集物流信息交易服务现代仓储专业加工配送为体论第二章项目建设单位概况第三章项目建设背景第四章项目建设优势区位优势二交通优势三自然条件四资源贯穿全国五大铁路干线，其中合九铁路为京九铁路支线，可直达北京香港合蚌铁路正在规划铁路提速改造，与京沪高铁连结宁西铁路合肥南京段为高速铁路沪汉蓉铁路由上海经合肥武汉重庆到成都京福铁路由北京经合肥到福州。铁路运输十分发达。合肥经济技术开发区南部工业园公里铁路专用线已开工建设，这条专用线将沟通园区内外铁路运输和水路运输。水运新港工业园现代港口物流片区内上派港是合肥港四大作业区之。合肥港是全国个内河主要港口之，也是安徽省九大内河港口之，是皖中地区最大水路货运集散地，年吞吐量为多万吨，航道等级为三四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉宜昌重庆等港，下至苏浙皖沪等省市腹地港口，并且通过江海联运由芜湖南京张家港南通等港进行进出口中转至宁波上海厦门广州等东南沿海各大港口及世界各地。三自然条件气候属亚热带季风湿润气候区，气候温划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。孝感市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，孝感市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。目前孝感大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争在库周转时间平均在个月左右。管理体制和机制存在障碍由于经济利益部门化弊端存在，孝感市商贸服务和物流业在管理体制用减少库存提高效率等方面积极作用缺乏足够了解，至今仍未摆脱计划经济体制影响，企业产供销自成体系，自设车队和兴建仓库，以自办物流排斥社会化物流，使各生产企业间生产企业与专业物流企业间互相分割封闭，降低了物流社会化程度。物流人才匮乏目前孝感多数物流企业物流知识缺乏，人才储备不足。就专业人才看，多属摸着石头过河，专业型人才缺口大。虽然讲授物流知识培训机构近几年在孝感开始出现，书店里介绍物流知识书也开始多了起来，在大专院校也开始设置物流专业课程。但是这些人仍处于培训阶段，而且即便通过培训，这些人才多数还没有实践经验，不能马上担负现代物流管理工作。孝感建成区域性物流中心所必须解决问题孝感要建设区域性物流中心要考虑解决以下几个方面问题是经济发展与产业布局，方面要在城市产业结构和布局上做文章，为物流积聚与辐射提供经济支援，另方面要围绕产业配套，与周边地区形成产业组织与分工，为物流网络系统建设奠定基础。二是基础设施保障，要有交通运输枢纽条件等基础设施平台物流公共信息平台产业政策环境平台。三是服务业发展，要建设强大物流服务体系支撑环境与条件，包括枢纽城市和周边城市之间综合运输服务系统，由运输服务及代理第三方物流金融保险业等组成区域物流服务系统以及市场监管服务体系。四是要有创新。有理念创新，要从经济角度推进物流模式创新，要有市场机制发挥城市优势发展模式体制创新，用新体制保证环境建设业态创新，有城市经济产业布局与物流联动，制造业流通业与物流联动等。孝感要建设区域性物流中心当前最紧迫工作孝感把物流业作为支柱产业来培育，构建物流中心需要从多方面着手。但目前最紧迫是要大力引进企业，是引进物流企业二是引进产品能覆盖周边区域制造业。孝感作为经济基础较好地理区位优势明显区域性中心城市，可以通过经济发展和产业调整，通过物流服务系统营造良好制造业流通业发展环境，成为区域产业组织中心。同时，伴随制造业和流通业培育具有规模物流产业，成为区域物流组织中心。双中心共同作用，制造业流通业和物流业联动，将使孝感城市获得新经济增长点而快速发展。因此，只有大力引进制造业，才会有增量物流产业，才会促进区域物流中心形成。项目建设地区位优势背景孝感市孝南区地处江汉平原北部，与武汉市东西湖区唇齿相依，是孝感市唯建制区，也是孝感市政治经济文化和科技中心所在地。这里是有着悠久历史地域，自后唐建县至今有多年历史，人杰地灵民风淳厚，也是湖北省有名鱼米之乡。孝南区是国家优两高农业示范区，国家商品粮生产基地，湖北省重点蔬菜生产基地，也是武汉市孝感市农副产品重要供应基地。孝南区区位交通优势得天独厚，是投资开发热土。它得改革开放之天时，占交通便捷之地利，兼内外客商支持之人和。紧连武汉大都市，离武汉市中心余公里，距武汉天河国际机场公里。以孝南为轴心半径公里范围内有多个大中城市亿多人口，市场空间十分巨大，物流配送十分便捷。北京至深圳国道福州至兰州国道以及北京至珠海武汉至十堰高速公路在境流体系。