1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....可以较好的控制液压缸的动作，从而获得理想的车身高度控制效果。由于车身高度控制主要特点是车载变化不影响悬架工作行程，它对车辆性能改进的潜力是与车载变化范围成正比的。因此，这种悬架通常用于些车载变化较大的重型货车和大型客车，也有些用于高级豪华轿车。应用节流阀，对阻尼孔的控制。可有效的降低车身加速度幅值，悬架动挠度和轮胎动载荷，使汽车本，减小泄漏减小能量损失和温升，可以延长使用寿命，易于维护，噪声较低。在条件允许时，通常还是选用较低的供油压力。在般工业的伺服系统中，供油压力可在.的范围内选取，在军用伺服系统中可在的范围内选取。根据以上情况及主动悬架结构参数，本文初选工作压力。液压缸主要参数的确定本文选用的液压缸是双作用单杆活塞缸，液压缸的主要参数就是缸筒内径和活塞直径，选取活塞最大行程为。根据负载和供油压力计算液压缸的内径......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....其活塞缸直径可根据往复运动速度比即面积比来确定即缸的速度比过大会使无杆腔产生过大的背压，速度比过小则活塞杆太细，稳定性不好。推荐液压缸的速度比如表.所示。表.液压缸往复速度比推荐值工作压力.往复速度比,见表和工作压力，选择速度比，则查阅液压设计手册，将计算所得的液压缸内经和活塞杆直径圆整为标准系列，。液压缸无杆腔面积液压缸无杆腔面积导向长度活塞宽度导向套滑动面长度已知。求固有频率式中取满载质量为液压缸行程油弹性模量有杆腔面积与无杆腔面积比求最小加速时间求液压缸的最大速度式中总循环时间求最大加速度求液压缸达到最大速度时所需要的流量求液压缸运动过程中需要达到的最大压力，其中液压系统所需供油压力.液压缸外形尺寸的计算与校核计算缸筒的壁厚及外径强度校验当时，按下式校验强度，即式中缸体材料的许用应力，取最高工作压力试验压力，工作压力小于时液压缸缸筒液压系统设计特点采用控制器控制三位四通伺服阀阀芯的位置......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过活塞杆上下的压力差产生主动控制力，控制器根据汽车的运动状态调整作动器作用力的大小方向和变化速度，使汽车行驶的平顺性得以改善。液压缸与蓄能器之间安装个阻尼孔可调的节流阀主副节流孔截面积不同，根据传感器输入信号，由处理后控制电磁阀接通主副节流孔，起到阻尼控制。利用蓄能器的进气与排气来改变气室容积，起到刚度调节作用。车身高度传感器测得的信息输入，经处理后控制伺服阀动作，使液压缸上下腔压力变化推动活塞上下动作，达到车身高度理想值。如图.所示油箱粗过滤器精过滤器冷却器溢流阀单向阀压力继电器伺服阀二位三通电磁换向阀蓄能器液压缸节流阀蓄能器排气阀单向阀空气干燥器空气压缩机电动机压力表液压泵。图.液压伺服控制系统原理图电控液压式主动悬架的工作原理电子控制悬架系统按悬架系统结构形式分，可分为电控空气悬架系统和电控液压悬架系统两种。在此主要介绍电控液压悬架系统的组成和原理......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如图.所示为电子控制液压式主动悬架简化原理图。非簧载质量簧载质量轮胎刚度悬架弹簧刚度作用力发生器图.电子控制式主动悬架系统的简化原理图作为动力源的液压泵产生压力油，供给各轮的液压缸，使其独立工作。当汽车转向发生侧倾时，汽车外侧车轮液压缸的油压升高，内侧车轮液压缸的油压降低，油压信号被送至，根据此信号来控制车身侧倾。由于在车身上分别装有上下左右前后车高等高精度的加速传感器，这些传感器信号送入并经分析后，对油压进行调节，可使转向时的侧倾最小。同理，在汽车紧急制动急加速或在恶劣路面上行驶时，液压控制系统对相应液压缸的油压进行控制，使车身姿势变化最小。.本章小节本章首先分析了从动悬架与主动悬架的优缺点以及对电控空气悬架系统和电控液压悬架系统的比较。确定了液压系统方案，并设计了液压伺服系统结构原理图，并介绍了液压式主动悬架的工作原理......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使车身高度不随乘员和货物的变化而变化，保证悬架始终都有合适的工作行程。车高控制系统的执行机构通常由空气或油气弹簧组成，因而高度调节机构般分为空压式与液压式两类。该车高控制系统采用液压式，执行元件为油液作动器液压缸，并由电控装置动力源电液伺服阀蓄能器传感器等组成。改变。同时，由于车轮与路面之间的动载荷，还会影响到它们的附着效果，因而会影响到汽车的操纵性安全性及对路面的破坏因此，研究车辆振动和受力，采取有效措施，将其控制在最低水平，对于改善车辆的乘座舒适性操纵稳定性具有很重要意义。