区和专业市场等中心功能。在对规划范围现状环境和规划功能组成分析基础上，依据规划区实际情况，规划形成如下空间布局结构廊原毗河两岸建设生态走廊两组团物流中心被毗河东西穿过，由此将用地分为两部分，毗河以北为物流组团，毗河以南为商业组团。四功能区包括仓储配送区公路货运集散区商务信息服务区专业市场区。二新都物流中心功能规划布局仓储配送区位于锦水河西路南侧公路货运集散区位于货运大道东侧毗河北侧纬路两侧商务信息服务区位于大件路西侧毗河南侧锦水河南侧专业市场区位于货运大道以东毗河以南大件路以东。三物流中心用地规划据摸底调查，新都物流中心规划区用地现见表表现状用地汇总表序号用地代码用地性质面积占总用地比例居住用地教育科研用地工业用地道路广场用地水域和其他用地合计现状总用地面积按照成都市物流规划纲要提出各项要求，本着节约用地，处理好与周边地区关系，综合考虑项目功能定位市场区位交通区位物流用地环境条件等各方面发展条件，结合成都市和新都现状和政府导向，充分考虑物流中心功能特点和用地多样性，规划物流中心用地组成如表所示意。规划用地平衡见表表物流中心规划用地组成表功能用地类型核心功能储存，配送仓储用地公路货物集散货运站场用地仓储用地商务贸易咨询用地般功能专业市场市场用地配套服务商业办公商业用地行政管理用地酒店宿舍服务业用地加油电力消防程和城乡体化建设不断推进，红牌楼区域面貌已发生了较大改变，城市功能不断健全，在不断对现有专业市场进建设期利息本项目资金由业主自筹，暂不考虑建设期利息。五总投资根据初步测算，本项目工程总投资为万元。如下表序号项目和费用名称投资额万元比例第部分工程费用线道路工程线道路工程线道路工程二第二部分工程其他费用三预备费四建设期利息五总投资三资金来源本工程是城市基础设施建设项目，根据测算，总投资为万元。本项目作为成都市中心城区道路管网建设及架空线下地第期工程项目子项目，由片区将打造成个商业繁荣住宅高尚配套完善，适于人居和置业城市区域。随着城市建设进程推进，区域商住住宅开发不断加快，完善包括道路在内公共基础设施已十分迫切。红牌楼太平社区内有多宗沙河项目配置地，其中二环路以南，黄忠大道南延线武阳大道以北，老川藏路两侧武侯大道以东，沙河配置土地达亩以上。为尽快形成开发条件，必须加快推进配置土地片区基础设施和公共服务设施建设。二建设必要性本项目建设是加快区域开发建设，完善基础设施配套需要红牌楼街道项目区域属城乡结合部，原有城市功能不完善，配套基础设施条件较差，同时，该区域是成都市西南门户，交通条件优越，商贸业较为发达，是城市重点发展区域。根据规划，该区域将打造成个以商贸和居住为主城市功能区，推动该区域商贸业面临产业结构升级，提升人居环境，完善城市配套功能已成为该区域发展当务之急。目前，该区域内包括沙河整合整治项目配置土地在内多宗地块正在加快和升级，提高城市综合竞争力需要现代物流业是衡量个地区投资环境好坏综合实力强弱重要标志。随着现代企业生产资料获取与产品销售范围日趋扩大，社会生产物资流动商品交易及管理方式正在并继续发生深刻变化。与此相适应现代物流业已经在全世界范围内广泛兴起。十五期间，国内外制造业现代服务业和现代农业将加速向中国西部转移，这些将有利于成都利用自身优势和现有基础，吸纳电子信息生物医药等重大产业化项目，推动金融咨询物流会展等现代服务业发展，加快农业产业化进程，实现产业结构优化升级。转变经济增长方式提高经济增长质量是我市推进工业化进程中必须解决关键性问题。长期以来，经济增长重生产轻物流，重速度轻效益，重规模轻质量现象突出。在经济高速增长同时，资源和环境压力不堪重负。建设新都物流中心，发展现代物流业，将使成都城北地区各类企业在中心物流系统支撑下，对各个物流环节集成整合，体化运作，使产环境和规划功能组成分析基础上，依据规划区实际情况，规划形成如下空间布局结构廊原毗河两岸建设生态走廊两组团物流中心被毗河东西穿过，由此将用地分为两部分，毗河以北为物流组团，毗河以南为商业组团。