1、率有着不同含义和计算方法。单个零件的利用率条料的利用率和板料的利用率的含义和计算公式见式.式.冲压设备除了厚板用水压机成形外，般都采用机械压力机。以现代高速多工位机械压力机为中心，配置开卷矫平成品收集输送等机械以及模具库和快速换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高生产率的自动冲压生产线。在每分钟生产数十数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料冲压出件排废料等工序，常常发生人身设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是个非常重要的问题。.冲压行业阻力和障碍与突破阻力生产集中度低许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱摩托车冲压行业面临激烈。

2、深，模具的结构比较复杂，生产率较高。工作原理送料完成并通过定位销定位后开始冲压过程。上模板在压力机的作用下下行，凸凹模先与落料凹模接触进行落料，落料后紧接着进行凸模与凸凹模之间的拉伸。拉伸完成后冲压过程结束。上模板通过模柄在压力机的作用下向上运动，打杆相对凸凹模向下运动，将冲压好的工件从凸凹模中推出。手工送料，将沿着定位销的限制后的方向送料，并将上次落料的孔卡在定位销上完成定位。主要零件的结构与设计冲模的设计程序与工艺方案的选择密切相关，同时，冲裁工艺方案的确定也受到模具结构形式的限制。所以应该根据冲裁件的结构特点精度等级尺寸和形状材料种类和厚度生产批量和经济性等因素综合考虑，来确定模具的结构形式。冲模的结构形式和复杂程度虽然各不相同，。

3、不齐，为保证制件的高度方向的尺寸精度，须进行修边，在计算毛坯尺寸后需要计入修边余量。.毛坯直径计算毛坯直径.式中,.单位,代入相应数值得.确定能否次拉深成形相对凸缘直径相对毛坯厚度.由相对凸缘直径和相对毛坯厚度查表.得而实际零件.计算与选取选取,并计算,若次拉深成形，由.和.查表.得.,符合使用压边圈取规律，则.表.相对厚度凸缘相对直径毛坯相对厚度.取,第次的拉深高度通式，,经查表.得出修边余量.修边余量则毛坯的直径所以毛坯为直径为的圆。排样和搭边.冲裁件的材料利用率在大批量生产中，原材料费用占生产成本的。节省材料对降低成本有着重要的作用。生产中，通常利用材料的利用率作为衡量材料经济利用程度的指标。根据原材料供应情况生产实际的不同需求，材料利。

4、.!!点压力机。其基本参数由下表.所示.修边冲孔修边冲孔后的工件图如下图.所示图.修边冲孔后的工件图冲裁力修边的冲裁力由式知，.所以冲孔时的冲裁力式中冲小孔的冲裁力所以冲大孔的冲裁力所以则.推件力由式.知，由模具的设计知道最多梗塞在凹模内的冲孔废料为个，所以由表.知所以总的压力为卸料力因为采用的是弹性卸料。卸料力由式.知.压力机的选择压力机的最小压力为，所以选择公称压力为的压力机。落料拉深模具设计.模具类型本模具完成的工序是落料拉深，分析后决定采用顺装复合模。.模具结构和工作原理凸凹模装在上模，落料凹模以及拉深凸模装在下模，顺装复合模具向上出件，其基本结构如下图.所示图.落料拉深顺装复合模其特点是压力机滑块次行程，在同工位，同时完成落料及次拉。

5、深后的工件图压边力采用压边圈的条件除破裂外，拉深中拉伸直壁满足距离.，均显然满足。如下图.所示图.孔边距该零件端部六角为尖角，若采用落料工艺，则工艺性较差，根据该零件的装配使用情况，为了改善落料的工艺性，故将四角修改为圆角，取圆角半径为。如下图.所示图.修边角分析其拉深的工艺性此工件的拉深属于筒形件拉深，筒形形件是由圆角和筒形柱面两部分组成拉深件侧壁与底面或凸缘连接处的圆角，如图.，应取,为使拉伸顺利进行，实际取,显然满足。图.有凸缘的筒形拉深件由拉深的高度为，分析计算其拉深次数以及尺寸，如图.所示，则拉深时尺寸的计算如下图.有凸缘的筒形件.修边余量的考虑拉伸过程中，由于材料的各向异性，模具间隙不均，摩擦力不均及定位不准确等因素影响，使拉伸口。

6、的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态封头制造企业小而散，集中度仅.。突破点走专业化道路迅速改变目前“大而全”“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把冲压零部件分离出来，按冲压件的大中小分门别类，成立几个大型的冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过专业化道路，才能把冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的冲压零部件供应商。阻力二机械化自动化程度低美国条冲压线中有为多工位压力机，日本国内条生产线有为多工位压力机，而这种代表当今国际水平的大型多工位压力机在我国的应用却为数不多中小企业设备普遍较落后，耗能耗材高，环境污染严重封头成形设备简陋，手工操作比重大精冲机价格昂贵，是普通压力机的倍，多数企业无力投资阻碍了精冲技术在我国的推。

