1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....电动助力转向系统的其他问题汽车电子转向系统在实际应用中,除安全与可靠性问题外,还有其他的些问题,如模拟路感的电机振动问题动力电源问题传感器的精度和成本问题等。其中,模拟路感的电机振动问题在的研发过程中,已经有成熟的技术和经验可以借鉴。车用电源预计在未来的几年内将会快速发展普及,届时汽车电子附件的供电问题将会得到圆满解决。车用各种传感器如非接触转矩转角传感器横摆角速度传感器等的精度在不断提高,成本下降,在未来的几年内将会在精度和价格方面满足各种电控系统的要求。齿条的横向运动拉动或推动转向横拉杆，使前轮转向。表齿条的尺寸设计参数序号项目符号尺寸参数总长直径齿数法向模数齿轮是只切有齿形的轴。它安装在转向器壳体上并使其齿与齿条上的齿相啮合。齿轮齿条上的齿可以是直齿也可以是斜齿。齿轮轴上端与转向柱内的转向轴相连。因此，转向盘的旋转使齿条横向移动以操纵前轮。齿轮轴由安装在转向器壳体上的球轴承支承。斜齿的弯曲增加了对啮合齿轮参与啮合的齿数......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....斜齿的运转趋于平稳，并能传递更大的动力。表齿轮轴的尺寸设计参数序号项目符号尺寸参数总长齿宽齿数法向模数螺旋角螺旋方向左旋转向横拉杆及其端部.横拉杆.锁紧螺母.外接头壳体.球头销.六角开槽螺母.球碗.端盖.梯形臂.开口销图转向横拉杆外接头转向横拉杆与梯形转向杆系的相似。球头销通过螺纹与齿条连接。当这些球头销依制造厂的规范拧紧时，在球头销上就作用了个预载荷。防尘套夹在转向器两侧的壳体和转向横拉杆上，这些防尘套阻止杂物进入球销及齿条中。转向横拉杆端部与外端用螺纹联接。这些端部与梯形转向杆系的相似。侧面螺母将横拉杆外端与横拉杆锁紧见图。注转向反馈是由前轮遇到不平路面而引起的转向盘的运动。齿条调整个齿条导向座安装在齿条光滑的面。齿条导向座和与壳体螺纹连接的调节螺塞之间连有个弹簧。此调节螺塞由锁紧螺母固定。齿条导向座的调节使齿轮齿条间有定预紧力，此预紧力会影响转向冲击噪声及反馈见图。图齿条间隙调整电动机的转动传到减速机构......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....滚珠在机构内部经过导向进行循环。电子控制单元电子控制单元的功能是依据扭矩传感器和车速传感器的信号，进行分析和计算后，发出指令，控制电动机的动作。此外，还有安全保护和自我诊断的功能，通过采集电动机的电流发动机转速等信号判断系统工作是否正常，旦系统工作异常，电动助力被切断同时将进行故障诊断分析，故障指示灯亮，并以故障所对应的模式闪烁。.电动助力转向的助力特性电动助力转向的助力特性由软件设定。通常将助力特性曲线设计成随着汽车行驶速度的变化而变化，并将这种助力特性称之为车速感应型。图示出的车速感应型助力特性曲线表明，助力既是作用到转向盘上的力矩的函数，同时也是车速的函数。图车速感应型助力特性当车速时，相当于汽车在原地转向，助力特性曲线的位置居其他各条曲线之上，助力强度达到最大。随着车速不断升高，助力特性曲线的位置也逐渐降低，直至车速达到最高车速为止，此时的助力强度已为最小，而路感强度达到最大。本章小结本章主要是介绍了电动助力转向机构的组成工作原理......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....还有分析了电动助力转向系统各主要部件的结构及工作过程和助力特性。第章电动助力转向系统的设计.对动力转向机构的要求运动学上应保持转向轮转角和驾驶员转动转向盘的转角之间保持定的比例关系。随着转向轮阻力的增大或减小，作用在转向盘上的手力必须增大或减小，称之为“路感”。当作用在转向盘上的切向力时因汽车形式不同而异，动力转向器就开始工作。转向后，转向盘应自动回正，并使汽车保持在稳定的直线行驶状态。工作灵敏。动力转向失灵时，仍能用机械系统操纵车轮转向。.齿轮齿条转向器的设计与计算齿轮齿条转向器最主要的优点是结构简单价格低廉质量轻刚性好使用可靠传动效率高达根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式中间输入，两端输出图侧面输入，两端输出图侧面输入，中间输出图侧面输入，端输出图图。单片式电磁离合器包括主动轮从动轴压盘磁化线圈和滑环等。.主动轮.磁化线圈.压盘.花键......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....装有磁化线圈的主动轮与电动机轴固定连接，来自控制器的控制电流经滑环输入磁化线圈，于是主动轮产生电磁吸力，将压盘吸到主动轮上，然后电动机的动力经主动轮压盘及压盘毂上的花键传给从动轴，实现助力作用。汽车以较高车速转向行驶，作用在转向盘上的力矩将减小，以至于达到无需助力的程度，此时可设定达到此车速时，电磁离合器停止工作。