反应釜中，投入，二甲氧基溴苄，然后搅拌反应，反应毕，减压蒸除过量亚磷酸三乙酯，蒸毕加入甲醇钠茴香醛，加毕进行缩合反应，反应毕加入冰水，然后过滤水洗，得三甲氧基二苯乙烯中间体。白黎芦醇合成在反应釜中加入二氯甲烷，搅拌下投入三甲氧基二苯乙烯，然后滴加三溴化硼溶液，搅拌反应至完全，将反应液到入冰水中，用醋酸乙酯萃取，有机层减压蒸馏溶剂，得淡黄色固体，用乙醇重结晶，得成品白黎芦醇。产品介绍名称及市场前景中文名称三氟苯英文名称登记号结构式外观无色透明液体分子式分子量密度沸点含量三氟苯是治疗糖尿病新药磷酸西他列汀，中间体，是美国于年月日批准默克公司在美国以外称默沙东公司用于治疗型糖尿病新药，该药成为美国市场迄今为止仅有治疗型糖尿病二肽基肽酶抑制剂类药物。作为该药中间体，三氟苯也将具有巨大市场前景，因此开发和上马该产品，目前试制工作已完成计划形成年产吨生产能力，实现产值万元，税制万元工艺介绍反应方程式工艺过程重氮盐合成在反应釜中加入，二氟苯胺乙二醇二甲醚和三氟化硼乙醚，加毕保温反应，反应毕，在加入亚硝酸叔丁酯，加毕保温，过滤，减压干燥得重氮盐固体。氟化在反应釜中加入上面重氮盐固体，将重氮盐固体加热分解，然后蒸馏出产品三氟苯，用水洗涤，然后蒸馏得到产品。产品介绍项目名称和市场应用中文名称羟基四氢呋喃英文名称登记号结构式分子式分子量外观无色透明液体羟基四氢呋喃作为抗产品夫沙那韦中间体，在国内还没有企业工业化生产，而国外生产该原料制药公司寻找合作伙伴，估计到明年全球年需求量将达到，因此开发和生产该产品具有良好市场。计划形成年产能力，实现产值，万元税税万元。工艺介绍反应方程式酯化双酯合成脂化还原还原环合脱水工艺过程酯化反应向反应釜内加入甲醇苹果酸和乙酰氯，设施建设费用，因此本次可研推荐采用线路标准与京唐城际铁路匹配新建城际线直接引入北京站Ⅰ方案。附件区为冲洪积平原，地形平坦开阔，地区内缓岗和洼淀相间分布。存在地震液化地面沉降采空区等不良地质。全线桥梁比约为。五投资预估算及建设安排工程投资预估算总额为亿元。其中工程静态投资亿元，建设期贷款利息亿元，铺底流动资金亿元。本项目工期为年，计划年开工，年竣工。六建设模式与资金筹措本项目由铁道部商北京市天津市和河北省共同筹资建设。项目资本金按总投资考虑，其中北京市负责本市境内段征地拆迁工作及费专线并列线引入，车站东咽喉区进行改造，由线咽喉区扩建为线咽喉区，车站客运车场到发线无站台柱雨棚等设施维持既有不变。北京客技段设计方案经检算，既有北京客技段检修整备和存车等设备均满足京唐动车组要求，仅诊断和洗车功能不足，故本次研究在既有北京客技段北侧增设洗车线条，配洗车库座设踏面诊断线条，配诊断库座。北京站过渡工程设计方案第步将京沪线客车改由北京南站进行办理，封锁北京站东咽喉区京沪线正线，进行东便门铁路桥改建施工。封闭五六七八站台，施工相应改建股道和东咽喉区南侧改建工程。第二步修建京哈线至新建成京沪线过渡线，使京哈线贯通京沪线，同时修建联络线衔接北京客机段和车辆段，满足京哈线正线和客机段车辆段正常使用。同时开通五六七八站台，及相应施工改建完成股道和东咽喉区南侧改建工程。第三步拆除既有京哈正线和客机段出入段线，施工京沈客专正线京唐城际正线和客机段出入段线水洗至中性，得中间体酰胺。醚化反应称取原料酰胺，以及碳酸钾投于洁净干燥反应釜中，用泵打入，准确称取溴乙烷，当温度到时开始滴加溴乙烷，滴毕之后保温反应，原料反应完全后，将冷却好反应液抽入水中水解，抽毕搅拌，然后抽滤，滤饼放入离心机中用水淋洗至中性得醚化物。还原反应往釜中投入醚化物，投入催化剂，用氮气置换反应釜，用泵打入，再用氮气置换两次，置换完毕开始通氢，控制通氢速度，至到反应完全后停止通氢，反应完毕，抽滤将还原液抽滤到浓缩釜中，滤除，滤液浓缩，浓缩干后打入甲苯，在浓缩至干，浓缩毕加入甲苯，室温搅拌后备用。