1、“.....!。当!.破坏在传递发动机转矩时，有足够的剪切强度具有小的转动惯量，材料加工性能良好在整个正常工作温度范围内，和对偶材料压盘飞轮等有良好的兼容摩擦性能摩擦副对偶面有高度的溶污性能，不易影响它们的摩擦作用具有良好的性能价格比，不会污染环境。鉴于以上各点，近年来，摩擦材料的种类增长极快。挑选摩擦材料的基本原则是满足较高性能标准成本最小考虑代替石棉。本设计离合器摩擦片选用金属陶瓷材料。它是由金属机体陶瓷成分和润滑剂组成的种多元复合材料。金属基体的主要作用是以机体接合方式将陶瓷成分和润滑剂保持其中，形成具有定机械强度的整体陶瓷组分主要起摩擦剂作用而润滑剂组分则主要起提高材料抗咬合性和抗粘性的润滑作用，并使摩擦副工作平稳。润滑剂组分和陶瓷组分起共同形成金属陶瓷摩擦磨损性能调节剂。这种材料能很好的的完成上边提到的各种要求，所以选择这种材料。摩擦片的尺寸参数在.中已经查表得出，不再叙述。.从动盘毂的设计从动盘毂是离合器中承受载荷最大的零件，它几乎受承由发动机传来的全部转矩......”。

2、“.....花键的尺寸可根据摩擦片的外径与发动机的最大转矩由表.选取般取倍的花键轴直径。从动盘毂般采用碳钢，并经调质处理，表面和心部硬度般。为提高花键内孔表面硬度和耐磨性，可采用镀铬工艺对减振弹簧窗口及与从动片配合处，应进行高频处理。表.花健的的选取摩擦片的外径.花健尺寸挤压应力齿数外径内径齿厚有效齿长．花键尺寸选定后应进行挤压应力及剪切应力的强度校核式中，分别为花键外径及内径，花键齿数，分别为花键的有效齿长及键齿宽，从动盘毅的数目取发动机最大转矩，。从动盘毅通常由，号钢号钢锻造，并经调质处理，。由表.选取得花键齿数花键外径花键内径键齿宽有效齿长挤压应力.校核符合强度得要求。.从动片设计从动片通常用厚的钢板冲压而成。积可取摩擦片有关标准尺寸外径内径厚度.内径与外径比值.单面面积.小结本部分对离合器的摩擦片进行了设计选择，确定了离合器摩擦片的外径尺寸，对以后其他多个部件总成的外形尺寸选择起了决定作用。通过对摩擦片这个零件的设计选择，还可以间接确定离合器的外形尺寸等。主动部分设计.压盘设计压盘传力方式的选择压盘是离合器的主动部分......”。

3、“.....它和飞轮起带动从动盘转动，所以它必须和飞轮连接在起，但这种连接应允许压盘在离合器的分离过程中能自由的沿轴向移动。如前面所述采用传动片式的传力方式。由弹簧钢带制成的传动片端铆在离合器盖上，另端用螺钉固定在压盘上，为了改善传动片的受力情况，它般都是沿圆周布置。压盘的几何尺寸的确定由于摩擦片的尺寸在前面已经确定，故压盘的内外径也可因此而确定。压盘外径压盘内径那么压盘的的尺寸归结为确定其厚度。压盘的厚度确定主要依据以下两点压盘应有足够的质量在离合器的结合过程中，由于滑磨功的存在，每结合次都要产生大量的热，而每次结合的时间又短大约在秒钟左右，因此热量根本来不及全部传到空气中去，这样必然导致摩擦副的温升。在频繁使用和困难条件下工作的离合器，这种温升更为严重。它不仅会引起摩擦片摩擦系数的下降，磨损加剧，严重时甚至会引起摩擦片和压盘的损坏。由于用石棉材料制成的摩擦片导热性很差，在滑磨过程中产生的热主要由飞轮和压盘等零件吸收，为了使每次接合时的温升不致过高，故要求压盘有足够大的质量以吸收热量......”。

4、“.....以保证在受热的情况下不致产生翘曲变形，而影响离合器的彻底分离和摩擦片的均匀压紧。鉴于以上两个原因压盘般都做得比较厚，但般不小于在该设计中，初步确定该离合器的压盘的厚度为。在初步确定该离合器压盘厚度以后，应校核离合器接合次时的温升，其接合次的温升不得超过。若温升过高可以适当增加压盘的厚度。压盘的厚度初步确定后，应校核离合器次接合的温升不应超过温升的校核按式为.式中传到压盘的热量所占的比率。对单片离合器，.压盘的质量，压盘的比热容，铸铁的比热容为滑磨功，。综上本次设计选择单片拉式膜片弹簧离合器。主要零部件的结构设计要求.摩擦片的设计要求摩擦系数稳定工作温度单位压力的变化对其影响要小，有足够的机械强度和耐磨性热稳定性好，磨合性好，密度小有利于结合平顺，长期停放离合器摩擦片不会粘着现象的。综上所述，选择石棉基材料。石棉基摩擦材料是由石棉或石棉织物粘结剂树脂或硅胶和特种添加剂热压制成，其摩擦系数为，密度小，价格便宜，多年来在汽车离合器上使用效果良好。同时，摩擦片从动钢片用铆钉连接，连接可靠，更换摩擦片方便......”。

