（定稿）汽车变速箱轴承专用压装装置设计（全套下载）

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《（定稿）汽车变速箱轴承专用压装装置设计（全套下载）》修改意见稿

1、“.....滚动轴承在工作过程中，滚动体和内圈外圈不断旋转，并与滚道的接触面受到脉动交变力的作用。只要受到的应力超过其材料的疲劳极限，经过段时间的作用后，其表面会产生裂纹，随后向接触表面延伸，使表层金属以片状形式剥落，形成凹坑，使轴承发生冲击性振动，缩短其寿命。磨损失效造成轴承磨损的原因主要是滚动体和滚道之间的相对运动润滑不良装配部正确以及有进入外界杂物。磨损量直接决定了轴承的使用寿命，其会直接导致轴承的游隙变大，表面粗糙度变大，从而降低了精度，增大了振动幅度和噪声。腐蚀失效因为太长时间内没有换掉失效或腐化的润滑油造成轴承表面化学腐蚀，并在其表面产生锈蚀，从而导致轴承的损坏。断裂失效由于太长期间处于高转速大载荷运行及润滑不良的工作环境中，引起轴温度过高而轴抱，若继续运转，将导致轴承损毁。胶合失效轴承部分异常发热而使得轴承互相胶合在起，而无法完成旋转运动，或者使滚动面变得极为粗糙，这种状态下的轴承硬度会逐渐降低，或因为表面粗糙导致旋转性能失效。粘着磨损由于轴承内部确实润滑油，使得轴承在运转过程中产生的热量无法及时排出......”。

2、“.....除以上常见的失效形式以外，滚动轴承在承受极大的静载荷或冲击载荷时，会导致滚动体和滚道的接触面间的应力超过屈服极限，从而导致变形。此外，有硬质杂物落入滚道会形成划痕或凹痕。这些变形均会使轴承产生巨大的振动和噪声，从而无法正常工作。设计方案的确定与选择.机械设计步骤机械加工产品的机械设计是第步。在设计过程中所需的产品的工作原理，结构，功能，初始设计的组件，和必要，即使可以加工，制造和组装方法确定。因此，不同的设计师会产生各种不同的设计步骤和设计。然而，机械设计的共性是客观存在的，需要不断完善和总结。机械设计的般步骤趋势预测，方案设计，技术设计，施工图设计，试生产。.设计思路机械设计关键是要确保的是产品的功能实现及其可靠性，并保证产品的工艺性良好。此次毕业设计的课题是汽车变速箱轴承专用压装装置的设计。具体需要将两轴套均匀地压入无缝钢管的两端，且须保证两轴套间的相对位置，轴套被压到底后，还要在相应位置进行钻攻螺纹孔。图.为管套结合件图。图.为管套结合件尺寸图。图.为轴套零件图。图.管套结合件图分析管套结合件图，管套结合为过盈配合......”。

3、“.....且还要要确保轴套和管子上螺纹孔的相对位置。显然，用人工压配无法很好的完成，不仅劳动强度大，还无法轻易保证相互位置的尺寸，从而有必要设计和使用台轴承的专用压装装置。无级变速器的传动比自由变换的值的定范围内，可以有无限多级的通用电气和液压式两种。变速电动无级变速器部件为直流串激电机，除了般应用在小车在外面，在超重型卡车驱动系统也被广泛使用。移动液压元件的变速器的液体力变器。综合式变速器是座有水力变器和齿轮式有级变速器组成的液压力机械式变速器，其传动比可在最上限与最下限之间的几个规定范围内作大范围变动，目前的应用比较广阔。按操作方式来分强制操纵式变速器是由司机直接操作进行换档的变速器。自动操纵式变速器其自动进行传动比的选择和换档的变速器，所谓的“自动”，就是指其上的每个档位的变换都需要凭借反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器部分是最经常用的几个档位，她能自动操作，其余的就要由司机手动操作另中是预选式的，司机需要预先用按钮选定档位......”。

4、“.....接通个电磁装置或液压装置来进行换档。.汽车变速器的作用改变传动比达到不同的请求，不同的行驶条件下，发动机的工况是有利的牵引要求，可能的行驶速度要求。在大范围内的速度和汽车速度的驱动轮的转矩的大小的变化。实现倒车行驶用来达到汽车倒退驾驶的要求。为了能实现倒退驾车，发动机的曲轴般都是只能在个直线上转动运动，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，通常借用变速器中设置的倒退位来实现汽车倒退驾驶。中断动力传递在发动机起步，减速运行，汽车换档过程或需要停车进行动力输出时，中断动力传递到驱动轮上。实现空档当接合离合器时，变速器能不作动力传递，这样就可以确保司机在汽车不松开离合器踏板离开驾驶员座位，而汽车部熄火。.汽车变速器的主要组成部分变速器由传动部分和变速部分两部分组成，可制成单独的变速部分或与传动部分合装在同箱体内。大多与普通的传动齿轮，而有些行星齿轮传动。般用普通换档机制滑动齿轮和传播者。如何滑动齿轮滑动齿轮和可变比特相关的滑动齿轮两个速度滑动齿轮，如果你使用三联其大小将较大的轴方向，如果采用变位齿轮打滑，其结构紧凑......”。