缩合反应将乙氧基甲烯基氰乙酸乙酯投入还原浓缩毕反应釜中，加入甲苯，开启蒸汽逐渐升温至保温温度反应，反应完毕，开启冷却水缓慢冷却，当冷却到室温后过滤，滤饼用甲苯洗涤后抽干得缩合物环合反应在反应釜中加入道生油和缩合物，升温到反应温度保温反应，反应毕，将反应液放入到加入苯乙腈和碳酸二甲酯，加毕边反应边收取甲醇，当釜内甲醇收完毕时停止分馏，用冷却水降温，当釜温降到室温时关冷却水，放料，滤饼用甲苯淋洗，然后抽干。乙基化工序在乙基化釜中打入甲醇，开启搅拌投入钠盐，滴加溴乙烷，控制滴加温度，滴毕搅拌保温，保温毕回收甲醇，控制温度回收至干后停止回收，加入水和甲苯萃取，搅拌静置分层，水层抽入萃取釜，再加入甲苯萃取搅拌，静置分层，甲苯层合并到蒸馏釜，将粗品抽入蒸馏釜中，开蒸汽升温蒸馏，得成品苯酯，成品取样化验，合格后称重。产品介绍项目名称和市场应用中文名称氯氰基乙氧基乙酰氨基喹啉英文名称登记号产品结构式外观浅灰色固体分子式分子量熔点用途及市场前景是不可逆选病及免疫调节作用。白黎芦醇在自然界中含量很低，因此化学合成推动了其具体应用，然而现在化学合成生产企业在国内外还没有，我们现在已经完成了该产品全部合成工艺研究，中试已经完成，其生产成本比植物提取低，环境污染小，我们计划建造年产生产车间，该产品目前在市场上价格为元，按此计算，该品种能够创造年销售额万元，实现税利万元，具有很好社会效益。工艺介绍反应方程式工艺过程，二甲氧基苄醇制备在反应釜中加入无水乙醚和，二甲氧基苯甲酸，搅拌下加入四氢铝锂，加热反应，反应毕，滴加盐酸酸化，得灰色混悬液，过滤，滤液减压浓缩回收乙醚，残余物为产品，二甲氧基沪线正线，进行东便门铁路桥改建施工。封闭五六七八站台，施工相应改建股道和东咽喉区南侧改建工程。有车站，平均站间距为。本通道客车分为本线旅客列车跨线旅客列车。本线旅客列车和经由津秦京广等客专及京张唐山曹妃甸秦皇岛等城际转至本线跨线列车均采用动车组，速度等级均为。近期开行对动车组，其中本线车对远期开行对动车组，其中本线车对。京唐城际各车站设计方案北京站北京站设计方案北京站既有站规模为台线。本次研究京唐城际铁路由车站东端咽喉区北侧与京沈客运专线并列线引入，车站东咽喉行改造，由线咽喉增至线咽喉，改建工程量较大。东便门铁路桥横跨东二环路和护城河，北京站东咽喉区改造时，并列设置，到发线有效长度采用，站台按标准设计，站台间设有宽旅客地道座，站台上设有同站台长度和宽度无站台柱雨棚各座。在京唐城际车场东端设有综合维修工区座，工区设联络线与车站相连。工内设有大机停放线条，有效长度作业车停放线和确认车停放线各条，有效长度均采用。通州站由北向南依次设京沈客专场台线普速车场台线，其站台分别与京唐城际车场和京沈客专车场共用京唐城际场台线，保留通州东货水平高，节约运营时分约分钟，满足京唐城际时间目标值要求。动车组和普速分线运营，线路能力较为充足，运输组织方便灵活，与新建线路较Ⅰ方案长，拆迁量大，工程投资较Ⅱ方案增加万元。北京站东咽喉区全部进侧改建工程。第三步拆除既有京哈正线和客机段出入段线，施工京沈客专正线京唐城际正线和客机段出入段线及京哈正线北侧东便门桥。同时封闭二三四站台，施工相应改建股道和东咽喉区北侧改建工程。第四步北侧东便门桥梁施工完成后，铺设京沈客专正线京唐城际铁路正线，还原建设京哈线和出入段线，开通二三四站台，及相应施工改建股道和东咽喉区北侧改建工程。第五步修建京沪线改建工程和京沪线和京哈线联络根据本项目在路网中地理位置和作用，建议远景年输送能力为客运万人单向。北京枢纽两种方案方案优缺点分析详见表。方案技术经济比较表详见表。表方案优缺点分析表方案优点缺点Ⅰ方案新线引入北京站设施维持既有不变。北京客技段设计方案经检算，既有北京客技段检修整备和存车等设备均满足京唐动车组要求，仅诊断和洗车功能不足，故本次研究在既有北京客技段北侧增设洗车线条，配洗车库座设踏面诊断线条，配诊断库座。北京站过渡工程设计方案第步将京沪线客车改由北京南站进行办理，封锁北京站东咽喉区京沪线正线，进行东便门铁路桥改建施工。封闭五六七八站台，施工相应改建股道和东咽喉区南侧改建工程。