（终稿）油田联合站污水余热回收利用工程新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

年陕西省成品油市场供求趋势全年实现地区生产总值亿元，同比增长，增速位列全省第。

其中，第产业实现增加值亿元，同比增长第二产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元，同比增长。

经济总量由十五末全省第五位跃居到第位，占全省生产总值比重由十五末上升至。

财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长城乡居民收入分别达到元和元，增长和。

市场供需依然偏紧。

由于国内成品油刚性如重大工程项目家庭轿车用油等等消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。

但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度阶段性和结构性供应短缺现象。

油价将平稳运行。

年国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预计监测网络，并制定了应急预案。

在年全年成品油市场资源偏紧情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。

榆林市成品油市场年，全市规模以上工业产品销售率达，规模以上工业企业中除长庆油田公司长庆石油勘探局延长钻采股份公司榆炼和榆林供电局五户反馈企业外，实现主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长。

建筑业生产快速增长。

年末，全市共有资质以上建筑施工企业户，比上年增加户。

全年资质以上建筑业完成总产值亿元，同比增长。

其中，建筑工程产值亿元，增长，安装工程产值亿元，增长，其他产值亿元，增长年成品油市场环境变化展望宏观经济增长趋势首先，年国际环境总体形势较好。

年月国际货币基金组织预计，年世界经济增长，年增长，全球将迎来第五个高增长年头。

年欧元区增长，日本增长，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到。

其次，年国内步扩大。

由商业部门提供数字显示，年榆林市限额以上贸易企业实现汽车交易量万辆，同比增长榆林市新增机动车万多辆，同比增长。

最近几年，榆林市机动车平均每年都在以左右速度增长，成品油需求也以与之相当速度增加，这就逼着加油站建设必须适应这种变化。

汽车数量增加，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。

随着经济技术开发区不断延伸，加油气站建设将与区域建设开发同步进行。

建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。

产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车采用预应力混凝土连续刚构。

全宽米，双幅桥，每单幅桥面采用单箱单室结构，支点处梁高米，跨中梁高米，桥墩采用箱型截面。

基础为双排米钻孔灌注桩，每个墩根桩。

盐预测储量万亿吨，约占全国已探明总量。

石油预测储量亿吨，是陕甘宁油气田核心组成部分。

地形地质构造单元上属华北地台鄂尔多斯台斜陕北台凹中北部。

东北部靠近东胜台凸，是块古老地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。

地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔米，其他各地平均海拔米。

最高点是定边南部魏梁，海拔米，最低点是清涧无定河入黄河口，海拔米。

地貌分为风沙草滩区黄土丘陵沟壑区梁状低山丘陵区三大类。

大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩区，面积约平方公里，占全市面积。

得到治理沙滩地郁郁葱葱海子湖泊星罗棋布。

南部是黄土高原腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有了较大改善。

面积约平方公里，占全市面积。

梁状低山丘陵区主要分布在西南部白于山区带无定河大理河延河洛河发源地。

面积约平方公里，占全市面积。

地势高亢，梁塬宽广，梁涧交错土层深厚，水土侵触逐步得到治理交通运输条件榆林市交通运输业稳定增长。

全市等级公路通车里程公里，比上年增加公里。

公路密度公里百平方公里。

地方营业性公路货运量万吨，货运周转量万吨公里，分别增长和水路货运量万吨，增长港口吞吐量万吨，增长。

年机场实现货邮吞吐量吨，架次，分别比年增长了和。

据济南青岛天津北京分别为小时路程。

年末，全市汽车保有量万辆，其中家庭轿车万辆。

结论站址选择规划由市镇规划定位，周围环境良好，交通方便，所以在此建站可行。

工艺技术方案加油站工艺过程主生物医药光机电等高新技术生产科研基地。

年月东湖高新成功上市，为武汉高新技术融资和发展开拓了渠道。

按计息。

资金使用为资本金优先。

三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。

第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，但由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。

本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用。

有关过桥管线要求应及早提出，以便在下阶段设计中统筹考虑。

天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施九线上，很大程度上缓解了现有长江大桥上压力，同时采取措施尽量提高长江大桥过江能力。

即使如此，现有条件下武汉铁路枢纽在年过江能力仍将不能满足需要。

根据武汉市铁路枢纽总图规划，确定在天兴洲修建第二条铁路过江通道。

它建成将缓解铁路运输过江紧张状况，使受长江大桥能力限制而不得不绕道运输货流快捷地到达目地，形成经济顺畅货流运输体系。

修建新铁路桥，可使从郑州方向以及麻汉联络线方向往东往南方向货物可考虑两桥合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。

修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。

天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。

如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各市场竞争程度第二，消耗高水分原料煤基本样，差别最大是氧气消耗原料煤是气化倍。

电是煤气化倍，是倍成分含量工艺技术选择及技术来源工艺技术选择该项目是利用锡林浩特丰富煤炭资源，建设公称能力为万合成天然气装置。

主要工艺技术采用碎煤加压气化粗煤气耐油变换冷却低温甲醇洗净化低压蒸汽吸收制冷硫回收工艺甲烷化废水综合利用残液焚烧煤气化工艺技术选择煤气化工艺有十几种，在工业上大量采用也就是几种，可分为固定床流化床气流床三种类型。

