（定稿）汽车轴盖冲压模设计（全套下载）

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《（定稿）汽车轴盖冲压模设计（全套下载）》修改意见稿

1、“.....由附录表查得，对于拉深尺寸，。因拉深件注内形尺寸，按凸模进行配作.式中拉深件内形尺寸凸模尺寸拉深件公差，这里按级精度选取，查表附录，可以得即有.拉深凹模则注凸模的基本尺寸,并要求按单面拉深间隙配作冲孔时，对于冲孔孔按级精度选取，查附表得校核间隙，满足条件，故可以采用凸模与凹模配合加工方法，因数由表查得则为模具的结构设计.模具结构形式的选择模架的选用采用落料拉深冲孔复合模，首先要考虑落料凸模兼拉深凹模的壁厚是否过薄。本次设计中凸凹模的最小壁厚为，满足钢材最小壁厚的要求能够保证足够的强度，故采用复合模。模具采用倒装式。模座下的缓冲器兼作压边与顶件......”。

2、“.....这种结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产效率高，缺点是弹性卸料板使模具的结构变复杂,要简化可以采用刚性卸料板，其缺点是拉深件留在刚性卸料板中不易取出，带来操作上的不便，结合本次设计综合考虑，采用弹性卸料板。从生产量和方便操作以及具体规格方面考虑，选择后则导柱模架，由凹模外形尺寸，.在按其标准选择具体结构尺寸如下上模板下模板导柱钢导套钢凸缘模柄模具闭合高度模具的闭合高度所谓的模具的闭合高度是指模具在最低工作位置时，上下模座之间的距离，它应与压力机的装模高度相适应。模具的实际闭合高度，般为.该副模具使用上垫板厚度为，凹模固定板厚度为。如果冲头凸凹模的长度设计为，凹模落料凹模设计为，则闭合高度为......”。

3、“.....因生产的批量大，考虑凹模的磨损和保证零件的质量，凹模刃口采用直刃壁结构，刃壁高度，漏料部.式中圆筒形零件的凸模直径系数，这里取材料的抗拉强度材料厚度因此压边力压边力的大小对拉深件的质量是有定影响的，如果过大，就要增加拉深力，因而会使制件拉裂，而压边圈的压力过小就会使工件的边壁或凸缘起皱，所以压边圈的压力必须适当。合适的压边力范围般应以冲件既不起皱又使得冲件的侧壁和口部不致产生显著的变薄为原则。压边力的大小和很多因素有关，所以在实际生产中，可以根据近似的经验公式进行计算。.式中初始有效压边面积单位压边力,这里经查模具手册得.所以有拉深功的计算拉深所需的功可按下式计算......”。

4、“.....般取为。所以•.初选压力机压力机吨位的大小的选择，首先要以冲压工艺所需的变形力为前提。要求设备的名义压力要大于所需的变形力，而且还要有定的力量储备，以防万。从提高设备的工作刚度冲压零件的精度及延长设备的寿命的观点出发，要求设备容量有较大的剩余。因，故总冲压力.应选的压力机公称压力取为.，则公称压力为.因此初选闭式单点压力机。计算压力中心本零件为对称几何体,其压力中心就在它的圆心处，不必计算它的压力中心。计算凸凹模刃口尺寸及公差冲裁件的尺寸精度取决于凸凹模刃口部分的尺寸。冲裁间隙的合理也要靠凸凹模刃口部分的尺寸来实现和保证。所以正确确定刃口部分的尺寸是相当重要的。通常......”。

5、“.....防止由于条料的宽度误差送料时的步距误差以及送料歪斜误差等原因而冲出残缺的废品，从而确保冲件的切口表面质量，冲制出合格的工件。同时，搭边还使条料保持有定的刚度，保证条料的顺利行进，提高了生产率。搭边值得大小要合理选取。根据此零件的尺寸通过查表取搭边值为进距方向从视测方面来讲，该零件的排样应该采用斜排最合理。从图上可知进距.条料宽度.板料规格拟用热轧钢板。查冲压模具设计，为了操作方便采用横裁。裁板条数条.每条个数个.每板总个数材料利用率计算工艺力初选设备计算工艺力落料力平刃凸模落料力的计算公式为.式中冲裁力冲件的周边长度板料厚度材料的抗冲剪强度修正系数。它与冲裁间隙冲件形状冲裁速度板料厚度润滑情况等多种因素有关......”。

