A1车夹具装配图.dwg
（CAD图纸）
A3车夹具体图.dwg
（CAD图纸）
A3零件图.dwg
（CAD图纸）
A3毛坯图.dwg
（CAD图纸）
工序卡10.doc
工序卡20.doc
工序卡30.doc
工序卡40.doc
工序卡50.doc
工序卡60.doc
工序卡70.doc
工艺过程卡.doc
设计说明书.doc
孔径用游标卡尺测量，螺纹孔用螺纹塞规检验。
粗镗孔采用卧双面组合镗床，选择功率.的镗削头参考文献表.，选择镗通孔的镗刀，专用夹具，游标卡尺。
半精镗，精镗也采用卧式双面组合镗床，选择功率为.的镗削平。
选择精镗刀，专用夹具。
.加工工序设计工序粗铣面，面，工序半精铣面面，工序精铣，面查文献表粗铣加工余量，得粗铣以后面的距离为，故面的精加工余量面精.，又已知面的总余量为，所以面半精.，所以粗铣。
粗铣，半精铣和精铣工序和工序尺寸及公差列于下表铣孔余量和工序尺寸及公差加工表面加工方法余量精度等级工序尺寸及公差粗铣半精铣.精铣.因粗，半精，精铣面时都以孔和面定位，故两面之间的粗铣工序尺寸由度。
.加工工艺路线的拟订根据个表面加工要求和各种加工方法能达到的经济精度，确定各表面的加工方法如下面和面粗铣半精铣精铣面粗铣精铣孔钻并倒角凸台面粗铣精铣粗镗半精镗精镗孔钻扩铰槽粗铣精铣功螺纹槽粗铣。
因面和面有较高的平行度要求，有较高的同轴度要求，故它们的加工宜采用工序集中的原则，即分别在次装夹下将两面或孔同时加工出来，以保证其位置精度。
根据先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原则，将，面，面及孔的粗加工放在前面，精加工放在后面，每阶段中又首先加工面面，后在镗孔。
螺纹孔等次要表面放在最后加工。
修改后的加工工艺路线如下工序号工序名称工序内容设备铸造时效铣粗铣面，面组合机床粗铣面粗铣凸台钻钻孔并倒角镗粗镗，半精镗，精镗卧面组合镗床精镗的孔倒角.铣粗铣槽半精铣面面功螺纹铣精铣，面精铣凸台及面精铣槽粗铣槽去毛刺检验入库.选择加工设备及刀具，夹具，量具由于生产类型为其次确定毛坯尺寸，然后进行了工艺规程设计，最后对第道工序和第道工序进行了夹具设计关键词工艺分析工艺规程设计夹具设计，.，的总余量加工表面基本尺寸加工余量等级加工余量数值说明面面面凸台面孔.槽槽由参考文献表.可得铸件主要尺寸的公差，如图所示表主要毛坯尺寸及公差主要面尺寸零件尺寸总余量毛坯尺寸面轮廓尺寸，面轮廓尺寸凸台面距孔中心尺寸孔第三章工艺规程设计.定位基准的选择选择粗基准的原则是保证用粗基准定位所加工出的精基准有较高的精度用此精基准定位后，各被加工表面具有较均匀的加工余量，并与非加工表面保持应有的相对位置精度。
般按以下原则选择粗基准若工件中有不加工的表面，则选取该不加工表面为粗基准若不加工表面较多，则应选取其中与加工表面相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。
若工件所有表面都需加工，在选择粗基准时，应考虑合理分配各加工表面的加工余量。
选择零件上平整光滑的表面不能有飞边浇口冒口或其他缺陷作为粗基准，以使定位准确，夹紧可靠。
粗基准应尽量避免重复使用，原则上只使用次。
选择精基准的出发点是保证加工精度，特别是加工表面的相互位置精度，以及安装的方便可靠。
有以下原则连杆，工艺，加工，以及夹具，设计，毕业设计，全套，图纸章零件的分析.零件的作用图连杆是柴油机的重要零件之。
连杆体与连杆盖通过螺栓连成整体，其大头孔与曲轴相连，小孔通过活塞销与活塞连接，将作用于活塞的气体膨胀压力传给曲轴，有受轴驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
.零件的工艺分析由图得知，其材料为球墨铸铁。
该材料具有较高的强度磨性耐热性及减振性，使用于承受较大压力，要求耐磨的零件。
该零件的主要加工面为面面凸台孔孔槽，槽。
，面的平行度.直接影响连杆和连杆盖的接触精度及密封。
孔的尺寸精度同轴度.，与面的平行度.，与面的垂直度.。
孔的尺寸精度，两孔距尺寸精度.。
由参考文献中有关面和孔加工的经济精度及机床能达到的位置精度可知，上述技术要求是可能达到的，
（定稿）连杆盖工艺加工和车φ81孔夹具设计（全套下载）
