1、“.....虽然这是涉及到对型活动曲线规的的覆盖方案，但是因为为覆盖没有分层抵销的观念，形成非常简单。不均匀表面是简单的稀疏的，统的分层堆积总和，可能以任意方式重叠。更近步来说，产生的曲面形状保持着个控制点的次函数，引导个易于控制的曲面控制问题。附录译文汽车服务的设备是为为自动传输服务的个有效和灵活的工具。单位是便携式的，并且汽车使用在车和在长凳。用微处理器设计了，给它能力举行信息驱动并且分析所有传输类型。当新的传输来模子市场设计允许简单的周期性升级与唯接通设备。这个设备回来容易接近的的™控制器，并且可以迅速被替换。请登记您的，因此生产商能通知您，当更新变得可利用。有二个主要成份控制器和接口箱子。所有电子开关螺线管司机和测量，电子位于接口箱子。这做了，因此他们控制的所有电子元件是离电子螺线管较近。您能塞住您的电源线入控制器或接口箱子提供力量给。每当可能，生产商推荐使用接口箱子，与电池适配器起在您的成套工具，供给动力。请务必跑黑夹子到电池被研和红色夹子到电池伏特。每™致力了鞔具集合包括二缆绳......”。

2、“.....这两台适配器附上到接口箱子。如果您在长凳，工作你只需要使用传输边适配器。防止用户错误，所有鞔具旁边缆绳有男性别针，缆绳有女性别针的所有传输边。热忱的鞔具集合是列出的在传输试验用纸样，与连接器图画和导线图起。使用原始设备连接器，每当经常提供可能和新的鞔具集合。如果您需要连接器设置生产商不此时提供，他们将是高兴架线您必须使用与您的为小费的所有连接器。请叫他们获得更多信息。您的成套工具也包含个小袋子用红色测试点主角黑测试点主角和根安培保险丝。确定您的™将持续很长时间，使用测试点主角，每当您使用个多用电表或其他商店设备与您的。他们在您的被设计对容易地适合入测试点插口。安培保险丝在那个在您的电源线吹的模子事件提供。简单地松开更轻的插座的末端并且替换保险丝。用杯贴水快速的吹动总替换保险丝安培保险丝.控制板控制板包含个部分。图，这些部分在以下解释。第部分选择代码每传输有个个数字代码，在瓦片试验用纸样的右上角清楚地被标记。可以提供所有测试编码索引。按代码入键盘数字将气馁并且按.按钮......”。

3、“.....直到正确数字被显示，然后推挤进入。现在被编程正确地驾驶模子螺线管为您测试的传输。第部分选择测试可此时执行特别测试为未来传输是后备的。按.测试选择您想要将执行的试飞。这个指南的操作部分促进细节如何进行测试。螺线管测试允许您隔绝每条螺线管，并且快检查开始并且短缺。总进行测试用引擎。可能进行这个测试对长凳或在车。转移测试提供模子能力驾驶绕过车计算机的车。当您键入了传输代码，所有转移的信息被编程了。通过分离传输从，您将迅速确定问题是否在传输或在。您能也进行对长凳的这个测试。聘用显示器计算机测试，被动地监测信号由送到传输。这些信号被解码，并且齿轮在与所有特别锁住传动器,等,。第部分传感器模块传感器测试是简单的与。传感器渠道至使用监测压力开关象那些在模子。列伊征兆有个状态红色表明正面电压，绿色不表明地面和表明电压。传感器渠道为小孩传感器，或者您希望检查的其他传感器使用。塞住您的欧姆入插口，使用试铅包括有您的成套工具，测量读书从传感器。使用传感器夹子集合附有通过案件连接器没连接的传感器。这个单位介绍......”。

4、“......是.的图片与液晶显示，扼要车电池的便携式和独立。项数字式记忆示波器服务的理想的引擎。用扼要适配器，设备台车，打印机和尾气单光束贝克曼气体分析仪为废气分析驻地也设计。方便，流动用缆绳景气可锁定的在空挡位置，锁环锥面的轴向间隙应保持在。图滑块端隙第章变速器操纵机构根据汽车使用条件的需要，驾驶员利用变速器的操纵机构完成选挡和实现换挡或退到空挡的工作。变速器操纵机构应当满足如下主要要求换挡时只能挂人个挡位，换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱挡或自动挂挡，防止误挂倒挡，换挡轻便。用于机械式变速器的操纵机构，常见的是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒挡锁装置等主要件组成，并依靠驾驶员手力完成选挡换挡或退到空挡工作，称为手动换挡变速器。.直接操纵手动换挡变速器当变速器布置在驾驶员座椅附近，可将变速杆直接安装在变速器上，并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能的手动换挡变速器，称为直接操纵变速器。这种操纵方案结构最简单，已得到广泛应用。近年来，单轨式操纵机构应用较多，其优点是减少了变速叉轴......”。

