1、“.....键盘函数头文件.电机驱动函数头文件.函数头文件.电机驱动函数文件.函数文件获取存储的组设置电机控制端口低电平电机控制端口低电平端口初始化，按键端口和光电开关检测端口置为输入方向端口初始化，按键端口和光电开关检测端口置为输入方向红灯灭蜂鸣器响声，绿灯闪次，表示系统上电工作红灯亮电机返回原点当前电机角度为当前电机角度为当前电机角度为红灯灭主循环体!向上运动键被按下绿灯亮绿灯灭!向下运动键被按下!向左运动键被按下!向右运动键被按下!向前运动键被按下!向后运动键被按下!设置按键被按下延时消除按键抖动!再次判断设置按键被按下!等待按键抬起松开按键当前状态为存储此外，还有不带存储功能的电动座椅系统。不带存储功能的电动座椅比带位置存储功能的电动座椅简单些，它电动座椅开关腰垫开关和多个直流电动机组成。图.电动座椅电路图其工作原理是电动座椅开关与腰垫开关接受来自电源的电流，开关闭合，直流输送到相应的电动机电动机转动......”。

2、“.....实现座椅的调整。这种控制系统的功能与带电脑的相似，但无座椅记忆功能，不能自动回位。后排乘客电动座椅装有回位开关，可由驾驶员控制它回位。.广州本田雅阁轿车的驶席座椅控制电路广州本田雅阁轿车驾驶座椅有八种可调方式前端上下调节后端上下调节前后调节向前向后倾斜调节，电路图见图。通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如电动座椅前端上下调节，其电路为向下调节当将电动座椅前端上下调节开关打到“向下”位置时，电路中的电流为电源正极直流电断路器继电器盒红蓝线红白线电动座椅开关端子右侧电机电动座椅开关端子黄红线电动机端子成员座椅前后调整电机电动机端子白线节点动座椅开关端子棕色线搭铁。前端上下调节电动机起动，座椅前端向下移动。图.广州本田雅阁轿车驾驶席电动座椅电路向上调节当将电动座椅前端上下调节开关打到“向下”位置时......”。

3、“.....前端上下调节电动机起动，座椅前端向上移动。.本章小结本章主要对电动记忆座椅的电路系统进行了研究，电路系统是座椅运动中重要的环节，必须研究清楚，通过几周认真的学习分析了电路系统的功能作用及电流的走向，座椅运动时电路路线走向，为下步编程做准备。第章座椅硬件虚拟构建硬件系统是汽车电动座椅的核心和骨架部分，硬件系统主要有传动部分和执行机构组成的。建立主要需要设计座椅底架和靠背机构。.电动座椅的构造电动机电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内般都装有断路器。由于座椅的类型不同，般个座椅可装个个个或个电机。传动和执行机构它们的作用是把电机的旋转运动转变成座椅的上下前后移动或靠背的倾斜摆动。丝杠和螺母机构是核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。纵向调整机构纵向调整机汽车电子控制系统是以单片机为中心组成的计算机控制系统,也可以称作汽车微机控制系统,由电子控制单元传感器和执行器组合而成。传感器是信息采集的主要部件,主要用来采集汽车状态信息和各种物理化学及电信息......”。

4、“.....由传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号,模拟信号需要经过转换器转换成数字信号再进行处理。是汽车电子控制系统的核心部件,能对传感器传递的信息进行加工处理,通过预先编制的控制程序来对信号作出响应,并发出各种控制指令,指挥执行机构工作。执行器是按照的指示进行动作的部件,主要完成发出的各种指令。汽车电子控制系统框图包括汽车电子控制系统框图和记忆存储式控制器的功能。本设计所研究的记忆存储式座椅控制器所要实现的基本功能如下能够调节座椅前端升降垂直升降水平滑动以及椅背角度个位置能够存储驾驶员调整后的后视镜和座椅的位置能够调用驾驶员存储后视镜和座椅的位置记录组位置信息。.设计主要技术指标表.中华人民共和国对汽车座椅的基本尺寸规定项目指标代码说明座椅高推荐值座椅深推荐值座椅宽推荐值座椅角推荐值靠背高带头枕的靠背此尺寸可以增加但增加部分的宽度应减小靠背宽推荐值靠背与座椅夹角推荐值靠背角调整范围推荐值座椅上下调整范围推荐值座椅前后调整范围推荐值设计座椅时可以参见图.来对应参数图......”。

