的工种是千差万别的，只有从中找到自己最拿手，最有发展前途的岗位，个人才有更多的热情，也最可能在自己的岗位做出些贡献。，为材料的抗拉强度。注.额定压力额定压力又称公称压力即系统压力，最高允许压力液压缸缸筒材料采用钢，则抗拉强度安全系数按液压传动与控制手册表，取。则许用应力.,满足。所以液压缸厚度取。则液压缸缸体外径为。.液压缸长度的确定液压缸长度根据工作部件的行程长度确定。从制造上考虑，般液压缸的长度不会大于液压缸直径的到倍。.活塞的设计由于活塞在液压力的作用下沿缸筒往复滑动，因此，它与缸筒的配合应适当，既不能过紧，也不能间隙过大。配合过紧，不仅使最低启动压力增大，降低机械效率，而且容易损坏缸筒和活塞的配合表面间隙过大，会引起液压缸内部泄露，降低容积效率，使液压缸达不到要求的设计性能。活塞与缸体的密封形式分为间隙密封用于低压系统中的液压缸活塞的密封活塞环密封适用于温度变化范围大要求摩擦力小寿命长的活塞密封密封圈密封三大类。其中密封圈密封又包括形密封圈密封性能好，摩擦因数小，安装空间小形密封圈用在压力下往复运动速度较高的液压缸密封形密封圈耐高压，耐磨性好，低温性能好，逐渐取代形密封圈形密封圈可用于压力下，耐久性好，但摩擦阻力大。综合以上因素，考虑选用型密封圈。.导向套的设计与计算.最小导向长度的确定当活塞杆全部伸出时，从活塞支承面中点到到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度。如果导向长度过短，将使液压缸因间隙引起的初始挠度增大，影响液压缸工作性能和稳定性。因此，在设计时必须保证液压缸有定的最小导向长度。根据经验,当液压缸最大行程为,缸筒直径为时,最小导向长度为般导向套滑动面的长度，在缸径小于时取，当缸径大于时取.。活塞宽度取。若导向长度不够时,可在活塞杆上增加个导向套见图来增加值。隔套的宽度。图液压缸最小导向长度因此最小导向长度，取导向套滑动面长度活塞宽度隔套的宽度.导向套的结构导向套有普通导向套易拆导向套球面导向套和静压导向套等，可按工作情况适当选择。普通导向套这种导向套安装在支承座或端盖上，油槽内的压力油起润滑作用和张开密封圈唇边而起密封作用。副主升油缸油路的工作状态相差较大，采用了分别控制的调速背压阀系统采用叠加阀使得系统结构紧凑，动作平稳泄露少，使用安全可靠维修容易，也便于改进．换向阀采用截止式换向阀，密封性好，几乎无泄露，天线可停留在任意位置稳定工作．采用安全阀，可防止举升时由于过载引起的事故。第章液压系统设计计算基本参数是车载雷达天线的基本技术数据，是根据雷达的用途及结构类型来确定的，它反映了车载雷达工作能力及特点，也基本上上确定了雷达的轮廓尺寸及本体总质量等。.主液压缸的设计由于按照设计标准总举升高度，举升时间小于，级风下正常工作，无电时能完成应急撤收，故在此按照最大举升高度来设计。由于主液压缸的行程为.主液压缸采用单作用柱塞式套缸，缸径较大，能提供很大载荷作用下的举升力，同时能够满足靠重力回落和撤收的要求。并且工作过程为快进工进快退三个过程的工作循环。液压缸的机械效率工进时候的负载是最大的，.工作压力液压缸内径的计算.查液压传动与控制手册经过标准化处理。表.液压缸内径系列.液压缸缸体厚度计算缸体是液压缸中最重要的零件，当液压缸的工作压力较高和缸体内经较大时，必须进行强度校核。缸体的常用材料为号钢的无缝钢管。在这几种材料中号钢的性能最为优良，所以这里选用号钢作为缸体的材料。式中，实验压力，。当液压缸额定压力.时，.，当时，.。缸筒材料许用应力，。，为材料的抗拉强度。注.