1、.锻件材质系数由于该套筒选用的材料为钢，其中碳的质量分数小于.，故该锻件的材质系数属级。.零件表面粗糙度由零件图可知，该套筒待加工表面中，粗糙度值既有大于等于.的，也有小于.的。根据上述因素，查金属切削手册表有该锻件的错差公差为.,残留飞边公差为.,最大尺寸方向上的公差值为.。其机械加工余量为主轴颈和连杆轴颈的余量取，法兰盘外圆余量取,内孔直径的加工余量取.，水平方向单面余量为,径向余量为。绘制车床尾座套筒毛坯简图结合加工的实际情况，综合上面的数据，绘制毛坯简图如图.所示。图.套筒毛坯简图.拟定车床尾座套筒工艺路线定位基准的选择定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，然后确定粗基准。精基准的选择选择精基准时，应从整个工艺过程来考虑，如何保证工件尺寸精度和位置精度，并使工件装夹方便可靠，夹具结构简单。选择精基准应该遵循以下原则“基准重合”原则“基准统”原则“互为基准”。

2、平来确定，并随着生产水平发展不断改善。.时间定额的组成基本时间直接改变生产对象的尺寸形状性能和相对位置关系所消耗的时间称为基本时间。对切削加工磨削加工而言，基本时间就是去除加工余量所花费的时间，可按下式计算.求得。公式中，为螺纹有效长度为工件螺纹螺距为工件或丝锥的每分钟转数为使用丝锥的数量为丝锥或工件回程的每分钟转数。.辅助时间的计算为实现基本工艺工作所作各种辅助动作所消耗的时间，称为辅助时间例如，装卸工件开停机床改变切削用量测量加工尺寸引进或退回刀具等动作所花费的时间。确定辅助时间的方法与零件生产类型有关。在大批大量生产中，为使辅助时间规定得合理，须将辅助动作进行分解，然后通过实测或者查表求得各分解动作时间，再累计相加在中小批生产中，般用基本时间的百分比进行估算。基本时间和辅助时间的总和称为作业时间。.其他时间的计算除了作业时间基本时间与辅助时间之和以外，每道工序的单件时。

3、果表明，所确定的工序尺寸公差是合理的。表.工序尺寸及公差计算单位工序名称工序基本余量工序精度标冷公差值工序基本尺寸工序尺寸及偏差精车.半精车扩孔.钻孔.毛坯.套筒外圆表面工序和的加工余量工序尺寸及公差的确定按照粗车半精车粗磨精磨的加工方案，查阅机械加工余量手册，有工序间的余量精磨余量.粗磨余量.半精车余量.粗车余量。查表选定各工序尺寸的加工精度等级为，精磨粗磨半精车粗车。根据上述查询到的结果，再查对标准公差数值表可以确定各工步的公差值分别为，精磨.粗磨.半精车.粗车.。综上所述，各工序的工序尺寸及公差分别为，精磨粗磨半精车粗车。它们的相互关系如表.所示。为验证确定的工序尺寸及公差是否合理，现对加工余量进行校核。余量校核的结果表明，所确定的工序尺寸及公差是合理的。表.工序尺寸及公差计算单位工序名称工序基本余量工序精度标冷公差值工序基本尺寸工序尺寸及偏差精车.半精车扩孔钻孔毛坯。

4、，纪名刚主编.机械设计第七版，北京高等教育出版社，.徐大湧主编.现代制造工程月刊，编辑单位现代制造工程杂志社，年第期册表，工件磨削表面直径按选取，工件回转的圆周速度取为，则取工件每转的纵进给量.采用切入的磨削方法。磨削速度的计算参照金属机械加工工艺人员手册的表，取切削速度为。由式.可以求得转速为，查找机械制造装备设计书中图机床主传动系统转速图，取转速。再将此转速代入上面的公式，可以反求得该工序的实际磨削速度为。对其他切削用量进行类似的计算，对于加工要求较高的工序尺寸及公差进行校核，所得结果参见北华大学毕业设计工艺卡片上的工序图。时间定额的确定时间定额式在定生产条件下规定完成道工序所需要的时间消耗量。它是安排生产计划，计算零件成本和企业进行经济核算的重要依据之。合理确定时间定额能促进工人生产技能的提高和推动生产发展，因此，确定时间定额药防止过紧和过松两种倾向，应该按平均先进水。