5、“.....水平控制系统直流伺服电动机的计算和选择图.电动座椅底架内部结构等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为,导轨上的摩擦系数为.，丝丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩擦系数为.，则丝杠预紧后的摩擦转矩为所以，电动机轴上的等效转矩为等效转动惯量的计算座椅换算到电动机轴上的转动惯量传动系统丝杠减速器换算到电动机轴上的转动惯量传动件名称大齿轮小齿轮丝杠节圆直径长度宽度或长度导程材质钢钢减速比所以因此所以换算到电动轴上的等效转动惯量为由查选电动机德昌直流电动机系列，参数如下额定输出功率.额定转矩.额定转速转矩常数.感应电压常数.转子惯量.电机摩擦系数.电枢阻抗.电枢电感电机回路总电阻.机械时间常数.电器时间常数所以，电动机的状态空间表示为其中,所以根据直流伺服电动机的选取......”。

6、“.....垂直系统的直流伺服电动机的计算和选择等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为,导轨上的摩擦系数为.，丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩擦系数为随着上级供应商对电机要求的不断提高，座椅电机要求在更小的体积下实现更大的输出功率，而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业，积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质量在得到认可的同时，他们的研究方向也引领着汽车微电机行业的发展方向。可以推测，未来汽车座椅电机的发展趋势是朝着体积小巧输出功率大噪声低振动小以及安装简易和快速的方向发展。我国在汽车微小型电机方面的研究起步较晚，大多数是根据国外大电机的研究资料再展开微小电机的研究工作，这就不可避免产生很多的错误计算。同时，国内在汽车及其零部件的噪声和振动方面的控制与研究也比较薄弱，限制了产品进入高端的市场......”。

7、“.....具有非常高的技术含量和专利保护，其不仅仅是个重要的功能件，也属于汽车安全件之。座椅滑轨配合手动锁装置可实现座椅在水平位置的手动调节，配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位置的自动调节，市场应用非常广阔。在座椅安全性能指标中，座椅滑轨需要承受以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡，不能产生功能失效。这就对滑轨截面形状的设计和滑轨原材料本身提出了非常高的要求，需要科学合理的设计滑轨截面，特别是滑轨原材料本身需要抗拉强度达到以上，而国内企业的钢材还不能满足原材料如此高的抗拉强度。座椅滑轨的另外个技术难点在于滑轨制造技术，其要求生产企业具备非常高的大型精密模具和冲床，而国内在这方面的研究也相对落后于国外技术，不能满足产品的设计要求。在国外，座椅滑轨的主要市场被博泽和佛吉亚等企业所控制，是许多整车厂的指定供应商，其产品技术具有结构紧凑和抗拉强度高等优点。未来座椅滑轨将朝着质量轻强度高集成化和平台化的方向发展......”。

8、“.....面对的市场是低端汽车，且其技术都不能满足中高端汽车所需的安全和性能等规范。宁波双林汽车部件股份有限公司正在研发通用型座椅滑轨，并实现了手电动滑轨平台的统，已经申请了专利。其设计与国外座椅滑轨厂家如博泽和佛吉亚等相比较，正在缩短差距。记忆装置座椅记忆器在汽车领域中有着非常广阔的市场，汽车座椅是衡量汽车性能的重要标注之，在追求汽车舒适便捷的当前，驾车人对座椅的舒适便捷性要求也越来越高，电动座椅，尤其是带记忆的电动座椅越来越受到汽车消费者的青睐。在国外，很多品汽车,电动,记忆,座椅,设计,毕业设计,全套,图纸汽车座椅的设计主要以安全性和舒适性为主，并且随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车座椅越来越舒适功能越来越齐全。本设计主要是将电动座椅与车载电脑结合在起，可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。全电动调节的，前后，高低，靠背角度，前后倾斜，些型号甚至有左右倾斜调整，都是依靠座椅中电动机控制......”。

9、“.....当调节到个最舒适的位置时，这个位置就可以被记住了，当车被别人开过时，座椅被重新调过，只要上车后，座椅自动回到你当时设置的角度。汽车电动座椅自动控制系统的设计方法。系统以单片机为核心，通过控制直流电动机，经蜗轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置手动调节位置记忆以及自动恢复功能。该系统使汽车座椅便于安装，位置调节方便快捷。关键词座椅设计记忆控制标第章设计方案的确定.水平控制系统直流伺服电机的选择计算.垂直控制系统直流伺服电机的选择计算.电动座椅靠背系统的研究及直流伺服电机的选择计算.本章小结第章电路系统设计.基本工作电路.广州本田雅阁轿车的驾驶座椅控制电路.本章小结第章座椅硬件虚拟构建建立.电动座椅构造.传动部分设计.靠背调节机构.本章小结第章软件系统设计.概述.系统主程序流程图及注意事项.系统主程序设计及子程序定义按键程序单片机运行程序设置电机运行程序.本章小结结论参考文献致谢第章绪论......”。