额定压力额定压力又称公称压力即系统压力，最高允许压力液压缸缸筒材料采用钢，则抗拉强度安全系数按液压传动与控制手册表，取。则许用应力.,满足。所以液压缸厚度取。则液压缸缸体外径为。.液压缸长度的确定液压缸长度根据工作部件的行程长度确定。从制造上考虑，般液压缸的长度不会大于液压缸直径的到倍。此次设计取倍。液压缸能产生有效推力的大小与液压缸的支点位置初始状态液压缸与举升机构的相对位置有关旧。经优化，取主举升连杆与底座铰点液压缸与载车底盘铰点之间的水平距离为竖直距离为主举升连杆与底座铰点主举升连杆与液压缸铰点之问的长度为。天线快速，可靠地机动架设和撤收是车载雷达的基本要求之。按传动系统的不同，雷达天线升降机构可分为机电式和液压式。与机电式相比，在输出同样功率的条件下，液压式的体积和质量小，承载能力大，可以完成较大重量雷达天线的架设，还可大大简化机械结构，减少机械零部件的数目，也便于实现自动控制。随着科技的发展，液压式传动系统已逐渐在雷达天线升降机构中被采用。本设计采用种翻转式液压举升机构及其液压系统，可实现对较大型天线的高架，并且在天线的举升过程中，天线的姿态不变，架撤收过程平稳可靠快速。图.雷达实现架设的方案该举升机构的机械部分由天线座，主液压缸和副缸等组成，如图.所示，天线首先由副缸从图位置扶正至图所示位置，同时主缸通过同步结构与支承杆保持平行运动至垂直位置，再由主缸将天线举升到定的高度。回收时靠重力回落，然后再由副缸回收到车座上。举升过程中的特点是负载在不断变化，且在举升过程中的时刻出现超越负载，风载荷的影响是影响系统稳定工作的不可忽视的因素，在风力较大时尤其如此。.系统主要技术参数的确定设计指标为总举升高度，举升时间小于，级风下正常工作，无电时能完成应急撤收。根据结构，主油缸设计为套缸，行程为，运行速度为副油缸的总运行距离为，副油缸运行速度为液压系统工作在低速条件下．系统工作总重力负载，最大风载荷,主油缸工作压力为．，副油缸的推力为系统工作在中高压方式。且副油缸的工作压力远远大于主油缸的工作压力。主油缸所需流量为，副油缸所需流量为．本液压系统以传递动力为主，保证足够的动力是其基本要求。另外，还要考虑系统的稳定性可靠性可维护性安全性及效率。其中稳定是指系统工作时的运动平稳性及系统性能的稳定性如环境温度对油液的影响等因素。可靠性是指系统不因意外的原因而无法工作如油管破裂无电等情况。可维护性是指系统尽可能简单，元件尽可能选标准件，结构上尽可能使维护方便．安全性是指不因液压系统的故障导致天线架的倒塌或其它事故如下降时失控，天线由于重力加速下落．效率是指液压系统的各种能量损失尽可能的小。上述要求中，除满足系统的动力要求外，最重要的是保证系统的安全性和可靠性。表.车载雷达天线升降机构液压系统的主要技术参数项目参数单位系统工作总重力负载达网的弹性和整个防空系统的稳定性，下面是近三四十年来西方各国装备的集中主要的高机动雷达。表.各国装备的高机动雷达型号工作波段测距架设时间用途技术体制美国分钟对空搜索两坐标雷达美国波段分钟低空警戒两坐标雷达英国波段分钟低空警戒两坐标雷达德国波段分钟防空预警三坐标雷达日本波段分钟放空预警三坐标雷达不难看出目前世界各国都把防空雷达网建设中如何发展机动作战力量研和研制高机动雷达当作件大事来抓，这就是高技术局部战争的必然趋势。独联体国家的部防空雷达中大部分是车载式机动雷达，且有相当数量为高机动雷达，英国和法国的雷达站几乎不采用固定式，而采用可运输单元，旦需要，机动雷达可在较短时间内转移到新的阵地展开工作日本的机动雷达站与固定雷达站之比，近年来由原来的升到.，而且其雷达天线可以折叠运输，雷达具有较好的探测性能抗干扰能力和自动化入网的能力。