5、气孔组合夹具深孔钻枪游标卡尺钳工人工序号工序名加工设备刀具量辅具热处理特种淬火机研磨研磨机砂轮塞规粗磨中心架莫氏四号砂轮游标卡尺塞规粗磨磨床专用夹具外圆砂轮千分尺精磨莫氏四号锥度塞规莫氏四号砂轮塞规精车中心夹高速钢车刀游标卡尺塞规精磨外圆砂轮千分尺检验千分尺塞规入库涂油.加工余量工序尺寸及其公差的确定.尾座套筒车内孔工序和的加工余量工序尺寸及其公差的确定按照钻扩半精车精车加工方案，查阅加工余量手册，有精车余量.半精车余量.扩孔余量钻孔余量。查机械制造技术基础课程设计指导教程表确定各工序尺寸的加工精度等级为，精车半精车扩孔钻孔。根据上诉结果，再查标准公差数值表可确定各公步的公差值分别为，精车.半精车.扩孔.钻孔.。综上所述，该工序加工该定位孔各工步的工序尺寸及公差分别为，精车半精车扩孔钻孔它们的相互关系如表.所示。为验证确定的尺寸及公差是否合理，进行精加工余量校核余量校核的结。

6、原则“自为基准”原则。加工外圆表面时候应该遵循“基准统”原则，采用内孔作统基准加工各外圆表面，这样可以保证个外圆表面之间较高的同轴度要求，并简化夹具的设计和制造工作。粗基准的选择选择粗基准时，应从零件加工的全过程来考虑。是要考虑如何合理分配各加工表面的余量，二是要考虑怎样保证不加工表面与加工表面间的尺寸及相互位置关系。夹端粗车外圆至尺寸，长，车端面钻孔扩孔。倒头，夹外圆，车另外端外圆车端面钻孔。表面加工方法的确定套筒的主要加工表面有外圆表面内圆表面及键槽等。根据曲轴零件图上各加工表面的尺寸精度形位公差和表面粗糙度，选定加工件各表面的加工方法如表.所示。表.曲轴零件主要表面加工方案加工表面经济精度表面粗糙度加工方案套筒外圆面.粗车粗磨精磨抛光莫氏号锥面.粗车粗磨精磨抛光套筒内孔右表面.钻扩粗铰精铰套筒内孔中表面.钻扩平键槽.粗铣半精铣精铣半圆键槽.粗铣半精铣精铣加工阶段的划分。

7、间还包括布置工作地时间休息与生理需要时间和准备与终结时间。由于本次设计为套筒的生产类型为大批生产，分摊到每个工件上的准备与终结时间甚微，可忽略不计布置工作地时间是作业时间的，休息与生理需要时间是作业时间的，本设计均取为。.单件时间的计算本工序的单件时间为上诉各项之和，.填写工艺文件将上述零件工艺规程设计的结果，填入北华大学毕业设计工艺卡片中，卡片分为机械加工工艺过程卡表和机械加工工序卡见附件前后两部分。表车床尾座套筒机械加工工艺过程卡片工序号工序名称工序内容工艺装备下料棒料锯床锻造锻造尺寸热处理正火粗车夹端粗车外圆尺寸，长，车端面见平即可。钻孔，深，扩孔深粗车倒头，夹外圆并找正，车另外端面外圆至，与上工序光滑接刀，车端面保证总长。钻孔.钻通热处理调质车夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长，扩孔至，深，车右端头内锥面中心架半精车采用两顶尖装夹工件，上卡箍，车外圆至.。

8、工工艺规程设计.车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定车床尾座套筒概述车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零件。它的作用是用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来顶紧工件，并和主轴卡盘起起支撑作用，做为工件车削时的定位基准二莫氏四号锥孔可以安装钻头铰刀镗刀，用来在工件上加工孔。车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力惯性力和它们的力矩作用，而且它的精度直接影响工件的定位精度，因此要求车床尾座套筒具有强度高刚度大耐磨性好，莫氏四号锥孔表面加工尺寸精确，并且润滑可靠。车床尾座套筒零件的技术要求图.是车床尾座套筒的简图，图.是它的三维图样。它是常用的种车床尾座套筒类型，有个莫氏四号锥面，锥面可以用来插入后顶尖和其他加工刀具平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动的小孔是排气孔，主要用来排气的与平键相对的半圆键主要也是用来导向的。车床尾座套筒的结构简单，加。

