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机床联系尺寸图.dwg
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夹具装配图.dwg
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连杆生产线精镗连杆大小端孔夹具设计开题报告.doc
连杆生产线精镗连杆大小端孔夹具设计说明书.doc
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锻好后的连杆毛坯需经调质处理，使之得到细致均匀的回火索氏体组织，以改善性能，减少毛坯内应力。
为了提高毛坯精度，连杆的毛坯尚需进行热校正。
连杆必须经过外观缺陷内部探伤毛坯尺寸及质量等的全面检查，方能进入机械加工生产线。
大小孔夹具设计由连杆工作图可知，连杆材料为钢，年产量万件。
根据指导老师的要求，需设计套精镗大小端孔夹具。
为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。
夹具图如图图.注意事项本夹具主要用来精镗的大头孔和的小头孔，大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度要求。
由于本工序是精加工，在加工本道工序时，主要应考虑如何在保证镗孔精度的前提下提高形可以在精加工中修正。
这样逐步减少加工余量，切削力及内应力的作用，逐步修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术条件。
各主要表面的工序安排如下第步，粗铣精铣粗磨精磨两端面第二步，钻孔扩孔铰孔精镗小头压入衬套后再精镗最后，扩孔粗镗半精镗精镗金刚镗珩磨大头孔。
些次要表面的加工，则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。
连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽油孔大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等。
.材料和毛坯连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度。
因此，连杆材料般采用高强度碳钢和合金钢如钢钢等。
近年来也有采用球墨铸铁的，粉末冶金零件的尺寸精度高，材料损耗少，成本低。
随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用，使连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同，但从技术要求是不同的，大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于.，小头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于.。
这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。
连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。
大小头孔的尺寸精度形状精度为了使大头孔与轴瓦及曲轴小头孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热。
大头孔公差等级为，表面粗糙度应不大于.大头孔的圆柱度公差为.，小头孔公差等级为，表面粗糙度应不大于.。
小头压衬套的底孔的圆柱度公差为.，素线平行度公差为.大小头孔中心距大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，即影响到发动机的效率，所以规定了比较高的要求.。
大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度两孔轴心线在连杆轴线方向的平行为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。
轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有层耐磨巴氏合金轴瓦金属。
在连杆体大头和连杆盖之间有组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。
连杆小头用活塞销与活塞连接。
小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。
在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。
连杆杆身般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。
为了保证发动机运转均衡，同发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。
连杆大小头两端对称分布在连杆中截面的两侧。
连杆，生产线，大小，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸精镗连杆大小端孔夹具设计摘要连杆是发动机运动的主要关键件之，它工作的稳定性可靠性对发动机的整机质量至关重要，质量轻精度高的连杆，有助于降低发动机的能耗和噪声。
本文在研究了国外内燃机连杆的基础上，根据我国发动机连杆加工的现状，以及连杆结构的特点和精度要求，分析了如何对连杆加工基准进行合理选择如何确定夹紧力的方向和着力点如何合理选择各部位加工方式及工艺流程给出了各工序加工余量的确定方法并重点分析了影响连杆加工精度的主要原因。
从对发动机连杆机械加工工艺过程加工余量和工序尺寸的计算发动机连杆的镗孔质量和发动机连杆胀断工艺等方面进行了深入的分析和研究，为连杆的生产提供了理论依据。
关键词变形镗孔夹具设计连杆加工工艺小头孔中心距.机械加工工艺过程.材料和毛坯夹具设计.注意事项.夹具设计定位基准的选择夹紧方案大小孔夹具体设计年生产纲领工时定额的计算切削力及夹紧力的计算气缸的选择和设计结论参考文献致谢序言我们学完了大学的基础课加工，设计环节的技术基础课各项专业课之后进行的。
这是在进行毕业设计之前所必须学习的必修课程。
（定稿）连杆生产线精镗连杆大小端孔夹具设计（全套下载）