还有，在电动机停止工作以后，电磁离合器在控制器的控制下也要分离或者自动分离。此后，在进行再进行转向将不存在助力作用，直至电动机恢复工作为止。电动助力转向机构的工作原理如下当驾驶员对转向盘施力并转动转向盘时，位于转向盘下方与转向轴连接的转矩传感器将经扭杆弹簧连接在起的上下转向轴的相对转动角位移信号转变为电信号传至控制器，在同时刻车速信号也传至控制器。根据以上两信号，控制器确定电动机的旋转方向和助力转矩的大小。之后，控制器将输出的数字量经转换器，转换为模拟量，并将其输入电流控制电路......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....同时将此信号送往电动机驱动电路，该电路驱动电动机，并向电动机提供控制电流，完成助力转向作用。电动助力转向系统的类型系统依据电动机布置位置的不同可分为转向轴助力式小齿轮助力式齿条助力式三个基本类型图转向轴助力式齿轮助力式齿条助力式图系统的类型转向轴助力式转向轴助力式电动助力转向机构的电动机布置在靠近转向盘下方，并经蜗轮蜗杆机构与转向轴连接图。这种布置方案的特点是由于转向轴助力式电动助力转向的电动机布置在驾驶室内，所以有良好的工作条件因电动机输出的助力转矩经过减速机构增大后传给转向轴，所以电动机输出的助力转矩相对小些，电动机尺寸也小，这又有利于在车上布置和减轻质量电动机转矩传感器减速机构电磁离合器等装为体是结构紧凑，上述部件又与转向器分开，故拆装与维修工作容易进行转向器仍然可以采用通用的典型结构齿轮齿条式转向器电动机距驾驶员和转向盘近......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....为使其强度足够，必须增大受载件的尺寸尽管电动机的尺寸不大，但因这种布置方案的电动机靠近方向盘，为了不影响驾驶员腿部的动作，在布置时仍然有定的困难。齿轮助力式齿轮助力式电动助力转向机构的电动机布置在与转向器主动齿轮相连接的位置图，并通过驱动主动齿轮实现助力。这系统可随车速的高低主动分配转向力，不直接消耗发动机功率，只在转向时才起助力作用，保障发动机充足动力。不像液压系统，即使在不转向时，油泵也直运转处于工作状态，降低了使用寿命在国内外的应用状况国外的发展之路因为微型轿车上狭小的发动机舱空间给液压助力转向系统的安装带来了很大的麻烦，而原件比较少，重量轻，装配方便，比较适合在微型轿车上安装。因此在国外，系统首先是在微型轿车上发展起来的。上世纪年代初期，日本铃木公司首次在其轿车上安装了系统，随后还应用在其车上。此后，在日本得到迅速发展。出于节能环保的考虑，欧美等国的汽车公司也相继对进行了开发和研究。虽然比日本晚了十年时间......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....所选择的产品类型也有所不同。日本起初选择了技术相对成熟的有刷电机。有刷电机比较成熟，在汽车上的应用较广，比如雨刷车窗等部分，稍作改进就适应了的要求，因此研发周期较短，上世纪年代末期就开始产业化，主要装配在微型车上。而欧美则选择了难度较大的无刷电机，但是电子控制系统比较复杂，延长了研发周期。直到年代中期欧美才开始量产。从长远发展看，有刷电机存在定弊端，比如电机产生的噪声较难克服，磨损较严重，存在电磁干扰等问题。因此，日本现在国内装配的也逐渐转向无刷电机了。国内的发展现状我国汽车电子行业的总体发展相对滞后，但是，随着汽车对环保节能和安全性要求的进步提高，代表着现代汽车转向系统的发展方向的电动助力转向系统已被我国列为高新科技产业项目之，国内各大院校科研机构和企业在进行技术的研究，也有少数供应商能批量提供转向轴式的系统。但总的来讲目前国内技术还不成熟供应商所提供的系统还未达到产品级的要求，且类型单，还不能满足整车厂需要......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....自主品牌研发的系统离产业化就差整车厂批量装车认可这台阶了，相信很快就可以实现量产。系统是未来动力转向系统的个发展趋势。.本课题的研究意义随着科技的发展和人们生活水平及环保意识的提高，汽车转向助力汽车,电动,助力,转向,系统,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.汽车转向系统简介汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。它由转向操纵机构转向器和转向传动机构组成。转向系统作为汽车的个重要组成部分，其性能的好坏将直接影响到汽车的转向特性稳定性和行驶安全性。目前汽车转向技术主要有七大类手动转向技术液压助力转向技术电控液压助力转向技术电动助力转向技术四轮转向技术主动前轮转向技术和线控转向技术。转向系统市场上以应用为主。电动助力转向具有节约燃料有利于环境可变力转向易实现产品模块化等优点，是项紧扣当今汽车发展主题的新技术，他是目前国内转向技术的研究热点。转向系的设计要求汽车转弯行驶时......”。