我国的周边些国家和地区也十分重视雷达的机动和隐蔽。台湾则大力发展机动雷达，其固定雷达天线除外，其余部分均可以进入坑道。军事力量最强的美国也是非常重视雷达机动性的国家，他们的舰载机载和卫星侦察雷达可以实现全球范围内的机动。并且其雷达情报网抗摧毁能力已达到完善的程度。.设计的目的及任务在车载雷达中，天线的快速可靠地机动架设和撤收是其基本要求之，雷达天线升降机构按传动系统的不同，可以分为机电式和电液式。机电式升降机构技术在国内外都很成熟。但是机电式的升降机构的控制及传动结构较为复杂，同时单位驱动载荷的重量较大，而电液系统与之相比就有定的优点。现代高技术对雷达的越野作战与战场生存能力提出了越来越高的要求,以达到战时快速组网及补充战损的目的，高度的机动能力已经成为现代军事雷达的必备素质。因此，对于雷达设计师来说，在考虑整机电性能指标可靠性可维护性可保障性安全性可操作性经济性及加工工艺性等因素的同时，还须从结构上对其机动性作出精心构思。该选题以车载雷达天线升降机构系统为设计对象。以车载雷达天线升降机构系统为设计对象，紧密结合机械设计制造及自动化专业的相关基础技术和专业技术，对于锻炼学生综合应用液压传动机械制造工程机械设计机械等基本专业知识解决工程实际问题的能力以及独立工作的能力具有积极的促进作用。第章系统总体方案设计.天线升降装置对液压系统的要求在天线升降装置中液压系统主要完成的功能是天线高架举升和举升到位后的位置锁定。作为种野外作业的军品，举升的又是口径大透空率较小的天线，因此雷达天线液压升降装置与般液压升降机相比有相似之处也有它的侧重点。相似之处为防止升降过程中机构的卡死及控制天线阵面扭曲值在允许范匍内须保证两个驱动液压缸的同步天线阵面降落过程的负值负载平衡环境适应性可靠性安全性维修性等。侧重点为满足雷达的机动性要求，天线举升必须在内完成，既要提高升降的平均速度又要避免到位车载,雷达,天线,升降,机构,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸西安科技大学高新学院毕业设计论文系别机电信息学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名学号设计论文题目车载雷达天线升降机构液压系统设计起迄日期设计论文地点西安科技大学高新学院指导教师专业教研室负责人年月日摘要本液压系统以传递动力为主，保证足够的动力是其基本要求。另外，还要考虑系统的稳定性可靠性可维护性安全性及效率。其中稳定是指系统工作时的运动平稳性及系统性能的稳定性如环境温度对油液的影响等因素。可靠性是指系统不因意外的原因而无法工作如油管破裂无电等情况。可维护性是指系统尽可能简单，元件尽可能选标准件，结构上尽可能使维护方便．安全性是指不因液压系统的故障导致天线架的倒塌或其它事故如下降时失控，天线由于重力加速下落．效率是指液压系统的各种能量损失尽可能的小。上述要求中，除满足系统的动力要求外，最重要的是保证系统的安全性和可靠性。关键词液压系统，车载，雷达天线，升降机第章绪论.课题研究背景.雷达车的特点.国内外机动雷达现状分析.设计的目的及任务第章系统总体方案设计.天线升降装置对液压系统的要求.总体技术方案设计.系统主要技术参数的确定.举升机构液压系统及工作原理的设计.设计特点分析第章液压系统设计计算.主液压缸的设计.副液压缸的设计.活塞的设计.导向套的设计与计算.端盖和缸底的设计与计算.缸体长度的确定.缓冲装置的设计.排气装置.密封件的选用.防尘圈.液压缸的安装连接结构第章液压缸主要零件的材料和技术要求.缸体.活塞.活塞杆.