5、“......膜片弹簧的设计膜片弹簧使用优质高精质钢，用优质弹簧钢板制成，形状为蝶形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔，两个切槽之间钢板形成个弹性杠杆，既是压紧弹簧，又是分离杠杆。其碟簧部分的尺寸精度要求高，碟簧材料为。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行调质处理，得具有高抗疲劳能力的回火索氏体。要防止膜片内缘离开，同时对膜片弹簧进行强压处理将弹簧压平并保持小时，使其高压力区产生塑性变形以产生残余反向应力，对膜片弹簧的凹表面进行喷丸处理，可提高弹簧的疲劳寿命。同时，为提高分离指的耐磨性，对其进行局部高频淬火式镀铬。采用乳白镀铬，如膜片弹簧许用应力可取为。.压盘的设计压盘的材料选用铸造制成。它要有定的质量和刚度，以保证足够的热容量和防止温度升高而产生的弯曲变形。压盘应与飞轮保持良好的对中，并进行静平衡。压盘的摩擦工作面需平整光滑，其端面粗糙不低于.。压盘壳用螺栓将其端固定在飞轮端面上，另端固定在压盘端面上。.从动盘的设计扇形波状弹簧两两对置铆接于从动钢片上，两侧在铆接摩擦片......”。

6、“.....使其工作表面的不平度误差小于.，从动盘本体采用号钢冲压加工得到，为防止其弯曲变形而引起分离不彻底，般在从动盘本体上设径向切口。.离合器盖的设计离合器盖的膜片弹簧支撑处须具有较大的刚度和较高的尺寸精度，压盘高度丛承压点到摩擦面的距离公差要小，支撑环和支撑铆钉的安装尺寸精度要高，耐磨性好，膜片弹簧的支撑形式采用铆钉作支承时，如果分离轴承与曲轴中心线不同心，可引起铆钉的过度磨损。提高铆钉硬度的套筒和支承与曲轴中心线不同心，亦可引起铆钉的过度。，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。防止传动系过载汽车紧急制动时......”。

7、“.....而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。.离合器的工作原理压盘和盖总成未与飞轮紧固状态见图当离合器盖未固定到飞轮上时，此时离合器盖与飞轮的安装面有个距离，膜片弹簧不受力，处于自由状态，因此，压盘和从动片没有受到轴向压力，故发动机的扭矩无法传递到变速器输入轴。离合器接合状态见图当离合器盖紧压在飞轮的端面上，钢丝支承圈压膜片弹簧使之弹性变形，膜片弹簧对压盘产生压紧力，从动盘被夹紧在压盘与飞轮之间，发动机的扭矩可以传递到变速器输入轴。离合器分离状态见图踩下踏板，通过操纵机构使分离轴承左移，则膜片弹簧以钢丝支承圈为支点转动即膜片弹簧外翻，压盘的压紧力被解除。同时，压盘在已处于弹性变形的三组传动片和分离钩的向后拉力共同作用下被拉离从动盘，从动盘被松开，离合器处于分离状态。此时......”。

8、“.....而离合器从动盘不旋转，发动机的扭矩不能传递到变速器输入轴。.膜片弹簧离合器的结构及其优点膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合总成由膜片弹簧离合器盖压盘传动片和分离轴承总成等部分组成。离合器盖离合器盖般为或旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在起。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。膜片弹簧膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。压盘压盘的结构般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机紧密相连。膜片,弹簧,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸毕业设计说明书中文摘要膜片弹簧离合器的设计摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板......”。

9、“.....以切断或传递发动机向变速器输入的动力。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。本文主要是对轻型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作选择相关设计参数主要为摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了各主从部分的设计主要为摩擦片的设计，膜片弹簧的设计，操纵机构的设计，扭转减震器的设计，以及从动盘设计从动盘毂的设计设计等。关键词离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片毕业设计说明书外文摘要功用.离合器的工作原理.膜片弹簧离合器的结构及其优点膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器的优点.方案选择主要零部件的结构设计要求.摩擦片的设计要求.膜片弹簧的设计.压盘的设计.从动盘的设计.离合器盖的设计设计计算说明书.离合器设计技术参数.离合器基本性能关系式......”。