7、但组成模具的零件是有共性的，其可分为工艺结构零件和辅助结构零件。工作零件的几何中心重合即其圆心。即，工件的几何中心就是压力中心。落料时的力的计算冲裁力冲裁力是指冲裁过程中的最大抗力，也就是力行程曲线的峰值。它是合理选用冲压设备和校核模具强度的重要依据。影响冲裁力的因素很多，主要有材料的力学性能厚度冲裁件的周边长度模具间隙以及刃口锋利程度等。平刃口的模具冲裁力可按.式计算.式中冲裁力冲裁件周长材料厚度抗剪强度考虑到冲裁与剪切拉深的不同及速度的影响，以及刃口的磨损，凸凹模间隙的不均匀，材料的性能波动和厚度偏差等因素，实际所需的冲裁力还需要增加，如下式.式中材料的抗拉强度，由表知道，取工件的周长，等于.材料厚度为所以卸料力推件力和顶件力当冲裁件工作。

8、件设计工作零件的设计其它零件的设计裁边模设计.模具基本结构和工作原理.模具主要零件的设计工作零件的设计其它零件的设计模具加工工艺分析.模具材料.模具加工工艺总结参考文献致谢绪论.冲压与冷冲模概念冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的种压力加工方法。在冲压加工中，将材料加工成零件的种特殊工艺装备，称为冲压模具。冲模在现实冲压加工中是必不可少的工艺装备，与冲压件“摸样”的关系，若没有符合要求的冲模，就不能生产出合格的冲压件没有先进的冲模，先进的冲压成型工艺就无法实现。在冲压零件的生产中，合理的冲压成形工艺先进的模具高效的冲压设备是必不可少的三要素。冲模在种类繁多的模具中占有十分重要的地位。

9、成后，冲下的制件或废料沿径向发生弹性变形而扩张，废料或制件上的孔则沿径向发生弹性收缩。同时，制件与废料还要力图恢复弹性穹弯。这两种弹性恢复的结果，导致制件或废料梗塞在凹模内或抱紧在凸模上。所以从凸模上将制件或废料卸下来的力叫卸料力从凹模内顺着冲裁力方向将制件或废料推出的力叫推件力逆冲裁方向将制件或废料从凹模洞口顶出的力叫顶件力。这些力在选择压力机或设计模具时都必须加以考虑。生产中常用式和.来计算卸料力推件力和顶件力。.式中分别是卸料力推件力和顶件力的系数，其值可以查表。梗塞在凹模内的工件数。在此副模具设计中，采用刚性卸料板，总冲裁力按下式计算所以.表.卸料力推件力和顶件力系数材料及料厚压边力拉深力的计算落料拉深后的工件图如下图.所示图.落料拉。

10、很难形成生产力。汽车配件,边防,冲压,模具设计,毕业设计,全套,图纸绪论.冲压与冷冲模概念.模具工业在当今市场的发展状况和前景.模具在现代工业中的地位.冲压工艺的种类.冲压行业阻力和障碍与突破冲压件的工艺过程.分析零件的冲压工艺性分析其冲裁的工艺性分析其拉深的工艺性材料的性能.冲压件的工艺方案的拟定.毛坯尺寸的确定排样和搭边.冲裁件的材料利用率.排样和搭边压力机的选择.落料拉深压力中心压边力拉深力的计算压力机的选择.修边冲孔冲裁力推件力卸料力压力机的选择落料拉深模具设计.模具类型.模具结构和工作原理.主要零件的结构与设计工作零件定位零件压料卸料及出件零件辅助结构零件工作零件的设计其他零件的设计冲孔模的设计.模具基本结构与工作原理.模具的主要零。

11、，是工业生产中应用最为广泛的模具，从产量上看，它占了模具总产量的以上，从产值上看，它占了模具总产值的左右。冲压加工与其他加工方法相比，无论在技术方面，还是在经济方面，都具有许多独特的优点。生产的制件所表现出来的高精度高复杂程度高致性高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。但需要指出的是，由于进行冲压成形加工必须具备相应的模具，而模具是技术密集型产品，其制造属单件小批量生产，具有难加工精度高技术要求高生产成本高占产品成本的等特点。所以，只有在冲压零件生产批量大的情况下，冲压成形加工的优点才能充分体现，从而获得好的经济效益。.模具工业在当今市场的发展状况和前景模具工业作为现代社会的种新兴工业，它能够节约能源节约原材料以及较高的生产效率，。

12、广应用液压成形，尤其是内高压成形，设备投资大，国内难以起步。突破点加速技术改造要改变当前大部分还是手工上下料的落后局面，结合具体情况，采取新工艺，提高机械化自动化程度。汽车车身覆盖件冲压应向单机连线自动化机器人冲压生产线，特别是大型多工位压力机方向发展。争取加大投资力度，加速冲压生产线的技术改造，使尽早达到当今国际水平。而随着微电子技术和通讯技术的发展使板材成形装备自动化柔性化有了技术基础。应加速发展数字化柔性成形技术液压成形技术高精度复合化成形技术以及适应新代轻量化车身结构的型材弯曲成形技术及相关设备。同时改造国内旧设备，使其发挥新的生产能力。阻力三科技成果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常。

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