。盐预测储量万亿吨，约占全国已探明总量。石油预测储量亿吨，是陕甘宁油气田核心组成部分。地形地质构造单元上属华北地台鄂尔多斯台斜陕北台凹中北部。东北部靠近东胜台凸，是块古老地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔米，其他各地平均海拔米。最高点是定边南部魏梁，海拔米，最低点是清涧无定河入黄河口，海拔米。地貌分为风沙草滩区黄土丘陵沟壑区梁状低山丘陵区三大类。大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩区，面积约平方公里，占全市面积。得到治理沙滩地郁郁葱葱海子湖泊星罗棋布。南部是黄土高原腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有了较大改善。面积约平方公里，占全市面积。梁状低山丘陵区主要分布在西南部白于山区带无定河大理河延河洛河发源地。面积约平方公里，占全市面积。地势高亢，梁塬宽广，梁涧交错土层深厚，水土侵触逐步得到治理交通运输条件榆林市交通运输业稳定增长。全市等级公路通车里程公里，比上年增加公里。公路密度公里百平方公里。地方营业性公路货运量万吨，货运周转量万吨公里，分别增长和水路货运量万吨，增长港口吞吐量万吨，增长。年机场实现货邮吞吐量吨，架次，分别比年增长了和。据济南青岛天津北京分别为小时路程。年末，全市汽车保有量万辆，其中家庭轿车万辆。结论站址选择规划由市镇规划定位，周围环境良好，交通方便，所以在此建站可行。工艺技术方案加油站工艺过程主生物医药光机电等高新技术生产科研基地。年月东湖高新成功上市，为武汉高新技术融资和发展开拓了渠道。按计息。资金使用为资本金优先。三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，但由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用。有关过桥管线要求应及早提出，以便在下阶段设计中统筹考虑。天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施九线上，很大程度上缓解了现有长江大桥上压力，同时采取措施尽量提高长江大桥过江能力。即使如此，现有条件下武汉铁路枢纽在年过江能力仍将不能满足需要。根据武汉市铁路枢纽总图规划，确定在天兴洲修建第二条铁路过江通道。它建成将缓解铁路运输过江紧张状况，使受长江大桥能力限制而不得不绕道运输货流快捷地到达目地，形成经济顺畅货流运输体系。修建新铁路桥，可使从郑州方向以及麻汉联络线方向往东往南方向货物可考虑两桥合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各市场竞争程度加大和流通体制完善，最终将由市场决定价格。年陕西省成品油市场供求趋势全年实现地区生产总值亿元，同比增长，增速位列全省第。其中，第产业实现增加值亿元，同比增长第二产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元，同比增长。经济总量由十五末全省第五位跃居到第位，占全省生产总值比重由十五末上升至。财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长城乡居民收入分别达到元和元，增长和。市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性如重大工程项目家庭轿车用油等等消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度阶段性和结构性供应短缺现象。油价将平稳运行。年国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预计监测网络，并制定了应急预案。在年全年成品油市场资源偏紧情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。榆林市成品油市场年，全市规模以上工业产品销售率达，规模以上工业企业中除长庆油田公司长庆石油勘探局延长钻采股份公司榆炼和榆林供电局五户反馈企业外，实现主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长。建筑业生产快速增长。年末，全市共有资质以上建筑施工企业户，比上年增加户。全年资质以上建筑业完成总产值亿元，同比增长。其中，建筑工程产值亿元，增长，安装工程产值亿元，增长，其他产值亿元，增长年成品油市场环境变化展望宏观经济增长趋势首先，年国际环境总体形势较好。年月国际货币基金组织预计，年世界经济增长，年增长，全球将迎来第五个高增长年头。年欧元区增长，日本增长，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到。其次，年国内步扩大。由商业部门提供数字显示，年榆林市限额以上贸易企业实现汽车交易量万辆，同比增长榆林市新增机动车万多辆，同比增长。最近几年，榆林市机动车平均每年都在以左右速度增长，成品油需求也以与之相当速度增加，这就逼着加油站建设必须适应这种变化。汽车数量增加，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。随着经济技术开发区不断延伸，加油气站建设将与区域建设开发同步进行。建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车采用预应力混凝土连续刚构。全宽米，双幅桥，每单幅桥面采用单箱单室结构，支点处梁高米，跨中梁高米，桥墩采用箱型截面。