强力打造辐射合肥乃至六安淮南等周边地区，和机议厅，休息厅等大空间采用机械通风，以保证室内空气新鲜度。厨房卫生间设置局部排风系统。交通与通讯交通馆内设环路和广场作为消防通道和人流集散地。并做好无障碍设计，方便残疾人和车辆进入馆区设置停车库区，可供辆小轿车和自行车停放。大客车停放可在市民广场上解决。电讯埋置通讯光缆，流出接口引入馆内。待可研阶段与通讯部门商签接线协议。商定话线数量。安防系统安防监控系统包括门禁管理报警系统巡更系统闭路电视监控系统。各相应子系统通过网络互联，统报警模式，在同操作平台工作，成为个安防监控管理系统。防盗报警子系统在文化馆外围区域多功能厅群众文化辅导培训中心陈列展览厅及其出入口通道等防区，设不同报警系统。即周界报警系统，视频移动报警系统，空间报警系统，声控报警系统。实现对布防区域自动监测管理。火灾报警和消防联动系统火灾自动报警系统包括消防控制中心和火灾自动报警探测器。消防联动包括应急广播系统自动灭火系统自动喷淋系统防排烟系统专用通讯系统应急照明电梯控制出入口控制等连动控制。第五章投资估算与资金筹措投资估算建筑材料价格实际以购进工地价格为准。本次项目建议书按目前市场价格而定。二征地费本建设项目属于政府投资文化建设项目，整个项目所需土地亩，建设用地由政府行政划拨。故本项目建议书对土地征用费只按万元∕亩计算土地补偿金。三建设工程直接费造价参照云南省现行建筑安装工程造价计价依据和州现行建度，全力抓好固定资产投资，稳步推进基础设施建设步伐，全州经济社会继续保持了健康稳步发展态势。年，全迪庆州文化馆综合业务楼符合香格里拉县城总体规划，符合迪庆文化事业发展，项目建设工程地理位置及环境条件较好，外部建设条件优越，交通便捷，水电等公用设施可以满足建设需要。项目建设是迪庆州文化馆自身发展必然要求，也是迪庆州社会经济发展客观需要，对维护社会稳定促进经济社会全面协调可持续发展，提供坚强有力文化服务保障和服务。项目建设，对维护边疆政治稳定与经济繁荣民族团结和睦，经济社会发展将表彰人次。特别年以来，民族民间传统文化普查，我馆投入大量人力物力，摸清民族文化资源家底。州级公布保护项，省级公布保护项，列入国家级保护项，国家级传承人人，省级传承人计名。由于文化馆工作业绩突出，多次受到州委州政府表彰，授予精神文明建设单位。年省文化厅人事厅授予文化工作先进集体。在规范化建设评估达标活动中，评为省级二级馆。现有建筑建于年，总建筑面积平方米，是三层砖混结构。由于年久失修再加上配套设施不全，已经严重阻碍了文化馆发展，所以新馆建设迫在眉睫。第四章建设规模及建筑功能建设规模指标及规模确定经济技术指标表规划建设用地总建筑面积建筑占地面积绿化及广场面积建筑密度绿地率容积率停车泊位建设规模确定文化馆建设规模依据服务人口数量确定，迪庆州文化馆服务于全州万人口。根据国家发展和改革委员会文化部国家文物局发改社会号文件规定，迪庆州文化馆建设规模为。但由于工作室，录音工作室群文指导部农村文化辅导部少年儿童文艺指导部老年文艺指导部群众文化研集物流信息交易服务现代仓储专业加工配送为体论第二章项目建设单位概况第三章项目建设背景第四章项目建设优势区位优势二交通优势三自然条件四资源贯穿全国五大铁路干线，其中合九铁路为京九铁路支线，可直达北京香港合蚌铁路正在规划铁路提速改造，与京沪高铁连结宁西铁路合肥南京段为高速铁路沪汉蓉铁路由上海经合肥武汉重庆到成都京福铁路由北京经合肥到福州。铁路运输十分发达。合肥经济技术开发区南部工业园公里铁路专用线已开工建设，这条专用线将沟通园区内外铁路运输和水路运输。水运新港工业园现代港口物流片区内上派港是合肥港四大作业区之。合肥港是全国个内河主要港口之，也是安徽省九大内河港口之，是皖中地区最大水路货运集散地，年吞吐量为多万吨，航道等级为三四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉宜昌重庆等港，下至苏浙皖沪等省市腹地港口，并且通过江海联运由芜湖南京张家港南通等港进行进出口中转至宁波上海厦门广州等东南沿海各大港口及世界各地。三自然条件气候属亚热带季风湿润气候区，气候温划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。孝感市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，孝感市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。目前孝感大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争在库周转时间平均在个月左右。管理体制和机制存在障碍由于经济利益部门化弊端存在，孝感市商贸服务和物流业在管理体制