9、。右端倒角，左端圆角，保持总长心轴或者心轴精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车孔至，深.，车.槽，保证.和.中心架精车倒头，夹右端外圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫氏号内锥孔量规，大量生产多采用自动化程度高的量仪，如电动或气动量仪等，对于形位误差，在单件小批量生产中，般采用通用量具百分表，千分表等，也有采用三坐标测量机的在成批大量生产中多采用专用检具。根据般工厂的现有生产条件，为了满足生产的需要，同时保证被加工零件合乎要求，现选用各工序所采用的设备如表.所示。表.机床设备及工艺装备工序号工序名加工设备刀具量辅具下料锯床锯条游标卡尺锻造液压机游标卡尺热处理特种淬火机粗车组刀游标卡尺粗车组刀游标卡尺热处理特种淬火机车中心架游标卡尺半精车立铣刀游标卡尺精车专用夹具组刀游标卡尺精车专用夹具组刀游标卡尺划线游标卡尺铣组合夹具专用铣刀游标卡尺铣组合夹具专用检具专用铣刀千分尺钻。

10、调质工序夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长，扩孔至，深，车右端头内锥面工序采用两顶尖装夹工件，上卡箍，车外圆在加工过程中主要有下问题车床尾座套筒属于回转件在以内圆为基准加工半精加工和精加工外圆面时装夹固定必须使用夹具实现定心，因此在进行半精加工和精加工前必须分别设计套夹具由于套筒是回转件，在铣床上铣键槽时没有夹具无法实现定心和夹紧，所以在铣键槽前也要设计套夹具国内车床尾座套筒生产工艺基本成型，要在前人基础上提出套更加优化的方案也是个很大的挑战。如图所示是车床尾座套筒零件图设计的主要内容车床尾座套筒零件图和各部分所起的作用进行分析各类机床加工工艺研究重点对车床加工工艺进行研究车床尾座套筒加工工艺规程设计车床尾座套筒半精加工精加工铣键槽过程中所用到的定心夹具的设计加工结束后检验过程的设计编写加工工艺规程卡片夹具总图设计论文撰写。图车床尾座套筒第章车床尾座套筒的机械加。

11、工尺寸精确形位精度和表面质量要求较高刚性差，定位和夹紧都比较困难，属易变形的套筒类零件。车床尾座套筒的主要加工表面有莫氏四号锥面外圆表面内圆表面和键槽面等。其机械加工的主要技术要求已标注在零件图上，但还应满足下列加工要求外圆的圆柱度公差为.莫氏号锥孔轴心线与外圆轴心线的同轴度公差为.莫氏号锥孔轴心线对外圆轴心线的径向跳动公差为.键槽对外圆轴心的平行度公差为.，对称度公差为.锥孔涂色检查其接触面积应大于调质处理局部外圆及锥孔淬火。图.车床尾座套筒零件简图图.车床尾座套筒三维图样确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析零件的生产类型对工艺规程的制订，具有决定性的影响。生产类型就是对企业或车间工段班组工作地生产专业化程度的分类，般分为大量生产成批生产和单件生产三种生产类型。不同的生产类型有着完全不同的工艺特征。零件的生产类型是按零件的生产纲领来确定的。生产纲领是指企业在计划期内应。

12、在选定了车床尾座套筒主要表面的加工方法以后，还需要进步确定这些加工方法在工艺路线中的安排顺序，这就涉及到加工阶段的划分。对于精度要求较高的表面，总是先粗加工后精加工，但工艺过程划分成几个阶段是对整个加工过程而言的，不能拘泥于表面的加工。考虑到车床尾座套筒零件的技术要求，可以将加工阶段划分成粗加工半精加工精加工和光整加工几个阶段。分析车床尾座套筒零件，其工艺工程大致包括以下几个阶段定位基准的加工粗车外圆表面端面和钻孔调质扩孔半精车外圆和倒角精车孔槽和莫氏号锥孔划线铣平键和半圆键钻孔修毛刺左端莫氏号锥孔及长的外圆部分，高频感应加热淬火研磨两端内锥面粗磨精磨外圆和莫氏号锥面。加工工艺路线方案确定工艺路线方案工序棒料工序锻造尺寸工序正火工序夹端粗车外圆尺寸，长，车端面见平即可。钻孔，深，扩孔深工序倒头，夹外圆并找正，车另外端面外圆至，与上工序光滑接刀，车端面保证总长。钻孔.钻通工序。

参考资料：

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