1、“.....能使般橡胶制的密封件膨胀，引起泄漏，而要采用丁腈类橡胶制的特殊橡胶制品。又极易从微细小缝渗透，引起泄漏，不易发现。是我国目前广泛应用的制冷刑，主要用于中小型制冷装置，如冰箱，冷藏箱，冷柜，空调器，小型冷库等。即二氟氯甲烷。它无色无味不燃烧不爆炸，毒性比稍大。中水的溶解度比大，能部分溶解于润滑油．且随温度的降低而减小。对有机物质的腐蚀比更强，渗透泄漏更容易。它的单位容积制冷量比大。在双级压缩制冷系统中可达的低温。是三氟氯甲烷。它无毒，比更为安全，且在低温下的蒸气密度很小。在个大气压下的蒸发温度为．，凝固点为。不易溶解水，与具有相似的性质。与润滑油互不溶解，所以在管壁易产生油膜，影响传热效果。故在制冷系统中应设置油分离器。对金属不腐蚀。据研究．释放到大气中的卤代烃中的氯原子和溴原子会消耗同温层的臭氧。同温层中臭氧的减少会使辐射到地球表面的紫外线增加。氟利昂是国际制冷业界对卤代烷这类物质的统称......”。

2、“.....这三者对大气臭氧层的破坏程度有不同，氯氟烃能循环消耗臭氧，寿命又长，故国际制冷业界正在用氢氟烃取代氯氟烃。.混合共沸制冷剂混合共沸制冷剂是由两种或两种以上不同物质按定比例组成，也称共沸溶液。其代号规定为在后的第个数字用，后面再接上标志不同种类的二位数字，如表。表混合共沸制冷剂代号组成工质质量比正常蒸发温度.凝固温度.临界温度.临界压力混合共沸制冷剂的性质与原单物质不这种车厢的最大特点是它具有完整的隔热层，车厢的隔热密封性能好。若是采用现场喷涂发泡工艺，则需先喷涂发泡材料，形成隔热层，取平后装车厢内蒙皮。整体隔热层式车厢的工艺流程大致如下车厢外部整体成形车厢淋雨试验安装车厢内蒙皮注入发泡材料安装厢内附件安装车厢后门。注入发泡有两种方法为液态发泡，又称“次发泡法”。即将液态聚氨能各组分机械搅拌，高压喷雾成形。另种为泡状发泡，又称“二次发泡法”，即将聚氨酯各组分在注入前先进行定程度的发泡，然后再注入隔热层空腔内发泡定型......”。

3、“.....因此，第二次发泡时，聚氯酯的膨胀力已降到厢壁蒙皮可以承受的程度，因而不需大型的夹具。当然，二次发泡工艺较复杂且难掌握，发泡品质也稍逊色。隔热层材料选择和设计对隔热层材料的要求发泡均匀密度小导热系数尽可能小，般要求在.•以下对温度变化的稳定性要好，在的使用温度范围内，使用性能要满足规定的要求具有定的机械强度，能承受汽车在恶劣道路条件下的振动冲击而不受损或变形。吸水性和吸湿性低，耐腐蚀．抗冻性能好，无毒无味，透气性小，隔热材料使用和燃烧时，不得分解出有毒和有害气体价格低易成形，可采用充填浇注喷涂等工艺形成车厢隔热层。隔热材料的种类目前，普遍应用的隔热材料主要有聚苯乙烯泡沫和聚氨酯泡沫两种。聚苯乙烯泡沫是以含低佛点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒，经加热预发袍后，在模具中加热成型而得微孔型蜂窝结构的泡沫材料。其物理机械性能见下表。项目单位指标密度.吸水性.压缩强度压缩弯曲强度尺寸稳定性.导热系数•.自熄性.......”。

4、“.....取.，开门次，取.，开门次，去。。,.。如,等，用于工作环境温度较高的场合。．中压中温制冷剂如等，得到广泛应用。.高压低温制冷剂件按其需要分别安装在冷藏汽车的不同部位，彼此用管道相连，则称分体式。无论是整体式还是分体式，动力装置总是与压缩机安装在起，并用皮带传动机构驱动压缩机工作。对于本设计,底盘采用汽解放二类底盘,车厢为整体结构隔热车厢,采用独立式制冷机组。.二类底盘参数解放汽车底盘型号发动机型号变速器陕齿传动轴开式，四根，六个万向节及三套中间支承承，轴管尺寸前轴整体式锻压成型，“工”字形断面，中间断面高，弹簧座处落差，主销中心距驱动桥主减速器从动锥齿轮节圆直径.锻造桥壳，全浮式半轴，直齿锥齿轮减速器，主减速比.车架纵梁最大断面尺寸断面高翼面高板料厚。车架外宽。车轮，轮胎轮辋.，轮胎.转向器循环球整体式动力转向器，缸径.传动比制动系手动调整臂，前后独立双回路气制动装有快放阀，空气处理单元，制动管路采用快插接头，四通道......”。

