1、“.....单辉祖.材料力学.北京高等教育出版社，何存兴，张铁华.液压传动与气压传动.武汉华中科技大学出版社，李壮云，葛宜远.液压元件与系统.北京机械工业出版社，雷天觉.新编液压工程手册.北京北京理工大学出版社，上海高行液压元件厂，阀的产品技术规格销钉连接在起并且销钉被固定在绞车上。有十根螺旋弹簧安放在起的弹簧组能够施加的力。力能够通过设置在上面的螺杆来调整，以便在多种规格绞车的制动系统上尽可能广泛的应用。作为引动器的个液压缸通过控制液压缸的油压来控制制动扭矩。由于制动扭矩的迟滞性相对于控制信号是由于摩擦引起的，所以引动器被很精密的设计以便来消除活塞的阻力。块弹性材料被放在每个闸皮和钳盘之间，目的是来得到相同的接触力。组钳盘制动器被安置在制动盘的两边。他们的关系能够看出来。就象图中显示的那样，装有新式的钳盘制动器和绞车有很好的结合。控制系统制动机构在安全的前提下调节，以便充分利用来自液压缸的压力油来制动。有两个制动阀门连接到液压缸上个是安全阀，个是脚踏阀。因为世界范围内都要增加工作量......”。

2、“.....在这种环境下，为了保持绞车的安全性，制动机构的特性应该被改进。我们已经学习了控制系统的动力学。控制系统的动态仿真输入信号送给电磁线圈控制弹簧以此来推动压力控制阀脚踏闸的压力。在稳定的状态下阀的输出和驱动力是成比例的，通过负回馈和压力的反比例关系来达到稳定状态。有个和负回馈连接的加法器，它的角色是用来去除由于油的压宿性而引起的阀的非线性量。同时这个系统也产生个相位的提前角。有关的方程式如下线路图中的力的方程式，导入反馈室的压力试中时间常数，产生压力而需要的流量试中泄漏系数，流体的密度，流入引动器的流量试中油的容积系数是有压力引起的，为弹性系数，流入到反馈室的流量关于引动器的力方程式而且在这里，推动闸皮的力是,事实上，质量和位移量非常小，以致于在等式中的惯性和粘性摩擦可以在实际的系统中被忽略。由于这个原因，压力本身就能够近似的指示制动扭矩的响应。我们同时试着用数学的方法解方程组，以每个有制动扭矩的两个制动器作为组。针对应用于制动情况的典型计算结果，当输入信号在个阶段改变的时候......”。

3、“.....就我们的经验来说，制动器的控制系统定有个最佳的响应快速的响应没有引起有害的震动。最好的响应被认为应在制动常数之前，最好的值是.秒。在些围绕着常数.变化的曲线，那里没有边辐射也没有能引起系统稳定性变坏的明显的时间滞后。与计算的结果相比，有另外个没有影响结果。它是明显的加法器，不但时间滞后比较短而且曲线的特征也得到了改良。考虑这个盘式制动器需要个柔性材料来得到相同的闸皮的接触压力。通常，闸皮在制动的过程中要暴露在高温的空气中。由于这个原因，用在这种场合的柔性材料，必须有严格的限制。结论在这里我们分析了盘式制动器和它的控制系统，这些分析结果被概括为以下绞车制动器的个方法盘式制动器已经被列入计划。这种最佳设计和机器匹配的很好，尽管制动器已经接受了弹簧这种类型，同时它的适应性也得到了考虑。通过利用柔性材料来控制闸皮的接触压力，使接触压力的分配是相同的，但是柔性材料的选择需要十分的仔细。制动力的大小是有作用在活塞上的油压来决定的，制动力与弹簧力是相反的。加法器与制动阀的负反馈连接在起，影响制动的稳定性......”。

4、“......在这些研究期间给与了很大的帮忙。致谢在繁忙疲惫与充实中度过了毕业设计的三个月，在这九十天的时间里，使我对专业知识有了个较系统的重温，同时也使我对液压系统的设计有了个全面的了解。在本次毕业设计过程中，指导教师黄嘉兴杨寅威王忠宾姚洪老师给了我许多重要的参考意见，特别是姚洪老师，定期和我讨论设计过程遇到的难题，给予了我极大的鼓励和耐心的教诲。无论率及保证系统压力,这里选择斜盘式轴向变量柱塞泵。.液压泵选择液压泵是系统的能量转换装置，向系统提供定压力和流量的液体，把机械能转换为压力能输出，为执行元件提供压力油。液压泵主要根据系统工况来选择。泵的主要参数有压力流量转数效率。为了保证系统正常运转和泵的使用寿命，般在固定设备系统中，正常工作压力为泵的额定压力的左右要求工作可靠性较高的系统或设备，系统工作压力为泵额定压力的左右。泵的流量要大于系统工作的最大流量。为了延长泵的寿命，泵的最高压力与最高转数不宜同时使用。各种液压泵的主要特点齿轮泵叶片泵柱塞泵螺杆泵......”。