5、“.....离合器和摩擦点的订婚仪式，传输，应停止或加快区别非常年轻，摩擦离合器，可以在运行时，在任何速度下的转速差，但承载能力小，不能保证两轴严格同步。为了克服这个缺点，与摩擦板的接合离合器外套，当所述第变速的从动轮由摩擦板，然后被加入到同步速度。行星齿轮传动传动制动控制装置。图.手动变速箱图。图.为自动动变速器图。图.手动变速器图图.自动变速器图.轴承的介绍轴承在机械业中的作用其作用主要为支撑，但是支撑轴的作用又只是其作用中的方面，实质就是承担径向载荷。同时也可以理解为是用来固定轴的，即固定轴重复生产同产品的情况下。轴承压装在国内外的发展概况轴承在过去通常使用手工砸装的压装方式，如今已经远远无法达到现在企业的生产量要求，并且压力机压装过程中受力情况复杂，无法准确测量甚至无法测量压装过程中和压装完成后轴和轴承的应力分布，如果压力不够，会导致零件压装不合格。从而需要对其退卸后重新压装，这样来，不仅影响了生产效率，还会使轴承受损无法再利用，造成生产资源的浪费，增加生产成本。压装大小柱塞的面积分别为和，柱塞上的作用力分别和......”。

6、“.....液体压强处处相等，即，工作精度差，失败率高，而且工人劳动强度大的缺陷使其随着车辆和轴承的不断发展，轴承和轴承的配合精度要求越来越高，逐渐被时代所淘汰，取而代之的则是固定式压装机。发展至今日，固定式压装机功能已经十分完善，随后圆锥滚动轴承压装机又渐渐被成为适应社会发展要求的新代压装机，它不仅大大提高了压装质量，也减少了工作量。.本课题应达到的要求液压机的工作原理液压机又名油压机是根据帕斯卡定律制成的借用液体压强进行传动的机械。图.液压机工作原理图液压传动是通过液体压力来传递动力和实现控制的种传动方式。图.为液压机的工作原理图。液压机由两个大小不同的液缸组成，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”，充油的叫“油压机”。大小柱塞的面积分别为和，柱塞上的作用力分别和。根据帕斯卡定律，液体压强处处相等，即其表示液压的增益作用，力增大了，但是功不增益因此大柱塞的运动距离是小柱塞运动距离的倍。液压机的组成部分液压机由液压泵，液压缸液压马达等执行机构，液压控制阀，液压辅助元件和工作介质组成。图.为常见液压机外观图......”。

7、“.....液压缸液压马达等将液压能转换为机械能的机构，其中液压缸作直线运动，液压马达作旋转运动。液压控制阀控制液压缸中液体的流动方向流量压力和液压执行机构的工作顺序，起到保护液压回路的作用。换而言之，就是通过控制和调节液体的流动方向压力和流量，起到控制执行机构的运动方向输出的力或力矩运动速度动作顺序，以及限制和调节液压系统的工作压力，进而起到防止过载等的作用。液压辅助元件除上述三部分以外还有些其它元件也十分重要，包括压力表滤油器蓄能装置冷却器油管及油管接头扩口式焊接式卡套式高压球阀快换接头软管总成测压接头管夹油箱储油散热分离油中空气和杂质密封元件。工作介质是指各种在液压传动中充当介质的液压油或乳化液，它们能通过油泵和液动机实现能量转换。图.常见液压机图液压机的特点由液压泵直接传动的液压机有下列特点优点容易获得较大的压力。在下回程点保持长时间下压。容易获得大的工作行程，并能在行程的任意位置发挥全压，适合要求工作行程大的场合。轴承专用压机的研究范围本次设计主要涉及汽车变速器轴承的专用压装装置的设计......”。

8、“.....包括电动机及减速器的选型液压机轴承的选型液压缸的选择传动机构的设计等，并画出相应的设备图。轴承专用压机需达到的技术要求压力机是种结构精巧的通用性压力机。其用途广泛，生产效率高，特点显著，它可被广泛应用于切断冲孔铆合下料弯曲和成形等工艺。其主要包括气动压力机，螺旋压力机，曲柄压力机，多工位压力机。压力机由电机经过传动机构带动执行机构，对工件施加压力。其通常分为螺旋压力机曲柄压力机和液压机三大类。实质上，它由框架工作区域和作往复活动的滑动块组成，滑动块和工作台上安装的模具对零部件施加压力。压力机的主要组成部分有工作台它是框架上的矩形部件，中间部分般是作开口设计的，用于放置垫板。垫板它是块用于安装模具和附件的钢板。滑块压力机上的个活动部件，其行程取决于压力机的尺寸和设计。脱模装置它是个在压力机回程过程中打出工件或废料的机构。顶出件它是个置于中间部位垫板下方或者，由空气够向上运动和施加顶橡胶弹簧油或组合机构驱动的能出力的机床附件。本次设计的专用压机，为压力机中的液压机。主要通过电机旋转，由减速机经皮带将动力传递至丝杠支承......”。

9、“.....从而使固定有螺母的压头移动，将轴套压入至指定位置，保证轴套与钻孔之间的相对位置，当轴套到达指定位置后，安全离合器发挥作用，此时操作人员可以关闭电机，完成次压装。.轴承及其压装在国内外的发展概况轴承及其产业在国内外的发展概况中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之。轴承在国民经济和国防建设中的作用越发显著新中国建立前，轴承制造业几乎是空白的。机械设备上配套和维修需要的轴承，几乎都是依赖进口的。中国轴承大致可以分为三个阶段工业的发展历程，奠基阶段年瓦房店轴承厂恢复生产，成为中国第家独立生产轴承的企业。抗美援朝期间其迁址哈尔滨并投入生产，而后伤害等市的生产基地也初步形成。截止到此时，我国轴承工业的主要生产基地形成了，分布在瓦房店哈尔滨洛阳上海四处，为轴承制造业打好了了扎实的基础。体系初步形成阶段此阶段正处于国家制定的五个五年计划的飞速发展时期，给轴承的发展和制造带来了新的际遇。“•五”中期，洛阳轴承厂通过国家验收，顺利投入生产上海的轴承发展逐渐由了其自己独特的地方特色也因此成了不同于其他基地的生产区域。瓦房店哈尔滨轴承厂充实完善......”。