5、“.....前制动鼓内径，后制动鼓内径蹄片宽度前轮,后轮.驻车制动器系统中装有继动阀，活塞式制动缸，手动阀控制，作用于后桥上。空气压缩机单缸水冷，发动机额定转速时，压力下，实际排气量不小于。贮气筒共有三个，两个容积，分别供前桥，后桥制用气另个容积的驻车及辅助制动供气辅助制动器发动机排气制动阀及控制气缸，电磁气动操纵。驾驶室及装备款全浮改脸驾驶室，驾驶室内宽.米，整体式仪表板及轿车化内饰，三人座，手动式液压举升翻转机构，带预警显示的驾驶室锁紧机构多功能可调高靠背座椅，靠背角度可调的乘客座椅，均带安全带。中间座椅，装安全带三档电动刮水器，单臂式玻璃升降器，卡板式门锁，风窗洗涤器，地毯冷气，大型球面后视镜，空气混合型暖风系统，多点喷出式除霜装置，选装空调。电器仪表电气系统整车电气系统，负极搭铁蓄电池，两只串联。发电机整体交流发电机，负极搭铁，电压，电流，功率起动机电磁操纵式，电压，最大输出功率仪表组合仪表组合开关转向信号变光......”。

6、“.....灯光开关组成，设有转向开关自动回位装置起动开关有自锁转向盘的防盗机构及停机装置功能开关预热，电气喇叭转化排气制动前雾灯后雾灯危险警报开关组成灯光系统组合式前照灯含远光灯近光灯前转向灯前位灯转向辅助照明灯前雾灯组合式后灯含制动灯转向信号灯后位灯和反射器倒车灯牌照灯危险警报灯后示廓灯暖风暖风电动，永磁式，输出功率刮水器刮水器电动机，永磁双速直流电动机电路保护路大功率熔断器及路片式熔断器组成电路控制保险丝盒总成，控制盒总成及电源赔点盒总成组成。.了食品卫生法，明文规定易腐食品的运输条件，这是从法律上肯定了冷藏运输的重要意义。.国内外现状及发展前景国内外发展现状冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具。对冷藏保温汽车的基本功能要求就是在任何外界条件下，均能保持货物在整个运输过程中不致腐败变质。随着改革开放的不断深入......”。

7、“.....使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。据预测，年，我国公路冷藏运输的年运量将从万吨增加到万吨，年均增长公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从增长到。与此同时，我国冷藏汽车的需求量也将大幅增长，中型车将有很大部分被轻微型和重型车所取代，液氮二氧化碳蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。从市场需求的角度观察冷藏车行业，年，冷藏汽车每年卖出约多辆，预计最近几年年需求量保持在至辆以上。冷藏汽车的需求量年均增长率约在之间，专家预测，随着对冷藏车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝着多品种小批量的方向发展已成为必然趋势。中型车将有很大部分被轻微型和重型车所取代。欧美国家冷藏保温汽车发展较早，目前已成为专用汽车的主要种类之。美国近期保温车约占全国载货汽车保有量的.，还有冷藏保温挂车和半挂车，占其总数的.......”。

8、“.....德国冷藏保温汽车半挂车占全国运输汽车总数的。英国冷藏保温汽车占全国货运汽车总数的.。目前日本年产冷藏保温汽车二至三万辆，保有量近九万辆。俄罗斯冷藏保温汽车约占货运汽车的.。欧美日本冷藏保温汽车结构工艺先进，并十分重视性能试验。欧洲很早便已建立了冷藏运输工具的试验基地和试验中心，比较著名的有奥地利维也纳亚森纳尔试验站意大利的帕多瓦和罗马试验站德国的慕尼黑试验站和法国的安东尼试验站。冷藏汽车的发展前景国内冷藏保温车的保有量约有解放后,双桥,冷藏,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对冷藏汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。本设计以汽解放悍威汽车二类底盘为基础，改装设计为大型冷藏汽车......”。

9、“.....冷藏车厢既有隔热保温作用，又安装有制冷机组制冷，满足冷藏车的冷藏温度的设计要求。运输途中压缩机通过皮带由发动机驱动。关键词冷藏运输冷藏保温汽车专用汽车隔热保温论.改装冷藏汽车的目的和意义.国内外现状及发展前景国内外发展现状冷藏汽车的发展前景.课题主要内容第章总布置方案及二类底盘参数.整车总布置.二类底盘参数.本章小结第章车厢设计.车厢尺寸参数的确定车厢外廓尺寸车厢内尺寸.车厢结构与设计车厢骨架结构设计蒙皮的设计隔热车厢的结构型式隔热层材料选择和设计.车厢后门密封条的设计车厢后门的设计密封条的设计.热平衡计算.本章小结第章副车架的设计.副车架设计.本章小结第章制冷机组的选择与布置.蒸汽压缩式制冷装置介绍制冷基本原理制冷剂.制冷系统各装置的选择冷凝器的选择蒸发器的选择.制冷系统各装置的布置冷凝器的布置蒸发器的布置.本章小结第章锁门机构.车厢门锁.车厢门铰链.本章小结第章整车性能分析......”。