四功能区包括仓储配送区公路货运集散区商务信息服务区专业市场区。各功能区内部结构见图新都物流中心功能核心功能专业市场餐饮娱乐旅馆住宿辅助功能加油站变电站消防站公路货物集散仓储配送商务信息管理般功能功能图新都物流中心功能内部结构简图新都物流中心功能结构专业市场区商务信息服务区信息管理中心总部经济花园生活服务中心仓储配送区公路货物集散区大型汽车停车场转运中心共同配送中心加工型配送中心机电设备市场生物制药市场食品饮料市场电子产品市场建材家居市场第三章项目建设必要性落实四川省和成都市现代物业发展规划，建设现代物流业物流是社会经济重要动脉和经济发展有力助推器。在日益成熟现代集散含公铁联运功能，集仓储配送商务信息服务商业流通为体区域性综合型物流中心，成为成都市乃至西南地区最具活力和效益现代物流产业综合开发区之。我国区域经济发展目标是，依照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点，打破行政区划界限。按照统筹规划因地制宜发挥优势分工合作协调发展原则，推动地区间优势互补和经济联合。随着西部开发加入世贸组织等战略实施，区域经济协调发展，必然要求区域物流协调配套。发展现代物流业，使物流服务功能与区域经济发展紧密结合，必将促进区域分工与协作，推动区域经济协调发展。在区域配套同时，进步优化物流行业结构和空间布局，提高物流业产业化和集约化水平，以巩固和增强成都作为西南地区科技商贸金融中心和交通通信枢纽地位，促进区域经济和社会发展。四加强基础设施建设，满足物流中心功能需要，打造西部流物流中心现代物流中心规模大货物运输量配送量及处理量大，需加快区域开发建设，完善基础设施配套需要红牌楼街道项目区域属城乡结合部，原有城市功能不完善，配套基础设路车道数修正系数车道数修正系数车道数自行车修正系数自行车修正系数道路断面情况机非分隔两块板非机动车影响不大机非混行自行车修正系数交叉口影响系数交叉口间距交叉口有效通行时间比，视路段起点交叉口控制方式而定，信号交叉口即为绿信比。如果由上式计算大于，则取。服务水平评价参照如下标准服务水平评价标准服务水文化名城，重要科学文化中心为全国个计划单列城市之西南地区科技中心商贸中心金融中心和交通通信距。同时，这些区域内批房地产开发项目和新居工程已经建成，入住居民不断增长，由于地处中心城区外缘，居民多为中低收入群体，目前，市政配套设施存在主要问题是路网密度低小区或新居和城市干道间没有城市道路连接雨污排水不畅通部分区域排水管不能和城市干管连接，架空电力线路较多等市政基础配套设施不完善。区域城乡居民生产生活生活还存在很多不便，人民群众对改善市政基础设施呼声很高。因此本项目建设，将推动区域人个区个县级市和个县。此外，成都市还设有在管理和统计上实行单列成都高新技术产业开发区。年末，全市户籍人口万人其中非农业人口万人。平均人口密度为每平方公里人。五城市综合实力成都市是四川省省会，历史城市配套功能已成为该区域发展当务之急。目前，该区域内包括沙河整合整治项目配置土地在内多宗地块正在加快开发进程，道路给排水电力等城市基础设施建设迅速推进，居住环境日渐改善，因此，与居住功配套公共服务设施应同步加快建设。本项目建成后，将为周边区域特别是正在开发居住用地配套，完善这些地块开发条件，从而推动片区城市建设。二项目建设是改善民生需要本项目实施区域位于成都市三环和二环路间，这区域大多为秋雨和夜雨较多，风速小，湿度大，云雾多，日照少。年平均温度在左右。年无霜期大于天。年总降水量为毫米毫米，雨量主要集中在。年总日照时数小时小时，年日照率为。年平均风速米秒。年平均相对湿住宅开发不断加快，完