煤气化工艺选择原则是根据煤质选择相应煤气化工艺。

根据煤气加工产品及用途选择煤气化技术。

装置规模大型化。

该项目采用锡林浩特高水分褐煤。

收到基水分，低位热值煤。

灰熔点。

气化生成煤气加工成万合成天然气。

依据上述三个原则，由于煤含水分高，不可能制出符合德士古所要求水煤浆浓度以上，流化床气化工艺比较适应年轻褐煤气化，但气化压力，飞灰太多且含碳高，碳转化率气外，其余所有组分包括和硫化物都是需要脱除有害杂质，可见其净化任务艰巨。

纵观当今各种气体净化工艺，能担当此重任者非低温甲醇洗莫数。

这是因为只有低温甲醇洗净化才可以在同装置内全部干净脱除各种有害成分，诸如以上烃类包括轻油芳香烃石脑油烯烃及胶质物等以及其他化合物等。

另外碎煤加压气化原料气压力较高，其体中分压相对较高，所以本身就有利于发挥低温甲醇洗物理吸收特性，低温甲醇洗工艺与其他净化工艺相比还有如下显著优点吸收能力强，溶液循环量小再生能耗低气体净化纯度高溶剂热稳定性和化学稳定性好，溶剂不降解不起泡，纯甲醇对设备不腐蚀溶液黏度小，有利于节省动力甲醇和水可以互溶。

利用此特性可以用其干燥原料气，而且利用其与水互溶性用水可以将石脑油从甲醇中萃取出来甲醇溶剂廉价易得流程合理，操作简便低温甲醇洗在同装置中实现为吨天，返回重新加工费为万元合计全年降本万元。

按照新型燃料价格元吨测算使用元，每年可降本为万元。

由于使用新型燃料棒，造成吨氨蒸汽耗增加吨，按蒸汽价格元吨计算，每天增加成本约为万元，每年增加成本为万元。

吹风带出物旋风灰约为吨天，返回重新加工费为万元合计全年降本万元。

按照新型燃料价格元吨测算使用新型燃料棒与使用块煤相比每天可降本为万元，每年可降本为万元。

由于使用新型燃料棒，造成吨氨蒸汽耗增加吨生产设备安全卫生设计总则中华人民共和国消防法建筑灭火器配制设计规范二重点消防九章实施计划项目内容序号分项内容开始时间完成时间责任人考核人备注项目方案确定及可研编制郑洪飞杨明秋项目可研报批杨明秋项目设计设计合同签订郑洪飞杨明秋包括主设备供货项目施工图设计郑洪飞杨明秋土建施工现有灰渣库内设备搬迁郑洪飞杨明秋边施工边规范相关手续合同厂房土建及郑洪飞设备基础施工杨明秋施工单位小时施工。

设备供货及安装主要设备制作郑洪飞丁跃主要是烘干窑制作周期较长辅助设备采购合同签订郑洪飞丁跃劳动安全卫生监察规定中华人民共和国原劳动部令第号。

二职业安全卫生防护措施向操作工正常发放劳保防护用品，并督促规范使用。

三消防设计依据及规范工业企业照明设计标加大和流通体制完善，最终将由市场决定价格。

年陕西省成品油市场供求趋势全年实现地区生产总值亿元，同比增长，增速位列全省第。

其中，第产业实现增加值亿元，同比增长第二产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元，同比增长。

经济总量由十五末全省第五位跃居到第位，占全省生产总值比重由十五末上升至。

财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长城乡居民收入分别达到元和元，增长和。

市场供需依然偏紧。

由于国内成品油刚性如重大工程项目家庭轿车用油等等消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。

但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度阶段性和结构性供应短缺现象。

油价将平稳运行。

年国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预计监测网络，并制定了应急预案。

在年全年成品油市场资源偏紧情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。

榆林市成品油市场年，全市规模以上工业产品销售率达，规模以上工业企业中除长庆油田公司长庆石油勘探局延长钻采股份公司榆炼和榆林供电局五户反馈企业外，实现主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长。

建筑业生产快速增长。

年末，全市共有资质以上建筑施工企业户，比上年增加户。

全年资质以上建筑业完成总产值亿元，同比增长。

其中，建筑工程产值亿元，增长，安装工程产值亿元，增长，其他产值亿元，增长年成品油市场环境变化展望宏观经济增长趋势首先，年国际环境总体形势较好。

年月国际货币基金组织预计，年世界经济增长，年增长，全球将迎来第五个高增长年头。

年欧元区增长，日本增长，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到。

其次，年国内步扩大。

由商业部门提供数字显示，年榆林市限额以上贸易企业实现汽车交易量万辆，同比增长榆林市新增机动车万多辆，同比增长。

最近几年，榆林市机动车平均每年都在以左右速度增长，成品油需求也以与之相当速度增加，这就逼着加油站建设必须适应这种变化。

汽车数量增加，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。

随着经济技术开发区不断延伸，加油气站建设将与区域建设开发同步进行。

建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。

产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车采用预应力混凝土连续刚构。

全宽米，双幅桥，每单幅桥面采用单箱单室结构，支点处梁高米，跨中梁高米，桥墩采用箱型截面。

基础为双排米钻孔灌注桩，每个墩根桩