6、“.....般取为。在实际应用中，抗冲剪强度的值般取材料抗拉强度的。为便于估算，通常取抗冲剪强度等于该材料抗拉强度的。即.因此，该冲件的落料力的计算公式为冲孔力冲孔力可按下式计算.式中冲孔力毛坯形状如图.图.毛坯图.确定是否需要压边圈坯料相对厚度.所以需要压边圈。.计算拉深次数在考虑拉深的变形程度时，必需保证使毛坯在变形过程中的应力既不超过材料的变形极限，同时还能充分利用材料的塑性。也就是说，对于每道拉深工序，应在毛坯侧壁强度允许的条件下，采用最大的变形程度，即极限变形程度。极限拉深系数值可以用理论计算的方法确定。即使得在传力区的最大拉应力与在危险断面上的抗拉强度相等，便可求出最小拉深系数的理论值，此值即为极限拉深系数......”。

7、“.....极限拉深系数值般是在定的拉深条件下用实验的方法得出的，我们可以通过查表来取值。零件的总拉深系数为，其相对凸缘直径，属于带大凸缘拉深的拉深件。根据由教材冲压工艺与模具设计上表查得次允许的拉深系数，第次拉深的最大相对高度。因材料为号钢,具有良好的强度和塑性,其加工工艺性较好,可减小带凸缘筒形件的首次拉深系数及增大最大相对高度。使得，所以零件只需要次拉深。.确定工艺方案根据以上分析和计算，可以进步明确该零件的冲压加工需要包括以下基本工序落料拉深冲孔和修边。根据这些基本工序，可以拟出如下几种工艺方案方案先进行落料，再拉深，修边，最后冲孔，以上工序过程都采用单工序模加工。用此方案，模具的结构都比较简单，制造很容易，成本低廉......”。

8、“.....而且单工序模般无导向装置，安装和调整不方便，费时间，生产效率低。方案二落料与拉深修边在复合模中加工成半成品，再在单工序模上进行冲孔。采用了落料与拉深修边的复合模，提高了生产率。汽车,冲压,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要随着中国工业不断地发展，模具行业也显得越来越重要。本文针对端盖的冲裁工艺性和拉深工艺性，分析比较了成形过程的三种不同冲压工艺单工序复合工序和连续工序，确定用幅复合模完成落料拉深和冲孔的工序过程。介绍了端盖冷冲压成形过程，经过对端盖的批量生产零件质量零件结构以及使用要求的分析研究，按照不降低使用性能为前提，将其确定为冲压件，用冲压方法完成零件的加工，且简要分析了坯料形状尺寸，排样裁板方案......”。

9、“.....冲压工序性质数目和顺序的确定。进行了工艺力压力中心模具工作部分尺寸及公差的计算，并设计出模具。还具体分析了模具的主要零部件如凸凹模卸料装置拉深凸模垫板凸模固定板等的设计与制造，冲压设备的选用，凸凹模间隙调整和编制个重要零件的加工工艺过程。列出了模具所需零件的详细清单，并给出了合理的装配图。通过充分利用现代模具制造技术对传统机械零件进行结构改进优化设计优化工艺方法能大幅度提高生产效率，这种方法对类似产品具有定的借鉴作用。关键词端盖模具设计复合模拉深冲孔性。该零件是端盖，如图.，该零件可看成带凸缘的筒形件，料厚，拉深后厚度不变零件底部圆角半径.凸缘处的圆角半径也为.尺寸公差都为自由公差，满足拉深工艺对精度等级的要求。图......”。