5、“.....因而使操纵机构简化，但它要求各挡换挡行程相等。.远距离操纵手动换挡变速器平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置限制变速器距驾驶员座位较远，这时需要在变速杆与拨叉之间布置若干传动件，换挡手力经过这些转换机构才能完成换挡功能。这种手动换挡变速器称为远距离操纵手动换挡变速器。图远距离操纵手动换挡变速器工作原理简图图示出远距离操纵手动换挡变速器的工作原理简图。这时要求整套系统有足够的刚性，且各连接件之间间隙不能过大，否则换挡手感不明显，并增加了变速杆颤动的可能性。此时，变速杆支座应固定在受车架变形汽车振动影响较小的地方，最好将换挡传动机构发动机离合器变速器连成体，以避免对操纵有不利影响。根据直接操纵手动换挡方案的优点，选用直接操纵手动换挡方案。第章结论变速器的传动比为.，五挡为直接挡且是最高挡。使用直接挡，发动机转矩经变速器第轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，可达以上。变速器在挡和倒挡工作时有较大的力，变速器的低档与倒挡，都应当布置在在靠近轴的支承处，以减少轴的变形......”。

6、“.....五挡变速器可提高发动机的功率利用率汽车的燃油经济性及平均车速，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。降低噪声水平对轿车很重要，所以在选择齿轮模数时应该小些。当螺旋角时，齿轮啮合的重合系数增大，工作平稳降低噪声同时提高齿轮强度。变速器设计计算中，齿轮的损坏形式主要有轮齿折断齿面疲劳剥落移动换挡齿轮端部破坏及齿面胶合。在对轮齿强度计算中，轮齿弯曲强度和轮齿接触应力都符合了要求。对轴的强度计算也都基本达到了要求。致谢本设计在李惟慷老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着李惟慷老师的心血和汗水，在四年的本科学习和生活期间，也始终感受着老师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。在此向老师表示深深的感谢和崇高的敬意。本设计的完成也凝聚了汽车工程专业所有老师的辛勤汗水，是他们无私的帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成，在此向汽车工程专业所有的老师表示由衷的谢意。参考文献刘惟信.汽车设计.北京清华大学出版社，王望予.汽车设计.北京机械工业出版社，李风平.机械图学......”。

7、“.....几何量工差与检测.上海上海科学技术出版社陈家瑞.汽车构造.下册.第三版.北京.人民交通出版社，高延龄.汽车运用工程.第二版.北京人民交通出版社，清华大学余志生.汽车理论.第版.北京机械工业出版社，钟建国廖耘刘宏.汽车构造与驾驶.长沙中南大学出版社，肖盛云徐中明.汽车运用工程基础.重庆重庆大学出版社，梁治明.材料力学.辽宁高等教育出版社出版，.附录译文变动的曲面造型我们提出了种新的手段，能使自由行态的曲面造型相互影响。这种造型方法提供给用户们的是种无限的，柔顺的，没有固定控制的曲面，从而取代了那种固定的网状控制点。用户们自由地实施那些经过处理的适合操作指令的控制点和曲线。这些复杂的曲面形状也许会因为增加更多的控制点和曲面而变得没有明显的界限。在利用那些控制的约束，这些曲面的形状会在种或多种的简单的标准下而变得十分确定，就比如光滑度。我们解决导致强迫变形的最优化问题的方法停留在个允许不致的型活动曲线规曲面细分曲面描写上。自动细分是用来确保那些约束是满足要求，而不去执行错误的领域......”。

8、“.....相互影响的自由形态曲面设计的最基本目标是能使用户能简单的控制曲面的形状。般来说，这个目标的追寻已经由种寻找“正确”的曲面描述所构成，对于用户来说，他们的自由程度是足以控制指挥操作的。处理曲面造型的要素，是用控制操作型活动曲线规的啮合或其他曲面制作的张力，清楚得地反映这种看法。这种控制啮合处理出现在大型的测量上，因为曲面控制点转移的响应是直观的拉或推个控制点会造成那些本来能轻易地通过良好的相互影响位置的确定来控制的形状，发生个局部撞击或凹陷。不幸的是，那些局部撞击或凹陷不会只对想创作的人起重要作用。举例来说，尽管几乎任何用控制啮合面方法的人都有试着去做个概念化的简单变化的失败经验，但是最后他们强迫去精确地复位许多甚至是全部图形，通过控制点去实现所希望的外形。这种问题的性质是有限制的。在没有设置固定的控制就有希望达到用户要求的预期之前，提升任何时候这种为用户准备的控制是与自由度描述精密结合的能力是有限制的。这种我们将在纸上描述的工作表明了个通过切断控制与描述之间联系来避开不可弯曲性的能力......”。

9、“.....按它的复杂性和能力性决定细节方面也没有前端限制。对这块曲面来说，用户也许能很自由地附加种特征变化，就像那些为了处理知道相互影响的曲面操作而年切断的点和弯曲曲线。约束在这些控制的利用下，曲面形态不是被那些描述的奇特行为所左右，而是被种或多种简单直接的标准所决定，就不如说曲面应该越光滑越好，与原型形状越致越紧密越好，如此等等。我们这种陈述的选择是被为了提供给用户种简单的独立描述的外观所激发的但是，维持这种外观确实非常困难的。齿面相互挤压，这时存在齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状脱落形成齿面点蚀。他使齿形误差加大，产生动载荷，导致轮齿折断。用移动齿轮的方法完成换挡的抵挡和倒挡齿轮，由于换挡时两个进入啮合的齿轮存在角速度差，换挡瞬间在齿轮端部产生冲击载荷，并造成损坏。.齿轮强度计算与其他机械行业相比，不同用途汽车的变速器齿轮使用条间仍是相似的。此外，汽车变速器齿轮用的材料，热处理方法，加工方法，精度级别......”。