本课题通过对汽车液压式主动悬架系统的设计，可为开发研制种新型的汽车主动悬架系统提供条新的途径，具有定的实际应用价值和应用前景，同时通过本设计的完成也可进步培养学生综合运用知识的能力，培养其分析问题和解决问题的能力，增强工程设计能力。.本课题的研究内容设计套汽车液压式主动悬架系统......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....主动悬架是个动力驱动系统，包括测量系统反馈控制中心能量源和执行器四个部分。其原理是测量系统通过传感器获得车辆振动信息，传递给控制中心进行处理，进而由控制中心发出指令给能量源产生控制力，再由执行器进行控制，衰减悬架的振动。第章汽车液压式主动悬架系统设计现代汽车中的悬架有两种，种是从动悬架，另种是主动悬架。被动悬架即传统式的悬架，是由弹簧减振器导向机构等组成，它的功能是减弱路面传给车身的冲击力，衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。主动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用种以力抑力的方式来抑制路面对车身的冲击力及车身的倾斜力。由于这种悬架能够自行产生作用力，因此称为主动悬架。......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....对不同的使用要求，只能是在满足主要性能要求的基础上牺牲次要性能。被动悬架的优点是成本低有较高的可靠性。缺点是无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。刚性较大的螺旋弹簧以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性，但是这样的汽车操纵性较差。主动悬架是由电脑控制的种新型悬架，具有能够产生作用力的动力源，执行元件能够传递这种作用力并能连续工作，具有多种传感器并将有关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。因此，主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识动悬架方式工作。另种是独立式的主动悬架。这种主动悬架是悬置质量和非悬置质量之间完全由作动器连接，并由作动器吸收和补充全部能量，该悬架的机械结构简单，但消耗的能量多。当主动悬架出现故障，就无法正常工作。这也是主动悬架的缺点......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....概念于年被和首次提出。半主动悬架旨在以接近被动悬架的造价和复杂程度来提供接近主动悬架的性能。半主动悬架系统的构造与主动悬架类似，它利用弹性元件和阻尼器并列支撑悬置质量。不同之处是半主动悬架系统中可控阻尼器代替了主动悬架的主动力作动器。般地，由于汽车悬架弹性元件需承载车身的静载荷，因而在半主动悬架中实施刚度控制比阻尼控制困难得多，所以对半主动悬架的研究目前大多数都只限于阻尼控制问题，利用合适的控制律，它可提供介于主动悬架和被动悬架之间的性能。半主动悬架除了需要少量能量驱动电磁阀外，并不需要外加动力源，代表了性能提高和设计简单的折衷。根据阻尼系数是连续可调还是离散可调，半主动悬架又可以分为连续可控式和分级可控式。它们的区别是连续可控式中的阻尼系数在定的变化范围内可以连续调节，而分级可控式中只有几种阻尼系数可供选择切换。.国内外汽车主动悬架系统发展概况车辆主动悬架的研究在国内外......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....许多大学与大汽车公司对主动悬架进行了理论与实践的研究，并取得了些成果。对主动悬架的研究主要从两个方面展开是各种可能模型的主动悬架及其特性的研究。二是控制规律的研究。采用不同的控制规律和数学模型，所获得的悬架特性是不样的，因此采用什么样的模型和控制规律以及与之对应的悬架特性是什么，是主动悬架研究的个重要方面。国外些发达工业国家虽然己在些车型上应用了主动悬架的产品，但在控制算法的改进系统稳定性的增强性能价格比的提高等方面仍有大量工作要做。例如文献中韩国的.和.对种新型的电流变化悬架系统进行了研究。国内清华大学已于年建成了主动油气悬架试验系统，但目前国内的研究尚处于悬架系统控制算法的优化设计和理论分析阶段。所以，采用合适的控制方法，研究和开发满足主动悬架这非线性时变系统的有效快速可靠高智能度造价合理的控制器，是主动悬架研究的重中之重。汽车,液压式,主动,悬架,系统,设计,毕业设计,全套......”。