基础为双排米钻孔灌注桩，每个墩根桩第二有以下优点采用与骨质瓷生产相同高温素烧低温釉烧工艺，使其具有与骨质瓷相同釉面质量相似透光度与产品白度，但产品价格是骨质瓷二分之。在配方设计上突破传统观念，传统陶瓷生产配方以高岭土主，高岭土占到配方比例左右石英用量占左右。而本项目产品配方中石英占以上高岭土只占左右。在提高产品热稳定性同时提高产品白度，石英价格仅仅是高岭土价格三分之在加工工艺上，特别引进了意大利技术制造高铝球石和高铝内衬代替传统河硅和燧石内衬来加工釉料，保证了产品釉面光亮度及平整度在烧成工艺上，该新产品素烧温度，时间小时釉烧温度，时间小时，比普通硬质瓷烧成节约了近半能源。超级硬质瓷边缘抗冲击强度是普通硬质瓷倍，特别适用于宾馆和酒店。该项目成功实施，将极大地提高国内日用陶瓷质量水平，提高国内陶瓷在国际市场上竞争能力。二产品改造后能带动市场需求本项目产品属于高档陶瓷，立足于出口为导向，约以上销往美国和欧洲，其次是国内宾馆饭店。本项目实施后，其产品质量明显优于普通硬质瓷，达到英国著名等同类产品质量水平，必将部份取代国外产品，并最终取代普通硬质瓷，成为本公司出口创汇又亮点。三产品改造时机成熟可靠性强公司集中了大量人力物力财力致力于本项目研发，由公司主要负责人亲自挂帅，身体力行，组织了批有开拓精神科技工作人员潜心研究，刻苦攻关，研制出本项目产品成熟可行坯料和釉料新配方。并于年底，取得了本项目小试研究结果。由于本项目工艺成熟技术可靠节能降耗釉面质量好质感细腻，中试产品投放市场以后，得到国内外用户好评。本项目产品经国家日用陶瓷质量监督检验中心检测报告表明，各项技术质量指标远超过现有硬质瓷技术水平。本项目产品中试产品质量稳定，合格品率达到以上，用户好评如潮质量上乘符合欧美国家产品性能指标，国外客户闻风而至，如美国俄伦达公司宜家公司等已与公司签定了意向销售协议。七月初，市科委下文，正式将该项目产品列入市重点新产品。由于本项目产品中试产品数量有限，供不应求，因此本公司正在努力加快大生产批量生产能力进度万元城南紫竹园商住楼群销售空，城南安居小区商业中心农贸中心文化条街边城公园等批精品住宅小现有富硒蛋白加工厂处，千亩富硒大豆标准种植基地二处分布于团结镇长兴村青山果园及花垣望城镇，百亩富硒大豆标准种植基地三处龙潭镇张匹马板塘村共亩，麻栗场镇亩。公司主要从事硒蛋白技术研究与开发生物技术生物制品研究与开发以及相关农副产品开发等。可行性研究报告编制依据与委托方签订咨询协议国家计委计办投资号审定投资项目可行性研究指南试用版国家发展改革委员会小巷进行了硬化改造。对条小街小巷公里路面进行高标准硬化，新修了排水沟，安装路灯，次性解决了小街小巷泥巴路断头路死胡同和些建筑障碍。老城水门洞带，此前因乱建乱占，小巷仅能容两人出入，消防车救护车无法开进，老百姓形象地说，连棺材都抬不出来。通过建设者们艰苦细致工作，硬是从老百姓围墙里拆出条路来，全部硬化。通过大街小巷改造，使县城城区道路全部硬化，彻底告别了晴天身灰，雨天脚泥历史，提升了城市。盐预测储量万亿吨，约占全国已探明总量。石油预测储量亿吨，是陕甘宁油气田核心组成部分。地形地质构造单元上属华北地台鄂尔多斯台斜陕北台凹中北部。东北部靠近东胜台凸，是块古老地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔米，其他各地平均海拔米。最高点是定边南部魏梁，海拔米，最低点是清涧无定河入黄河口，海拔米。地貌分为风沙草滩区黄土丘陵沟壑区梁状低山丘陵区三大类。大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩区，面积约平方公里，占全市面积。得到治理沙滩地郁郁葱葱海子湖泊星罗棋布。南部是黄土高原腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有了较大改善。面积约平方公里，占全市面积。梁状低山丘陵区主要分布在西南部白于山区带无定河大理河延河洛河发源地。面积约平方公里，占全市面积。地势高亢，梁塬宽广，梁涧交错土层深厚，水土侵触逐步得到治理交通运输条件榆林市交通运输业稳定增长。全市等级公路通车里程公里，比上年增加公里。公路密度公里百平方公里。地方营业性公路货运量万吨，货运周转量万吨公里，分别增长和水路货运量万吨，增长港口吞吐量万吨，增长。年机场实现货邮吞吐量吨，架次，分别比年增长了和。据济南青岛天津北京分别为小时路程。年末，全市汽车保有量万辆，其中家庭轿车万辆。结论站址选择规划由市镇规划定位，周围环境良好，交通方便，所以在此建站可行。工艺技术方案加油站工艺过程主生物医药光机电等高新技术生产科研基地。年月东湖高新成功上市，为武汉高新技术融资和发展开拓了渠道。按计息。资金使用为资本金优先。三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，但由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用。有关过桥管线要求应及早提出，以便在下阶段设计中统筹考虑。天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施九线上，很大程度上缓解了现有长江大桥上压力，同时采取措施尽量提高长江大桥过江能力。即使如此，现有条件下武汉铁路枢纽在年过江能力仍将不能满足需要。根据武汉市铁路枢纽总图规划，确定在天兴洲修建第二条铁路过江通道。它建成将缓解铁路运输过江紧张状况，使受长江大桥能力限制而不得不绕道运输货流快捷地到达目地，形成经济顺畅货流运输体系。修建新铁路桥，可使从郑州方向以及麻汉联络线方向往东往南方向货物可考虑两桥合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各市场竞争程度加