5、“.....各种齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵两啮合的轮齿将泵体前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的侧密闭容积增大，经吸油口吸油。内啮合齿轮泵对相互啮合的小齿轮和内齿轮与侧板所围成的密闭容积被齿啮合线分割成两部分，当传动轴带动小齿轮旋转时，轮齿脱开啮合的侧密闭容积增大，为吸油腔轮齿进入啮合的侧密闭容积减小，为压油腔。摆线内啮合齿轮泵相互啮合的螺杆与壳体之间形成多个密闭容积，每个密闭容积为级。当传动轴带动主螺杆顺时针旋转时，左端密闭容积逐渐形成，容积增大为吸油腔右端密闭容积逐渐消失，容积减小为压油腔。.外啮合齿轮泵结构组成外啮合齿轮泵结构组成对几何参数完全相同的齿轮，齿宽为，齿数为泵体前后盖板长短轴外啮合齿轮泵结构特点泄漏与间隙补偿措施齿轮泵存在端面泄漏径向泄漏和轮齿啮合处泄漏。端面泄漏占。端面间隙补偿采用静压平衡措施在齿轮和盖板之间增加个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引入压力油......”。

6、“.....其差值由层很薄的油膜承受。困油现象与卸荷措施。困油现象产生的原因齿轮重迭系数ε，在两对轮齿同时啮合时，它们之间将形成个与吸压油腔均不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发生变化，先由大变小，后由小变大。困油现象的危害闭死容积由大变小时油液受挤压，导致压力冲击和油液发热，闭死容积由小变大时，会引起汽蚀和噪声。卸荷措施在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。.液压泵的参数计算供油系统的液压泵流量式中液压泵的排量液压泵的转数液压泵的流量式中液压泵的流量工作循环周期时间系统泄露系数，第个执行元件在周期中的耗油量工作周期中需要系统供液进行工作的执行元件数由于系统中共用二对制动器同时作用，则式中液压缸工作流量泵的额定压力可以比系统工作压力高。式中液压泵的压力系统工作压力则根据计算压力和流量结果，查产品样本，选用齿轮泵该泵参数公称排量.额定压力容积效率总效率额定转速最高转速最低转速驱动功率......”。

7、“.....又称为泵组。.泵的驱动功率计算泵的驱动功率，根据公式式中液压泵的额定压力，液压泵的额定流量，液压泵的总效率转换系数代入公式计算可得考虑到电机允许短期超载，故实际电机功率可为.泵站电机的选型及安装泵站电机的选型根据泵的驱动功率和泵的额定转速对电动机进行选型。选定泵站电机型号为，功率为，转速为。电动机的安装形式可供选择的电动机的安装形式主要有三种机座带底脚端盖上无凸缘结构机座不带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构机座带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构。般都选用水平放置。若泵组立式放置则应选用机座不带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构。机座带底脚且端盖上带凸缘的结构用于水平放置的泵组，此时液压泵通过法兰式支架支承在电动机上。在本系统中，为了使整个泵站系统外形美观及结构布局的合理，故选择电机立式安装的型式，通过支架与油箱及油箱底座连接在块。联轴器由于液压泵的传动轴不能承受径向载荷和轴向载荷，但又要求泵轴与电动机轴有很高的同轴度......”。

8、“.....联轴器的规格按其传递的转矩最大值选取。若选用特殊的轴端带内花键连接孔的电动机，则可选用主轴输入端为花键的液压泵，二者直接插入组装。这样既可保持两轴的同心，又可省去联轴器，使泵组的尺寸减小。考虑到电机泵运行时，可能会产生轴向的位移，故选择弹性柱销联轴器用以缓冲它们之间的错位。泵组底座小功率泵组可以安装在油箱的上盖上置式，功率较大时需要单独安装在专用的平台上非上置式。泵组的底座应具有足够的强度和刚度，需便于安装和检修，同时在适合的部位设置泄油盘，以防止液压油液污染场地。为减少噪声和振动，泵组与安装平台之间最好加弹性材料制成的防振垫。管路附件液压泵的吸油管般选用硬管，管路尽可能短，过流面积尽可能大，以减少吸油阻力。安装吸油管时注意液压泵有吸油高度的限制。安装非上置式泵组，需在油箱与泵的吸油口之间加闸阀，以便于检修。因吸油管采用硬管，因此应在吸油口设置橡胶补偿接管隔振喉，起隔振补偿作用。液压马达.液压马达概述液压马达简称马达，是将液体的压力能转换为旋转机械能的装置。从工作原理上讲......”。

9、“.....所以説泵可以作马达用，反之也样，即泵与马达有可逆性。实际上由于二者工作状况不样，为了更好的发挥各自工作性能，泵和马达在结构上存在些差别，使之不能通用。.液压马达的分类按照工作特性马达可分为两大缸筒端部船用铸造镦粗或焊接方式制成粗大的外径，用以穿装螺栓或旋入螺钉。其径向尺寸和重量都较大。大中型液压缸大部分采用此种结构。螺纹式连接有外螺纹连接和内螺纹连接两种。其特点足重量轻，外径小，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同轴，装卸需专用工具，旋端盖时易损坏密封圈，般用于小型液压缸。半环式连接分外半环连接和内半环连接两种。半环连接工艺性好，连接可靠．结构紧凑。装拆较方便，半环槽对缸筒强度有所削弱．需加厚筒壁，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接。拉杆式连接结构通用性好，缸筒加工方便，装拆方便，但端盖的体积较大，重量也较大。拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不大的中低压缸。焊接式连接外形尺较小，结构简单，仅焊接时易引起缸筒变形......”。